Honda Gold Wing - luksuzna "razdalja za uživanje"

Honda Gold Wing je motorno kolo, ki ga upravičeno smatramo za eno izmed najuspešnejših izdelkov Honda. Prvo zlato krilo se je pojavilo leta 1974, od takrat pa se je koncept klasičnega motornega kolesa precej spremenil. V letih svojega obstoja je ta razkošni "požiralec razdalj" pridobil celo vojsko oboževalcev po vsem svetu in si zasluženo pridobi kultni status med popotniki motornih koles.

Modelski prvenec

Novo motorno kolo Honda Gold Wing je podjetje uvedlo v drugi polovici leta 2017. Japonci so ustvarili popolnoma novo GL1800 Gold Wing naslednje generacije - prvo radikalno posodobitev tourerja v 17 letih. Nov izdelek se je pojavil na javnem razstavi na avtomobilskem salonu v Tokiu in po določenem času je v Evropi potekal prvi nastop - prizorišče je bila razstava v Milanu EICMA.

Ni skrivnost, da so se zadnje čase Honda inženirji precej previdno približali vprašanju ponovne izgradnje svojega vodilnega, očitno vodenega načela: "najboljši je sovražnik dobrega" in se boji, da bo ta kultni motocikel nehote slabši. Toda naslednja generacija je videla svetlobo, kaj so se japonski pripravili za nas?

Zunanje spremembe

Veliko se je spremenilo v motornem kolesu ali, bolj pravilno, skoraj vse. Konstruktivni elementi in sistemi motornega kolesa so doživeli precejšnje prestrukturiranje: Honda Gold Wing se je nekoliko zmanjšala po velikosti in teži, poleg tega pa se je nekoliko spremenila navzven: stari videz, ki je bil podvržen restiliranju, v katerem so prevladovale prej »napihnjene« oblike in zaobljeni robovi, se je zdel bolj agresiven, dodane so bile prelomljene črte, ravnine nosa sekajo bolj radikalni koti. Vetrobransko steklo je precej impresivnih dimenzij na prejšnjem modelu, je postalo opazno bolj kompaktno, poleg tega pa je zdaj na voljo elektronsko nastavljanje višine. V skladu s sodobnimi trendi v oblikovanju motornih koles je vsa svetlobna oprema na novem modelu zdaj LED - vključno s sprednjim žarometom, ki ima izjemno, kot da bi rahlo "poševno" obliko.

Napajalna enota

Kar zadeva pogonsko enoto, je še vedno enak impresivni horizontalni vodoravno nasprotni motor s šestimi valji, vendar je bil motor konstruktivno preoblikovan precej precej. Motor Honda Gold Wing 1800 je sedaj opremljen s štirimi (namesto dvema) ventili na valj, glave valjev pa so dobile nov lastniški sistem za distribucijo plina (Honda Unicam), oblika zgorevalne komore pa je postala nekoliko drugačna. Krmiljenje plina je postalo elektronsko.

Zahvaljujoč tej inovaciji je bilo mogoče uvesti štiri načine delovanja motorja, ki so zasnovani tako, da dajejo motorju najbolj prijazen odziv na plin v vseh voznih razmerah. Poleg tega elektronski pomočnik nadzira »polico« vrtilnega navora, kar pozitivno vpliva na dinamiko potiska. Poleg tega se je Honda Gold Wing, zahvaljujoč e-polnjenju, "naučila" pomagati pilotu, ko je začela v vzponu.

Podvozje

Tudi nosilni elementi Honda Gold Wing so bili precej predelani. Od zdaj naprej je konstrukcija okvirja definirana kot diagonalna, okvir je izdelan iz aluminijeve zlitine, posebna sestava pa daje strukturi izjemno togost, kar pozitivno vpliva na ravnanje z masivnim motorjem. Sprednje vzmetenje, namesto običajnega vtiča, se Honda Gold Wing nadomesti z ločeno neodvisno dvojno ročico. Sistem naj bi omogočal elektronsko nastavitev, vključno z vzmetmi zadnjega blažilnika. Poleg tega ima motorno kolo vgrajeno armaturno ploščo s tekočimi kristali, »pametno« zaganjalno napravo v osnovni različici.

Menjalnik

Treba je omeniti, da je Honda razvila tretjo generacijo enote DCT posebej za najnovejšo generacijo Honda Gold Wing 1800. Sistem uporablja dve sklopki, ki sta posebej odgovorni za parno in nenavadno serijo prestav, tako imenovana "predizbirna zasnova" krmili vsako sklopko z ločenim tokokrogom. . Pri preklopu preko krmilne enote je vnaprej izbrana naslednja prestava in uporabljena neuporabljena sklopka, vklop ene tokokroge in izklop drugega pa se izvede z elektroniko hkrati.