Kako izračunati davek na prevoz? Prevozni davek za upokojence: dajatve

Vsako leto več deset tisoč Rusov postanejo srečni lastniki motornih vozil in plovil. Danes so besede klasika, da avto ni razkošje, ampak prevozno sredstvo, pomembne kot še nikoli doslej. Zato vprašanje, kako izračunati davek na prevoz, ni redko.

Kljub mešanim mnenjem cestni davek plačati ga morajo vsi lastniki, brez izjeme, ne glede na obliko lastništva. Morda bo v bližnji prihodnosti v medijih prišlo do novic o odpravi davka na vozila, vendar se do sedaj to ni zgodilo, vsak lastnik avtomobila je zainteresiran za prejemanje objektivnih in zanesljivih informacij.

Davčno bistvo

Davek na vozila - davek, povezan z regionalnim zneskom obresti, poleg tega pa obdobje njegovega plačila in časovni razpored poročil določijo zakonodajni organi subjektov Ruske federacije. Tako je v različnih krajih bistveno drugačna. In dejansko lahko lastniki avtomobilov istega avtomobila plačajo davek v dveh ali trikrat manj kot v drugih regijah. Poleg teh točk regionalni zakonodajalci določajo ugodnosti za uporabo cestnega davka in pogoje za pridobitev teh dajatev. Nekateri nezaščiteni deli prebivalstva so popolnoma brez potrebe po plačilu davka, nekateri lokalni zakonodajalci pa zagotavljajo znatne popuste.

Dejstvo je, da zakonodajalci trdijo, da se denarna sredstva, ki pridejo v regionalni proračun v obliki cestnih taks, uporabljajo za ohranjanje normalnega stanja cestnih površin in izgradnjo novih avtocest.

Vendar na podlagi davčnih načel v tem trenutku ni povsem jasno, zakaj se dejanska uporaba vozil pri izračunu davka ne upošteva. In posledično, škoda, ki jo povzroča cestnemu območju regije. Navsezadnje se pogosto zgodi, da je avto parkiran, lastnik pa ga še vedno plačuje. Medtem ko se v drugem primeru podoben prevoz uporablja skoraj 24-urno, davčna obremenitev pa je v obeh primerih enaka.

Plačniki

Davkoplačevalci določijo državljane in organizacije - lastnike prevoznih enot, ki so vpisane v cestni pregled. Takšna so vozila po zakonu vrste prevoza :

• Avtomobili z močjo motorja več kot sto litrov. c.
• Motorna kolesa, skuterji.
• Avtobusi.
• Letala, helikopterji.
• Jadrnice, jadrnice, čolni, jet skiji, motorni čolni.

Vse te vrste prevoza so potrebne za državno registracijo v prometni policiji.

Stopnja davka na vozila

Zvezni predpisi določajo približne davčne stopnje za različne vrste prevoza. Dejanski znesek, ki ga je treba plačati, je določen z robovi in ​​regijami Ruske federacije, pod pogojem, da se stopnje ne smejo zmanjšati ali povečati za več kot desetkrat.

V primeru, da v kateri koli regiji ali regiji Ruske federacije ustrezni zakon o prometni dajatvi, ki ureja stopnje, ni odobren, so v takem primeru veljavne stopnje, določene v davčnem zakoniku Ruske federacije.

Primer po regijah

Za analizo razlik v zneskih za plačilo zneskov v različnih regijah Rusije je bila pripravljena zbirna tabela, kjer so bile stopnje davka na promet v regijah Ruske federacije analizirane na primeru osebnega avtomobila z moč motorja 150 konjskih moči.

Kot je razvidno iz zgornje analize, se lahko plačilo davka na prevoz na različnih območjih in regijah precej razlikuje. Torej lastniki avtomobilov v Nenetskem avtonomnem okrožju sploh ne bodo morali plačati nobenih zneskov. Toda lastniki avtomobila v Sankt Peterburgu bodo morali plačati 50 rubljev za vsako konjsko moč.

