Menjalnik avtomatski ali mehanski - kar je bolje

Skoraj vsi modeli avtomobilov razredov A in B, ki so zastopani na domačem trgu, so lahko opremljeni z avtomatiko in mehaniko. Drugo vprašanje - kaj izbrati potencialnega kupca? Na številnih forumih spori, na katerih je bolje - avtomat ali mehanik - ne izginejo. Nekateri ga namerno pridobivajo z ročnim menjalnikom. Koliko ljudi, toliko mnenj, a še vedno - kakšen prenos naj izberem? Poskusimo ugotoviti.

Udobje

Zato mnogi izberejo samodejni menjalnik. Ta menjalnik omogoča zelo udobno upravljanje vožnje. Za vsako spremembo razmer na cesti ni treba nenehno trzati izbirnika. Vsak voznik se bo vsekakor strinjal s tem, še posebej, če se avto uporablja v velikem mestu. V velikih metropolitanskih območjih avtomatski menjalnik daje lastniku veliko prednosti - ni vam potrebno vsako minuto pritisniti na sklopko, potegniti ročico in skrbeti - vozniki začetniki so to resno zaskrbljeni. S samodejnim voznikom je voznik manj utrujen in skoraj ni izpostavljen stresom, navsezadnje pa mirno med vožnjo zmanjšuje tveganje za nesreče. To potrjujejo pregledi. Katera je boljša - mehanika ali avtomatika? Poskusimo izvedeti še naprej.

Ne glede na tehtne argumente ljubitelji ročnega menjalnika niso deležni, a sodobni avtomatski menjalniki delujejo hitreje in mehkeje. Glavna stvar, da je bila škatla nova in tehnološka. Avtomatski menjalnik bo vozniku omogočil, da sledi cesti in z obema rokama drži volan. To pomeni, da je stroj boljši od mehanike. Vendar ni vse tako preprosto - zgodovina avtomobilske industrije pozna veliko modelov avtomatskih menjalnikov, ki so bili rojeni že mrtvi. Lastniki se pritožujejo zaradi stalnih težav, brcanja, počasnega dela - morajo plačati za udobje.

Dinamične značilnosti

Ventilatorji avtomobilov z ročnim menjalnikom dobesedno kričijo kamorkoli, da samo ta prenos omogoča povečanje potenciala motorja. Samo na mehaniki lahko dramatično pospešite, ko jo potrebujete. Na splošno imajo prav. Ampak morate razumeti, da so avtomatski prenosi različni. Kaj je bolje - avtomatsko ali mehanično, lahko se odločite, kakšno vrsto avtomata je nameščen. Konec koncev, če je samodejni menjalnik star, je ročni menjalnik v tem primeru pravilnejša izbira. Če je variator nameščen na avto, potem bo zaradi konstrukcijskih značilnosti omogočil hitrost odziva katerega koli drugega prenosa. Vendar je CVT veliko mehkejši. Malo bolje se ukvarjamo z dinamiko pretvornika navora in robotskega menjalnika. Če si njihovi ustvarjalci prizadevajo za učinkovitost, motorni odziv na pedal za plin ne bo eksploziven in oster (brez ostrega povečanja hitrosti). Prenosi v menjalnikih bodo kratki - mehanizem ne bo dovolil, da se igla merilnika vrtljajev potisne v rdečo cono.

Večina avtomatskih menjalnikov ima tako imenovani "športni način". Če preklopite polje v ta način, postane stroj bolj dinamičen. Voznik dobi možnost zaporednega prestavljanja. Seveda to ni popolna zamenjava mehanske škatle. Če je par motornih prenosov nastavljen za shranjevanje, potem ne smete pričakovati čudežev v smislu pospeševanja. Toda to ne pomeni, da stroj ni sposoben ničesar, in ne bo mogel dati lastniku občutka vožnje. V dragih športnih avtomobilih proizvajalci namestijo večstopenjske avtomatske menjalnike, ki lahko v treh sekundah pospešijo do 100 kilometrov na uro.

Zato ne drži, da avtomati niso dinamični. Dejstvo je, da tako resne avtomatske enote pomembno vplivajo na ceno avtomobila. In proračunski modeli ne morejo in ne bi smeli biti dragi. Zato je na "proračun" dal 4-5 hitrosti avtomatskega prenosa in "zaduši" jih, omejevanje nekaterih voznikov in nadomestilo za napake drugih. Na primer, avtomat nikoli ne bo dovolil, da se motor zvije, kar je zelo enostavno na mehaniki. Toda vsak motor ima lastno rdečo cono (tako imenovano »cut-off«), tako da bo tudi pri visokih vrtljajih poškodba motorja minimalna.

Izhajajoč iz tega je težko reči, da je bolje - avtomat ali mehanik. Za začetnika, ki je pravkar prišel za volan, vendar je hkrati prijatelj z glavo, je najboljša izbira avtomatski menjalnik. Tudi stroj je bolje izbrati dekleta. Mehanika za tiste, ki že čutijo majhen avto.

