Honda Inspair: fotografije, zgodovina, specifikacije in ocene

Zgodovina razvoja japonskega avtomobila "Honda Inspair" se je začela leta 1989. Naslov je vseboval del "soglasja", ki je pokazal podobnost modelov. Nekaj ​​let kasneje se je avtomobil začel proizvajati kot samostojna enota. Prišlo je do več sprememb avtomobilov, katerih značilnosti upoštevamo spodaj. Poleg tega opažamo značilnosti vsake generacije avtomobilov in preučujemo mnenja potrošnikov.

Prva generacija

Legendarni Honda Accord Inspair se je od osnovnega predhodnika razlikoval v podolgovatem podvozju in nekoliko spremenjeni zunanjosti. Poleg tega so razvijalci namestili posodobljeno rešetko. Izid te serije je trajal od 1992 do 1995. Motorji tipov G25A in G20A so bili uporabljeni kot agregati. Upoštevana vozila so bila proizvedena v limuzini, opremljena z avtomatskim menjalnikom, s pogonom na prednja kolesa. Na domačem trgu je avtomobil znan kot Honda Vigor. Vozilo je postalo vreden zastopnik ne samo na domačem trgu Japonske, ampak tudi v Združenih državah Amerike, pa tudi v Evropi in Aziji.

Honda Inspair UA2

Druga generacija je zbrala montažno linijo od 1995 do 1998. V posodobljeno različico dodana možnost namestitve motorja C32A. Imel je drugačno razporeditev in moč 210 konjskih moči. Število jeklenk - šest, njihova lokacija je bila v obliki črke V, ne pa v liniji.

Obstajala je posebna S-oprema, ki jo je odlikoval 190-močen "motor", opremljen z drugimi kolesi in opremljen s prečno stabilizacijsko palico. Spremenjena je tudi oblika dušilca.

Elektrarno na verziji C32A je razvila ameriška predstavnica podjetja Honda Motors, zaradi česar je motor pridobil značilnosti večine naprav, začel se je vrteti v smeri urinega kazalca, za razliko od prejšnjih različic.

1998-2003

V tem obdobju se proizvaja tretja generacija Honda Inspier. Namesto petvaljnih motorjev so se pojavili analogi s šestimi valji. Vsi modeli so bili opremljeni z avtomatskim menjalnikom v štirih razponu, ki je vodil prednjo os.

Leta 2001 so razvijalci preživeli restyling limuzino. Pretežno modernizacija se je dotaknila kabine in karoserije. Zunanjost je postala bolj privlačna in ergonomska. Da bi izboljšali varnost avtomobilov, opremljenih z avtomatsko nastavljivimi varnostnimi pasovi, se je na vozilu pojavil računalnik, združen s šestvaljnim motorjem. Ta sprememba je postala ena izmed najbolj priljubljenih v svojem segmentu, tudi na domačem trgu.

Značilnosti

Sledijo tehnični parametri tretje generacije Honda Inspair:

• Karoserija - limuzina.
• Število sedežev / vrat - 5/4.
• Dolžina / širina / višina - 4,84 / 1,78 / 1,42 m.
• Medosna razdalja - 2,74 m.
• Proga spredaj / zadaj - 1,55 / 1,53 m.
• Čistoča cesta - 15 cm.
• Prostornina prtljažnika - 405 litrov.
• Vzmetenje - spiralna vzmet spredaj in zadaj.
• Menjalnik - avtomatski menjalnik s štirimi načini. Pogon spredaj.
• Letvica s kolesnim zobnikom in hidravličnim ojačevalnikom.
• Zavorni sistem - ventilirana diskovna enota z ABS.
• Elektrarna je bencinski, vzdolžno nameščen motor s 2495 kubičnimi metri. cm, zmogljivost 200 "konj".
• Stiskanje - 10.5.
• Prihodek - 6200 rotacij na minuto.
• Dobava goriva - porazdeljeno vbrizgavanje.
• Prostornina rezervoarja za gorivo - 65 l.
• Prag hitrosti - 210 km / h.
• Največja dovoljena teža avtomobila je 1,76 tone.
• Povprečna poraba goriva v mestu na 100 km je 14 litrov.

