Dizelski gorilnik za kotel: princip delovanja, izbira, nastavitev

Izbira določene opreme za ogrevanje je odvisna od razpoložljivosti najbolj dostopnega vira energije. Ko ni centralne oskrbe s plinom, vendar je dostop do velike količine predelane surovine ogljikovodikov - kurilnega olja, nafte, dizelskega goriva, bi bila najbolj donosna možnost dizelski gorilnik kot del ogrevalne opreme. Učinkovitost in energetska učinkovitost kotlovnice bo odvisna od izbrane oblike.

Dizelski gorilniki

Dizelski gorilniki kot gorivo uporabljajo tekoče gorljive snovi - kurilno olje, odpadno olje, dizelsko gorivo. Toda praviloma se v praksi uporablja mešanica teh materialov - tako se doseže najugodnejši ekonomski učinek. Ko so začeli delovati prvi dizelski gorilniki za kotle, so se pojavile številne resne težave. Prvi je zamašitev dimnika in izguba potiska zaradi sproščanja velike količine ogljikovega monoksida, saj in saj, ko se zažge "kombinirano" gorivo. Drugi je „zamrznitev“ tekočega goriva, v kateri je mešanica postala preveč viskozna in se ni mogla vžgati.

Naprava dizelskih gorilnikov

Za rešitev prvega problema je v dizelski gorilnik vključen zračni ventilator, ki v sistemu ustvarja nadtlak, ki zagotavlja prisilno kroženje zraka in konstantno potiskanje. Da bi preprečili »zamrznitev« goriva, je v konstrukcijo ogrevalne naprave vgrajena grelna komora, ki segreje zmes do želene temperature za brizgalne šobe.

Glede na heterogenost goriva je lahko temperatura njenega zgorevanja drugačna. Zato se dizelski gorilnik pred vstopom v zgorevalno komoro razprši z uporabo šobe. Fina disperzija goriva pospešuje in stabilizira proces zgorevanja.

Tako je dizelski gorilnik sestavljen iz vsaj treh elementov - šobe, grelne naprave in ventilatorja zraka. Dodate lahko tudi cev za dovod goriva in filtrirni sistem, napetostne usmernike in neprekinjeno napajanje, da zagotovite avtonomno delovanje kotla.

Načelo delovanja

Delo dizelskega gorilnika lahko razdelimo na dve stopnji - pripravo goriva in samo izgorevanje. Na prvi stopnji dizelski gorilniki za kotle s pomočjo črpalke za gorivo »prehajajo« vnetljivo mešanico skozi filtrirni sistem in jo »črpajo« v ogrevalno komoro. Tu se gorivo segreje na optimalno temperaturo in nato napolni z vbrizgalniki.

To je vredno reči, da je v oblikovanju črpalke za gorivo vrača se povratna linija, ki povzroči, da mešanica nenehno kroži med rezervoarjem in zgorevalno komoro - šoba vzame le toliko količine, kolikor je potrebno za vzdrževanje plamena.

Druga faza se začne z ustvarjanjem zračnega vrtinca v zgorevalni komori. Hkrati šoba razprši sestavo in elektrode ga vžgejo. Zračni vrtinec ohranja konstanten tlak v sistemu in določa obliko plamena. Zaradi tega dizelski gorilnik deluje pri dani temperaturi.

Izbira najboljšega gorilnika

Uporaba oljnih gorilnikov zagotavlja večjo svobodo pri izvedbi različnih projektov ogrevalnih sistemov. Da bi dosegli ustvarjanje najbolj donosne možnosti, je treba določiti naslednje parametre ogrevalnega kotla, ki ga že imate:

1. Največja dovoljena moč kotla, tako imenovana moč peči.
2. Dimenzije zgorevalne komore.
3. Proizvajalčeve zahteve za gorilnik.

Zgornje parametre najdete na podatkovnem listu ali na spletni strani proizvajalca. Izbrani dizelski gorilnik mora ustrezati pojasnjenim parametrom. Toda za optimalno delovanje je bolje, da njegova moč nekoliko preseže izhodno moč kotla. To vam bo omogočilo optimalno območje nadzora temperature plamena.

Drug pomemben parameter je vrsta uporabljenega goriva. Tu se morate osredotočiti na vire, ki so vam na voljo. Ni čudno, da bomo razmislili o njegovi alternativni različici.

