Kako zavirati "mehaniko". Kako počasi zavirati na "mehaniko"

Za profesionalno vožnjo z avtomobilom potrebujete veliko znanja, izkušenj in veščin. Med drugim moramo poudariti takšen odtenek kot motorno zaviranje. Kaj je to in kako upočasniti "mehaniko"? Vse to je nadalje v našem članku.

Zakaj ne pomagamo vedno z normalnimi zavorami?

Kot vemo, se lahko na cesti zgodijo najbolj nepričakovane situacije. Zato morate v gibanju biti pripravljeni na vse. Zlasti je nemogoče preobremeniti zavornega sistema avto. To velja za zavorni disk (boben) in blazinice. Zakaj teh elementov ni mogoče ogrevati? Zelo preprosto je. Iz lekcij fizike vemo, da se s trenjem deli segrevajo; posebej v našem primeru lahko površina blazinic, ki se imenuje torni material, preprosto nalepijo (spajkamo) na disk. Kot rezultat, avto postane nenadzorovan, vodi do drsenja. Zato se je na gorskih območjih in serpentinah pomembno naučiti, kako upočasniti "mehaniko".

Kaj je skrivnost?

Bistvo te tehnologije je zelo preprosto - namesto da upočasnimo kolesa s pomočjo tornih ploščic, upočasnimo motor sam, medtem ko je celoten zavorni sistem v mirovanju. To pomeni, da motor upočasni »v menjalniku« oziroma sile, ki se prenašajo na kolesa, ne bodo tako velike kot prej. Zaradi takšne uporabe zavore potovanje ni le udobno, ampak tudi varno.

Prednosti uporabe metode

Prvič, uporaba takega načina zaviranja poveča stabilnost vozila na drsenje, saj kolesa z zavornim sistemom niso blokirana z blazinicami. Zaradi tega večina profesionalnih voznikov priporoča uporabo v večini izrednih razmer. Uporaba prenosa omogoča tudi povečanje blokov virov. Najpomembneje pa je, da se sam disk (ali boben) ne segreje, ko se hitrost zmanjša. To pomeni, da je tveganje okvare zavornega sistema (ki se pogosto zgodi pri vožnji po gorskih odsekih ceste) zmanjšano na nič.

Kako gladko zavirati "mehaniko"?

Obstaja približno deset načinov uporabe te metode. Toda najpogostejši so le dva. Torej, razmislite, kako pravilno upočasniti "mehaniko".

Postopek zmanjševanja hitrosti motorja se odvija v več fazah:

• Voznik sprosti plin. Pedali na “mehaniki” so nameščeni tako, da se pospeševalnik in zavora krmilita z desno nogo in sklopko na levi.
• S pomočjo zamenjave sklopke. Odvisno od hitrosti je lahko 4. ali 3. hitrost.
• Ko se igla merilnika vrtljajev in hitrost hitro zmanjšata, se vključi druga ali tretja prestava. To se zgodi le, če voznik meni, da zaviranje na "mehaniki" ne daje več želenega učinka (avtomobil vozi kot na roli).
• Podobno se celoten postopek opravi, preden se vklopi prva prestava. Kako ostati na "mehaniki"? Enak postanek se izvede pri uporabi zavornega sistema (ko je hitrost vozila 5-10 ali manj kilometrov na uro).

Pri zniževanju hitrosti

Pomembno je vedeti, da lahko izbira napačne prestave uniči motor. Najpogosteje, ko se hitrosti ne ujemajo, se avto "kljuka" z nosom, igla merilnika vrtljajev pa je pri maksimalnih maksimalnih vrednostih. To je veliko nelagodje tako za voznika kot za sam avtomobil.

Kaj storiti, če menjalnik ni pravilno vklopljen?

S to metodo prvič ne morete natančno določiti, kateri program naj bo vključen. Da ne bi veliko obremenili ročična gred Poskusite "igrati" sklopko, kar pomeni, da jo med premikanjem nežno pritisnete ali spustite. Tudi, ko vklopite zmanjšano hitrost, lahko hitrost motorja povečate tako, da pritisnete nogo na stopalko za plin. To bo znatno zmanjšalo sunke in izravnalo zavorni učinek, zaradi česar je bolj gladko.

Ne pozabite, da ima vsaka hitrost svojo prestavo. Pri hitrosti več kot 70 kilometrov na uro nikakor ni treba začeti s tretjo (če imate »pet hitrosti«). Če vključite bolj zmanjšano hitrost (na primer pri 60 kilometrih na uro odtehta "drugi"), bodo kolesa takoj izgubila vleko in se spontano vrtela. In grozi, da bo zadel avto v drsenju. Ne pozabite, da so vrtljaji od 3,5 tisoč zelo visoki za bencinske motorje. To pomeni, da bo avto zaviral več kot ko pritisnete zavorno stopalko na tla.

