Honda Civic Hybrid avto: fotografije, pregled, specifikacije, lastnosti avtomobila in lastnik pregledi

Japonska je zelo razvita država. Ni skrivnost, da so Japonci vodilni v smislu proizvodnje elektronike in avtomobilov. Avtomobili so resnično visoke kakovosti. Ker pa je po vsem svetu okoljski problem, so se japonski inženirji nekega dne odločili, da bodo ustvarili hibridni avto. Danes bomo pozorni na Honda Civic Hybrid. Značilnosti, pregledi in značilnosti stroja - nadalje v članku.

Opis

Kaj je ta avto? Honda Civic Hybrid je hibridno vozilo C-razreda, ki je bilo zgrajeno okoli konvencionalne Civic limuzine. Avto je uradno dobavljen na domačem trgu Japonske, pa tudi na ameriški trg.

Videz

Navzven, ta avto ni veliko drugačen od "civilne". Design - popolna kopija "Civic" osme generacije. Spredaj - široka kromirana rešetka in "dvokraka" žarometa. Spodaj - majhen izrez dovoda zraka, na straneh pa kompaktna megla. Avto je na strani videti nenavadno. Plastični kalup se povečuje v velikosti bližje zadnjemu delu. V avtu je dovolj veliko stekleno področje. To je mogoče razumeti ne le z vetrobranskim steklom, ki se razteza skoraj do strehe. Na robu recepcije je slepo okno za boljšo vidljivost.

Kakšna je situacija s korozijo? Po ocenah je Honda Civic VIII Hybrid dobro zaščiten pred rjo. Lakiranje je sčasoma razsekano, vendar korozija ni vidna. V telesu ni pomanjkljivosti. Res je, da so elementi sami obloge precej drage. V primeru nesreče se bodo morali resno odložiti za popravila.

Velikosti, razdalja, teža

Kot smo že povedali, avto pripada C-segmentu in ima naslednje dimenzije. Dolžina telesa je 4,49 metra, širina 1,75, višina 1,43 metra. Masa praznega vozila je prevelika - 1,3 tone. To je posledica težkih baterij. Avtomobil za izstrelitev tal - 14 centimetrov. To ni veliko glede na naše cestne razmere. Na tem stroju lahko preprosto zaskočite "trebuh". Honda-Civic Hybrid je zato primeren predvsem za vožnjo po gladkih asfaltnih cestah.

Salon

Posebno pozornost je treba posvetiti notranjosti. Sedeč v tem avtu, takoj pride do povezav z vesoljskim plovilom. Notranje oblikovanje je nenavadno. To je zasluga dolge in masivne plošče z dvonadstropno instrumentno skupino. Plošča gre skoraj do zaščite motorja. Za voznika je dvokrožna večnamenska in digitalna armaturna plošča.

Na dnu je kazalnik hitrosti, na vrhu pa merilnik hitrosti. Srednja konzola je opremljena z glavno enoto brez zaslona in klimatsko napravo. Malo nižje boste našli nišo za majhne stvari. Na vratih so lepe oblazinjenje in trikotni ročaji z prijetnim oprijemom. Tudi na karticah so dodatne niše, kjer lahko zložite krpo, da obrišete vetrobransko steklo ali kaj drugega. Sedeži imajo dobro razvito ledveno in bočno podporo. Že v bazi je ogrevana. Sam oblazinjenje je lahko tkanina ali usnje. V redkih primerih je našel velur.

Treba je opozoriti, da je kabina precej prostorna. Izpušni sistem avtomobila je izveden tako, da ni centralnega predora, ki skriva veliko prostora. Visok voznik se bo počutil udobno. Zadnji potniki v prostoru ne bodo omejeni. Osnovna oprema avtomobila vključuje vse, kar potrebujete:

• Električna okna.
• Klimatska naprava.
• Ogrevani sedeži.
• Električni pogon sprednjih ogledal.

