Križanka "Lada-Vesta": značilnosti in pregledi

Na žalost stanje ruskih cest ni vedno zadovoljivo. To je eden od glavnih razlogov, zakaj vozniki kupujejo terenska vozila in krosovere. "Lada-zahod" se nanaša na Avtomobili razreda B in različno majhno oddaljenost od tal. Toda pred kratkim AvtoVAZ predstavil off-road različico tega avtomobila. Torej, spoznajte - novi Lada-Vest crossover. Fotografije, ocene in specifikacije, glej v nadaljevanju našega članka.

Oblikovanje

Zunanjost tega avtomobila je bila razvita v sodelovanju z nemškimi oblikovalci. Avto je dobil eleganten evropski videz. Spredaj - ogromna rešetka, pobarvana v črno, kotne letve "krom" in kristalna optika. Vključen je tudi trak tekalne luči. Na rešetki je ponosno znamka "čoln" - emblem Volga tovarne avtomobilov. Na dnu odbijača so satovje za dovod zraka in linzovana megla. Na lokih so se pojavili plastični loki. Loki so nekoliko večji od limuzine Vesta - to omogoča, da je crossover opremljen s 17-palčnimi aluminijastimi platišči (in ne na najnižjem profilu). S takimi kolesi, "Vesta" izgleda res off-road - upoštevajte ocene.

Zasnova crossoverja Lada-Vesta je zelo ekološka - razvijalcem je uspelo ustvariti pravi crossover na osnovi limuzine. Vendar pa ni videti zaraščen v svojem B-razredu - recimo recenzije. Križanka Lada-Vesta ni prvo terensko vozilo iz Togliattija. Pred tem je AvtoVAZ to izvajal na Kalini in Largusu. Projekti so bili zelo uspešni. Strokovnjaki predvidevajo uspešno prihodnost za Vesta-Cross.

Za crossoverjem "Lada-Vesta" (slika spodaj) je ne manj dinamičen slog - masivni odbijač, sprostitveni pokrov prtljažnika in gladka strešna stena z gladkim "float" (antena za radio).

Vse to so značilnosti novega "Vesta-križa". Mimogrede, na dnu odbijača so 2 vodnika za izpušno cev. Ampak to je lutka - dušilec na "Vesti" ni razcepljen in se nahaja le na levi strani. Na splošno je videz tega avtomobila hvalevreden. Avto izgleda dostojno - v oblikovanju ni dodatnih linij in "vrzeli". Res je, da imajo vozniki različna mnenja o stranskem žigosanju. Ja, dobro izgledajo - harmonično poudarjajo X-stil novosti. Toda v primeru nesreče bo zelo težko vrniti te kanale nazaj.

Mere prostora

Stroj ima podobne dimenzije kot vagon. Tako je dolžina trupa križanja Lada-Zahod 4,42 metra, širina 1,78 metra, višina 1,53 metra. Vendar pa je varnostna razdalja večja za 40 milimetrov in zdaj znaša 203. Po ocenah kupcev se prehod Lada-Vesta zlahka premika po cestah zunaj asfaltne površine.

Salon

Notranjost je večinoma podobna "korejcem" - gladke plošče, volan s številnimi gumbi in udoben oprijem. Instrumentna plošča je na športen način: vsaka puščica je vstavljena v "dobro".

Multimedijski zaslon se nahaja na sredinski konzoli. Na straneh - dva navpična kanala. S potniške strani je predal za rokavice, ključ pa ni zaklenjen. Obstaja pozitivna točka - ta rokavica se ohladi. Vendar ne bo mogel opravljati funkcije hladilnika - moč je prenizka. Materiali za dodelavo - tkanina in plastika. Slednji je izdelan v dveh barvah - oranžni in srebrni (aluminij). Podobno načelo končne obdelave smo opazili na križu Kalina. Tudi oranžna črta je na naslonu za roke in sedežih.

Prestavna ročica in skupni predor sta rahlo obrnjena proti vozniku. Ocene pravijo, da ima novi Lada-Westa crossover dobro ergonomijo. Res je, da sedeži nimajo dovolj bočne podpore. Nastavitev je samo električna, ogrevanje pa je na voljo samo kot opcija.

