Avto Formule 1. Glavne značilnosti avtomobilov

Svetovno prvenstvo v avtomobilu Formula 1 se odvija vsako leto in je sestavljeno iz več faz, od katerih ima vsaka status Grand Prix. Po rezultatih vseh dirk na koncu leta se določi zmagovalec prvenstva. Obstajata dve nagradni kategoriji: svetovni naslov in prvenstvo konstruktorjev. Od prvega je vse jasno, to je zmagovalec svetovnega prvenstva. Druga kategorija je zmagovalna ekipa, ki vključuje ustvarjalce dirkalnih avtomobilov, inženirsko skupino, ki nudi tehnično podporo, in skupino šestih ljudi, ki opravljajo tako imenovani pit stop, ki se uporablja za zamenjavo rabljenih pnevmatik in točenje goriva v rezervoarju.

Dvignite in kako se s tem ukvarjati

Formula 1 dirkalni avtomobil je tehnično napreden avto z izjemno zmogljivostjo. V drugih športih ni podobnih naprav. Hitrost dirkalnega avtomobila Formule 1 je precej večja od tristo kilometrov na uro, kar je primerljivo s hitrostjo vzleta letala. In samo zahvaljujoč celotnemu sistemu vpenjalnih naprav, spojlerjev, zadnjih kril, aerodinamičnih blažilnikov avto ostaja na tleh.

Inženirski izračuni

Avtomobil Formule 1 je razvit z namenom, da doseže velik potencial tako v hitrosti kot v zanesljivosti. Avtomobil ima ozko ohišje z ohišjem iz enoglasja, kolesa so narejena daleč prek njenih meja in povezana s šasijo s pomočjo tankih osi in lahke cevne strukture. Pri izdelavi modela so vsi tehnični izračuni usmerjeni k maksimalnemu zmanjšanju teže, saj ima faktor mase pomembno vlogo pri konkurenčnosti stroja.

Predpisi

Avtomobili s formulo 1 so po značilnostih bistveno omejeni z normami, ki jih je sprejel mednarodni regatni odbor. Tako je možno v relativno enakih pogojih postaviti tekmovalce vseh ekip, ki sodelujejo na tekmovanjih. Poleg fiksnih omejitev parametrov hitrosti, ki se uporabljajo na predvečer dirke, je v celotni fazi prepovedana revizija ali sprememba tehničnih komponent avtomobila.

Struktura

Na dirkah Grand Prix je od deset do dvanajst ekip. Najbolj izkušen je Ferrari (od leta 1950), sledi mu MacLaren (od leta 1966), Tyrell (1970), Williams (1977), Minardi (1985), Jordan (1991). ), Sauber (1993), Red Bull (2005).

Vsaka ekipa ima svoje dirkalne avtomobile in tekmovalce, svojo bazo in lokacijo ter veliko število zaposlenih. Stroški vzdrževanja ene ekipe znašajo več deset milijonov dolarjev. Formula 1 je najdražji in najdražji šport na svetu.

Vozilo Formule 1, katerega značilnosti so rezultat uporabe najnovejših dosežkov na področju tehnologij finega inženiringa, je neke vrste odskočna deska za testiranje najnovejših sistemov motorjev, tekalnih mehanizmov in aerodinamičnih znanstvenih raziskav. Navsezadnje ti »trije kiti« določajo uspešno sodelovanje stroja v tekmovanjih Formule 1.

Formula 1 avtomobil: značilnosti

V nadaljevanju so navedeni glavni tehnični podatki. dirkalni avtomobil :

