"Jeep Renegade": stran od tradicije

Ameriška družba Jeep je dolgo ostala trdnjava tradicije v segmentu terenskih vozil. Ponosni na svojo zgodovino, je proizvajalec, po vseh neposrednih konkurentih, spoznal, da je obdobje brutalnih džipov konec in da je čas za križanja in elektroniko. Seveda so zanesljivost in doslednost tudi visoko ocenjeni, zdaj pa poleg njih tudi kupec, ki kupi tudi najbolj brutalni SUV, zahteva tudi udobje in dostojno obnašanje na asfaltu.

Prvi znak, ki je zaznamoval ta trend, je bil Jeep Liberty, imenovan Cherokee 2002, z nepozabnim dizajnom in neodvisnim vzmetenjem. Kljub nekaterim kritikam so kupci ta model precej ugodno sprejeli, kar je določilo vektor razvoja blagovne znamke. In leta 2015 je Jeep izdelal avto, ki je bil namenjen preizkušanju živcev ventilatorjev za moč, Jeep Renegade.

Ta avto res izgleda kot odmetnik klasične tradicije znamke. Namenjena pa je različni publiki, ne pa izkušenim džiperjem, temveč običajnemu pestremu občinstvu crossover uporabnikov. Za tiste, ki so želeli malo izstopiti med vojsko lastnikov tipičnih korejskih modelov.

Zgodovina ustvarjanja

Jeep-Renegade je bil zasnovan za reševanje več težav naenkrat. Avto je moral končno označiti enkrat za vselej prisotnost Jeepa na evropskem trgu kot resnega igralca in ne blagovne znamke za majhno kategorijo ljudi. "Jeep-Renegade" naj bi vključeval nove kategorije kupcev, ki se niso uporabljali za SUV. In končno, postal je pomemben mejnik v sodelovanju Chryslerja in Fiata.

Avto je pozicioniran kot ameriški, vendar temelji na evropski platformi kompaktven Fiat 500L. V tem primeru so zavore, klimatske naprave in večina elektronike podobne tistim pri starejših "džipih". Proizveden "Jeep Renegade" v Italiji.

Videz

To je ena od glavnih značilnosti stroja. Odmetnik ni kot noben drug "džip" ali sošolcev. Da bi izstopali v toku, resnično dopušča.

Značilno je, da so razumevanje pomanjkanja impresivnosti v majhnem crossoverju, inženirji Jeepa odločili, da mu dajo impresivnost z maksimiranjem nostalgičnih občutkov na prvem Jeepu. Na primer, velike reže na rešetki so pravzaprav povsem oblikovane, radiator pa je veliko nižji. Na zadnji luči je slika v obliki črke X, natisnjena na posodi, ki jo je vojska "Willys" nosila na krmi.

Pred sovoznikom je impresivna ročka. In čez kabino raztresene na plastičnih žigosanih silhuetah džipa. Vse to ustvarja določen čar in hkrati povzroči rahel nasmeh. Ampak, nedvomno, pomaga, da izstopajo iz konkurence

Masne in dimenzijske lastnosti

Velikost Jeep-Renegade je precej skromna, zelo primerna za ozke evropske ulice. Dolžina je 4255 mm, medosna razdalja 2570 mm, širina 1805 mm, višina -1667 mm. Tehtnica tehta 1470 kg. Oddaljenost od tal, odvisno od izvedbe (za drage off-road izvedbe, posebni odbijači na dnu) se giblje od 204 do 224 mm.

Tehnične specifikacije

"Jeep Renegade" ima nenavadno široko paleto motorjev. To je posledica zahtevnih evropskih kupcev in uporabe motorjev Fiat. V liniji so štirje bencinski motorji, predstavljeni kot "aspirirani" in "turbo", s prostornino od 1,4 do 2,4 litra in zmogljivostjo 110 do 185 "konj". Na voljo tudi v dizelskih motorjih 1,6 in 2 litra, prostornine od 120 do 170 litrov. c.

Izbirate lahko med 4 menjalniki, 5 ali 6-stopenjsko "mehaniko", 6-stopenjskim "robotom" in 9-stopenjskim "avtomatskim".

Združevanje

Jeep Renegade ponuja 4 osnovne konfiguracije.

• Osnovna oprema Sport vključuje precej skromno plastično notranjost in pogon na prednja kolesa. Za pogon na vsa kolesa je že potrebno dodatno plačati. V tem primeru je avto že opremljen s sprednjimi in stranskimi zračnimi blazinami, protiblokirnimi zavorami in stabilizacijskim sistemom. Na voljo so klimatska naprava, centralno zaklepanje ter električna okna in ogledala. Dovolj tradicionalnega sklopa za evropski mladinski avto.
• V konfiguraciji Dolžina so prikazani tempomat in ogrevani sedeži. Na voljo so aluminijasta platišča, opcijska klimatska naprava in strešna okna.
• Naslednja oprema je omejena z osnovnimi klimatskimi napravami, parkirnimi senzorji in navigatorjem. Obstaja off-road možnost, kot je zaklep zadnjega diferenciala. Po izbiri že na voljo usnjena notranjost, visokokakovostni avdio sistem in Bi-Xenon.
• Zanimivo je, da vrhunski Trailhawk nima off-road, kot večina križancev in off-road senco. Še vedno je džip. Zato so glavni bonusi vrhunske konfiguracije posebni off-road odbijači, sistem za pomoč pri spustu in prisotnost prestavljanja navzdol, vgrajeni 9-stopenjski "avtomatski" namesto prvega (pri normalnih pogojih se avtomobil začne v drugi prestavi).

Pregledi lastnikov

Mnenja o "Jeep-Renegate" precej protislovna, odvisno od zahtev lastnikov. Večina pravi, da imajo dober v razredu geometrični križ in zanimiv dizajn. Ravnanje in poraba goriva ponavadi ne povzročata pritožb. Vendar pa avto ni najvišja kakovost gradnje in precej slaba notranjost, kar je še posebej opazno v ozadju cenejših korejskih konkurentov.

Zanesljivost sestavnih delov stroja je precej povprečna. Na splošno se zdi, da je veliko odvisno od primera, nekdo dobi popolnoma brezskrbno "odmetnik", nekdo pa občasno trpi v avtomobilskih centrih.

Na splošno se je izkazalo, da je "Renegade" zanimiv stroj, ki je kljub temu prinesel duh pravega Jeepa v razred kompaktnih crossoverjev. Res je, da bi ta avto stala manj. Po drugi strani pa blagovna znamka zavezuje ...