"Daimler-Benz": zgodovina ustvarjanja, pregledi in zanimivosti

Daimler-Benz je nemški proizvajalec avtomobilov in motorjev z notranjim zgorevanjem. Podjetje je bilo ustanovljeno leta 1926 in se leta 1998 preoblikovalo v Daimler-Chrysler.

Zgodovina ustvarjanja

Leta 1880, Gottlieb Daimler in Karl benz samostojno izumil motor za visoke hitrosti. Leta 1885 je Daimler s svojim poslovnim partnerjem Wilhelmom Maybachom razvil, kar se je kasneje razvilo v sodoben bencinski motor.

Približno v istem času je Karl Benz uporabljal tehnologijo koles in štiritaktni motor ter ustvaril enega prvih avtomobilov. Leta 1883 je po dolgem boju z nestabilnimi poslovnimi partnerji in zahtevami bank ustanovil Benz & Co Rheinische Gasmotoren-Fabrik. Postal je eden prvih dveh proizvajalcev avtomobilov v Nemčiji. Leta 1886 je Karl Benz prejel patent št. 37435 za trikolesni "Motorwagen", ki je za vedno spremenil svetovni prometni sistem. Njegova žena, Berta, je dejavno sodelovala pri zadevah svojega moža, saj je kupila deleže nekdanjega partnerja na račun dote. Promovirala je Benzove izume, s kilometrino na 190 km na nedavno patentiranem avtomobilu.

Podjetje Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) je leta 1890 ustanovil vseživljenjski poslovni partner Gottlieb Daimler in Wilhelm Maybach. Leta 1885 so izumili motor z notranjim zgorevanjem, leta 1886 pa so jih uspešno opremili z motornim kolesom, čolnom in kočijo. Njihov motor ni bil le manjši od ostalih, temveč tudi bistveno močnejši. Že leta 1892 so po uspehu z motorjem začeli proizvajati avtomobile. Nesoglasja z delničarji so družbo Daimler in Maybach izničila. Leta 1894 so ponovno pridobili svoje podjetje. Leta 1900 je Gottlieb umrl in Maybach je vodil DMG, dokler ni zapustil podjetja leta 1907.

Obe podjetji sta še naprej delovali med in po prvi svetovni vojni. Vendar jih je prizadela gospodarska kriza, ki je sledila Versajska pogodba. Benz & Cie in DMG sta leta 1924 sklenila sporazum o zaščiti skupnih interesov, ki naj bi veljal do leta 2000. Vendar pa je bilo leta 1926 odločeno, da se dokonča popolna združitev. Tako je bil rojen "Daimler-Benz". Mercedes-Benz je postal skupen avtomobilski projekt.

Druga svetovna vojna

Med drugo svetovno vojno je Daimler-Benz, tako kot veliko podjetij, proizvajal orožje po ukazu vlade. Po invaziji na Poljsko so nacisti zasegli večino nemških industrijskih lokacij, da bi začeli s pripravami na "blitzkrieg".

Leta 1936 se je začela proizvodnja motorjev Daimler-Benz za nemško vojsko. Ker ni bilo dovolj proizvodnih zmogljivosti, je bilo v istem letu na skritem mestu v bližini Berlina zgrajeno novo tovarno. Do leta 1941 je podjetje spoznalo, da bo vojna dolga, proizvodnja civilnih vozil na objektih pa je bila ustavljena.

Ker je primanjkovalo delovne sile, je Daimler-Benz začel najemati ženske in uporabil tudi delo vojnih ujetnikov in civilistov, ki so bili prisilno odstranjeni iz Zahodnoevropske države. Uporabili so tudi dela zaprtih koncentracijskih taborišč, zgrajenih skupaj s proizvodnimi obrati. Družba ni zanikala, da so bili delavci med vojno nečloveško obravnavani in da niso skrivali vezi z nacisti.

Izterjava

Vsa tuja sredstva podjetja so bila zaplenjena in prodana za povojno povrnitev škode. Tako se je vrnila v stanje, v katerem je bila pred 20 leti. Denazifikacija je nadomestila vodstvo podjetja "Daimler-Benz". Glavni obrat je postal center za vzdrževanje zavezniške vojaške opreme. Potrebno je bilo leto dni, da so Američani dobili dovoljenje za nadaljevanje proizvodnje avtomobilov. Na obnovitev rastline je še 2 leti. Obnova je bila končana šele leta 1951.

Kljub počasnemu začetku je družba do leta 1947 nadaljevala s proizvodnjo na vseh svojih obratih v Nemčiji. Dve podjetji sta še naprej proizvajali tovornjake. Na ostalih dveh lokacijah so bila proizvodna območja popolnoma uničena in jih je bilo treba obnoviti. Prvi dobiček se je pojavil 3 leta po koncu vojne.

Svetovna širitev

Ob okrevanju se je podjetje hitro razvijalo in postavljalo rekorde prodaje. Njena rast je bila posledica ne le nemškega povpraševanja, ampak tudi izvoza.

