Hovercraft. Specifikacije in fotografije

V prostranstvih naše države navdušenci na prostem ne zamudijo priložnosti, da bi zagotovili udobno terensko gibanje, vključno z vodnimi ovirami, kadar koli v letu. In če nikogar ne presenetite s snežnimi sani, jet skijem in aerobotom, uporaba vojaške opreme pritegne pozornost. Poudarek tega članka je na zračni blazini, njenih tehničnih značilnostih, uporabi v času miru, pregledih uporabnikov in kratkem pregledu cen za to način prevoza.

Načelo delovanja

Hovercraft, zahvaljujoč zakonu aerodinamike, uporablja zračni tok, ki ga proizvaja motor, ne samo za premikanje, ampak tudi za zmanjšanje trenja. Zračna blazina je plast komprimiranega zraka pod dnom vozila, ki jo drži težnost plovila. Presežni zračni tlak povzroči njegovo sproščanje v območju stika dna posode s površino zemlje ali vode. V trenutku odzračevanja odvečnega zraka je skoraj odsotna torna sila med dnom vozila in tlemi - to omogoča ne le premikanje plovila s pomočjo letalskega motorja, temveč tudi njegovo prosto krmiljenje.

Poleg statičnega dela, ki je namenjen premagovanju trenja, pogonski sistem ustvarja tudi dinamično delo, zaradi česar se plovilo premika. V ta namen je na trupu ladje nameščen velik ventilator, ki pospeši čoln z močnim pretokom zraka. Nahaja se za stropom ventilatorja in vam omogoča nadzor nad pretokom zraka, prilagajanje smeri prometa.

Tehnične zmogljivosti

Tehnične značilnosti zračne blazine ne bodo dopuščale navdušujočim obiskovalcem, da bi šli mimo njih.

1. Vsaka površina za premikanje. Ribnik z višino valov do 25 cm, ledom ali snegom je element ladje. Dovoljeno je premikanje po travi, pesku, močvirju, gramozu ali asfaltu, vendar je v takih primerih potrebno pripraviti hitro obrabo ograje.
2. Nosilnost Če govorimo o civilnih ladjah, potem je tovor, vključno s potniki, približno 1000-1500 kilogramov. Ta parameter je v veliki meri odvisen od moči motorja.
3. Hitrost in poraba goriva. Standard velja za porabo 20 litrov goriva na uro pri potovalni hitrosti 60 km / h. Največja zmogljivost ne sme odstopati od aritmetičnega napredovanja. To pomeni, da bo hitrost plovila 120 km / h dvakratno povečala porabo goriva, vendar ne več.

Uporabi omejitve

Majhna, srednja ali velika zračna blazina imajo številne omejitve, ki jih morajo poznati vsi kupci.

1. Z višino valov več kot 30 cm na vodni površini bo gibanje čolna težko in lahko povzroči poplave, saj sunki in udarci na grebene vala zmanjšajo zračni tlak pod fleksibilnim ohišjem in potopijo plovilo na pol v vodo.
2. Gosto in visoko vegetacijo omejuje tesno prileganje fleksibilne ograje na površino tal, kar lahko tudi oteži gibanje.
3. Trde pregrade nad 35 cm (konopci, konoplja, kamni) ne samo znižujejo tlak pod dnom posode, ampak lahko poškodujejo tudi fleksibilno ohišje. Naj popravilo čolnov na kraju samem ne bo problem v prisotnosti šila in žice, vendar je to dodaten strošek časa.

Od kod je prišel interes

V 20. stoletju so bila reka in morska letala v 20. stoletju najboljša vozila za hojo po vodni površini. Ogromna hitrost, odlična okretnost in visoka varnost so privabili ne samo turiste, ampak tudi lokalno prebivalstvo, ki se je preselilo na podeželje in nazaj po morjih, jezerih in rekah naše velike države. Toda pozornost lovcev in ribičev je pritegnila pristaniško plovilo po predstavitvi filma "Povratni udarec" v dvajsetem stoletju. Takrat se je rodilo obdobje malega plovila na zračni blazini, saj je film jasno predstavil vse tehnične zmožnosti te vrste prevoza, za katere praktično ni nobenih ovir.

Pristaniške ladje so še vedno v službi številnih držav sveta. Ruski mir in mir sta zaščitena z največjim svetovnim letalom na svetu, bizonom. Ne bo imel nobenih posebnih težav pri prečkanju celotnega vodnega območja Črnega morja, saj ima na krovu nekaj tankov in ducat oklepnikov. Poleg prevoza tovora ima ladja na krovu križarske rakete, zaradi česar je bojna enota v vojnem času.

