Generator VAZ 2108: montaža in popravilo

Nameščen generator VAZ-2108 pred motornim prostorom, ki ga poganja fleksibilen klinast pas. Potrebno za napajanje električnega sistema vozila in polnjenje baterije. Enota potrebuje pravočasno storitev - če je ne popravite, ne bo več napajala omrežja in povzročila veliko težav.

Prvi znaki, da generator ne deluje, so opazno zmanjšanje svetlosti in padca napetosti. Najpomembneje pa je, da lučka zasveti na armaturni plošči. Preučite zasnovo generatorja osem, da samostojno izvede vzdrževanje in popravilo.

Za kaj je generator?

Potrebno je za napajanje omrežja na vozilu, ko motor deluje. Ko je zaustavljena, se celotno omrežje napaja iz baterije. Če ste samostojno izvedli zamenjavo generatorja VAZ-2108 ali katerega koli drugega avtomobila, potem je videl, da ima eno izhodno moč. Na njo je priključenih več žic:

1. Najdeblje poveže generator s pozitivnim polom baterije. Na tej žici je baterija napolnjena. Upoštevajte, da na njem ni varovalk. Zato je treba pri vseh manipulacijah z generatorjem prekiniti napajanje omrežja na vozilu.
2. Za napajanje navitja vzbujanja je potrebna majhna kratka žica, ki gre do regulatorja napetosti.
3. Redko, vendar se zgodi, da je dodatna oprema priključena na ta izhod generatorja.

Na avtomobilih uporablja precej staro, vendar dokazano zasnovo generatorja VAZ-2108. Karburator se uporablja v sistemu za vbrizgavanje goriva. Vozila za vbrizgavanje iz izhodne moči generatorja poganjajo injektorji za gorivo in vžigalne tuljave. Vsi drugi potrošniki se napajajo s pozitivnega pola akumulatorja.

Zasnova generatorja

Obstaja več komponent, ki sestavljajo generatorje, ki se uporabljajo v avtomobilih:

1. Rotor - na njem je navitje vzbujanja.
2. Stator je fiksni del, sestavljen iz magnetnega jedra (izdelanega iz transformatorskega jekla) in močnega navijanja.
3. Sprednji in zadnji pokrov - nameščeni so ležaji, potrebni za prosto vrtenje rotorja.
4. Podkovna usmerniška enota - sestoji iz šestih polprevodniških diod.
5. Krtača v enem primeru z regulatorjem napetosti.
6. Capacitor - vam omogoča, da se znebite spremenljivega dela proizvedenega toka.
7. Drsni obroči - z njihovo pomočjo se tok prenaša na vzbujalno navitje rotorja.

Za nastavitev rotorja se uporablja alternativni klinasti jermen VAZ-2108. Nanaša se na ročične gredi in generatorske jermenice.

Značilnost generatorja

Obvezen pogoj za delovanje kateregakoli generatorja je prisotnost magnetnega polja. In to ne bi smelo biti običajno, ampak mobilno. V prvem letu študija fizike v šoli upoštevamo magnetna polja, ko se pojavijo in njihove značilnosti.

Če pripelješ do okvirja katerega koli dirigenta trajni magnet potem se ne bo spremenila. Toda, če silovito zavrtite okvir ali magnet, se bo na robovih vodnika pojavila razlika v potencialu. To načelo je nameščeno v alternatorjih.

Generator delovnega avtomobila

Toda v generatorju ni magneta, njegove funkcije se izvajajo z vzbujevalnim navitjem. Na kratko lahko opišete stanje:

1. Pri zaustavljenem motorju in izklopu vžiga so vsi sistemi v vozilu izklopljeni, napetost na navitju polja ni napajana.
2. Ko vklopite vžig, se na regulator sproži stalna napetost.
3. Regulator napetosti vam omogoča stabilizacijo vrednosti na isti ravni.
4. Nato se tok prenaša skozi ščetke in drsne obročke na navitju rotorja.
5. Obstaja magnetno polje, vendar je mirujoče, tako da izhodna moč ne povzroča napetosti. Ampak to je, ker je ta pin električno povezan s pozitivnim polom baterije.
6. Takoj, ko začnete vrteti ročična gred starter (ali celo s potiskanjem avtomobila) se rotor generatorja vrti in proizvaja tok.

Po zagonu motorja generator prevzame glavno obremenitev porabnikov energije, medtem ko se akumulator polni.

Odstranjevanje generatorja na "osem"

Če želite razstaviti enoto za zamenjavo ali popravilo, boste potrebovali ključe na “17” in montažno rezilo. Preden začnete z delom, pazite, da boste z vsemi navojnimi priključki skrbno ravnali, da boste lažje razstavili. Postopek je naslednji:

1. Odklopite negativni priključek baterije.
2. Odvijte zgornjo matico, ki pritrjuje ohišje generatorja na nosilec.
3. Odvijte matico na spodnjem pritrdilnem vijaku.
4. Ohišje generatorja potisnite v blok motorja in odstranite jermen.
5. Odvijte matico s kontakta za napajanje in premaknite žice.
6. Odstranite spodnji pritrdilni vijak.

Po vseh teh manipulacijah lahko enoto popolnoma razstavite. To lahko storite bodisi z dna, če zaščita ni nameščena na vozilu ali od zgoraj.

