Kitajski letalski prevoznik "Liaoning": zgodovina, značilnosti, specifikacije in zanimivosti

Ogromne ladje se imenujejo nosilci letal, na palubi katerih lahko pristanejo letala in helikopterji. Ne bi mogli bolje prikazati bojne moči države. Ni vsaka država se lahko pohvali, da ima letalski nosilec v svoji oborožitvi. стал первым судном такого класса, которое пополнило ряды Letalski prevoznik "Liaoning" je bila prva ladja tega razreda, ki je dopolnjevalo vrste mornarica s porcelanom. Preden se je to zgodilo, je morala ladja opraviti veliko zanimivih dogodkov. Ustanovljena je bila v Sovjetski zvezi, bila je dokončana v Ukrajini in je na ta način padla na Kitajsko. Poglejmo, kako se je vse to zgodilo in kaj se lahko pohvali s kitajskim letalskim nosilcem s sovjetskimi koreninami.

Gradnja

Decembra 1985 je imela Črnomorska ladjedelnica pomemben dogodek - lansiranje glavnega cruiserja projekta 11435. Osvobojena gradbena platforma, ki se v ladijski praksi imenuje privezni ležaj, je bila za kratek čas prazna - na njej je bil kmalu položen novi TAKR (težki letalski prevoznik). Najprej je ladja dobila ime "Riga". V nasprotju s svincem je bil namenjen za uporabo v pacifiških vodah. Glavna razlika med plovilom in vodilno ladjo je bila v sodobnejšem radarskem kompleksu.

Začetek

Novembra 1988 se je začela izvajati Riga. Gradnja bi morala biti zaključena. Poleti 1990 je bil prihodnji letalski prevoznik preimenovan v Varyag. Sprva je gradnja plovila potekala hitro, s strogim upoštevanjem urnika. Toda do konca leta 1991, ko je ZSSR začela razpadati, se je gradnja ustavila. Takrat je bila ladja pripravljena za 68%. Na koncu je bila leta 1992 zakrita. Tako Rusija kot Ukrajina sta zavrnili financiranje. Ladje sploh ni bilo mogoče rešiti - leta 1993, ko je bil stražar odpuščen zaradi pomanjkanja sredstev, je ladja začela pljačkati.

Novi lastnik

Da bi imeli vsaj nekaj koristi od križarke, so se odločili, da ga prodajajo kot odpadne kovine. Leta 1997 je bil objavljen mednarodni razpis za nakup ladje. Potovalna družba, registrirana v portugalski koloniji Macau, je ponudila najvišjo ceno za ladjo - 20 milijonov dolarjev. Zaradi tega je bila spomladi leta 1998 v lasti nedokončana ladja za prevoz zrakoplovov. Podjetje je trdilo, da bo zgradilo pompozno nakupovalno središče v ogromnem letalskem nosilcu. Malo kasneje se je izkazalo, da je podjetje lažno. Danes se nihče ne skriva, da so ladjo dejansko kupili kitajske pomorske sile.

Dostava kupcu

Trajalo je veliko časa in sredstev za pošiljanje do cilja. Ladja ni imela časa, da bi opremila motorje in nadzorne sisteme, kar pomeni, da ga je bilo treba vleči. Ozemlje nedokončanega letalskega nosilca je zapustilo poletje leta 2000. Takoj, ko je prišel v Črno morje, so se pojavile težave s turškimi oblastmi. Zaradi tega je ostal skoraj do zime leta 2001. Ko se je odpravil in prišel do Egejskega morja, se je križarka zaradi močnega neurja umaknila iz vlačilca.

Ko je spenjača z žalostjo na pol obnovljena, je ladja plula okoli Afrike, skozi Gibraltar. Potem pa skozi Indijski ocean in Singapur je vstopil v južnokorejsko morje. In šele marca 2002 je bil nekdanji "Varyag" dostavljen v kitajsko pristanišče Dalian. Njegova pot do cilja je bila 15 tisoč milj.