Pomanjkljivosti v kabini

Katere so slabosti Honda Civic Hybrid 2008? Pregledi lastnikov pravijo, da je odločitev o razdalji vetrobranskega stekla in plošče vidno prikazana na vidnosti. Torej, zaradi predebelih stranskih stebrov obstajajo mrtve cone. In prisotnost gluhih oken ne shrani - pravijo motoristi. Tudi, kot je recenzij, v Honda Civic Hybrid je težko skrbeti za ploščo. Neprestano se nabira prah in da bi ga odstranili, morate imeti res dolge roke. Enako velja za vetrobransko steklo. Da ga obrišete od znotraj, morate trpeti veliko.

Trunk

Prostornina prtljažnika v Hondi - le 389 litrov. Velik minus je v tem, da hrbtna stran zadnjih sedežev ne odstopa kot pri običajni limuzini - tukaj so nameščeni akumulatorji. Zato je za prevoz kosovnega tovora na hibridnem vozilu Honda Civic malo verjetno uspelo.

O varnosti

Pri razvoju Honda Civic Hybrid je bila velika pozornost posvečena varnosti. Torej je samo telo izdelano iz jekel visoke trdnosti z programirljivimi deformacijskimi conami. Sedeži z dvojnim okvirjem imajo senzorski sistem za določanje parametrov potnikov. V notranjosti so dvojne sprednje, stranske zračne blazine in zračne zavese. Ta stroj je tako eden najvarnejših v svojem razredu.

Glede na rezultate testa trka je japonski avto dobil naslednje ocene:

• Pasivna varnost je štiri od petih možnih.
• Zaščita pešcev je tri od štirih.
• Varstvo potnikov - otrok - štiri zvezdice od petih.

Pri čelnem trčenju s 40-odstotnim prekrivanjem je Honda Civic Hybrid prejel 11 točk. S stranskim vplivom - 17.

Honda Civic Hybrid: tehnične specifikacije

Ta hibrid je opremljen z dvema motorjema. Ena - notranje izgorevanje, druga - električna. Začnimo z motorjem. Torej, pod pokrovom je 1,3-litrska bencinska enota z distribuiranim vbrizgavanjem goriva. Motor ima enostavno postavitev z osmimi ventili. Premer valja je 73 milimetrov. Hod bata je 80 milimetrov. Največja moč te enote je 95 konjskih moči na šest tisoč vrtljajev na minuto. Maksimalni navor - 123 Nm.

Zdaj o električnem motorju. Gre za sinhroni enosmerni motor z obratovalno napetostjo 158 V. Največja moč, ki jo lahko proizvede, je 20 konjskih moči (ali 15 kW). Hkrati ima dober navor - 103 Nm. In ta trenutek je na voljo v vseh serijah vrtljajev. Baterija je nikljev kovinski hibrid iz podjetja Panasonic. Kapaciteta baterije - 6 Ah.

Kaj pravijo o hibridnih ocenah Honda Civic 1.3? Kot lastniki, je limuzina precej živahna. Pospešek na stotine traja le 11 sekund. Največja hitrost je 185 kilometrov na uro. Hkrati hibrid razveseljuje stroške. Honda Civic Hybrid porabi 5,2 litra goriva v mestu. Prostornina rezervoarja za gorivo - 47 litrov. Rezerva moči je tako skoraj tisoč kilometrov. Na avtocesti porabi le 4,3 litra bencina. Tudi avtomobil je skladen z okoljskim standardom Euro-5. Emisija CO je 109 gramov na kilometer.

Funkcije baterije

Mnogi lastniki se bojijo dragih popravil baterij. V primeru neuspeha obnova znaša 1.500 USD (93.800 rubljev). Zato se baterija ne more izprazniti "na ničlo" in se polni samo do konca. Tudi med značilnosti hibridnega avtomobila, je treba opozoriti, da pri polnjenju baterije iz motorja, poraba poveča za 400 gramov.

