Crossover Lamborghini Urus: pregled, specifikacije, uglaševanje

Nazadnje iz serije prihaja dolgo pričakovani Lamborghini Urus crossover, ki je bil prvič predstavljen leta 2012 na pekinškem avtomobilskem salonu. In samo 5 let kasneje je bila izdana serijska različica avtomobila, katerega prodaja se je začela leta 2018.

V tem času je novost uspela osvojiti tako navijače kot skeptike, kljub temu pa športni SUV navdušuje s svojim videzom. Videz serijske različice se bistveno razlikuje od koncepta, vendar pa se glasi o zasnovi italijanskih bikov. Model, kot njegovi starejši bratje, izgleda agresivno in brutalno. Rokopis se lahko šteje za veličastne kolesne loke, ki jih je podjetje prvič predstavilo v sedemdesetih letih na modelu Countach.

Široki dovodi zraka prednji odbijač poudarjajo športnost in ozki žarometi z ostrimi vogali kažejo na pripadnost čistokrvne bratje. Zadnji del avtomobila je ostal skoraj nespremenjen, vendar je v konceptu odbijač vstal in poudaril off-road odnos modela. Videz serijskega modela je izšel bolj vsakdanji, kar ne preprečuje, da bi izgledali neverjetno in privlačno v najboljših tradicijah italijanskih oblikovalcev.

Lamborghini Urus pregled

Za razliko od svojih konkurentov, superkrozo ni tako nova smer kot Bentley bentayga ali Porsche Cayenne, ker je bil prvi enako ekscentrični SUV Lamborghini LM002 pred več kot tridesetimi leti. Vendar pa je Lamborghini Urus popolnoma drugačen od svojega predhodnika. Če je prva različica italijanskega SUV-ja imela vojaške korenine in konstrukcijo okvirja, je novost absorbirala najboljše značilnosti sodobnega SUV-a. Prvič po dolgem času je postal avtomobil s štirimi vrati s sprednjim motorjem.

Mere in podporna struktura

Dimenzije supercrossa Lamborghini Urus so neverjetne: dolžina - 5119 mm, 2181 mm in 2016 mm - širina z in brez ogledal in 1638 mm, višina. Razdalja med središčema osi je 3003 mm. Temelji na platformi MLBevo, ki jo je razvil koncern Volkswagen, in se uporablja tako za konkurente Porsche Cayenne kot za Audi Q7 in za potniške različice, kot so Audi A8, A7 in A4.

Suspenzija

Sprednje vzmetenje je sestavljeno iz dveh vlečnih kljuk, zadaj - štiri. Osnovna oprema je opremljena z zračnim vzmetenjem in elektronsko nadzorovanimi amortizerji, aktivnimi palice za zaščito pred prevračanjem. Glede na konfiguracijo je mogoče namestiti dodatne nastavitve za off-road paket.

Elektrarna

Na žalost, crossover ni opremljen z 10-in 12-valjnimi V-oblikovanimi motorji Lamborghini. Eden od glavnih razlogov je tržno gibanje podjetja v smeri zmanjšanja obdavčitve za uporabo vozil z visokozmogljivimi pogonskimi sistemi. Zato je Lamborghini Urus prejel osemvaljni V-oblikovan štiri-litrski twin-turbo motor znamke Audi. Prisilni motor proizvaja 650 KM in 850 Nm, kar je višje od konkurence.

Na primer, Porsche Cayenne ima enak motor: 550 KM in 770 Nm. Toda kljub moči in navora, motor italijanskega SUV udari piercing oster zvok, značilna za celotno pasmo "bikov", ki povzroča najbolj živahna čustva.

Skupaj z motorjem Lamurghini Urus je prejel enak prenos kot Audi Q7. To je osemstopenjski avtomatski menjalnik podjetja ZF z pretvornikom navora. Avtomobil je opremljen s stalnim štirikolesnim pogonom s Torsenovim centralnim diferencialom, ki enakomerno porazdeli obremenitev med osmi v razmerju 60 do 40 spredaj in zadaj.

Odvisno od voznih razmer se lahko na sprednjo os prenese do 10% več navora, na zadnji osi pa do 47% standardnih nastavitev.

Zaradi izboljšanih karakteristik motorja in menjalnika avtomobil daje odlične kazalnike za pospeševanje, od nič do stotine, Urus pa pospeši v 3,6 sekundah. Najvišja zahtevana hitrost je 305 km / h. Tekmovalci z eno platformo so ponovno zaostali, Porsche Cayenne Turbo - 3,9 sekunde in 286 kilometrov na uro.

Kljub dokaj impresivni teži skoraj 2,2 tone, se avto počuti prepričljivo na cesti zaradi aktivnega zadnjega diferenciala, ki vam omogoča, da spremenite vektor potiska in krmilni mehanizem na zadnji osi, ki omogoča, da se zadnja kolesa obračajo pod kotom do treh stopinj, kar povečuje stabilnost visoka hitrost in majhna okretnost.

Za doseganje maksimalne dinamike je bil implementiran sistem ANIMA (Adaptive Network Intelligent Management), ki ga sestavlja šest načinov:

• cestni način - STRADA;
• dva športna načina - SPORT in CORSA;
• pesek - SABBIA;
• zemlja - TERRA;
• sneg je NEVE.

SABBIA in TERRA bosta na voljo terenska oprema.

