"Izh-350" - ruski "Spartak"

Med sodobnimi športnimi kolesi oddaja veliko število modelov, ki si zaslužijo veliko pozornosti. Ampak ne tako dolgo nazaj, v času ZSSR, za nakup tuje opreme je bilo skoraj nemogoče. Zato je Izh-Sport-350 postal legendarni motocikel za sovjetske kolesarje in ljubitelje motošporta.

Rojstvo legende

To športno kolo srednjega razreda je bilo prvič zloženo s proizvodne linije leta 1973. Nad svojim razvojem delal najboljši oblikovalci ZSSR, ki se soočajo težko nalogo. Bilo je potrebno ustvariti visoko kakovostno enoto, ki je po značilnostih boljša od češkoslovaške "Jave", ki je dosegla neverjetno popularnost na domačem trgu. Končni rezultat je presegel celo najbolj drzna pričakovanja. "Izh-350" se je uveljavil kot zanesljiv motor, zlahka prenese ogromne obremenitve pri vožnji na katerikoli površini, hkrati pa ohranja visoko raven udobja. Odlična je bila za športna tekmovanja in turistična potovanja, saj ni bila namenjena samo vozniku, ampak tudi potniku.

Zgodba o uspehu

Sovjetski avtomobilisti so dolga leta kopali denar, da bi kupili svoje kolo, in nato vso dušo v vozilo. Najbolj priljubljen model je bila Java, ki je osvojila srca kolesarjev v mnogih državah. Toda s prihodom motornega kolesa Izh-350 so se razmere dramatično spremenile.

Prvo serijsko športno kolo, ki je bilo sestavljeno na Izhmashu, je imelo tako neverjetne lastnosti kot tudi oblikovanje. Pogosto so ga primerjali z japonskimi motornimi kolesi iz šestdesetih let 20. stoletja, na primer, podoben je Suzukiju T250 ali Kawasaki A1. Izh-350 uspeh ne le v ZSSR, ampak tudi daleč zunaj njenih meja. Kupili so ga Britanci, Finci so se občudovali, Nizozemci so tudi ljubili plin. Za nakup takšnega motocikla, sovjetski državljani so morali določiti dostojno znesek - 1050 rubljev.

Gradnja

Tehnične zmogljivosti "Izh-PS-350" hit. Postal je prvi sovjetski motor, ki je prejel ločen sistem za mazanje motorja, ki so ga razvili oblikovalci tovarne v Iževsku. To znanje in izkušnje, ki so jih motocikli zbrali po letu 1974, so prejeli oznako "M" v serijski številki.

Za razliko od prejšnjih modelov je bil ta motor opremljen z motorjem prostornine 349 cm ³ , ki je skupaj z japonskim uplinjačem Mikunijem izdelal neverjetnih 32 litrov. c. Maksimalni vrtilni moment - 6700 vrt / min. Vendar pa so bili modeli, ki so bili prodani z domačimi uplinjač (K 62M). Ni bil tako priljubljen kot japonski sogovornik, ker se je moč zmanjšala za kar 4 litre. z., kar je bistveno vplivalo na dinamiko.

Kolo brez orodja ali goriva je tehtalo 135 kg. V samo 11 minutah je lahko pospešil do sto, zahvaljujoč močnemu motorju, ki je bil pritrjen na gumijaste blazinice, pritrjene na okvir. Japonski obrtniki so dobavljali optiko in električno opremo za opremo motornih koles Izh-Planeta-350, ki so bili varno nameščeni do leta 1978. Potem je kolo postalo popolnoma sovjetska montaža, prejel je nov merilnik hitrosti, elektriko in povečal premer napere.

Značilnosti

Od leta 1975 do leta 1983 so oblikovalci večkrat izpopolnjevali motorno kolo. Zaradi pogostih nadgradenj ta model nima ene same tehnične specifikacije. Poglejmo kazalnike, ki so ostali nespremenjeni:

• Dolžina - 207 cm, višina - 115 cm, širina - 79-81.
• Največja hitrost je 140 km / h.
• Poraba bencina pri povprečni hitrosti 60 km / h - 3,5 litra, v mestu - 7 litrov.
• Zavorna pot - 16 m pri hitrosti 60 km / h.

Impresivne tehnične lastnosti motornega kolesa dolgujejo dvotaktni enocilindrični motor, ki se lahko pohvali s prisilnim zračnim hlajenjem. V briljantni dinamiki kolesa igra pomembno vlogo menjalnik, ki je prejel optimalna prestavna razmerja. Oblikovalci so lahko izboljšali amortizacijo, spredaj je bila nameščena teleskopska vilica, zadaj pa je bil nameščen sistem nihala. Na voljo je trifazni alternator, ki proizvaja 14 voltov. To je povsem dovolj za napravo, omrežje na vozilu, ki porabi 12 voltov. Prvi modeli, ki so bili sestavljeni v Izhmashu, so vgradili baterije v svojo konfiguracijo. Namestili so tudi italijanske vžigalne svečke Magneti-Marelli ali NGK, ki so bile odlične za vožnjo pri visokih hitrostih.

Rezervoar za gorivo se lahko pohvali s prostornino 14 litrov, rezervoar za olje pa 1,5 litra. S srednja hitrost Rezerva goriva za 60 km / h je bila dovolj za 400 km. Priporočena znamka bencina - "AI-93".

Nacionalno priznanje

Po svojem svetlem nastopu je "Izh-350" postal prava legenda, ki so jo ustvarili sovjetski oblikovalci. Neverjetno hiter, udoben in nezahteven za vzdrževanje, je hitro sestavil večmilijonsko vojsko navijačev. Domači kolesarji so mu dali druga imena: "Dog" ali "Spartak". Američani so pozorno spremljali motorno kolo. Po določenem času se je ruski "Spartacus" lahko našel v ameriških mestih. Sovjetski motocikel je zlahka premagal več kot 60 tisoč kilometrov brez resnih poškodb, potem pa je bilo treba opraviti večji pregled glavnih komponent.