Kako se distribuira energija? Pri vožnji s hitrostjo do 55 kilometrov na uro elektronika uporablja samo baterijo. Vendar pa je v primeru zasilnega overclockiranja motor vključen v delo. Deluje tudi, če je hitrost avtomobila visoka. Mimogrede, tehnologija AvtoStop se uporablja na semaforjih, zaradi česar je motor začasno izklopljen.

Zagon avtomobila se izvaja tudi iz električnega akumulatorja. To je posledica dejstva, da je navor elektromotorja nekajkrat večji od vrtilnega momenta zaganjalnika. Ampak kot so ocene, v hladnem, lahko pride do težav. Pri temperaturah pod -15 stopinj, lahko slišite značilno udarce starterja.

Upoštevajte tudi, da s tem hibridom ne morete vleči drugega avtomobila ali prikolice. Dolgo shranjevanje brez ponovnega polnjenja ni dovoljeno.

Varčevanje z energijo

Treba je omeniti dejstvo, da se pri zaviranju na Honda Civic Hybrid del kinetične energije pretvori v elektriko. Vendar se majhen odstotek energije izgubi, zato se včasih uporablja običajni zavorni sistem avtomobila.

Popravilo baterije

Honda ima nikelj-metal hidridne baterije. Znatno se razlikujejo od tistih, ki so na podobnem "Priusu". Torej, izgleda kot cevaste kasete. Težko jih je diagnosticirati. Če z "Prius" za določitev statusa baterije, lahko priključite računalnik, nato pa na "Honda" morate izvedeti napetost pod obremenitvijo (to je, ko je stroj v gibanju).

To je edini način, da ugotovite, ali baterija deluje pravilno. Mimogrede, v primeru okvare vsaj ene kasete lahko elektronska krmilna enota popolnoma izklopi elektromotor. Nadomestni stroški so precejšnji. Te kasete niso popravljive - le zamenjava.

Menjalnik

Kot prenos se uporablja brezstopenjski variator z elektronskim krmiljenjem. To polje vam omogoča gladko spremembo pretoka moči, s prilagajanjem prestavnega razmerja. To ne zagotavlja samo gladkega in enakomernega pospeševanja, ampak tudi prihrani gorivo. V zvezi s storitvijo, polje je nezahtevno, ampak drago - tako pravijo pregledi. Vsakih 60 tisoč kilometrov morate zamenjati 3,6 litra olja za prenos. Strošek zamenjave je 70 dolarjev. Lastnikom variatorjev ne povzročajo pritožb. Škatla deluje jasno in tiho.

Podvozje "Honda Civic Hybrid"

Vzmetenje se ne razlikuje od običajne različice Civic. Tako so spredaj nameščeni MacPhersonovi oporniki s stabilizatorjem. Za vsakim kolesom sta dve trikotni vzvodi (zgornji in spodnji). 15-palčna lita kolesa so nameščena iz tovarne. Krmiljenje z električnim ojačevalnikom. Konstrukcija je nameščena na nosilih.

Kako se ta avto obnaša na poti? V skladu s pregledi, ravnanje ni nič slabše od običajne Honda Civic. Avto je dobro vključen v zavoje. Prav tako avto samozavestno drži cesto pri visoki hitrosti. Ampak vzmetenje se obnaša ostro - recimo recenzije.

Kar se tiče zanesljivosti, je to vzmetenje težko prebavljive. Tako se lastniki soočajo z zamenjavo amortizerjev, krmilnih palic, konic in podpornih ležajev.

Stroški za

Avtomobil je trenutno na voljo za prodajo na sekundarnem trgu. Povprečna cena limuzine "Honda Civic Hybrid" - od štiri do petsto tisoč rubljev. Starost avtomobilov je približno deset let. Povprečna kilometrina Honda Civic Hybrid je 150 tisoč kilometrov.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kaj ima Honda Civic Hybrid (2008) tehnične lastnosti, značilnosti in slabosti. Na splošno je to dober družinski avto, ki je kot nalašč za uporabo v mestnih območjih. Avto ima lepo obliko, edinstveno notranjost in hkrati precej udobno.