Namestitev distančnikov pod vzmeti

Kakovost domačih cest je zelo daleč od idealne. Jame, udarci in razpoke so nas že dolgo spremljali pri vožnji v skoraj vseh regijah. O umazanih cestah in nehaj. Vzmetenje avtomobila zasnovani tako, da kompenzirajo nihanje koles pri vožnji skozi jame. Žal pa zaloga njenega toka ni vedno dovolj, da bi se izognili udarcu po dnu ceste. Izhod je lahko povečanje oddaljenosti od tal - razdalja med najnižjo točko avtomobila in površino ceste. To lahko storite s posebnimi distančniki pod vzmeti. Danes bomo govorili o njih.

Kaj je to?

Distančniki so posebna orodja, ki zmanjšujejo kompresijski hod vzmetnih vzmeti vozila ali dvigujejo karoserijo nad vzmetno oporo. Med ohišjem in okvirjem so nameščeni tudi distančniki (če so na voljo), vendar je tu popolnoma drugačen pristop in specializacija.

Navzven so elementi najpogosteje podobni ravnim debelim podložkam (če so izdelane iz kovine) ali gumijastim ali poliuretanskim nizkim valjem. Debelina distančnikov določa količino povečanja oddaljenost od tal. V obeh primerih so zasnovani za obremenitev, ki je večkrat večja od obremenitve na eni od blažilnikov.

Namenski distančniki pod vzmeti

Kot smo že omenili, jame in luknje skoraj povsod vodijo domače voznike. Ni naključje, da uradni razmik tujih avtomobilov vključuje povečanje oddaljenosti od tal. Zelo pogosto to ni dovolj. Toda kaj je res tam, celo domači avtomobili s precejšnjim očistkom dosežejo dno do tal. Zato bo za Rusijo vedno pomemben velik oddaljenost od tal. Obstaja veliko situacij, ko je njeno povečanje potrebno. Najpomembnejši pa so:

• stalni stik dna ali bloka motorja s cesto, zlasti pri vožnji po progi;
• udarjanje sprednjih koles v jamo, ko sprednji del vozila, obremenjen z motorjem, pokima in vzmeti, popolnoma zapira, prenese vso energijo udarca na telo;
• ko je prtljažnik v celoti ali preobremenjen, zadnji del vozila močno pade, kolo se pritrdi na blatnike na izboklinah in z dolgim ​​zadnjim previsom - zadnjim delom, izpušna cev o zemlji.

Sčasoma se vzmeti izrabijo in ne morejo učinkovito dušiti vibracij in obremenitev.

Torej, pred ali za avtomobilom pade tudi brez obremenitve. Namestitev distančnikov je eden od najlažjih in najcenejših načinov za povečanje oddaljenosti od tal ali povečanje hitrosti vzmeti brez zamenjave. Vsakdo lahko to stori za majhno količino denarja.

Vrste distančnikov pod vzmeti

Elementi so v več oblikah:

• Interturns. To je najlažji in najcenejši način. So dobesedno distančniki, debela tesnila, ki so nameščena znotraj vzmeti med posameznimi tuljavami, kar preprečuje njihovo popolno zapiranje. Tako je pomlad krajša, vendar ne fizično, ampak v smislu učinkovitega dela. Zaradi tega se poveča njegova togost. Upoštevati je treba, da se s to metodo odmik od tal ne spremeni. Spreminjanje samo togosti vzmetenja.

• Distančniki pod vzmeti. Ti izdelki so nameščeni med ohišjem (vzmetno čašo) in vzmetjo. V tem primeru se razdalja med tlemi vozila poveča za debelino distančnika. Upoštevati je treba, da vgradnja takšnih elementov spreminja odboje blažilnika. Vzmetenje bo neizogibno postalo težje.

• Nastavljiv. V smislu funkcionalnosti se distančniki pod vzmeti ponavljajo z razliko, da se njihova učinkovitost lahko spremeni. S posebnim mehanizmom se prilagodita togost vzmetenja in količina zračnosti. V nekaterih primerih je to zelo priročno, saj je togost stroja pogosto odvisna od stopnje njegove obremenitve.

Materiali, iz katerih so izdelani

Sodobni distančniki so narejeni iz različnih materialov - aluminija, poliuretana, plastike. Vsi imajo svoje značilnosti:

• Aluminijasti distančniki so v glavnem nameščeni na vrhu vzmeti. Sami so manj deformirani in redko pripadajo telesnim elementom telesa. Slaba stran je, da je aluminij podvržen koroziji zaradi mešanja soli na zimskih cestah in v zunajsežnosti.

• Poliuretanski distančniki se ne razlikujejo v visoki trdnosti. Elementi se lahko pri visokih obremenitvah deformirajo. Tako je možna poškodba podporne skodelice ali same vzmeti. Čeprav so taki elementi pogosto nameščeni med navitki vzmeti (kjer so najbolj učinkoviti).

• Plastični distančniki - najbolj kakovostni izdelki, ki nosijo enakomerno in sočasno z kovinskimi deli, prav tako pa niso podvrženi uničenju zaradi atmosferskih in drugih vplivov. Lahko so nameščeni med tuljavami vzmeti in pod podporno skodelico za povečanje zračnosti.

Prednosti in slabosti

Seveda ima vsaka oblika vedno nekaj napak. Učinkovitost katerega koli izdelka je določena s kombinacijo pozitivnih in negativnih lastnosti. Poglejmo jih.