Vse te stopnje so odobrene na regionalni ravni. V vsaki regiji in na ozemlju Ruske federacije je bila uvedena lastna ureditev davka na promet. Davčna zakonodaja določa tak trenutek, ko regija ni sprejela ustreznega regulativnega akta. Nato je stopnja na tem področju ostala na ravni, ki jo priporoča zvezni zakon. Na primer, za avtomobil z zmogljivostjo motorja 150 konjskih moči se določi stopnja 3,5 rubljev na liter. z., to pomeni, da bi bilo letno potrebno plačati 525 rubljev. V resnici pa v tem trenutku ni takih regij, ki niso sprejele ustreznega zakona.

Davki za državljane in podjetja

Obstajajo razlike v postopku za izračun in prenos davka glede na obliko lastništva lastnika. Tako morajo lastniki vozil - pravne osebe izračunati in prenesti sredstva v regionalni proračun z lastnimi sredstvi, davčni inšpektor pa to delo opravi za posameznike in letno pisno obvesti lastnika prevoza o zapadlem znesku.

Poleg neodvisnega izračuna in prenosa plačil morajo davkoplačevalci - pravne osebe vložiti izjavo inšpektorjem do 1. februarja naslednjega leta.

Plošča

Če obvestilo o višini plačila lastniku - posamezniku ni prišlo, ne pomeni, da je plačilo davka na prevoz neobvezno. Dolg za lastnika bo še vedno izračunan samodejno, v primeru neplačila lastnika prevoza pa je lahko v resnih težavah. Na primer, težave s potovanjem v tujino. Nepoznavanje dejstva, da obstaja dolg na prometnem davku, ne bo nikakor olajšalo situacije in ne bo mogoče zapustiti, preden bodo plačana vsa zapadla plačila.

Da ne bi prišlo v tako neprijetnem položaju, priporočamo, da v primeru, da ni obvestila, samostojno obiščete inšpekcijski pregled. Takšen korak lahko naredite na internetu v spletnem sprejemu vašega pregleda. Priložite sporočilu skenirane naslovne dokumente za prevoz.

Roki za plačilo prevozne dajatve za fizične osebe so določeni v obdobju pred 1. oktobrom leta, ki sledi letu poročanja. Obvestila prihajajo od aprila do septembra. Če do konca septembra kupec iz inšpekcijskega pregleda ni prišel, se obrnite na davčne organe sami, ne da bi poslabšali položaj.

Treba je omeniti, da je v primeru zamude pri plačilu lastniku običajno naložena globa v višini 20% zneska davka, ki ga proračun ni prejel pravočasno. Možno je tudi, da se za zamudo vsak dan pripišejo obresti.

Kako izračunati prometni davek

Če lastnik prevoza ni državljan, ampak podjetje, se mora davek izračunati neodvisno po spodnji formuli:

• Znesek davka na vozilo = število konjskih moči v vozilu x davčna stopnja x (število mesecev lastništva vozil v poročevalnem obdobju: 12).

Poleg tega, če strošek vozila presega 3 milijone rubljev, je treba izračun uporabiti za množilne faktorje, v skladu z odstavkom 2 člena 362 davčnega zakonika. Takšni multiplikacijski faktorji so bili uvedeni za vozila, ki stanejo od treh milijonov rubljev, in lahko povečajo vrednost prometnega davka s 10 na 300%, tj.

Primer

Spodaj je jasno predstavljeno, kako izračunati davek na vozilo v vozilu, ki ga ima v lasti polno leto, nepopolno leto, in v različici, ko njegova vrednost presega tri milijone rubljev.

1. Izračun davka na vozila brez prilagoditev za povečanje koeficientov za celotno koledarsko leto lastništva.

Antares LLC ima v svoji bilanci stanja vozilo - osebni avtomobil Toyota Land Cruiser Prado, proizveden leta 2010, vreden 2,8 milijona rubljev. Registriran v prometni policiji Moskve je bil dostavljen leta 2012. Zmogljivost motorja je 185 litrov. c. Davek se izračuna na naslednji način.

• Vrednost davka na vozilo = število konjskih moči v vozilu (185) x davčna stopnja (v Moskvi za avtomobile z močjo motorja od 150 KM do 200 KM. To je 45 x število mesecev lastništva vozila v letu poročanja: 12 (12: 12 = 1):
  
  185 x 45 x 1 = 8325.