Nasveti za zaviranje motorja

Z uporabo te metode zmanjševanja hitrosti je pomembno paziti na več pravil. Najprej morate vedno paziti na hitrost motorja. Za bencinske motorje 2,5 tisoč - to je trenutek, v katerem morate preiti na zmanjšano hitrost. Ko igla merilnika vrtljajev pokaže 1000 obratov na tehtnici, stisnite sklopko in pojdite na naslednjo prestavo. Najbolje je slediti po vrsti - prva 4, nato 3., 2. in nato prva hitrost. Drugič, učinkovito zaviranje ni doseženo z uporabo ene prestave, temveč z naknadnim preklopom na bolj zmanjšano. Tretjič, vključitev drugih hitrosti spremlja majhna peregazovkoy. Ta ukrep zmanjša obremenitev na menjalniku in disk sklopke, kot tudi preprečuje sunke med vožnjo.

Kako zavirati "mehanika" v zimskem času?

Vsak avtomobilist ve, kako se obnašanje avtomobila spremeni na spolzkem odseku ceste. Kakovost oprijema na cesti in kolesih se v takšnih razmerah večkrat zmanjša. Skladno s tem je tveganje, da bi prišlo do zdrsa, zelo visoko. Da bi se izognili pogostim nesrečam, so vsi uvoženi avtomobili iz sredine 2000-ih opremljeni s sistemom ABS. Toda tudi ona se včasih izkaže, da je na ledu neaktivna. Zato mora biti vsak voznik sposoben pravilno ravnati z vozilom, ki vozi po ledu.

Glavno pravilo uporabe učinka motornega zaviranja je prestavljanje navzdol glede na hitrost avtomobila. In tukaj, v nasprotju s suhim asfaltnim tlakom, je lahko napaka in nedoslednost prenosa hitrosti motorja usodna. Torej, če se želite naučiti, kako zavirati "mehaniko" pozimi, ne pozabite, da mora biti prenos vedno vključen v seriji. Tako bo stroj počasi in samozavestno upočasnil. V tem primeru ne bomo vplivali na kolesa in jih blokirali s pomočjo zavornega sistema.

Prav tako se zgodi, da uporaba nizke prestav ni mogoče uporabiti iz enega ali drugega razloga (na primer, če morate nujno ustaviti avto). V tem primeru morate zavorno stopalko uporabljati le občasno. To je, nežno pritisnite in ga spustite v 1-3 sekundah. Nato počakajte še 2 sekundi in ponovno pritisnite. Torej, avto ne bo šel v drsenje niti na ledu niti na suhem cestišču. Toda na gorskih pobočjih morate uporabiti orodje.

Poraba goriva

Opozoriti je treba, da pri uporabi načela zaviranja motorja avtomobil ne bo imel prekomerne porabe goriva. Ostala bo enaka kot pri uporabi zavornega pedala. In vse zato, ker med zmanjšanjem hitrosti ne vplivamo na pospeševalnik oz. Raven oskrbe jeklenk z gorivom ostaja nič. To se zgodi, dokler ne bomo morali ponovno pospešiti.

Vendar pa obstajajo primeri, ko je za večjo ekonomičnost porabe goriva bolje uporabiti učinek "roll forward". Njegovo bistvo je v tem, da motor nekaj časa miruje, prestavna ročica pa je v nevtralnem položaju. "Roll forward" je najbolje uporabiti za dolge spuste ali pred semaforjem, ko ne potrebujete močnega zmanjšanja hitrosti.

Kako učinkovita je ta metoda?

Kot kaže praksa, uporaba prekoračitev bistveno vpliva na porabo goriva s pozitivnega vidika. Torej, če avtomobil porabi do 10 litrov goriva na 1 kilometer ceste, potem bo pri vožnji na »nevtralnem« številu 1 liter na 15 kilometrov, kar je 1,5 krat manj, kot je določil proizvajalec.

Kje ni mogoče uporabiti zvitka?

Gibanje v nevtralnem prenosu je strogo prepovedano v gorskih območjih, to je, ko avtomobil pade na serpentine. V tem primeru bo hitro dvignil hitrost, ki jo je mogoče le upočasniti, ko pritisnete na zavorni pedal. Če to naredite večkrat zaporedoma, lahko zavorni sistem enostavno zapišete.
Nato naslednjič, ko pritisnete na pedal, se avto ne bo ustavil, in še več bo pobral že noro hitrost.

V skladu s pravili za takšne nesrečne avtomobiliste, posebni lov "slepe ulice" so na voljo (kot je mogoče videti na krimskih cestah). Zato, da se vaše zavore ne bodo nenadoma odpovedale, pri vožnji po serpentinah nikoli ne uporabljajte koluta - vedno zavirajte motor in preklopite na nižjo prestavo.

Ali škoduje avtu?

Kako upočasniti "mehaniko", smo že ugotovili, zdaj o tem, ali je ta metoda varna za sam motor. Dejansko je uporaba tega učinka popolnoma neškodljiva za motor, menjalnik in vse druge dele vozila. Povečanje hitrosti za nekaj sekund ni nikoli povzročilo obnove motorja. Zato ne zaupajte ljudem, ki trdijo, da zaviranje motorja še poslabša delovanje stroja in vse njegove mehanizme. Glavna stvar je slediti zaporedju vseh dejanj.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kako zavirati motor na "mehaniki". Ne pozabite, da ta metoda bistveno zmanjša tveganje, da avtomobil vstopi v drsenje, zato ga poskusite uporabljati čim pogosteje. Če veste, kako pravilno zavirati "mehaniko", postane vaša raven lastništva avtomobila še bolj profesionalna.