Izh-56, cestno kolo sovjetskega obdobja

Izh-56 - motorno kolo, zasnovano za asfaltirane ceste. Model spada v kategorijo motoriziranih dvokolesnih avtomobilov srednjega razreda. Je naslednik priljubljenega motornega kolesa Izh-49, ki je bil izdelan v Izhmašu od 1951 do 1958 in velja za najboljšega. cestno kolo čas. Leta 1956 je bil po odločitvi vlade ZSSR na Iževskem strojegradbenem obratu uveden projekt za oblikovanje novega dvokolesnega stroja za sovjetskega potrošnika.

Vreden privrženec tradicije

Ker se povpraševanje po Izh-49 ni zmanjšalo, ni bilo umaknjeno iz proizvodnje, model pa je bil izdelan do leta 1958. Novi motocikel Izh-56 je bil razvit v rekordnem času. In jeseni leta 1956 je bila uvedena v množično proizvodnjo. Izkazalo se je, da je model uspešen, avtomobil je imel sodobnejši videz, konture so bile gladke, vse podrobnosti zunanjosti so se medsebojno dopolnjevale. Barva motocikla je bila ohranjena v zelenkasto-modrih tonih, ki so se v sredini 50. let prejšnjega stoletja šteli za moden trend.

Osnovni parametri

Izh-56, motorno kolo s popolnoma novim dizajnom, se je bistveno razlikoval od svojih predhodnikov. Nosilni okvir je bil sestavljen iz cevnih profilov v kombinaciji s stisnjenim kanalom, ki podpira motor. Sprednja in zadnja krila so imela drugačno obliko, njihova konfiguracija je postala globlja, učinkovitost zaščite voznika pred umazanijo in prahom pa se je znatno povečala. Udoben utor iz valovitega kavčuka z vzmetmi na dnu je omogočil udobno vožnjo. Zadnji potniški sedež mikroporozne komponente, prekrit z umetnim usnjem, je bil nameščen nad voznikovim sedežem, kar je omogočilo dober pogled na sedež za njim. Nekateri motorji Izh-56 so bili izdelani z dvojnim sedežem, ta možnost pa je imela svoje prednosti - tako voznik kot potnik sta se počutila bolj udobno.

Nova oblika

V nasprotju s predhodniki je imel Izh-56 posebne pokrove, ki so pokrivali filter za čiščenje zraka in uplinjač. Poleg neposredne zaščite teh naprav pred onesnaženjem se je zasnova novega motornega kolesa bistveno izboljšala. Poleg tega so stranski pokrovi elegantne okrogle oblike, v katere je bilo mogoče na cesto namestiti orodje in drobne stvari, postali podaljšek zaščitnega ohišja. Pokrovi predalov so bili zaklenjeni. Zaščitni pokrovi in ​​kontejnerji so gladko prešli v zadnje krilo, tako da je nastal poseben zunanji kompleks, ki je nosil tudi tovor, v spodnjem delu je bil na njem pritrjen dušilec zvoka.

Tehnične specifikacije

Od novih inženirskih rešitev, povezanih s proizvodnjo Izh-56, je mogoče opaziti hermetično ohišje iz plastičnega materiala, ki varuje verigo, prenaša rotacijo od motorja na zadnje kolo. Zavorni sistem motornega kolesa je ostal skoraj nespremenjen, na obeh kolesih so bili nameščeni bobnasti mehanizmi z ročno nastavitvijo. Koles ne potrebujete, da bi zategnili blazinice. Pogon na prednja kolesa - prilagodljiv kabel z vzvodom na volanu. Zadnji mehanizem se aktivira z bobnom, ki povezuje odmikalo s pedalom na desni strani okrova ročične gredi.

Sprednje vzmetenje motornega kolesa Izh-56 je teleskopska vilica s hidravličnimi blažilniki vzvratnega dejanja. Zgornji nosilec je povezan z volanom s pomočjo dveh objemk. Na istem mestu je tudi žaromet, na katerega je nameščen gumb merilnika hitrosti ključavnico za vžig.

Nihalo zadnjega vzmetenja, opremljeno z napravami za napenjanje verige. Zasnova je žigosana, cevasto oblikovana. Amortizerji z dodatnimi blažilniki so nameščeni pred osjo zadnjega kolesa.

Motor

Motor z motorjem za enojni valj, zračno hlajenje. Sistem napajanja je uplinjač, ​​cikel je potisni. Motor z dvojno povratno zanko zagotavlja stabilno delovanje. Vnetljivo zmes segrejemo s standardnim svečke Mark M 12. Motor Izh-56 je imel valj iz aluminija visoke trdnosti z zračnimi hladilnimi rebri. Glava valja je bila siluminska, rebrasta, z navojno luknjo M 1,25. Pritrditev na štiri pete - skozi, z navojem M 10.

Korak ročične gredi je sestavljen iz dveh delov: ročična komora se nahaja v sprednjem delu in menjalnik je nameščen na zadnji strani. V vzdolžni ravnini je okrov ročične gredi sestavljen iz dveh polovic.

Na levi strani je zaganjalnik in prestavna ročica, na desni pa je zadnja zavorna stopalka. Na voljo je tudi ročica za ročni menjalnik. Štiristopenjski menjalnik, pogonski mehanizem, je povezan z verižnikom na zadnjem kolesnem zobniku. Prestavno razmerje 2.47. Motor je nameščen na okvir z dvema konzolama.

Izh-56: cena

Danes je cena motornega kolesa odvisna od tehničnega stanja in leta izdelave. Ta merila so odločilna pri oblikovanju cene redkosti. Stroški dvokolesne enote iz daljne preteklosti se giblje od 10 do 200 tisoč rubljev. Izh-56 s stransko prikolico je dražja. V primeru nakupa motornega kolesa z možnostjo obnove, ne morete skrbeti za prihodnost. Izh-56, rezervni deli, za katere so bili vedno na voljo, in je danes eden najbolj enostavno popravljivih motornih koles v svojem razredu. Zasnova modela je precej preprosta in vam omogoča, da v majhni delavnici, v garaži ali pod avtomobilom opravite popravila srednje zahtevnosti.