Kako odstraniti zračno zaporo iz hladilnega sistema avtomobila?

S pomočjo hladilni sistemi motorjev ne doseže kritične temperature, tudi če deluje v ekstremnih pogojih. Ampak se prepričajte, da vedo, kako voziti zračno zaporo iz hladilnega sistema. Konec koncev, če je v sistemu zrak, bo tekočina krožila veliko slabše, hlajenje bo neučinkovito.

Glavni elementi hladilnega sistema

Preden iztaknete zračno zaporo iz hladilnega sistema Kalina ali katerega koli drugega avtomobila, morate razumeti, kako deluje. Skupno obstaja več elementov v zasnovi:

1. Radiator, ki je sestavljen iz majhnih satovja. Narejene so iz kovinskih zlitin. Dober radiator naj zagotavlja maksimalno učinkovitost prenosa toplote in ima visoko stopnjo trdnosti. Nameščen radiator pred avtomobilom. Zelo pogosto majhni kamni spadajo v to, kar lahko pripelje do uhajanja. S pomočjo radiatorja se temperatura tekočine zniža na normalno vrednost.
2. Da se ohladi čim bolj učinkovito, se uporablja antifriz ali podobna domača tekočina (antifriz). To so snovi, ki temeljijo na alkoholu. Pri različnih blagovnih znamkah antifriza so prisotni aditivi, ki mazajo črpalko za tekočino in povečujejo vrelišče.

Preostali elementi načrta

Tekočina teče skozi ohišje hladilnega sistema in omogoča odvajanje toplote. Preden se naučite, kako odstraniti zrak iz hladilnega sistema, morate upoštevati značilnosti preostalih strukturnih elementov:

1. S pomočjo ventilatorja se v hladilni hladilnik vsesava zrak. V različnih avtomobilih se ventilator vklopi s posebno sklopko ali krmilno enoto motorja. Vendar pa je pogosto mogoče najti preprosto preklopno shemo - z uporabo senzorja na bimetalni plošči.
2. Termostat vam omogoča, da tekočino usmerite v majhen ali velik krog hlajenja. To je nekakšen ventil, ki se začne odpirati v trenutku, ko je tekočina v sistemu dosegla kritično temperaturo.
3. Črpalka za tekočino omogoča pretok antifriza skozi cevi, plašč in radiatorje.
4. Grelnik radiatorja je nameščen v kabini. Z njim se v hladnem obdobju segreje.

V primeru puščanja ali okvare ene od komponent se v hladilni sistem vnese zrak. Posledično se oblikuje zastoj, ki poslabša splošno delovanje sistema.

Kako deluje sistem

Da bi ugotovili, kako zračna zapora vpliva na delovanje celotnega sistema, je treba upoštevati načelo delovanja. Antifriz kroži v majhnih in velikih krogih. Razlikujejo se le v tem, da ko se tekočina premika v velikem krogu, se vklopi glavni radiator sistema.

Medtem ko temperatura motorja ni dosegla 80 stopinj, se antifriz premika le v majhnem krogu, medtem ko pade v radiator notranjega grelnika. Takoj, ko temperatura doseže 80 stopinj, se ventil začne odpirati in tekočina vstopa v kanale velikega kroga. V tem primeru antifriz prehaja skozi celice radiatorja in se učinkovito ohladi na delovno temperaturo.

Kaj potrebujete za odstranitev zračne zapore

Če je v sistemu zrak, potem gibanje tekočine ne bo učinkovito. Posledično se poveča tveganje poškodb elementov hladilnega sistema in temperatura motorja se prav tako poveča. Poleg tega vroča tekočina ne bo padla v radiator radiatorja, kar bo vplivalo na udobje med vožnjo v hladnem obdobju.

Znatno zmanjšana dinamika vozila, saj je hlajenje napačno. Z videzom zraka v sistemu se lahko glavni deli motorja izrabijo veliko hitreje. Zato morate vedeti, kako izločiti zrak iz hladilnega sistema motorja.

Glavni vzroki prometnih zastojev

Obstaja veliko razlogov, zakaj zrak prodre v elemente hladilnega sistema. Glavni razlogi:

1. Puščanje zraka zaradi dejstva, da je bilo zategovanje cevi slabo izvedeno. Najpogosteje se taka okvara pojavlja pozimi, saj se pri nizkih temperaturah plastika krči. Da bi se izognili uhajanju zraka, je treba vse sponke v hladilnem sistemu nekoliko zategniti.
2. Manjša okvara ventila na pokrovu ekspanzijske posode lahko povzroči vtič.
3. Uničenje tekočinske črpalke.
4. Prisotnost puščanja v radiatorjih.
5. Poškodba tesnila pod glava valja.