Plačilo davka na prevoz v tem primeru je treba opraviti v višini 8325 rubljev.

2. Izračun davka za prevoz brez uporabe naraščajočih koeficientov za nepopolno koledarsko leto lastništva.

Antares LLC je leta 2014 kupil vozilo Toyota Land Cruiser Prado, proizvedeno leta 2010, vredno 2,8 milijona rubljev. Avto je bil registriran v prometni policiji Moskve aprila 2014. Prostornina motorja je 185 litrov. c. Kako izračunati davek na prevoz v tem primeru je predstavljen v formuli:

• Vrednost davka na vozilo = število konjskih moči v vozilu (185) x davčna stopnja (v Moskvi za avtomobile z močjo motorja od 150 KM do 200 KM. To je 45 x število mesecev lastništva vozila v letu poročanja: 12 (9: 12 = 0,75).
  
  185 x 45 x 0,75 = 6244.

3. Izračun davka na promet ob upoštevanju povečanja koeficienta za celotno koledarsko leto lastništva.

Antares LLC ima na svoji bilanci stanja vozilo Mercedes-Benz Viano, proizvedeno v letu 2013, v vrednosti 4,3 milijona rubljev. Registriran v Moskva prometne policije Prevoz je bil opravljen leta 2013. Prostornina motorja je 258 litrov. c. Davek se izračuna na naslednji način:

• Vrednost davka na vozilo = število konjskih moči v vozilu (258) x stopnja davka na vozilo (v Moskvi za avtomobile z močjo motorja 250 KM je 150) x število mesecev lastništva vozila v letu poročanja: 12 (12: 12) = 1) x narašča koeficient (za ta prevoz je v skladu z odstavkom 2 člena 362 Davčnega zakonika Ruske federacije enak 1,3).
  
  258 x 150 x 1 x 1,3 = 50 310.

4. Izračun davka na prevoz z uporabo povečanega koeficienta za nepopolno koledarsko leto lastništva.

Antares LLC je leta 2014 kupil vozilo Mercedes-Benz Viano, proizvedeno v letu 2013, v vrednosti 4,3 milijona rubljev. Avto je bil registriran v prometni policiji Moskve junija 2014. Prostornina motorja je 258 litrov. c. Kako izračunati davek na prevoz v tem primeru je predstavljen v formuli:

• Znesek davka na vozilo = število konjskih moči v vozilu (258) x davčna stopnja (v Moskvi za avtomobile z močjo motorja 250 KM. Je 150) x število mesecev lastništva prevoza v letu poročanja: 12 (9: 12) = 0,75) x korekcijski faktor za vozila, vredna več kot tri milijone rubljev (1,3).
  
  258 x 150 x 0,5 x 1,3 = 25 155.

Davčne olajšave za prevoz

Zvezni zakon predvideva možnost, da regionalni organi določijo različne davčne olajšave za ceste. Za uvedbo ali ne takšne ugodnosti v razmerah, kjer je treba uvesti in v kakšnem obsegu ali za katere segmente prebivalstva, odločajo zakonodajalci v regijah. Praviloma so skoraj vse regije v svojih ureditvenih dokumentih določile znižano cestno takso za upokojence, vojne veterane, invalide in druge najmanj varovane segmente prebivalstva.

Na spletni strani vašega inšpekcijskega pregleda se lahko seznanite s celotnim seznamom ugodnosti, ki se uporabljajo v določeni regiji. Kot primer, razmislite o cestnih ugodnosti za regijo Ruske federacije - Stavropol Territory.

V skladu z Zakonom o davku na promet v Stavropolu (v različici regulativnega akta št. 10 -2013 z dne 10.10.2013) je obveznost prenosa prispevkov za prevoz v celoti odstranjena iz spodaj navedenih prebivalcev, podjetij in vozil v višini ene enote v vozilu:

• Invalidi
• Osebe, ki jih je prizadelo sevanje med nesrečo v Černobilu.
• Bojni veterani so vpleteni v različne lokalne konflikte.
• Udeleženci druge svetovne vojne.
• Javna združenja invalidov in komercialnih podjetij, katerih ustanovitelji so v celoti taka javna združenja, v primeru, ko je število invalidov najmanj polovica vseh zaposlenih.
• Vozila, ki jih uporabljajo podjetja in samostojni podjetniki za dostavo svojih zaposlenih na delovno mesto in nazaj, pod pogojem, da število sedežev za potnike ni manjše od 20. T
• Verska združenja in strukture.

