Spredaj vzmetenje VAZ-2110: naredite sami popravilo

Sprednje vzmetenje VAZ-2110 je izdelano po že klasični shemi. Oblika tipa "MacPherson" se uporablja na skoraj vseh avtomobilih s pogonom na prednja kolesa. Razlog je poceni, saj je v njem razmeroma malo elementov. Uporablja ga vzmetenje "MacPherson" na proračunskih modelih, na dražji, se uporablja zasnova vzvoda. Zanesljivost vzmetenja v "desetinah" je razmeroma visoka, vendar daleč od idealne. Če primerjati z avtomobili modelov 2101-2107, potem je njihovo vzmetenje bolj zanesljivo in mehko.

Glavne komponente

Sprednje vzmetenje VAZ-2110 vključuje naslednje elemente:

1. Amortizacijski regal z varjenim ročajem.
2. Kroglični zglob, ki povezuje spodnjo roko s pestom kolesa.
3. Potisni ležaj - naprava, pritrjena na telo. Z njim se stojalo vrti okoli svoje osi.
4. Hub - s pomočjo tega mehanizma, SHRUS vrti in prenese gibanje na kolo. Nameščen na krmilni zglob.
5. Ročice pritrdijo vzmetne elemente, ne omogočajo premikanja v vzdolžni smeri.

Vsak element vzmetenja ima svoje posebnosti, po odpovedi pa se pojavijo značilni znaki. On je tisti, ki lahko določi razčlenitev.

Kroglični ležaj

Z videzom udarca na sprednjem vzmetenju VAZ-2110 obstaja velika verjetnost, da se je v krogelnem zglobu pojavila napaka. Sestavljen je iz naslednjih elementov:

1. Kroglični prst z nitko.
2. Kovinska sponka.
3. Pritrdite vijake na vzmetni roki.
4. Natično pritrditev na pesto.
5. Gumijasti škornji.

Razlikujeta se dve neuspehi - uničenje kovinske igle in prašnik. Slednje se pogosto dogaja. Skozi razpoke in razpoke znotraj mehanizma prodre voda, prah, umazanija. Ti delci delujejo kot abraziv, ki postopoma uničuje torne dele.

S posebno opremo za obnovo krogle jih lahko popravite. Ampak to je malo smisla - strošek niz novih predmetov (2 kosov) je približno 500-700 rubljev, odvisno od proizvajalca. Obnova pa dolgo ne bo dala dobrih rezultatov.

Podvozje

Zasnova tega elementa sprednje vzmetenje Standard VAZ-2110 za avtomobile na prednja kolesa. Amortizer deluje v dveh smereh, kar omogoča maksimalno udobje med vožnjo. Nekateri proizvajalci izdelujejo regale, ki jih je mogoče popraviti. Za to boste morali kupiti komplet za popravilo in olje. Stojalo je popolnoma razstavljeno in vsi okvarjeni elementi so spremenjeni, notranjost je temeljito oprana. Nato se zbira amortizer in vlije novo olje.

Najpomembnejša stvar je, da napolnimo točno količino olja. Če to ni dovolj, blažilnik ne bo mogel učinkovito delovati. Toda, če boste preveč napolnili, se bodo žleze raztrgale. Stojalo je pritrjeno na podporni ležaj in pesto kolesa, se lahko zavrti okrog svoje osi pod vplivom sile, ki se prenaša s volana skozi konice in potisk. Blazina iz gume in vzmet so nameščeni na oporni vzmetni podpornici, ki blaži vibracije med vožnjo po grobi cesti. Toda večina amortizacijskih regalov, izdelanih za avtomobile, ni mogoče popraviti. Zato jih morate v primeru okvar spremeniti.

Potisni ležaj

Ta element omogoča, da se vzmetni opornik vrti okoli svoje osi. Zahvaljujoč temu, kolesa avtomobila zavijejo. Ležaj je pritrjen na ohišje avtomobila s tremi maticami. Izkazalo se je, da je zunanji del kletke togo povezan s telesom, notranji del pa je pritrjen na palico blažilnika. In to je glavni element sprednjega vzmetenja VAZ-2110. Cena amortizacijskega stojala (brez vzmeti, ležaja in vzglavnikov) je najmanj 2000 rubljev.

Aksialni ležaji med obratovanjem ne zahtevajo vzdrževanja, saj je v njem ves čas vgrajena zadostna količina maziva. Priporočljivo je le včasih preveriti tesnost matice - na zalogi in na telesu. Če ležaj odpove, se med krmiljenjem lahko pojavi zvok. Prav tako boste morali vložiti več napora pri obračanju volana.

Ročica sprednjega vzmetenja

Oblika vključuje element, kot je ročica sprednjega vzmetenja VAZ-2110. Povezuje vozlišče skozi kroglični ležaj in karoserijo. Na ročici so gumijasto-kovinske pušice - tihi bloki. Z njihovo pomočjo se vzmetni element med premikanjem premika v navpični ravnini. Pravzaprav v tem mehanizmu ni skoraj ničesar, kar bi prekinilo - zelo je močno in zanesljivo. Najšibkejši člen je tihi blok.

Sčasoma se pod delovanjem obremenitev, visokih temperatur, tekočin in gume razpade, kar povzroči poslabšanje vzmetenja. Ko se tihi blok zlomi, se pojavijo čudni zvoki, reakcija v vzmetenju se poveča. Skoraj nič več za prekinitev. Ročica se lahko sesuje, vendar se to zgodi šele po hudih nesrečah. Pri vožnji po robnikih, jamah je upogibanje ali razbijanje vzvoda nerealno.

Pesto sprednjega kolesa

Ta detajl sprednjega vzmetenja VAZ-2110 se nahaja na krmilnem drogu, ki je povezan s stojalom in krogelnim zgibom. Namenjen je valjastemu nosilnemu tipu, ki obrne konico kardanske gredi. S pomočjo dveh vijakov, ki sta na krmilnem zgibu, se nastavi kot nagiba.

Med popravljanjem se prepričajte, da so se ti elementi med seboj nastavljali. V nasprotnem primeru lahko tvegate, da se bo pnevmatika obrabila. Spodaj v pestu je luknja za kroglo krogličnega ležaja. V samem pestu so štiri navojne luknje za pritrditev kolesa in dve za vijačenje vodilnih zatičev.