Ford GT 40 - občutite moč vetra

Zgodovina modela. Škandali, spletke, preiskave

Veliko ljudi zmede Ford GT 40 in Ford GT 500, glede na to, da je prvi drugi starš. Pravzaprav ni. Ford je podjetje, ki slovi po svojem briljantnem razvoju na vseh področjih avtomobilske industrije. Ford GT 500 je serija kupejev z velikimi motorji, ki se je lansiral predvsem na javnih cestah. Toda Ford GT 40 je prvi pravi supercar v Ameriki. Indeks 40 v imenu avtomobila ne pomeni nekaterih tehničnih parametrov avtomobila, kot so konjska moč ali prostornina, ampak njegova polna višina v palcih. Štirideset centimetrov je 102 cm. Zgodba našega junaka je nenavadna. Ne glede na to, kako čudno se sliši, pa je glavni razlog za rojstvo štiridesetega modela banalna žalitev. Leta 1963 Enzo Ferrari Ford pa se je dogovoril o prodaji "Italijanov". Niso se strinjali z znaki, pogajanja so bila zaključena v zaključni fazi. Posledica tega je, da je v cev prišlo več milijonov dolarjev, ki jih je Ford porabil za različne vrste revizij in pravnih postopkov. Seveda, Henry tega ni pozabil. Odločil se je, da se bo maščeval Ferrariju in premagal arogantne Italijane na svojem področju. Avto je bil posebej zasnovan za dirke na dolge razdalje. Njena prva prednostna naloga je bila mimo Ferrarija, ki je takrat (1960-1965) petkrat zapored potrdil naslov prvaka v Le Mansu. Prvi vzorci so bili narejeni za stoletnico rojstva Forda. Na splošno se je Ford GT 40 spopadel s svojo nalogo, njena bojna zgodovina pa je serija epskih situacij. In samo po sebi, je sprostitev avtomobila tega razreda v Ameriki pomenila veliko.

Vse novo je pozabljeno

Z leti je bilo narejeno zadostno število poskusov, da bi ponovno ustvarili čarovnijo štiridesetih let. Ford JT 70 je bil izpuščen, nato pa 90. Vendar pa jim je vse manjkalo. Devetdeseta, na primer, je bila tako steklasta in kotna, čeprav je bila razglašena za najmočnejšega super avtomobila (leta 1995 je bilo na dvorišču), ni dobilo posebne slave. Po tako neprijetnih napakah v Fordovem podjetju so razumeli: če hočete iti naprej, se ozrite nazaj.

Svetovna premiera

Leta 2002 je premiera koncepta Ford GT 40. Navzven je bil avto zelo podoben njegovemu "očetu". Ker pa je bila ustvarjena v Združenih državah Amerike, je odražala ljubezen Američanov do vsega velikega. Novost se je izkazala za širšo, daljšo in, oh, grozo, višjo od izvirne. Kar 43 palcev namesto 40. Samo pomislite! Tudi ime serije naj bi se spremenilo. Ampak potem je bilo vse urejeno. Eden od njih je zaradi svoje kanoničnosti všeč klasičnemu konceptu, drugi pa so novi model gledali kot korak nazaj. Obe trditvi sta na svoj način napačni. Povzamemo

Ford GT 40 Concept ne bi smel upoštevati samo z oblikovalske strani - Fordovi inženirji so želeli ustvariti ne le lep model. Isti ljudje, ki menijo, da se je razvoj dirkalne panoge ustavil pri štiridesetem konceptu, so še bolj napačni. Inženirji, ki so izdelali ta avto, so se soočili z zelo resno nalogo - doseči nadzor nad Lotus Elise, zvokom Honda RSX, šokantnim Lamborgini diablo in dinamika Ferrarija 360. No, kaj bi bilo bolje doseči tako ambiciozen cilj kot klasični dokaz, ki ga dokazuje brezobzirna tekma za preživetje? Tako se je izkazalo, da je Ford GT 40 v neoklasičnem slogu resnično iskanje za poznavalce.