Hladna Beringova ožina

Beringova ožina: geografija

Mnogo tisoč kilometrov (za nekoga, morda celo bližje) na daljnem vzhodu in skoraj isti oddaljeni zahod je rob naše celine. Od ameriškega kontinenta ga ločuje široka ožina. Povezuje tudi dva oceana - Arktiko in Pacifik. Gre za Beringovo ožino. Njegova delta je bila znana sredi 17. stoletja, vendar jo je v prvi polovici 18. stoletja uradno odprl danski navigator z ruskimi koreninami. Ime mu je bilo Vitus Bering. V čast slavnemu geografu in ožini se imenuje. Prej je bila njegova širina zelo različna - sčasoma so se pojavila velika zemljišča. Beringovo ožino ima zdaj bolj ali manj konstantne dimenzije. Tako je najkrajša razdalja med kontinentalno Rusko federacijo in Združenimi državami Amerike približno oseminšest šest kilometrov. V njenem vodnem območju se nahajata dve površini - otok Ratmanov in drugi - Krusenstern. Prvi je večji. Pripada Rusiji, drugi pa je manjši in je v lasti Združenih držav.

Beringova ožina - kraj, kjer lahko izgubite dan

Med temi otoki je zelo pomemben pas - vrstica za spremembo datuma. Ker se tu mejijo zahodne in vzhodne poloble, so na tem mestu časovni pasi, čas pa se razlikuje skoraj za en dan. Plovba z enega otoka Beringovega ožine na drugega ni potrebna, da bi roke ura prevajala nazaj ali naprej, ampak raje obrnila liste koledarja. Torej, če prečkate to črto, se premaknete iz Rusije v Ameriko, potem shranite cel dan, in če se vrnete nazaj, potem, nasprotno, izgubite. Črta za spremembo datuma poteka od Severnega tečaja skozi Beringovo ožino in gre naprej proti jugu do Antarktičnega droga skozi Tihi ocean, ki ločuje otoke včasih zelo blizu.

Projekti povezovanja dveh celin

Od konca devetnajstega stoletja so se začele izražati ideje, kako zgraditi velik most čez Beringovo ožino in tako povezati Ameriko z Rusijo. Od takrat se je razvilo veliko število mostnih projektov, pripravljenih je bilo veliko predlogov, izvedenih je bilo več deset mednarodnih srečanj in konferenc. Skozi Beringovo ožino so bili načrtovani železniški predori in avtoceste. Predlogi so bili obravnavani, preloženi in zavrnjeni. Do sedaj projekt še ni v celoti razvit. Težave pri njegovem izvajanju v Rusiji so povezane z nezadostnim razvojem železnic na severu države. Da bi zgradili most ali tunel skozi ožino, je treba na ozemlju države položiti več kot tri tisoč kilometrov tirnic, da se zagotovi pristop. Nekaj ​​časa na začetku 21. stoletja je bilo vprašanje povezovanja Amerike z Rusijo opuščeno. Zaradi tega je bil leta 2010 ponovno dvignjen vulkanski izbruh na Islandiji, ki je znatno ovirala lete med celinami. Ta naravni pojav je spomnil, da je železniški promet skoraj neodvisen od takšnih neugodnih razmer. Vprašanja projekta, financiranja in (še posebej) gradnje mostu še niso rešena, vendar pa je znano, da bo to celovita avtocesta, ki bo vključevala železniško progo za potniške in tovorne vlake, avtocesto, masivni električni vod in komunikacije. Cesta bo skozi Beringovo ožino povezovala Otok Ratmanov.