Kako izbrati kratke svetilke. Kako zamenjati žarnice za kratke luči

Danes nobeno vozilo ne more brez minimalnega sklopa svetlobnih naprav. Takšno pravilo služi kot porok za varnost voznikov in pešcev. Žarometi in luči, ki proizvajajo usmerjen žarek svetlobe, nudijo priložnost za udobno potovanje ponoči ali v vremenu, kar zmanjšuje vidljivost. Takšna priložnost za potovanje brez ustavljanja vam omogoča, da potujete na dolge razdalje dan in noč.

Dve vrsti razsvetljave

Sodobne naprave za razsvetljavo, so praviloma razdeljene na dve vrsti - dolgi in visoki žarki. Res je, da to ločevanje ni vedno obstajalo pri prevozu. Prvi vzorci avtomobilov in drugih motornih vozil so bili opremljeni s precej močnimi žarometi, ki so skoraj vedno zasenčili voznike, ki so potovali proti. Poleg te pomanjkljivosti je treba omeniti, da je bila mogoča vsaj prilagoditev moči in smeri svetlobnega toka, vendar je bila izvedena zelo tesno in je bilo praktično nemogoče prilagoditi žaromet na nenehno spreminjajoče se razmere.

Zgodovina koncepta "bleščanje"

Ena prvih avtomobilskih naprav za razsvetljavo, ki delujejo na elektriko, se je začela izdelovati leta 1912. Vzrok za to pojavnost žarometov je bil izum in razširjena uporaba žarilnih nitk, ki so bile narejene iz volframa. Toda takrat še ni bilo do izboljšanja svetlobnih naprav in njihove ločitve na več tipov. Kljub odsotnosti takratne razdelitve razsvetljave v bližino in bližnjo, so obstajali načini za zmanjšanje negativnega učinka svetlobe na prihajajoče motoriste (takrat so začeli uporabljati koncept "dimnih svetilk"). Ena izmed njih je bila uporaba posebne optike - steklo, ki bi lahko spremenilo moč svetlobnega toka in njegovo smer.

Poleg tega so obstajali mehanizmi za spremembo kota celotne zasnove žarometa, kar je omogočilo, da se prepreči vdor svetlobe drugim udeležencem v prometu. Če je bil uporabljen mehanizem nagiba žarometov, je bil vzpostavljen sistem neposrednega krmiljenja, ki je temeljil na hidravliki. S pomočjo kabla ali vzvoda je voznik spremenil kot osvetlitve, ki ga proizvajajo žarometi s kratkim svetlobnim pramenom. Če govorimo o nastavljivih žarometih s funkcionalno optiko, potem je bil uporabljen poseben reostat z upornostjo, ki je omogočal regulacijo pretoka električne energije do svetlobnih naprav, s čimer se je zmanjšala intenzivnost svetlobnega toka.

Toda kmalu je potreba po hitrem prehodu med načini osvetlitve postala bolj izrazita in nujna, kar je pripeljalo do nastanka novega tipa razsvetljave za vozila, ki bi lahko zagotavljala dva načina prenosa svetlobe - na bližnjih razdaljah z manj močnimi svetlobo in na oddaljenosti. To so bile dobre žarnice. Od začetka dvajsetih let so množično začeli ustanavljati. Po petih letih proizvajalci avtomobilov preidejo na svetilke s kratkim svetlobnim pramenom z dvojnim žarkom, kar omogoča uporabo več načinov v istem instrumentu. Iz teh let se je aktivno uporabljala oznaka "nizka in visoka svetloba".

Vrste razsvetljave z nizko svetlobo

Danes v sodobnih avtomobilih najbolj uporabljamo žaromete z svetlobni tok usmerjeno na bližnjo osvetlitev ceste. To je praviloma posledica številnih omejitev pri uporabi dolgih luči, ki so jih določili organi oblasti. Bistvo te vrste žarometov je zanesljiva razsvetljava v bližnji razdalji (50-60 metrov). To ne povzroča neprijetnosti drugim udeležencem v prometu, ki se premikajo proti vozniku.

Da je svetloba kratkega dosega učinkovita in koristna, hkrati pa se prilega potrebnim normam, so se skozi zgodovino avtomobilske industrije izboljšale tehnologije in značilnosti različnih žarometov. V zvezi s tem se je pojavilo več pomembnih dejavnikov, ki so vplivali na osvetlitev cestišča - svetlobne značilnosti svetilk, različne vrste optike in fino nastavitev, prilagoditev vseh značilnosti žarometov.

Skupne variante bližnjih in daljnih žarnic

Do danes je bilo ustvarjenih in razdeljenih veliko število različnih avtolampov, ki se uporabljajo za dobavo kratkega svetlobnega pramena na površino ceste. Upošteva se eden od najmočnejših in učinkovitih analogov pri varčevanju z energijo LED svetilke zatemnjena svetloba. Njihova izbira je zelo obsežna, opremljena z različno optiko in ima svoje značilnosti. Skoraj vsak avtomobil je na voljo na več analogih. Če govorimo o sistemih osvetlitve, ki uporabljajo vsaj dva žarometa pod enim telesom, potem je najbolj priljubljena možnost model H4, ki deluje na sistemu z dvema žarilnima nitkama, ki omogoča hitro preklapljanje iz visokih v dolgi svetlobni pramen brez težav pri tem postopku.

Če govorimo o sistemih, ki uporabljajo eno žarilno nitko na eni svetilki, pri kateri ima vsak tip žarometov svojo lastno optiko, je v njih glavni model žarometov variacija enojnih žarnic H7. V nekaterih primerih uporabite žaromete H7, vendar ne tako pogosto kot prejšnji ekvivalent. Glavna razlika v vseh svetilkah za avtomobilske žaromete je drugačno načelo delovanja, napredne funkcije, kot tudi različne tehnologije, ki se uporabljajo pri izdelavi.

Kako zamenjati svetilko kratke luči: katere vrste naprav lahko izberete pri zamenjavi naprav za razsvetljavo v avtomobilu

V bistvu so vse svetilke za osvetlitev prednjega dela razdeljene v tri vrste, ki se med seboj razlikujejo po različnih tehnologijah. To so halogen, ksenon in LED svetilke za kratke luči. In vendar se lahko najpogosteje štejejo kot halogenske vrste svetilk za svetlobne naprave kratkega dosega. Od njih in naj se začne izbira možnosti za zamenjavo.

Žarometi za kratke luči na osnovi halogenov

Ta vrsta svetlobne naprave je dejansko najpogostejša možnost, saj se uporablja od začetka leta 1962. Njihovo načelo delovanja se ne razlikuje veliko od klasičnega žarnice ker delujejo enako, z izjemo bolj trpežne žarilne nitke, ki lahko žari do 3000 stopinj.

Za strukturo žarometov je značilna prisotnost posebnih halogenskih snovi - broma in joda, ki pri medsebojnem delovanju z vlakni volframovega materiala ustvarita zaprt ciklus izhlapevanja volframa in njegovo vrnitev v spiralno napravo. Še danes je ta halogenska žarnica, ki je v nekaterih primerih veliko nižja od analogne, odlična izbira za večino motoristov.