Spremembe generatorja

Za novejše avtomobile VAZ-2109, 21099, 2110, nameščene spremembe generatorjev z oznako 94.3701. Njihova moč je veliko višja od moči, ki se uporablja v osmih. Toda dimenzije generatorja VAZ-2108 so enake kot v bolj moderno, nameščen na desetine. Zato so zamenljive, vendar imajo različne značilnosti. Tu so razlike:

1. Trenutna jakost 94,3701 je 80 A, kar je 25 A višje od osem enot.
2. Območje nastavitve napetosti na generatorju 94.3701 je večje.
3. Zgoraj je prestavno razmerje med rotorjem generatorja in motorno gredjo.

Namestitev nove enote je priporočljiva, če se uporablja večja baterija, in v sistemu električnih odjemalcev je veliko tistih, ki imajo več moči. In če uporabljate standardni električni avtomobil, bo baterija izpraznjena, ne bo imela dovolj toka.

Osem razstavljanja generatorja

Za izvedbo popolnega popravila boste morali razstaviti celotno enoto. Za to:

1. Odklopite napajalni kabel regulatorja napetosti in odvijte oba vijaka, s katerima je ohišje pritrjeno na zadnji pokrov.
2. Glava na "10" odvijte vse matice, ki pritrjujejo zadnji pokrov.
3. Nežno pritisnite vijake, da jih rahlo odstranite s sprednjega pokrova. To bo zaustavilo rotor - pokrovi vijakov bodo ležali na rotorju.
4. Odvijte matico, ki drži jermenico in pogonsko kolo na rotorju.
5. Odstranite jermenico, ne poskušajte izgubiti ključa.
6. Odstranite vijake.
7. Odklopite vse dele s ploščatim izvijačem.

To je vse, zdaj so vsi sestavni deli razporejeni, vendar bo potrebnih več manipulacij, da se popolnoma razstavi - usmerjevalna enota je še vedno povezana z navitjem statorja. Ampak, če morate le zamenjati ležaje generatorja VAZ-2108, odstranite vse ostalo ni potrebno.

Zamenjava ležaja

Ta razčlenitev se dogaja zelo pogosto, strašno piščalka iz generatorja, klopot. Razlog za pojav tujih zvokov je eden - pretirana obraba zaradi presežka dovoljenega vira ali zaradi močnega raztezanja pasu. Za zamenjavo ležajev morate:

1. Na sprednjem pokrovu odvijte pritrdilne vijake.
2. S trnom izvlecite ležaj iz sedeža.
3. Obrišite kovino, tako da na njej ne ostane nobenih sledi kovine ali umazanije.
4. Nanesite majhno količino maziva na nov ležaj.
5. S pomočjo trna previdno pritisnite novo ležišče.
6. Za pritrditev ravni z vijaki.

Z ležajem zadnjega pokrova je še vedno lažje - ponavadi ga odstranimo skupaj z rotorjem, ostane pa samo, da ga odložimo.

Zamenjava ventila

Lahko uporabite multimeter, da preverite zdravje vseh ventilov in zamenjate okvarjene. Običajno le dva ne. Predpogoj za idealno delovanje usmernika pa je, da mora biti upor vseh polprevodnikov enak. V nasprotnem primeru bo v eni rami več napetosti, manj v drugi. Pozorno se seznanite s tem, kako je priključen generator VAZ-2108, da med montažo ne boste zamajali.

Najlažji način za popravilo je zamenjava celotne podkve. Če je napetost nizka, se akumulator ne polni, vendar je pas tesen, kot bi moral, regulator je v dobrem stanju, nato pa bo potrebno malo »uglaševanja«. Pri načrtovanju morate vnesti še dodatne diode za povečanje napetosti na izhodu. Metoda je težja - ugotoviti, kateri ventili niso v redu, jih zamenjati, pravilno spajati kontakte in napolniti z epoksi smolo, da bi se izognili kratkemu stiku. Malo verjetno je, da nekdo želi izvesti toliko manipulacij, saj je gotovi usmernik stane približno 350-450 rubljev.

Generator za navijanje

Eden od zanesljivih vozlišč generatorja VAZ-2108 - to je njegovo navijanje. Svojo zmogljivost lahko preverite z multimetrom ali sondo na svetilki. V ta namen priključite sonde s kontaktnimi obroči na rotorju - lučka se mora prižgati. Ohmmeter kaže tudi prisotnost odpornosti. Hkrati preverite, ali je prišlo do okvare primera. Navitja statorja se preverijo na enak način.

Če pride do preloma navitij ali zaprtja ohišja, ni smiselno previjati sebe - vaja je preveč zapletena. Na sekundarnem trgu je lažje najti podobno postavko in jo nadomestiti. Lahko se obrnete na delavnice, ki se ukvarjajo s previjanjem motorjev. Toda količina popravila bo enaka ceni novega rotorja ali statorja. Na sekundarnem trgu, lahko kupite popolnoma delujoč generator VAZ-2108 za 1000-2000 rubljev, novi je dvakrat toliko.

Za zaključek

Takoj morate namestiti nove priključne obroče in regulator napetosti na že kupljenem generatorju. Po namestitvi generatorja VAZ-2108 preverite polnjenje baterije. Napetost mora biti do 14,7 volta. Če je nižja, je vredno nadgraditi enoto diode ali preveriti regulator napetosti. Priporočamo tudi zamenjavo ležajev, da se naprava ne razstavi večkrat.