Električni grelniki motorja: opis in specifikacije

Zagon motorja v veliki zmrzali znatno zmanjša njegovo življenjsko dobo. To je posledica dejstva, da se pri nizkih temperaturah mazivo zgosti in se ne širi tako hitro po sistemu. Kot rezultat, motor za nekaj časa teče suha, ki pospešuje obrabo drgnjenje delov. Da bi se izognili prezgodnji odpovedi, priporočamo uporabo električnih grelnikov motorja. S svojimi značilnostmi bomo razumeli v tem članku.

Ogrevana in vse o njem

Še posebej uporaba predgrevalnikov motorjev za severne regije, kjer temperatura pade pod trideset stopinj Celzija. Vendar pa ne bo odveč v osrednjem delu Rusije, kjer je lahko tudi zima precej ostra.

Pred tem je bila edina razpoložljiva metoda za vzdrževanje optimalne temperature motorja zagon in delovanje v prostem teku. Toda ta metoda ni brez pomanjkljivosti, tako da so se sčasoma pojavili električni grelniki motorja. Takšna naprava izvaja ogrevanje motorja preko hladilnega sistema. Pravzaprav se antifriz segreje. Toda tu so tudi slabosti. Glavni je - potrebna je 220-voltna vtičnica. Najdite ga, kot veste, ni vedno mogoče. V nekaterih evropskih državah, na primer na Švedskem, so na vseh cestnih stebrih. V Rusiji to še ni izvedeno.

Blok električni grelniki motorja

Naprave takšnega načrta so med najbolj proračunskimi. Namestijo se neposredno v blok valja. Ker pa je moč pogosto majhna, največ 750W, bo potrebno daljše ogrevanje sistema. Toda preprosta zasnova naprave, ki vsebuje samo grelni element, naredi ogrevalni blok bolj dostopen.

Ker je napajanje majhno, ni potrebno nadzorovati delovanja naprave. Če pa to še vedno potrebujete, lahko kupite mehanski časomer. Po določenem času bo izklopil grelec. Toda taki merilniki časa ne delujejo vedno pravilno v hudi zmrzali, kar je njihova pomanjkljivost. Domači proizvajalci ponujajo modele, kot so "Kalix" in "Defa", ki stanejo približno 4-5 tisoč rubljev.

Električni grelniki motorja

Takšne naprave so namenjene za vgradnjo v okviru debelih cevi hladilnega sistema avtomobila. Njihova ključna značilnost je, da je predvideno ohišje adapterja. Ko gre skozi antifriz, ga segreje. Toda takoj bi rad omenil, da so takšni električni predgrelniki motorja primerni samo za VAZ, UAZ itd. Adapter je standardiziran za standardne velikosti šob, zato pogosto ni mogoče namestiti takšnega sistema na tuje avtomobile.

Podjetja "Kalix" in "Defa", ne samo blok grelniki, ampak tudi grelniki. To je odlična rešitev za severni del Rusije. To je posledica dejstva, da je namestitev zelo preprosta in ne traja veliko časa. Poleg tega so spodbujevalniki dovolj močni, do 2-3 kW. Zato se ogrevanje izvede dovolj hitro.

Oddaljene naprave tipa

Številni domači proizvajalci proizvajajo grelnike, ki so bolj zapleteni v oblikovanju kot prej. Sestavljeni so iz objemk, šob, termostatov in druge dodatne opreme. Na primer, električni grelec motorjev Severs iz domačega proizvajalca ima zelo dobre ocene. Toda strošek takšne opreme je več kot 7 tisoč rubljev, in to je daleč od vedno mogoče najti. Običajno morate naročiti in počakati dolgo časa. Toda vsi ti modeli delujejo na principu naravne cirkulacije hladilne tekočine.

Obstaja pa še ena vrsta s prisilno kroženjem. Ta električni grelec motorja s črpalko, ki se večinoma uporablja v Ameriki in se imenuje "Hotstart". Cena te opreme je približno 25 tisoč rubljev. Obstajajo kitajski in domači kolegi za 2-5 tisoč, vendar zaradi svoje nezanesljivosti niso široko razširjeni.

Na kratko o pomanjkljivostih

Prva in glavna pomanjkljivost je, da potrebujete običajno gospodinjsko vtičnico. Ena stvar je, če je avto v neogrevanem garažnem prostoru in tam je prostor za napajanje. No, kaj pa tisti, katerih avtomobili prenočijo na ulici pod oknom stanovanja? Nositi moramo prevoznika. Poleg tega mora biti pokrov avtomobila tudi odprt, saj žica gre skozi. Sodobnejši modeli so opremljeni z priključki odbijača.

Zelo pogosto se potrošniki pritožujejo zaradi slabe kakovosti izdelka kot celote. Na primer, grelniki tipa patron stalno puščajo, ker nimajo običajnega tesnila. Prišlo je tudi do puščanja ohišja in drugih težav. Večinoma to velja za poceni kitajske naprave in nekatere ruske.

Katere so prednosti, ki jih je treba poudariti?

Prvič, namestitev električnega grelnika motorja ne zahteva veliko časa in truda. Popolnoma je mogoče obvladati prisotnost vsaj nekega znanja o napravi avtomobila. Če obiščete storitev, bo namestitev strošek povprečno 1-2 tisoč rubljev. Drugič, velik izbor grelnikov. Od poceni kitajščine in konča z ameriškimi ali evropskimi modeli.

Na splošno je treba povedati, da grelniki motorjev, če so nepoškodovani, podaljšajo življenjsko dobo pogonskega agregata. Ker je en hladen zagon normalen. No, ne moremo razlikovati majhne stroške opreme. Lahko kupite zelo uporabno napravo za samo nekaj tisoč rubljev.

Avtonomni grelniki

Najdražja in težko namestljiva možnost. Neodvisno postavi takšno enoto je precej težko, vendar je mogoče. Bistvo njegovega dela je, da obstaja rezervoar z dizelskim gorivom ali bencinom. Iz njega se skozi črpalko črpa gorivo v zgorevalno komoro, kjer se vžge s keramičnim zatičem. Ogrevana tekočina kroži po sistemu, oddaja toploto motorju in radiatorjem. Ko temperatura doseže 70 stopinj Celzija, grelec preide v stanje pripravljenosti in deluje z delno močjo. Ko temperatura pade na 20 stopinj, se ogrevalni cikel ponovi. Stroški takšne opreme je približno od 20 do 30 tisoč rubljev. Najbolj priljubljeni proizvajalci Eberspacher HYDRONIC, kot tudi domači "Binar" in "Teplostar".

Ker je elektromotor avtonomnega tipa težko namestiti sami, je bolje, da ga zaupate strokovnjakom. To bo stalo malo več kot namestitev patrona ali grelnika blokov, vendar je vredno. Na splošno mora biti izbira narejena na podlagi lastnih preferenc, vendar ni priporočljivo, da motor ostane neogrevan, ko je zunaj 40 stopinj, saj bo to zmanjšalo njegovo življenjsko dobo.