Velikost prenosa cestnega davka se delno zmanjša za naslednje kategorije prebivalstva in vozil: t

• Prevozna taksa za upokojence, ki imajo osebni avtomobil s prostornino do 100 litrov. s., zmanjšano za 50% glede na eno prevozno enoto.

Da bi lahko izkoristili zgoraj navedene ugodnosti, morajo davkoplačevalci posamezniki in organizacije predložiti pismo davčnim inšpektorjem s seznamom želenih koristi in priložiti vse dokumente, ki potrjujejo, da imajo to pravico.

Prometni davek (Moskva) zagotavlja cestne ugodnosti nekoliko širše, razen za naštete državljane in podjetja, ki vključujejo takšne segmente prebivalstva in organizacije:

• Podjetja, ki se ukvarjajo s prevozom potnikov na mestnih poteh (brez taksijev) za vsa vozila, vključena v takšne dejavnosti.
• Prebivalci SEZ "Zelenograd" na vseh vozilih stojijo na svojem saldu v obdobju petih let od trenutka, ko je vozilo pravilno registrirano.
• Nekdanji mladoletni zaporniki v koncentracijskih taboriščih in getih.
• Eden od staršev invalidnega otroka ali eden od staršev velike družine.
• Vsi lastniki avtomobilov z zmogljivostjo manj kot 70 KM eni enoti takega prevoza.

Prometni davek za upokojence v Moskvi, nasprotno, bo bolj pomemben kot v Stavropol Territory, in bo 100% skupne stopnje.

Primerjava praks drugih držav

Rusija je daleč od edine države, v kateri morajo lastniki avtomobilov deliti svoja sredstva z državo za pravico do lastnega prevoza. V številnih tujih državah obstajajo analogi našega cestnega davka. Vendar pa obstajajo države, kjer so takšne pristojbine preklicane. Primer je Francija. Tam je bila cestna taksa obstajala že več kot pol stoletja in je bila pod pritiskom javnosti ukinjena pred približno 15 leti. Posebej zanimivo je dejstvo, da davek ne bo vzdrževal cest v dobrem stanju in da ne bo gradil novih. Sprva je bil uveden za podporo upokojencem z nizkimi dohodki v krizi ... Ampak kriza je minila, in davek je ostal pol stoletja.

Računi in trendi

Prometni davek je leta 2014 povzročil veliko polemik in razprav. V mnogih regijah Rusije so vozniki zbrali shode za odpravo davka. Takšni ukrepi se redno izvajajo več let. Zdaj pa se zdi, da se bodo spremenile razmere, ki so že postale običajne, ko državljani ukrepajo in jih vlada ne sliši.

Maja 2015 je bil državni dumi sprejet zakon o odpravi davka na prevoz. Možno je, da bo kmalu vprašanje, kako izračunati davek na vozilo, popolnoma izgubilo svoj pomen. Avtorji te pobude predlagajo reševanje vprašanj o financiranju gradnje cest in vzdrževanja cest na račun lastnikov avtomobilov, vendar zaradi prilagoditve trošarin na gorivo. Predloženi predlog zakona je bil evidentiran in poslan proračunskemu in davčnemu odboru za nadaljnjo obravnavo in sprejetje sklepa o glasovanju poslancev.

Toda medtem ko zakon ni sprejel statusa zakona, državljani še naprej prejemajo obvestila o potrebi po plačilu davka, ki se pošilja z davkom. Prometni davek je bil vedno ena izmed spornih in povzroča nasilne polemike v družbi. Še vedno je upanje, da odpoved ni daleč, država bo slišala milijonsko vojsko lastnikov avtomobilov, in ustrezen zakon bo sprejet.