Pojdimo na zadnjo vrsto sedežev. Samo želim omeniti udobno prileganje - deloma je to zasluga visokega očistka. Zdaj v zvezi z zadnjo vrsto. Zasnovan je za dve odrasli osebi. Toda če je potrebno, se bo tu umestil še tretji - tukaj je dovolj prostora. Križanka "Lada-West Cross" je opremljena z drugim naslonom za roke z dvema držaloma za skodelice. Tudi za njim je smučarska loputa. Zadnji potniki ne spuščajo kolen na hrbtni strani prednjih sedežev. Zgornja meja je tudi zelo visoka - upoštevajte ocene.

Zdaj o pomanjkljivostih. Mnogi govorijo negativno o barvah kabine. Takšna svetla konča, da se ujemajo samo superavto, ne pa tudi družinski avto - upoštevajte ocene.

Kakovost zvočne izolacije

Med testno vožnjo se je avto izkazal z dobre strani - brenčanje iz loka in hrup motorja sta minimalna. Avto je bolje hrupno kot isti "Priora" - pravijo pregledi. Plastika - zmerno trda, vendar ne škripi na poti. Morda je bilo to olajšano z namestitvijo modulina - materiala za izolacijo plastike. Ta avtomobil ne potrebuje dodatne velikosti.

Trunk

Nova križanka Lada-Vest (glej naš članek za fotografije avtomobila) ima dobre lastnosti tovora. Torej je prtljažnik 480 litrov. Pod podom je tudi skrita niša za dodatnih 95 litrov. Obstaja tudi "rezerva" polne velikosti (čeprav je to pritisnjen disk 16 palcev). Za tiste, ki jim je ta obseg majhen (ali pa morate nositi dolg tovor), obstaja možnost zlaganja naslonov sedeža. Tako se zadnja vrstica z lahkoto spremeni v ravna tla, skupna prostornina pa se poveča na 825 litrov. Zadnji del zadnjih sedežev je izdelan iz trpežne plastike - praske bodo minimalne. V prtljažniku je tudi mreža za prtljago - razdeljena je na več delov. Mreža je zelo elastična in dobro ščiti tovor pred tresenjem in prevrnitvijo.

Na žalost ni možnosti namestitve tretje vrste sedežev. Ta sposobnost je značilna samo za Lada-Largus. Največje število potnikov za prehod Vesta je 4.

Tehnične specifikacije

Križanka "Lada-Vesta" je opremljena z enim bencinskim motorjem. Iz "Veste" je bil izposojen iz zgornje konfiguracije. To je štirivaljni 1,8-litrski motor z naravno aspiracijo. Motor je opremljen s sistemom krmiljenja s 16 ventili in sistemom za porazdeljeno vbrizgavanje. Največja moč enote - 122 konjskih moči. Vrtilni moment - 170 Nm. Največji potisk je na voljo od 3,7 tisoč vrtljajev - motor bo potreboval veliko časa za vrtenje. Kot je za menjalnik, je avto opremljen s petstopenjskim robotiziranim prenosom z prestavno razmerje glavni par je 3.9.

Drugih motorjev in menjalnikov za ta stroj ni. Čeprav je lahko potniška različica opremljena z dvema vrstama elektrarn in menjalniki. Kako se ta avto obnaša na cesti? Razmislite spodaj.

Operativne značilnosti prehoda Lada-West

Na žalost se ta avto ne more pohvaliti z visoko dinamiko. Razmere so razvajene zaradi prisotnosti robotske škatle (dejansko avtomatske) in velike mase praznega vozila. Največja hitrost prehoda Lada-West je 186 kilometrov na uro. In pospešek do sto - 12,5 sekund. Ista "Vesta" limuzina na mehaniki pospeši v 10 sekundah.

Toda poraba goriva je povsem sprejemljiva - recimo recenzije. Na sto v kombiniranem ciklu porabi 7,4 litra. Za primerjavo, "Vesta" limuzina na mehanskem prenosu (kjer je, če je potrebno, prenos lahko ponastavite na "nevtralno") porabi 7,2 litra. Mimogrede, 1,8 motor je zasnovan za 92. bencin.

Suspenzija

V celoti je izposojen od standarda "Vesta". To je še vedno razporeditev pogona na sprednjih kolesih s formulo 4 x 2 in monokokom (vendar že ima podokvir). Spredaj neodvisno vzmetenje z regali "McPherson". Zadaj - polzvezni žarek.