Poraba goriva

Če pogledate številke, na podatke o potnih listih proizvajalcev lahko jasno vidite, da modeli z avtomatskim menjalnikom porabijo več goriva kot isti modeli, vendar je to mehanika. Skoda Octavia A5 na mehaniki v kombiniranem ciklu porabi 7,4 litra na 100 kilometrov. V tem primeru tak model, vendar z avtomatskim menjalnikom porabi 7,9 litrov. Razlika se zdi nepomembna, vendar je, in se ji ni mogoče izogniti - avtomatski menjalnik opravi del dela, ki ga mora voznik narediti, in to zahteva energijo. Toda inženirji danes uspešno rešujejo te težave. Nekateri vozniki vozijo avtomobile z ročnimi menjalniki s še višjimi pretoki kot avtomatski menjalniki. To se zgodi tistim, ki imajo raje bolj agresiven stil vožnje, s pogostim udarcem, pospeševanjem in zaviranjem. Zato pretok ni vedno odvisen od vrste prenosa.

Teren, vleka

V argumentih o tem, kateri menjalnik je boljši, samodejni ali mehanični, prav tako navajajo ta argument. V nekaterih primerih mehanik daje prednost - na primer, ko je voznik zakopal avto v pesek. Ker je mehanika bolj verjetno, da zapustijo. Menjalnik postane občutljivo in poslušno orodje v rokah izkušenega voznika. O stroj ne morem reči to - to je pod nadzorom elektronike. Toda v dragih avtomobilih ima samodejni menjalnik več načinov, tudi za vožnjo izven ceste. Na "proračun" obstajajo tudi posebni načini (npr. Zima). Tukaj je potisk, ki se prenaša na pogonska kolesa, omejen - tudi če voznik pritisne na pedal trdo, bo ta način zmanjšal zdrs na minimum. Obstaja tudi možnost zagona gibanja iz druge ali tretje prestave. Resno pomanjkanje avtomatskega menjalnika je mogoče pripisati dejstvu, da ga morate v primeru okvare vozila vleči samo na vlečno vozilo.

Stroški in operativni stroški

To je glavna pomanjkljivost avtomatskih menjalnikov. Vzemite strožjo "Octavio". Razlika v stroških avtomobila z mehaniki in strojem je 2 tisoč dolarjev. Ampak to še ni vse. Pri avtomatskem menjalniku je treba olje pogosteje menjati. Samodejne izgube in količina olja. Zato je v sporu, ki je boljša škatla - avtomat ali mehanik, finančno zmagal ročni menjalnik.

Prednosti ročnega menjalnika

Avto, opremljen z ročnim menjalnikom, ima najboljšo dinamiko pospeševanja. Pri ročnem menjalniku lahko motor obrnete do rdečega območja na tahometru. Standardni stroji tukaj izgubijo za nekaj sekund. Z določenimi izkušnjami pri uporabi priročnika se lahko naučite voziti ob obali, hkrati pa dosežete znatne prihranke. S pištolo ta številka ne bo delovala. Pri ročnem menjalniku morate naliti manj olja - približno dva litra. Pozimi je tudi zmagovalec ročni menjalnik - takšne avtomobile je lažje zagnati. Ko je sklopka pritisnjena, se motor odklopi od menjalnika. Torej je obremenitev motorja ob zagonu manjša. Kot je za stroške in kompleksnost popravila, potem je jasno, da je bolje - avtomatsko ali mehansko. Popravilo ročni menjalnik je veliko cenejši in lažji, in celo neformalne storitve lahko zagotovijo take storitve. Pozimi pa obstajajo tudi prednosti - avtomobile lahko z lahkoto spravimo v sneg. In na stroju, ki ga ni mogoče dovoliti.

Slabosti ročnega menjalnika

Glavna pomanjkljivost je udobje v vožnji. Vozniki začetniki imajo dolgo časa, da se navadijo na delo z menjalnikom. Prav tako se ne zažene vsak začetnik. Še ena resna pomanjkljivost je sklopka. Pogosto gori. In končno, pri vozilih z ročnim menjalnikom je vir motorja precej nižji - avtomatika ne bo omogočila obračanja motorja v rdečo cono, kar se pogosteje dogaja pri mehaniki.

Resource

Ko nekdo trdi, da je bolje - avtomat ali mehanik, se uporabljajo argumenti, da sploh ni težav z ročnim menjalnikom, zelo težko ga je razbiti. Toda mehanike je treba pogosteje servisirati - recimo recenzije. To vključuje zamenjavo diska sklopke, olje za menjalnik To se naredi enkrat v 40 tisoč kilometrih. Pogosteje menjate ploščo sklopke in sklopko, zlasti za tiste, ki so pred kratkim vozili. Avtomatski menjalnik ne bo potreboval vzdrževanja približno 70-80 tisoč kilometrov. In potem morate samo zamenjati olje in lahko nadaljujete. Zakaj se avtomati prelomijo? Samo pes. Proizvajalci v navodilih za avtomobile pišejo, da je olje v avtomatskem menjalniku zasnovano za celotno življenjsko dobo stroja. Če ga redno spreminjate, potem ne bo nobenih težav s strojem. Strokovnjaki svetujejo, da ATP-fluid zamenjate vsakih 60 tisoč kilometrov.

Zaključek

Če je mogoče, ni treba razmišljati, avtomatski menjalnik ali mehanika - kar je bolje. Bolje je kupiti avtomatski menjalnik in uživati ​​v vožnji. Če sredstva niso dovolj, bo tudi mehanika dobra možnost. Na ročnem menjalniku so tudi občutljiva dekleta prepričana. Toda na splošno vsak kupi tisto, kar potrebuje. Če res potrebujete voziti avto, morate izbrati mehanika. Če potrebujete samo udobno vožnjo, potem avtomatsko. Kakšno orodje je boljše - avtomatsko ali mehanično, vsak izbere sam. To vprašanje je precej sporno.