• Motor Priporočena moč - 750-770 l. c. s prostornino do 3,0 litra, število valjev - 10, lokacija je v obliki črke V.
• Podvozje - dolžina 4,8 metra, širina - ne več kot 1,8 metra, višina - ne več kot 525 milimetrov.
• Najmanjša teža avtomobila, "Formula 1" skupaj z voznikom - 702 kilogramov.
• Zavorni sistem - hidravlični, visokotlačni, vsi ojačevalniki in uporaba protiblokirnih mehanizmov so prepovedani.
• Elektronika - aplikacija je omejena, da vozniku omogoči večjo funkcionalnost. Elektronska orodja se uporabljajo samo za telemetrijo - prenos kontrolnih podatkov o stanju vseh sistemov avtomobila na progi, informacije pa se pošljejo monitorjem v inženirskem sektorju ekipe. Povratne informacije telemetrije so prepovedane.
• Dovoljene so gume - guma, poliester in najlon. Čim bolj je mehak tekalna plast, tem boljši je njen oprijem, vendar hitreje nosi. Vozniki se trudijo, da ne bi zlorabili mehke gume, saj lahko pride do situacije, ko morate uporabiti dodaten pit stop in če je zamenjava pnevmatik izgubljena.
• Gorivo - avtomobil s formulo 1 se napaja z običajnim visoko oktanskim bencinom AI-98. Kristalno gorivo že vstopa v rezervoarje, vendar so časi, ko se motor ustavi. Obstajajo tudi pogosti primeri vžiga motorja.
• Hitrost avtomobila. Največja dovoljena - 363 km / h, v skladu s tehničnimi predpisi FIA.
• Upravljanje. Volan avtomobila Formule 1 je kompleksna naprava, povezana s krmilnim mehanizmom z visoko občutljivostjo zobnika in zobnika. Ukazi se prenašajo tudi iz volana na menjalnik za prestavljanje. Na hrbtni strani kolesa so nameščeni senzorji cvetnih listov, ki se aktivirajo z nežno dotikanjem kolesarske prste. Pospeševalnik se nahaja na tleh kokpita, tam se nahaja zavorni pedal.

Varnost

Avto Formule 1 je vir večje nevarnosti, saj posebnosti tekmovanja pomenijo visoke hitrosti v nekaj urah. V tem primeru so lahko pogoji dirke označeni kot skrajni. Tekmovalec nenehno doživlja več preobremenitev, njegovo telo je preobremenjeno, pozornost je na meji. Delež sekunde oslabitve nadzora nad situacijo je dovolj in pride do trka z drugim avtomobilom, ki se obrne in odide s ceste. Nesreče se pogosto končajo s tragedijo, smrtjo.

Usodna smrt

To se je zgodilo trikratnemu svetovnemu prvaku, Ayrtonu Senni, leta 1994, ko je izgubil nadzor nad hitrostjo več kot tristo kilometrov na uro in strmoglavil v betonsko steno.

Vodstvo FIA redno predlaga ukrepe za izboljšanje varnosti tekmovanja v Formuli 1, vendar tehnične napake, vreme, človeški dejavniki in druge okoliščine povzročajo nesreče od časa do časa. Še posebej napeta situacija se pojavi med začetkom, ko je več kot ducat ognjenih kroglic hkrati odvzeto palici. V prvi sekundi vsak voznik poskuša priti naprej in vzeti najbolj desno vrstico, ki je najbolj primerna za nadaljnje premikanje. Tu se dogajajo trki, odcepljena kolesa odletijo za desetine metrov, ljudje sledijo strmoglavljenemu avtomobilu, pride do kaosa in dirka se za pol ure znova zažene.

Naprave za nujne primere

Varnostni ukrepi, ki veljajo za dirke Formule 1, so precej radikalni: kokpit je opremljen s posebnimi loki, ki ščitijo kolesarja pred obračanjem. Če je avto ostal na kolesih, vendar je zagorel, potem ima nekaj sekund, da odstrani volan, odvije trakove in zapusti avto. Kombinezon dirkalnik Formula 1 je narejen s posebnimi tehnologijami, med plastmi tkanine pa je ognjevarni kompozit, ki vam omogoča, da ste v ognju 17 sekund in ne trpite. V primeru nesreče ekipa tehnikov in nujne medicinske službe takoj pridejo na prizorišče.

Končajte kot praznik za zmagovalca

Ljubitelji Formule 1 so zagotovo opazili tradicijo praznovanja zmage šampanjca na stopničkah. Ponavadi, takoj po nagradi, v rokah vseh treh zmagovalcev nenadoma pojavijo dvolitrske steklenice šampanjca, iz katerih začnejo velikodušno zalivati ​​ljudi okoli sebe. Istočasno se dirkalni avtomobili odpeljejo vnaprej, tako da na avtomobile ne pade nobena kapljica »Madame Clicquot« ali »House Perignon«.