Naprava in zamenjava vzmetenja VAZ-2114

Na avtomobilih VAZ-2114 vzmetenje ima dokaj preprosto zasnovo, vendar je njegova učinkovitost višja kot v prejšnjih modelih. Ampak vse delo, povezano s popravilom in vzdrževanjem vzmetenje avtomobila, opravi neodvisno. Če želite to narediti, je treba preučiti zasnovo sprednjega in zadnjega vzmetenja, da bi upoštevali glavne sestavne dele in mehanizme, najpogostejše okvare.

Naprava sprednjega vzmetenja

Na avtomobilih VAZ-2114 sprednje vzmetenje neodvisnega tipa, dizajn je teleskopsko stojalo. Amortizerji se uporabljajo tako hidravlično kot plin. Slednji so zelo učinkoviti, pomagajo izboljšati udobje pri vožnji avtomobila. Toda stroški so veliko višji od hidravličnih. Sprednje vzmetenje VAZ-2114 ima palice za zaščito pred kotaljenjem. S pomočjo stojala se obračajo kolesa, kot tudi njihovo pritrditev na avto.

Na zgornjem delu opore in potisnega ležaja. Podporni opornik za priključne točke:

1. V spodnjem delu je pritrjen z dvema vijakoma na pesto kolesa.
2. Zgornja omara je pritrjena s podpornim ležiščem na steklo v ohišju.

Podvozje

Na ohišju opornika je nameščen krmilni steber konec droga. Sprednje vzmetenje vključuje tudi pesto, na katero so pritrjena kolesa. Na dnu so pritrjeni na nosilno roko s krogličnim ležajem. Ležaji se uporabljajo za prosto vožnjo. In za ustavitev koles uporabljajo zavorni diski, čeljusti, blazinice.

S pomočjo vijakov, ki pritrjujejo vzmetenje podvozja na pestno ročico, je nastavljen kot nagiba. Na raztegovanju je bila izvedena vgradnja spodnje roke. Ta odsek ima dva robova, pritrjena sta na stranski del s pomočjo nosilcev. Na eni strani je raztegljiv stabilizator. S tem mehanizmom sta obe strani vzmetenja povezani. To je tisto, kar je sestavljeno iz vzmetenja VAZ-2114, pri načrtovanju pa ni težav.

Kako deluje vozlišče?

Vzmet deluje istočasno z opornikom. Ti isti elementi so nosilec za kolo in celotno vozilo kot celoto. S pomočjo vzmetnih ročic in strij je podprt celoten vozel. Celoten sistem se ne premika v vzdolžni smeri. To zagotavlja sklop vzvodov, ki preprečujejo vzdolžno gibanje vzmetenja. S krmilnimi kolesi vozijo.

Na stojalih so oči, nameščene so konice krmilnih palic. S pomočjo podporni ležaj ki je nameščen v zgornjem delu, kot tudi kroglični ležaj, ki se nahaja v spodnji roki, se ohišje premika okoli svoje osi. Hkrati se kolesa obrnejo in avto se premakne v potrebno smer. Vzmetenje ima stabilizator, ki povezuje oba dela in omogoča, da delata čim bolj sinhrono.

Vozilo zadnjega vzmetenja

To je veliko lažje kot spredaj. Vzmetenje je odvisnega tipa, leva in desna stran sta povezana s prečno snopom. Je nerezan, izdelan z varjenjem več elementov. Sprednji robovi zadnjega nosilca so povezani z nosilci na stranskih delih. Za zagotovitev mobilnosti mehanizma se uporabljajo tečaji s tihimi bloki.

Na hrbtni strani nosilca so nastavki za pesta koles. Pritrjene so z vijaki na prirobnicah. Tu so vsi sestavni deli zavornih mehanizmov. V pesto je nameščen dvoredni ležaj, ki olajša vrtenje koles. Na hrbtni strani zadnje gredi je nameščen vzmetni opornik in vzmet. Na vrhu blažilnika je vgrajen v stekleno telo.

Kako deluje zadnje vzmetenje?

Če pozorno pogledate, se izkaže, da ima zadnja gred štiri pritrdilne točke. Dva naprej na stranskih delih, enako malo za - s pomočjo amortizerjev. Zaradi svoje konstrukcije se zadnji žarek ne more premikati v vzdolžni smeri. Ampak, če bo čezmerna obraba regalov in tihih blokov, lahko pride do reakcije. To bo pripeljalo do dejstva, da se bo žarek lahko premikal v vzdolžni smeri. V zvezi s tem je naprava sprednjega vzmetenja VAZ-2114 težja, vendar je delo veliko bolj učinkovito.