Struženje distančnikov - najcenejša in najpreprostejša za namestitev naprave. Po takšni nadgradnji se nosilnost praviloma bistveno poveča brez bistvenega zmanjšanja oddaljenosti od tal. Glavna pomanjkljivost je, da ob navideznem povečanju nosilnosti, lastnosti trdnosti telesa ostanejo nespremenjene. Pri nerazumni obremenitvi in ​​vsakodnevnem delovanju, ko se v zadnjem delu vozila pojavi utrujenost, se pojavijo razpoke. Odpraviti jih je skoraj nemogoče.

Spacers pod vzmeti niso toliko vpliva na telo. Vendar pa je treba razumeti, da sprememba oddaljenosti od tal pomeni spremembo mnogih drugih geometrijskih parametrov avtomobila. Prvič, to je sprememba težišča avtomobila. Prav tako se spremenijo koti relativnega položaja vzmetnih ročic, osi in same pnevmatike v kolesnem loku. Zato je treba skrbno pretehtati in ovrednotiti morebitne negativne učinke namestitve teh naprav.

Montažni distančniki: kako to narediti

Kot je bilo že omenjeno, so elementi nameščeni med tuljavami vzmeti ali med samo vzmetjo in nosilno ploščo. Zato je bistvo dela olajšati dostop do teh podrobnosti. V vsakem primeru se kolesa odstranijo z osjo, na kateri so nameščeni distančniki. Elementi so nameščeni med obrati neobremenjene vzmeti (to je tisto, kar potrebujete za dviganje vozila).

Včasih je stojalo razstavljeno ali pa je vzmet popolnoma odstranjena, na kateri naj bi se namestil distančnik. In tu so možne nekatere nianse.

Sprednji del

Če želite namestiti distančnike pod sprednje vzmeti, se namestitev elementov razlikuje glede na izvedbo sprednje vzmetenje. Če je vzmet ločena od blažilnika (kot v "Žiguli"), se stisne z izvlekom, nato pa se na njem namestijo distančniki. Ko se tuljava vrne na mesto in pritrdi z navadnimi vijaki. Če je distančnik visok, potem so vijaki zamenjani za dokončanje.

V primeru vzmetenja tipa McPherson ali "multi-ročic", se stojalo odstrani kot sklop. Distančnik je nameščen na vrhu. To bo med podpornim čašo amortizerja in vzmetjo.

Zadnji konec

V primeru vgradnje distančnikov pod zadnje vzmeti je postopek skoraj enak, le da je za sprostitev vzmeti potrebno odviti pritrdilne elemente od znotraj. Če želite to narediti, morate razstaviti prtljažnik in okvirje. Tukaj boste morali namestiti tudi daljše vijake za pritrditev vzmeti ali vzmetnih opornikov. To naredimo v primeru, da so stojala nameščena za hrbtom z vzmetmi. To je dodaten strošek.

Značilnosti vgradnje elementov na domače avtomobile

Distančniki za vzmeti VAZ ali Moskvich so zaradi preprostosti konstrukcije vzmetenja najpreprostejši postopek. In tako spredaj in zadaj. Vsi zgoraj navedeni postopki so primerni za namestitev teh elementov. Kar se tiče vgradnje distančnika pod vzmeti (vključno z “Nivo”), je tu široko polje za uglaševanje, saj se tu s pomočjo elementov posebne oblike in oblike povečuje razdalja za 5-10 cm.

Toda to ni konec. Zamenjajte ročice, tihe bloke in podporne skodelice z vzmeti in amortizerji. To je torej celosten pristop, ki nima nič skupnega s povečanjem zmogljivosti. Spacers pod vzmeti ("Chevrolet-Niva") - skoraj enako različico z razliko v sprednjem vzmetenju. Tam je narejen po analogiji s prednjim pogonom VAZs.

Značilnosti vgradnje elementov na tujih avtomobilih

Tuji avtomobili imajo podobno obliko vzmetenja z domačimi VAZ, v nekaterih primerih pa je možno namestiti tudi sredstva za povečanje zračnosti. Razlike v podrobnostih same - na primer, distančniki pod vzmeti Kia so običajno aluminij ali poliuretan. Zaradi možnega poslabšanja upravljivosti ni priporočljivo vgraditi več kot 30 mm.

Distančniki za vzmeti Opel Omege so tudi iz gume ali aluminija različnih višin. Na starejših avtomobilih so zasnovani tako, da kompenzirajo slabost zadnjih vzmeti. Elementi so nameščeni podobno kot domači avtomobili. Prednost zasnove vzmetenja je popolnoma enaka. Distančniki pod vzmeti Nissan Maxima so po zasnovi podobni, pred seboj pa sledijo obliki ohišja. podporni ležaji na kateri so nameščeni na vrhu. Treba je opozoriti, da je 30 mm dovolj tudi za X-Trail jeep. Pri višjih distančnikih je priporočljivo namestiti amortizerje s podaljšanim steblom.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kaj so podatkovni elementi. Pri vgradnji distančnikov pod vzmeti ima vsak lastnik avtomobila svoje cilje - povečanje nosilnosti, varčevanje, uglaševanje. V vsakem primeru morate pri izbiri ustrezne možnosti upoštevati tehnične lastnosti vašega avtomobila.