Četrta in peta generacija

Od leta 2003 do leta 2007 se je začela četrta generacija. Leta 2005 je Honda Inspair doživela nadgradnjo, ki se je v jugovzhodni Aziji izvajala predvsem kot motor z motorji 2 / 2.4 / 3 litre. Zunanjost avtomobila je pridobila sodobnejše značilnosti, vključno s prisotnostjo novega žarometa in dinamičnih telesnih linij.

Peta serija (CP3) je bila proizvedena od leta 2007. Razvijalci so se v letu 2010 preoblikovali. Dve leti kasneje je bila prodaja tega avtomobila na domačem trgu Japonske prekinjena, vendar sta po dveh letih nadaljevali s proizvodnjo v Maleziji. Drugo ime posodobljene "Honda" - "Proton Perdana" (Proton Perdana).

Peti model Inspair, ki je šel na ameriški trg, je bil spremenjen Accord, ki se je od predhodnika razlikoval po velikosti. Postala je večja: dolžina je bila 4,94 metra, širina in višina pa 1,84 / 1,47 m. Medosna razdalja se ni spremenila, vendar se je teža povečala na 1.620 kilogramov.

Motor

"Honda Inspair" - priljubljen japonski avto, ki je bil v letih proizvodnje opremljen z več vrstami pogonskih sklopov. Podrobneje preučite njihove značilnosti:

1. V prvi spremembi so bile uporabljene tri vrste motorjev. Petvaljni G20A inline sklop je imel prostornino dveh litrov, moč - 165 konjskih moči, hitrost - 6700 vrtljajev na minuto. Podoben tip G25A ima povečan volumen (2,5 litra), 190 "konjev" in 237 Nm pri 3800 vrtljajev na minuto. Druga različica motorja - C32A. Ta V-twin motor s šestvaljnim volumnom 3,2 litra in zmogljivostjo 210 "konjev".
2. Naslednje modifikacije so uporabljale elektrarne vrste deformirane različice G25A in šestvaljne enote VTEC.
3. Motor J25A (prostornina - 2 litra, moč - 200 KM. Pri 6.200 vrt / min in navor 240 Nm pri 4.600 vrt / min).
4. Možnost J32A, ki razvije do 225 konjskih moči s prostornino 3,2 litra in navorom 6100 vrtljajev na minuto.
5. Zadnja generacija je bila opremljena z agregatom J30A (V-6, 3,2 litra, 250 KM, 6000 vrt / min).

Kaj pravijo lastniki?

Lastniki Honda Inspair, na fotografiji, ki je predstavljena zgoraj, na splošno pozitivno govorijo o vozilu. Opazili so dobro dinamiko avtomobila, visoko stopnjo udobja in odlično vodljivost. Poleg tega so uporabniki zadovoljni s prostornim in udobnim prostorom za sedenje, informativnostjo instrumentov in privlačnim dizajnom. Skoraj brez reklamacij tekalni mehanizem, motor in avdio sistem.

Kar se tiče zadnje strani kovanca? Cons potrošnikov so motnje v delovanju CAT, štedilnik in hidravlični ojačevalnik. Nekateri lastniki ugotavljajo, da je zaradi zasnove avtomobila težko dostopati do popravila določenih komponent. Prav tako ni vedno mogoče hitro najti zahtevanega rezervnega dela. Poraba goriva in cena, v primerjavi z evropskimi in drugimi japonskimi, povzročajo tudi nekaj polemik. Vendar pa na splošno, avto izkazalo uspešno, kar potrjuje dolgo obdobje svoje množične proizvodnje in priljubljenosti na svetovnem trgu.