Vendar pa kljub vse nastavitve, dirke korenine "bik" je malo verjetno, da bi mu omogočilo osvojiti ceste. Razdalja je nastavljiva in se giblje od 158 do 248 mm. Za doplačilo lahko model opremite s kompletom za terensko vožnjo, ki je primernejši za premagovanje majhnih ovir zunaj asfalta.

Zavore

Zavore predstavljajo 10-batne čeljusti spredaj in 6-batni zadaj. Karbon-keramični diski so presenetljivi po velikosti: 440 mm spredaj in 370 mm zadaj. Ta kazalnik je rekord med avtomobili, ki proizvajajo. Osnovna različica je zato opremljena z 21-palčnimi aluminijastimi platišči. Kot dodatno možnost lahko namestite tudi kolesa 22 in 23 palcev.

Salon

Salon Lamborghini Urus je okrašen v slogu "italijanskih bikov", še vedno spominja na pilotski sedež vesoljskega plovila, vendar je v crossoverju bolj zadržan. Vendar, SUV ni brez blagovnih znamk čipov v obliki gumba za zagon na osrednjem predoru, ki je pod rdečim pokrovom. Okrog njega so menjalniki. V zgornjem delu osrednje konzole sta dva zaslona na dotik, ki vključujejo funkcijo za prepoznavanje rokopisa. Eden od njih je odgovoren za infotainment sistem, drugi pa za nadzor podnebja. Namesto nadzorne plošče je nameščen še en zaslon.

Za varnost v Urusu so odgovorni osem zračnih blazin, za zabavo pa multimedijski sistem LIS III. Na platformah Android in iOS je integracija pametnih telefonov, brezžično polnjenje glasovni nadzor, DVD kot standard. Kot dodatna možnost lahko naročite projekcijski zaslon, režo za kartico CI, dekoder DAB, TV-sprejemnik in prostorski zvok Bang & Olufsen (1700 W, 21 zvočnikov). Vse to je “ovito” v elegantno notranjost, ki združuje usnje, Alcantara, aluminij, ogljik in les.

Sprednja vrsta sedežev je izdelana v istem slogu super avtomobilov. Trdna stranska podpora varno drži sedež in ne omogoča upogibanja okrog ovinkov. Zadnja vrsta sedežev je na voljo v dveh različicah. To je bodisi trojna kavč, ali dva ločena stola s posameznimi prilagoditvami.

Prtljažnik je neverjeten za Lamborghini velikosti 616 litrov in z zloženo drugo vrsto sedežev skoraj 1600 litrov. Z vsem športnim značajem ima pet sedežev Urus vlogo najbolj praktičnega Lamborghinija.

Tehnične značilnosti Lamborghini Urus

Proizvodnja

Avto bo v Italiji v mestu Sant'Agata-Bolognese, za kar je bilo potrebno podvojiti proizvodno območje s 80 na 160 tisoč kvadratnih metrov. Večina sestavnih delov bo dobavljena iz slovaške tovarne Volkswagen, ki proizvaja enojno platformo Volkswagen Touareg, Audi Q7, kot tudi sklopov za Bentley Bentayga in Porsche Cayenne.

Supercrossever bo najmasivnejša proizvodnja Lamborghinija. Glavni trg je Kitajska. V Rusiji je od vseh avtomobilov, ki so namenjeni za to regijo, vsi že kupljeni po predhodnem naročilu, kar še vedno poudarja ekskluzivnost in pozornost do znane italijanske blagovne znamke.

Prve dostave v Rusijo se pričakujejo poleti. Začetna cena je bila že napovedana - 15,2 milijona rubljev, najvišja ocena lahko poveča ceno 20.000.000 rubljev.

Tuning

Kljub dejstvu, da se je proizvodnja supercroza šele začela, so nekatera podjetja že poskušala pripraviti tuning pakete za novodobni SUV. Ena od prvih je bila ruska družba TopCar, ki je pred kratkim napovedala skice novega kitajskega karoserije za italijanski supercar.

V procesu uglaševanja Lamborghinijevega urusa in brez tega agresivnega videza predlagamo, da bi postali bolj kljubovalni. Obloga na sprednjem odbijaču ima štiri razdelilce, ki so izdelani v enem kosu. Pokrov bo imel dva dovoda zraka, dodatna rebra pa bodo dala bolj mišičast slog. Večje trikotne obloge bodo sprednji blatniki skrili za drugim dovodom zraka.

Nad pokrovom prtljažnika se bo na pokrovu prtljažnika nahajal večji ogljikov spojler in podloga, ki bo podaljšala steblo. Zadnji odbijač bo izdelan tudi s štirimi vertikalnimi razdelilniki. Obloga izpušne cevi dvojniki bodo nadomeščeni z večjimi in rdečimi.

Kot kažejo obstoječi testni pogoni Lamborghini Urus, novi izdelek v številnih značilnostih presega svoje konkurente. In tako v tehničnem smislu kot z vidika brutalnosti in edinstvenosti modela. Kljub dejstvu, da je italijanščina delno sestavljena iz slovaških komponent, trdovraten duh v njem očitno ni izgubljen in je pripravljen zadovoljiti lastnika z edinstvenimi čustvi, ki jih lahko da le Lamborghini avto. Glavna pomanjkljivost modela je bila in ostaja cena. Vendar pa bo za slavni "bik" bo moral plačati.