Mladi tehnik - začetek vseh začetkov

Za razmnoževanje pristajališč v velikostih, ki jih je dovolil ruski kulibin, ni bilo nobenih posebnih težav. Ob preizkušanju in zagotavljanju tehnologije izdelave dvoživk v znanstvenih in tehničnih publikacijah so obrtniki vojaški tehnologiji dali priložnost, da služijo v miroljubne namene. Če odprete tehnično revijo tistega časa, lahko na fotografiji najdete ne samo motorne čolne z zračno blazino ali trdo dno. Da bi premagali zemeljske in vodne prostore, so mojstri izumili vse vrste simbioze cestnih vozil in plavajoče opreme, ki so nejasno spominjali na BRDM.

Vendar pa so vsi ostali le na papirju, o čemer ne moremo reči o najbolj priljubljenem prometu na svetu, za katerega ni ovir - vozilo z zračnim blazinama (SVP). V medijih, tudi zdaj, lahko najdete veliko podrobnih navodil, potrjenih s fotografijami in videi, za izdelavo plovil z lastnimi rokami. Vendar pa strokovnjaki priporočajo, da se vzdržijo takšnih predlogov, ker se SVP šteje za travmatično.

Samo nad zvezdami

Najboljša plavajoča naprava na zračni blazini je prepoznavna kot čoln Pegas. Prvič, razlikuje se od konkurentov z možnostjo uporabe v vsakem letu. Vsi novi čolni imajo zaprto kabino. Narejen je z ogrevalnim sistemom in omogoča vzdrževanje udobnih pogojev tudi v tridesetih stopinjah zmrzali. V poletni vročini se kabina zlahka preoblikuje, kar vam omogoča izboljšanje kroženja svežega zraka. Glede na modifikacijo lahko plovilo na krov sprejme od 5 do 8 oseb z opremo 350-500 kg.

Če upoštevamo nizko porabo goriva in dobro zmogljivost in hitrost, lahko sklepamo, da je to najboljša ladja. Cena take naprave lahko zmede običajno osebo - 30.000 konvencionalnih enot. Vendar, če seštejemo stroške opreme, ki smo jo vzeli skupaj - motorni čoln, ATV in motorne sani, postane jasno, da ima vozilo z zračno blazino zelo privlačno ceno.

Če je poslovni segment zanimiv, je plovilo Neptune priznano kot vodja. Ker ima na razpolago veliko modifikacij, je naprava nameščena predvsem kot visoko prometno vozilo za prevoz potnikov.

Domača alternativa

Margas, Neoterik, Strelets in Mirage hovercraft na ruskem trgu, kot tudi morski čolni za prevoz do 15 ljudi iz serije Aerojet, so se izkazali kot dobri. Vsi pripadajo turističnemu razredu, zaradi česar imajo številne omejitve, povezane predvsem z načinom delovanja. Na primer, ladja Mirage se lahko uporablja skozi vse leto, vključno z ekstremno hladno, vendar je njeno gibanje skozi valove in neravne površine omejeno zaradi določenih značilnosti oblikovanja. Toda otrok "Neoterik" lahko preide, kjer ni moške noge, da ne omenjamo nizke porabe goriva (5 litrov na uro) in veliko hitrost čolna. Toda z nosilnostjo in delovanjem pri nizkih temperaturah ima velike težave.

Čudež ruske industrije se šteje kot sredstvo zračne blazine, imenovane "Beetle". Po ogledu SVP na fotografiji nihče ne bo obrnil jezika, da bi ga imenoval plavajoče plovilo. To je bolj kot motocikel na zračni blazini. Dvosedežna naprava majhnih dimenzij kaže visoke lastnosti prepustnosti na različnih površinah in pri velikih kotih.

SVP za zabavo

Sodeč po številnih ocenah lastnikov, je Tornado hoverboat pridobil veliko popularnost v Rusiji. Izdelal ga je ukrajinski proizvajalec Artel LLC v ladjedelnici Nikolaev. Sprva je čoln postavljen kot obrt za zabavo in kulturno rekreacijo. Dovolj je videti fotografijo čolna in se prepričati, da ni primerna za ribolov ali lov. Majhne dimenzije, nizka nosilnost omogočajo SVP-jem, da kršijo vse fizikalne in aerodinamične zakone, tako v hitrosti in okretnosti kot pri prehodu različnih ovir. Kaj ga zanima ruski kupec?

1. Nizka cena Za samo deset tisoč konvencionalnih enot si lahko pridobite univerzalno prevozno sredstvo.
2. Možnost posodobitve. Čoln SVP se odlično preoblikuje tako za lov kot za ribolov dveh ljudi.
3. Rezervni deli ruske proizvodnje. Poleg motorja RMZ-550 lahko vse komponente najdete tudi na domačem trgu.