Krmiljenje je enako limuzini "Vesta" - električni pogon. Toda zavore so rahlo spremenjene. Torej, če na redni "Vesti" obstajajo "bobni", potem je "križ" opremljen z diskastimi mehanizmi. To na splošno pozitivno vpliva na varnost in udobje vožnje. Avto popolnoma posluša volan. Poleg tega na vsakem kolesu obstajajo senzorji stabilizacijskega sistema in stabilnost tečaja. Kot možnost se predlaga namestitev sistema za pomoč pri zagonu dvigala.

Uspešnost na cesti

Obnašanje avtomobila je povsem predvidljivo. Z upravljivostjo različico "Cross" se ne razlikuje od običajnega "Vesta". Toda za več udobja je bolje, da pnevmatike postavite v visok profil. Na standardni 17-palčni "litje" vzmetenje kruto - recimo pregledi. Šasija je zelo enostavna in nizko vzdrževana. Do 60 tisoč lahko nosi kroglične ležaje.

Amortizerji trajajo 80-90 tisoč. Vzvodi so skoraj večni. Toda tihi bloki stabilizatorji, narejeni iz mehke gume, obrabijo že 50 tisoč. Namesto tega lastniki avtomobilov priporočajo, da poliuretanske tihe bloke postavite. So bolj toge in zdržijo težke obremenitve. Stroški servisiranja vzmetenja Lada-Vesta so na ravni "Priorjev" in "več deset". Konec koncev je shema njegove zasnove enaka.

Cene in konfiguracija

Ta sprememba "Vesta", kot preostali del linije "Cross" (in to je "Largus" in "Kalina"), gredo samo v največji konfiguraciji. Stroški se gibljejo od 830 do 850 tisoč rubljev. Paket vključuje naslednji nabor možnosti:

• Električni servo volan.
• Klimatska naprava.
• Nastavljiv volanski drog (po odhodu in višini).
• Dve zračni blazini (za voznika in sovoznika).
• Kabinski filter.
• Zložljiv ključ
• Tovarniško obarvano.
• Centralno zaklepanje.
• Napajanje na vseh vratih.
• Električni pogon in ogrevanje vzvratna ogledala.
• Ogrevano vetrobransko steklo in sprednji sedeži.
• Ohlajen predal za rokavice.
• Tempomat.
• Večnamenska
• Avdio sistem s šestimi zvočniki s 7-palčnim zaslonom na dotik s podporo za Bluetooth.
• Omejevalnik hitrosti
• Navigacija (vendar lastniki govorijo o tem zelo negativno).
• Sistem pritrditve otroškega sedeža.
• Imobilizator.
• Tekalne luči.
• Meglenke.
• Sistem "Glonass".

Ampak to še ni vse. Tudi Vesta-Cross je opremljen s sistemom:

• Pomožno zaviranje.
• Kolesa proti blokiranju koles.
• Elektronski nadzor stabilnosti.
• Porazdelitev zavorne sile.

Kabina je opremljena z navadnim računalnikom, ki prikazuje natančne informacije o trenutni kilometrini (vključno z dnevnimi), osvetlitvi izhodnih in vhodnih točk (integriranih v vhodna vrata), škatli za očala in 12-voltni vtičnici.

Povzamemo

Tako smo ugotovili, kakšne povratne informacije ima Lada-West crossover (fotografije, glej naš članek), cene in specifikacije. Ta avto je dobra alternativa uvoženim crossoverjem, kot je Renault-Duster. Konec koncev, njihove cene začnejo od milijona rubljev. Tukaj kupec dobi poceni in dobro opremljen avto. Seveda ga je težko imenovati džip, saj je njegova kolesna formula nespremenjena - 4 x 2. Toda z velikimi jamami in makadamsko cesto se Vesta-Cross odlično ujema. To je njegov glavni adut - pravijo strokovnjaki. Edini tekmovalec te Veste v tej kategoriji je Gili Cross. Njegova cena je dvakrat nižja od Lade, od 300 do 350 tisoč rubljev. Vendar pa je kakovost montaže "kitajski" bistveno izgubi "Vesta". Da, in motor v "Gili" je šibkejši. Tako je "Vesta" odlična možnost za tiste, ki si želijo avtomobila z visokim odmikom od tal, nizko porabo, razsutem prtljažniku in visoko kakovostno montažo kabine.