Okvare vzmetenja

Treba je opozoriti, da je popravilo vzmetenja na avtomobilu mogoče enostavno opraviti samostojno. Najbolj ranljiva vozlišča - to amortizacija stojala. Za največjo obremenitev računajo, saj avtomobil nenehno doživlja dinamična prizadevanja, ki se prenašajo s koles, še posebej pri vožnji po grobi cesti. Da, in tie palice ustvarjajo stranske obremenitve med zavoji. Amortizacijski regali so najdražji obešalni elementi. Toda njihova zanesljivost je precej visoka, zato gumijaste tesnila in tihi bloki, kot tudi konice krmilnih palic, krogličnih ležajev, ležajev najpogosteje ne uspejo. Vse tiste komponente, ki so vključene v napravo za vzmetenje VAZ-2114.

Če je bilo nedavno opravljeno popravilo, je možno, da so vijačni priključki ohlapni. Prosimo, upoštevajte, da v vzmetenju avtomobila uporabljajo matice s plastičnimi vložki na nit. Z njihovo pomočjo je pritrjen na vijak. Pri popravljanju sprednjega in zadnjega vzmetenja morate imeti ne samo standardne ključe, ampak tudi orodja:

1. Za zategovanje vzmeti.
2. Snemalnik vlečnih drogov.
3. Puller za kroglične ležaje.
4. V primeru zamenjave pesta je treba uporabiti ustrezen izvlek.

Začnite razstavljati sprednje vzmetenje

Vsa dela je treba opraviti na nadvozu ali jami. Pri zamenjavi vzmetenja VAZ-2114 poskusite uporabiti posebna orodja - to bo zelo olajšalo delo. Zaporedje je približno takole:

1. Prepričajte se, da stisnite ročno zavoro.
2. Zadnja kolesa zavarujte s podložnimi zagozdami.
3. Če so platišča opremljena z dekorativnimi pokrovčki, jih je treba odstraniti.
4. Če se kolesni ležaj zamenja, ga je potrebno vnaprej odpeti in matico malo odviti.
5. Kolesne vijake je treba tudi zrahljati.
6. Ko sem dvignil mojo stran popravljenega avtomobila, je potrebno popolnoma odviti vijake in jih popolnoma odstraniti.

Iz stabilizatorja boste morali odstraniti strij. Nato se s pomočjo snemalnika odklopi od krmilnega ročaja. kroglični ležaj. Od spodaj je pritrjen z dvema vijakoma, zato ju je treba odstraniti s ključem na "17". Brez tega ne bo mogoče razstaviti vzmetne ročice VAZ-2114.

Končna razstavitev sklopa

Za popolno razstavitev vzmetenja morate odviti pritrdilne vijake čeljusti na krmilni zglob. To naredite s tipko na "17". Kaliper mora biti obešen tako, da ne poškoduje gumijaste cevi. Nato odstranite zatik vlečne vrvice, navoj navojno mazivo in odvijte matico. S pomočjo izvleka se ročnik demontira iz roke regala.

Po odvijanju tri matice, ki pritrjujejo nosilni nosilec na steklo na ohišju vozila. Z uporabo tipk na "19" in "17" odvijte dva spodnja pritrdilna vijaka stojala na krmilni steber. Šele nato lahko odstranite celotno stojalo. S pritiskom na vzmet lahko enoto popolnoma razstavite in jo popravite. Ampak morate razmišljati o tem, ali popraviti amortizer. Stroški popravilnega kompleta so precej visoki, ne morejo vsi opravljati dela sami. In postavitev novega stojala je nekaj minut.

Kako razstaviti zadnje vzmetenje?

To delo je najbolje opraviti tudi na razgledni jami ali nadvozu. Zaporedje dejanj:

1. Odstranite oblogo, ki se nahaja v prtljažniku.
2. Odvijte matice, s katerimi držite stojala.
3. Po tem je potrebno odviti kolesne vijake.
4. Prepričajte se, da ste odstranili kabel ročne zavore, bobne, cevke in cevi. V nasprotnem primeru, če odstranite zadnjo gred, jih poškodujete.
5. Če želite odstraniti stojalo, morate na vzmet namestiti vzmetni izvlek.
6. Po tem, morate odviti spodnji vijak opornika vzmetenja do zadnjega nosilca.
7. Zgornja omara je pritrjena z eno samo matico.

Po odstranitvi obeh nosilcev lahko začnete z demontažo pritrdilnih elementov zadnjega nosilca. To storite tako, da odstranite oklepaje, ki ga pritrdite na telo. Pri zasnovi zadnjega vzmetenja ni nič zapletenega. Vsa dela na razstavljanju in zamenjavi obrabljenih predmetov se opravljajo samostojno brez težav. Montaža mora biti izvedena v obratnem vrstnem redu. Poskusite pravočasno popraviti in vzdrževati zadnje vzmetenje VAZ-2114.