Vrste gorilnikov

Zadnja stvar, ki jo je treba upoštevati pred nakupom, je zasnova, na kateri je odvisno, ali bo gorilnik na dizelskem gorivu podpiral zmožnost nadzora temperature plamena, za delo v način brez povezave kot tudi stroške naprave in njenega vira. Trenutno strokovnjaki opredeljujejo štiri kategorije opreme - enostopenjska, dvostopenjska, gladka in modulirana. Praviloma so predstavljeni tipi gorilnikov medsebojno zamenljivi, kar pomeni, da če je enojna izvedba prišla v vaš kotel, lahko enostavno namestite in modulirate. Vsaka naprava ima svoje prednosti in slabosti, poznavanje katerih vam bo pomagalo ustvariti ogrevalni sistem, ki je optimalen za vašo stavbo.

Eno in dvofazna namestitev

Enostopenjski gorilnik je klasična oblika, ki je vgrajena v dizelski kotel. Ogrevanje s takšno instalacijo ni najbolj priročno, ampak najbolj zanesljivo. Dejstvo je, da enostopenjski sistem deluje le v enem načinu - pri 100% moči. Za regulacijo temperature ogrevanja hladilne tekočine je potrebno občasno vklopiti / izklopiti gorilnik. Zato je glavna pomanjkljivost - visoka poraba goriva. Glavne prednosti enostopenjske zasnove so:

1. Enostavna zasnova, ki določa njeno trajnost in vzdržljivost.
2. Nizki stroški in nizki stroški vzdrževanja.
3. Manjša odvisnost od sistemov za avtomatizacijo.

Dvostopenjski gorilnik deluje v dveh načinih. To so lahko 30/100% moči ali 40/100%. Načelo delovanja takšnih konstrukcij je preprosto - s 100-odstotnim segrevanjem hladilne tekočine avtomatizacija daje signal za zmanjšanje intenzivnosti plamena na 30% ali 40%. Po ohladitvi kotla na določeno temperaturo začne gorilnik normalno delovati. Glavne prednosti teh gorilnikov - stroški in avtonomija. Slabosti - višji stroški in visoki stroški vzdrževanja, nižja zanesljivost in vzdržljivost zaradi prisotnosti avtomatizacije. Tipičen predstavnik te kategorije naprav je dizelski gorilnik Lamborghini.

Gladka in modulirana oprema

V instalacijah z gladkim korakom, v nasprotju z dvostopenjskimi instalacijami, se nadzor temperature plamena odvija v uporabniško določenem območju. Povečanje moči dela poteka postopoma, ko se kotel ohladi in se ne krči. V zvezi s tem se zmanjša poraba goriva in zmanjšajo stroški vzdrževanja. Pomanjkljivost sistemov so visoki stroški in visoke zahteve za omrežje - mora biti stabilen. Modulirane strukture so najbolj ekonomične in priročne možnosti za vgradnjo v dizelski kotel. Ogrevanje je regulirano z mikroprocesorsko tehnologijo, ki meri temperaturo zraka v prostoru, stanje gorljive zmesi in daje signal za povečanje ali zmanjšanje moči plamena. Pomembne pomanjkljivosti so visoka cena, kompleksna gradnja, visoki stroški vzdrževanja.

Nastavitev opreme

Namestitev in nastavitev dizelskega gorilnika morata izvesti izključno strokovnjaki. Naredite to sami ne bi smeli. Dejstvo je, da poveljnik prilagodi šobo dizelskega gorilnika - kako bo razpršil gorljivo mešanico.

Če je nastavitev napačna, bo količina škropilne mešanice pretirana, kar bo povzročilo njeno detonacijo in eksplozijo ogrevalne opreme. V nasprotnem primeru je količina dobavljenega goriva lahko nezadostna za vzdrževanje želene temperature.

Danes je najbolj priljubljen dizelski gorilnik Lamborghini iz Italije. Na drugem mestu so podjetja Elco, Baltur, Ferroli. Pri izbiri optimalne opreme je treba paziti na moč, zasnovo, razpoložljivost grelnika goriva in šele nato na njegovo ceno. Samo v tem primeru vam nakup ne bo razočaran.