To so najpreprostejše napake, ki jih lahko popravite sami.

Težka poškodba

Vendar pa obstaja veliko več resne škode, ki jo je veliko težje odpraviti. Tukaj je nekaj od njih:

1. Poškodbe hladilnega sistema, ki povzročajo kopičenje zraka.
2. Uničenje propelerja črpalke za tekočino ali njegova deformacija.
3. Popolno uničenje termostata.
4. Prisotnost zamaškov v hladilnem plašču, v satovskem radiatorju.

Da bi se znebili prometnih zastojev, je treba sistem temeljito diagnosticirati. V večini primerov je potrebna zamenjava elementa sistema.

Priprava na delo

Preden iztaknete zračno zaporo iz hladilnega sistema Lanos ali kateregakoli drugega avtomobila, morate opraviti diagnostiko in identificirati določen problem. Če se to ne zgodi, se bodo zračni čepi vedno pojavljali, motor ne bo mogel pravilno delovati, peč pa ne bo ogrevala notranjosti avtomobila. Zato je potrebno ne le izgnati vse akumulacije zraka, temveč se tudi znebiti vira, ki jih tvori.

Bodite pozorni na termostat - to je glavni element sistema. Če je prišlo do okvare v njem, potem preprosto znebite zračnih čepov ne bo prinesel želenega rezultata. Da bi iztisnili ves zrak, potrebujete nekaj litrov antifriza. Prav tako je treba uporabiti osebna zaščitna oprema ker morate delati z agresivno vročo tekočino.

Prva pot

Če ugotovite, da imate vse simptome okvare, morate iz hladilnega sistema iztisniti zračno zaporo. VAZ-2110 ima standardno zasnovo sistema, tako da se lahko na tem modelu učinkovito uporabijo vse metode. To storite tako, da izvedete več manipulacij:

1. Odstranite plastični pokrov in pokrov, ki ščitijo avtomobilski motor. Če ne, potem preskočite ta korak.
2. Poiščite povezave, ki gredo na ogrevanje plina. Snemi enega od njih.
3. Odvijte pokrovček na ekspanzijski posodi in jo potisnite v njo. S tem se bo ustvaril pritisk, pod katerim bo ves zrak popolnoma odstranjen.

Dejstvo je, da je cev za plin najvišja točka v hladilnem sistemu katerega koli motorja. Če iz nje začne teči antifriz, to pomeni, da je ves zrak popolnoma odstranjen.

Drugi način

Ta metoda bo nekoliko lažja od zgoraj opisane, saj lahko zračno zaporo hitreje izvlečete iz hladilnega sistema. Če želite to narediti, nadaljujte v tem vrstnem redu:

1. Motor segrejete na delovno temperaturo. Običajno traja približno 10 minut.
2. Previdno odstranite eno od cevi za ogrevanje ohišje dušilke Pokrova ekspanzijske posode ni treba odvijati, saj je v sistemu tekočina pod tlakom nad atmosfero.
3. Takoj, ko antifriz začne teči iz šobe, ga morate namestiti na mesto in priviti sponko.

Upoštevajte, da je temperatura v hladilnem sistemu večja od 80 stopinj. Zato morate uporabljati osebno zaščitno opremo.

Alternativni način

Dobri rezultati so prikazani z drugo metodo, ki pomaga odpraviti prisotnost zraka v hladilnem sistemu. To storite tako, da izvedete več preprostih manipulacij:

1. Avto namestite tako, da bo njegov sprednji del višji od zadnjega. To bo povečalo polnjenje radiatorja.
2. Nato morate odpreti pluto na rezervoarju in radiatorju (če je na voljo).
3. Motor ogrejte na delovno temperaturo.
4. Podgasovyvaya bit, morate dodati antifriz v ekspanzijsko posodo ali radiator.

Upoštevajte, da je pri uporabi katerekoli metode potrebno, da je peč ventil popolnoma odprt. Samo v tem primeru bo celoten sistem popolnoma napolnjen z antifrizom.