Naredi si domače barje: značilnosti in nasveti

Kaj je močvirje? Ta stroj, za katerega je značilna visoka stopnja terena, tudi v tistih krajih, kjer nikoli ni bilo ceste. Takšne naprave si zaslužijo največjo priljubljenost med lovci, ribiči in popotniki.

Izdelava ali nakup?

Mnogi ljudje pridobijo že pripravljene močvirje, ker je njihovo izdelovanje precej problematično. Prvič, za to je potrebno imeti majhno vozilo. Drugič, potrebno je veliko znanja in spretnosti. Poleg tega bodo različni cilji ribiča, lovca ali popotnika zahtevali različne lastnosti od praznih mest. Prav ta obilica zahtev vodi ljudi k dejstvu, da je bolje, da jih naredite sami, tudi če veste, kako težko je. Med najpomembnejšimi merili za montažo improviziranega močvirskega sprehajalca je mogoče izpostaviti naslednje točke:

• dobro poznavanje avtomobilske industrije;
• pomembno je, da lahko delate z varilnim strojem, kot tudi da opravljate različna vodovodna dela;
• Pomembno je tudi razumeti, da montaža ni le težka, temveč tudi precej dolga, poleg tega pa ne more vsakdo sestaviti dober izdelek že od prvega;
• celoten postopek sestavljanja domačega močvirja zahteva znatne materialne naložbe;
• Prav tako morate poznati značilnosti strojev, ki delujejo na tirih in nizkotlačnih pnevmatikah, da ne bi obžalovali svoje izbire v prihodnosti.

Začetek montažnih del

Ne glede na to, katera vrsta močvirja je bila izbrana, bo celoten proces oblikovanja razdeljen na več stopenj.

1. Prva in zelo pomembna faza je risba za improvizirano močvirsko ladjo. Zelo priporočljivo je, da to predhodno fazo zaupate tistim, ki že imajo takšne izkušnje. Vsaka netočnost na tej stopnji bo privedla do propada celotne strukture v prihodnosti.
2. Naslednja je faza, na kateri morate izbrati okvir za stroj. Pomembno je omeniti, da je treba izbrati okvir, ki bo temeljil na tistih namenih, za katere bo naprava uporabljena v prihodnosti. To je lahko okvir za motorno kolo, avto ali domači okvir. Dodamo lahko, da se prvi dve metodi najpogosteje uporabljata pri sestavljanju improvizirane močvirske ladje.

Proizvodni proces

Montaža se začne s tem, da se lotijo ​​izdelave vzmetenja in zadnje osi. Ta dva dela bosta medsebojno povezana tako s krmilnim tulcem kot tudi s posebnim stojalom. Na tej stopnji je zelo priporočljivo uporabljati domače modele. Seveda bo njihova proizvodnja precej dolga in bo zahtevala tudi določene finančne stroške. Toda na koncu se bo oblikoval dizajn, ki bo čim bolj udoben in ugoden za navedene cilje.

Sledi postopek namestitve koles. Tisti, ki so pritrjeni na zadnjo os, uporabljajo pesto, izdelano iz kovine. Najpogosteje na tej stopnji uporabljamo pnevmatike z nizkim tlakom za domača barja. Na takih kolesih, ki jih je mogoče vzeti iz velikih tovornjakov ali njihovih priklopnikov, se bo ravnanje z napravo in splošna varnost ljudi znatno povečala. Namesto teh pnevmatik lahko uporabite tipe, kot nekateri mojstri. Vendar je proces njihove pritrditve veliko bolj zapleten in daljši, zato se ne priporoča, da bi jih uporabljali na prvi samostojni skupščini.

Motor in končni del

Naslednji korak bo namestitev motorja. Na tej stopnji je zelo pomembno, da ne pozabimo ene odtenke - namestitve hladilnega sistema za ta del. Tudi tukaj ne smete pozabiti na namestitev različnih dodatnih sistemov, ki so odgovorni, na primer, za sklopko, izpušne pline in tako naprej. Vzporedno s temi deli morate poskrbeti za namestitev ohišja in ožičenja.

Zadnja faza je poskusna vožnja in kasnejši test domačega močvirja. Zelo pomembno je, da opazite tudi najmanjša odstopanja ali okvare pri delovanju naprave. Če jih najdemo, jih je treba v tej fazi odpraviti.

Podroben opis motorjev

Stopnja izbire motorjev je zelo pomembna in zato zahteva podrobnejši opis. Pomembno je razumeti, da je skoraj vsaka konstrukcija primerna kot motor za improvizirano močvirsko ladjo, vendar je moč naprave zelo pomembna tukaj. Najpogostejše možnosti, ki se uporabljajo za samostojno sestavljanje:

• Uporabite motorje za motorna kolesa. Vendar pa ta možnost ne zasluži velike priljubljenosti, saj boste poleg tega morali namestiti bolj premišljen hladilni sistem.
• Najprimernejša varianta motorja je postal štiritaktni ZAZ. Uporabljam ga pogosteje kot drugi, saj je zanesljivost delovanja potrdila tudi pri precej nizkih temperaturah.
• Možno je uporabljati druge motorje iz avtomobilov domače proizvodnje, če izpolnjujejo vse zahteve.
• Nekateri mojstri uporabljajo krmila, vendar ta možnost ni preveč pogosta. Najpogosteje se uporabljajo tisti elementi, ki so odstranjeni iz traktorjev. Vendar pa morajo biti dodatno opremljeni z drugimi rezervnimi deli iz drugih motorjev.

Pnevmatike ali sledi?

Precej pomembno vprašanje - je izbira vozniškega dela. Ali bodo to pnevmatike ali pnevmatike z nizkim tlakom? Self-made močvirja na pnevmatikah so bolj priljubljena zaradi dejstva, da so v smislu montaže veliko hitrejša in zahtevajo tudi manjše materialne stroške. Postopek se pospeši zaradi dejstva, da so iz strukture odstranjene vse najbolj zapletene komponente.

Če govorimo o sledeni različici, je to seveda veliko težje izdelovati. Vendar pa je tu najpomembnejša prednost - to je velik križ. Glede na to značilnost takšne močvirje praktično niso primerljive. Vendar je treba omeniti, da se za upravljanje takšne naprave uporablja avtomobilska enota, kar pomeni, da bo tudi poraba goriva precej višja, to povečanje finančnih stroškov pa ne le v fazi montaže, temveč tudi skozi celotno obdobje delovanja. Največja pomanjkljivost je le uporaba mehanizma pajka. Dejstvo je, da se tovarniške enote skoraj nikoli ne uporabljajo, kar pomeni, da morate vse ročno sestaviti in ta proces je dolg, zapleten in drag.