Tesnilo glave valja. Klasifikacija, vzroki okvar in zamenjava tehnologije

Najdražji del avtomobila, razen karoserije, je motor. Torej, če pride do okvare z njo, to močno prizadene lastnikovo denarnico. Potrebno je skrbno spremljati stanje motorja in njegovih sestavnih delov.

Najbolj občutljiva točka motorja je tesnilo glave valja. Razmislite o tem podrobneje.

Tesnilo glave valja

To je kompleksen del, ki igra pomembno vlogo v motorju. Nahaja se na območju visokih temperatur in je nenehno izpostavljen toplotnim procesom.

Tesnilo se uporablja za tesnjenje spojev, kot tudi za preprečevanje puščanja olja, ko se napaja motor. Konstrukcija okrog izvrtin valja je posebna obrobitev, v kateri kroži hladilno sredstvo. Ščiti celotno enoto pred pregrevanjem.

Tesnilo glave valja je izdelano iz materialov, ki niso zelo trpežni in trpežni, zato zahteva pogosto zamenjavo. Večinoma vlakna, posebna lepenka ali kovina. Zgornji sloj je prekrit s tesnilnim sredstvom za izboljšanje povezave z drugimi deli mehanizma. V motorjih, opremljenih s turbopolnilnikom, uporabite visokokakovostna tesnila.

Razvrstitev

Obstajajo 3 vrste:

1. Brez azbesta. Za ta material je značilno majhno krčenje in velika sposobnost obnavljanja.
2. Azbest. Pogled je zelo podoben prvemu in se uporablja kot komplet za popravilo. Odlikuje ga odpornost, odpornost na temperaturo in elastičnost.
3. Kovinski. Najbolj optimalna vrsta tesnil. Omogoča vam enakomerno porazdelitev tlaka po celotni ravnini.

Ko je potrebno zamenjati tesnilo glave motorja

Vizualno ugotovite, kdaj je del postal neuporaben, zelo težko. Da bi to naredili, bodite pozorni na znake in točke, ki vam povejo, da je potrebno popravilo. Ne smemo pozabiti, da ne morejo 100% potrditi, da tesnilo zahteva takojšnjo zamenjavo, vendar ne morete zatiskati oči pred simptomi.

1. Popravilo. Tesnilo glave valja je del za enkratno uporabo, ki ga je treba zamenjati z demontažo motorja. Ne smete shraniti in zapustiti starega, tudi s popolnim videzom. Odprava posledic bo dražja od nakupa novega dela.

2. Antifriz v valjih in mestih na merilni palici. Obstajajo primeri, ko tesnilo gori med luknjami, in hladilno sredstvo začne priti v olje. Nato se na merilni palici oblikuje pena, zmanjša pa se tudi raven antifriza. Da bi to končno preverili, bodite pozorni na dušilec. Beli dim ali gosta para kaže, da je tekočina v valjih.

3. puščanje motornega olja. Tesnilo pušča in izpušča tehnično tekočino. Vendar pa morate najprej poznati stopnjo napetosti glave. Včasih ni fiksno, kot je potrebno. Preverite lahko neodvisno. Potrebno je le upoštevati zaporedje in silo privijanja čepov. Za to se uporablja momentni ključ in navodila za uporabo. Če vijake privijete v napačnem zaporedju, se tvori lumen, skozi katerega prodre olje. Prekomerna sila lahko raztrga pritrdilne elemente v vtičnicah.

Če je tok izginil, je razlog razlog za to. Če ostane, vam pomaga le zamenjava tesnila glave motorja.

4. Madeži v antifrizu. V primeru okvarjenega tesnila olje vstopi v hladilno sredstvo in nastane obloga v radiatorju ali ekspanzijski posodi. To lahko preverite na naslednji način. Odvijte pokrove posod, vizualno preverite prisotnost nečistoč v tehničnih sredstvih.

5. Mehurčki v radiatorju ali rezervoarju. Do njihovega oblikovanja vodi izpušni plin skozi tesnilo glave valja v hladilno tekočino.

Razlogi za neuspeh

Mnogi dejavniki lahko vplivajo na nepravilno delovanje dela. Razmisliti bi morali o najbolj priljubljenih.

1. Pregrevanje. Zato se v bližini lukenj za valje oblikujejo reže, ki vodijo do nenormalnega delovanja hladilne tekočine.

2. Vstop izpušnih plinov. V tem primeru tesnilo glave motorja postane črno in na njegovem sloju se pojavijo reže.

3. Iztekanje olja in sredstva proti zmrzovanju. Tehnične tekočine so strupene in sčasoma korozijo hermetično plast tesnila.

4. Neenakomerno izgorevanje goriva. Detonacija v motorju povzroči hudo preobremenitev komponent. Tesnilo odpove zaradi udarca in taljenja mehkega sloja.

5. Mehanske poškodbe. Pojavijo se zaradi učinkov slabo pritrjenih ali ločenih delov.

Nadomestna tehnologija

Razmislite o glavnih določbah in odtenkih, ki jih je treba upoštevati pri zamenjavi tesnila na domačem avtomobilu. S priročnikom za popravilo postopek ne bo zelo težaven. Glavna točka je napor in zaporedje za pritrditev pritrdilnih elementov.

Najprej potrebujete novo tesnilo glave valja. VAZ - skupna blagovna znamka avtomobila, zato kupite dele za to ni težko. Potrebujete tesnilo glave valja? Cena ni preveč žalostna. Cena rezervnih delov je od 200 do 800 rubljev.

Pred zamenjavo dobro očistite vijake, da jih ne boste strgali. Potrebno je sprostiti se od sredine, obrniti jih na pol obrata. Odstranite vse priključke, previdno odstranite glavo in nato odstranite tesnilo. Centriranje se izvaja s posebnimi pušami. Zamenjava tesnila se izvede v obratnem vrstnem redu.