Po prestrukturiranju valute leta 1948 je gospodarstvo Zahodne Nemčije vstopilo v obdobje velike industrijske rasti in nizke inflacije. To je močno nasprotovalo gospodarski depresiji in nenadzorovani inflaciji po prvi svetovni vojni. Leta 1954 je letni promet podjetja Daimler-Benz dosegel milijardo mark. Število prodanih avtomobilov Mercedes-Benz je bilo v tem času eden od simbolov nemškega gospodarskega čudeža.

Do petdesetih let je bil Daimler-Benz prisiljen zanašati se na neodvisne distributerje, vendar je bil tvegan in neučinkovit, zato se je začela širitev lastne distribucijske mreže. Do leta 1955 je bilo po vsem svetu 178 generalnih distributerjev.

Daimler-Benz je izkoristil priložnost za razširitev proizvodnih zmogljivosti na mednarodnem trgu. Posledično se je začelo obdobje hitre mednarodne širitve. V Braziliji, Argentini in Indiji so odprli rastline. Vlade teh držav so v zameno za uvozno dovoljenje zahtevale uporabo lokalnih virov. Proizvodnja se je razširila na Iran, Turčijo in Južno Afriko.

Osvajanje ZDA

Eden največjih dejavnikov uspeha podjetja v tem obdobju je bil prodor na ameriški trg. Severnoameriška veja je bila ustanovljena leta 1955. Daimler-Benz je začel sodelovati z avstrijskim uvoznikom luksuznih avtomobilov Maxom Hoffmanom, ki ima sedež v New Yorku. Partner je svojim prodajalcem po vsej ZDA prodal Mercedes-Benz 300SL Gull Wing. Avto je bil tako priljubljen, da je bilo 80% vseh proizvedenih modelov 300SL prodanih ameriškim kupcem.

Motorcikl je pripomogel k ugledu podjetja Mercedes-Benz kot proizvajalca avtomobilov za prefinjeno stranko. "Daimler-Benz" je sodeloval v najbolj znanih avtomobilskih dirkah. Na primer, podjetje je sodelovalo v Carrera Panamericana v Mehiki in na dirkah Grand Prix. Po mnenju uporabnikov je uspeh na tekmovanjih prispeval h krepitvi ugleda Mercedesa kot tehnološko naprednega luksuznega avtomobila.

Komercialni promet je bil gonilna sila rasti podjetja v povojnem obdobju. Leta 1949 je bil uveden Mercedes-Benz L 3250. Istega leta je bila ustanovljena Zvezna republika Nemčija. Nova republika je zahtevala nov sistem javnega prevoza in začela se je proizvodnja prepotrebnih tovornjakov in avtobusov Daimler-Benz.

Stabilni vodja

V šestdesetih letih je gospodarski razcvet prejšnjega desetletja Daimler-Benzu zagotovil stabilnost. V sedemdesetih letih je avtomobilska industrija trpela zaradi pretresov zaradi naftne krize iz leta 1973. Številne vlade so prisilile proizvajalce, da ustvarijo učinkovita vozila za odpravo odvisnosti od tuje nafte. Kljub temu je nemško podjetje ohranilo svoj položaj. V Evropi je postal vodilni na trgu luksuznih avtomobilov ter avtobusov in tovornjakov.

Mednarodno širitev je nadomestila notranja. Leta 1960 in 1970 je bilo razširjenih več tovarn. Obstaja nov izdelek. Kljub finančni stabilnosti je prišlo do velikih sprememb v upravljanju družbe Daimler-Benz. 14% delnic družbe je bilo prodanih vladi Kuvajta, 29% pa Deutsche Bank.

Zanimiva dejstva

Podjetje Daimler-Benz je od poznih petdesetih let hitro raslo. Da pa ohranimo tržni delež podjetja, je treba uvesti inovacije. Ta inovativni duh je prisoten že od svoje ustanovitve ob koncu 19. stoletja in je trajal več kot 100 let. Spodaj je prikazanih le nekaj desetletij tehnološkega napredka v tem obdobju:

• Daimler-Benz je začel proizvajati modele s klimatsko napravo brez uporabe klorofluoroogljikovodikov veliko pred drugimi proizvajalci.
• Za najučinkovitejše delovanje avtomobila se uporablja omrežje, ki združuje vse njegove sisteme. Ta funkcija je postala standardna leta 1992. Tehnologijo je ustvaril Bosch za industrijsko uporabo, vendar jo je Daimler-Benz prilagodil za svoje luksuzne avtomobile nekaj let pred drugimi proizvajalci avtomobilov.
• Povratne informacije uporabnikov so še en dosežek, ki ga danes uporabljajo mnogi vozniki. Elektronska ključavnica, ki jo je izumil Siemens v 90. letih, je bila prilagojena leta 1998 in nameščena na Mercedes-Benz S-razredu. Leto prej je Daimler-Benz prejel patent za identifikacijski sistem na daljavo.

V svoji stoletni zgodovini je Daimler-Benz doživel številne spremembe. Od leta 2007 je podjetje znano kot Daimler AG. Ona je trmasto šla skozi stiske, se opirala na poslovno sposobnost in dolgo zgodovino inovacij.