Kaj je zanimivo v tujini

Poceni, vendar tudi nizkotemperaturni hovercraft Hov Pod SPX, ki ga predstavlja tovarna Anglije, je najbolj priljubljeno plovilo v Evropi. Prav tako je v službi z dvema ducatoma držav sveta in je v povpraševanju v reševalnih misijah ZN. Na maloprodajnem trgu je čoln postavljen kot vozilo za celotno družino - ribolov, turizem, rekreacija, piknik - vse to je podvrženo temu. Proizvajalec trdi, da sta enostavnost, udobje in varnost glavni atributi tega plovila, nadzor ladje pa se lahko zaupa otroku.

Angleške visokotehnološke naprave in mehanizmi so se od konkurentov vedno razlikovali po svoji brezhibnosti. Hov Pod SPX zračno blazino je izdelana iz edinstvenega kompozitnega materiala, ki se uporablja za izdelavo ograj v Formuli 1. Krmiljenje krmiljenja iz nerjavečega jekla teleflex. Podnožje ohišja, zaščita motorja, kot tudi vse kovinske komponente v karoserijski strukturi so kromirane. Zato proizvajalec svojim strankam pojasnjuje, da vožnja z ladjo na ladji ni prepovedana.

Potreba po državnih strukturah

Poleg aktivnega preživljanja prostega časa in zabave je na zračno blazino našel svoj namen v Ministrstvu za notranje zadeve in v izrednih razmerah. Na primer, plovilo "Sever" uporablja transportna policija za iskanje in iskanje Pridržanje osumljencev kaznivo dejanje. Aparat za zračno blazino ne kaže le odličnih karakteristik hitrosti (150 km / h na vodi), temveč je sposoben tudi premagati dolge pobočja do 30 stopinj. To plovilo je bilo opazovano v službi ribiškega inšpektorata. Odlične taktične in tehnične lastnosti bodo vedno pritegnile pozornost.

Za popravilo mostov in konstrukcij, vzdrževanje naftnih ploščadi, izvajanje vseh vrst potapljaških del, kot tudi, če so potrebna popravila za čolne, jahte in tovorne ladje, ki so nameščene na cestah, uporabite plavajoče plovilo na zračni blazini serije Serij. Ogromno moč motorja in velike dimenzije omogočajo, da se na krov vloži do dve toni tovora, brez 20 delavcev. 360-stopinjski obrat brez odmikov omogoča enostavno manevriranje na katerem koli težko dostopnem mestu.

Japonski motorji

Večinoma vsa vozila na zračni blazini napajajo japonski avtomobilski velikani Honda in Subaru. Takšna izbira ni naključna. V nasprotju s klasičnimi motornimi čolni, kjer je število vrtljajev kardanske gredi v minuti prednost, so ladje z veliko močjo pomembnejše za plovila s pogonskim sistemom. Seveda je ekonomičnost porabe goriva vedno prednostna za vsakega lastnika. Motorji Honda D15B in Subaru EJ20 z dvema in 130 konjskimi močmi so se uporabljali v čolnih z zračno blazino.

In če je bila na začetku njihova izbira upravičena z visoko zmogljivostjo in trajnostjo med delovanjem, potem je trenutno priljubljenost v možnostih modernizacije. Obrtniki niso samo dvignili moč motorja na 150 konjskih moči, temveč so jih tudi močno olajšali, saj so zamenjali nekatere komponente. Rezultat je zelo hitra zračna blazina.

Zakonitost uporabe

Vozilo na zračno blazino pripada majhnim plovilom, zato mora biti registrirano pri državnem inšpekcijskem pregledu z ustreznim imenom. Za kontrolo plovila je potrebno tudi registrirati in pridobiti posebne pravice. Ti postopki so zelo preprosti, ne povzročajo težav. Težave se lahko posredujejo le s pridobitvijo zdravniškega potrdila za posredovanje pravic. Zdravniki ne sprejemajo vsak dan lastnikov malih plovil. Sodeč po številnih pregledih lastnikov SVP, je pri posredovanju provizije priporočljivo govoriti o običajnem preverjanju vožnje. Tako bo lastnik znatno pospešil prehod komisije in se rešil vprašanj in šal od medicinskega osebja.

Za zaključek

Izkazalo se je, da trg na zračni blazini ni prazen. Veliko število modelov, tako domačih kot uvoženih, ima dostopno ceno in odpira široko paleto možnosti. Naredite izbiro med modeli, morate najprej opisati obseg uporabe - hoja, zabava, potovanja, lov, ribolov. Po tem se priporoča, da se odločite, v kateri sezoni bo plovilo uporabljeno. Cena plovila je zelo odvisna od te izbire.

Potrebno je določiti število potnikov in nosilno zmogljivost. Toda izbira motorja, sistema za gorivo in krmiljenja nima posebne vloge, saj ima večina naprav zelo podobne značilnosti, ki bodo nekoliko vplivale na ceno. Razen če se potencialni kupec ne odloči dati prednost angleškemu avtomobilu, ki ima motor s 65 KM in ne more pospešiti več kot 70 km / h.