Nadaljnja usoda

Ladja je bila prodana kot odpadna kovina, zato nanj ni bila priložena gradbena dokumentacija. Prvih nekaj let so kitajski inženirji preučevali ladjo. In šele leta 2005 se je začelo dokončanje letalskega prevoznika. Po predhodnih podatkih bi ga bilo treba uporabiti za usposabljanje mladih pilotov.

Zaključek

Sovjetska ladja je bila izdelana zelo kakovostno, kot je bila zgrajena zase. Seveda, v času mirovanja je bila pokrita s korozijo, vendar so bili glavni deli (karoserija, kotli, vijaki in prevleke) dobro ohranjeni. Vse, kar je bilo mogoče ukrasti z ladje (kabli, električni aparati itd.), Je bilo ukradeno iz njega celo v času mirovanja v Nikolajevu.

Da bi obnovili normalno stanje plovila, so morali Kitajci opraviti izjemno delo. Niso imeli na voljo nobene dokumentacije, zato je bilo treba ladijski električni sistem razviti iz nič. Težko je bilo opremiti križarko z obstoječo oborožitvijo v kitajski vojski, ker je bila zgrajena pod drugo, domačo oborožitvijo.

Ko so trdo delali, je Kitajcem uspelo zgraditi svoj prvi letalski nosilec. Poleti 2011 so bili opravljeni prvi preizkusi njegovih voznih lastnosti. Skoraj eno leto je ladja jadrala in le občasno klicala v pristanišču Dalian, da bi odpravila pomanjkljivosti.

авианосец «Ляонин » погрузли боекомплект, и он отправился на испытания вооружения. V septembru 2012, letalski prevoznik "Liaoning " naloži strelivo, in je šel za testiranje orožja. Nekaj ​​tednov kasneje je križarka uradno vstopila v red kitajske mornarice. был назван в честь одной их местных провинций. Prvi kitajski letalski prevoznik "Liaoning" je bil imenovan v čast eni od lokalnih pokrajin. Več o statusu usposabljanja na ladji, nihče se ni spomnil. Zdaj, očitno, je polnopravna bojna enota.

Zanimivo je omeniti, da je križarka v istih vodah, za katere je bila ustvarjena, le pod zastavo druge države. Nadaljujemo z razmišljanjem o tehničnih lastnostih, ki jih ta ladja lahko pohvali.

Oborožitev

Na ladji ni bilo nameščeno veliko orožje, pod katerim so ga pripravili sovjetski oblikovalci. Bil je oborožen z minimalno količino orožja, dovolj za samoobrambo. Ta praksa se je izvajala na številnih letalskih prevoznikih v ZDA. Po predpostavki domačih inženirjev so bili rudniki, namenjeni za glavni šokovski kompleks, Kitajci ponovno opremljeni kot skladišče za gorivo in strelivo letalske skupine.

авианосец «Ляонин » был оборудован зенитными установками местного производства. Med dokončanjem letalskega prevoznika "Liaoning " je bila opremljena z lokalno proizvodnjo protiletalskih naprav. Priznati je treba, da v svoji sestavi in ​​zmožnostih zaostajajo za napravami, ki jih je prevzel sovjetski projekt. Kar zadeva letalsko skupino, so za svojo prvo letalo, ki prevažajo letala, Kitajci ustvarili posebno modifikacijo J-11, ki se je imenovala J-15. Opozoriti je treba, da je to letalo skoraj kopija sovjetskega borca ​​Su-27.

Poleg letala bodo na palubi služili tudi helikopterji Z-9 in Z-18. Za radarsko patruljo na dolge razdalje je Ljudska republika Kitajska kupila RF helikopterji Ka-31. Skupina letalskih prevoznikov je sestavljena iz 24 borcev, 6 protipodmorskih helikopterjev, 4 helikopterjev DRLO in 2 helikopterja za iskanje in reševanje.

Komunikacijska in druga oprema

Med gradnjo Varyaga je bilo predpostavljeno, da bo na njem nameščen Forum, namesto Mars Passat, ki je bil opremljen z vodilno ladjo serije. Zato so bile pritrdilne točke antene Mars-Passat med gradnjo Varyaga zapečatene. авианосец «Ляонин» больше похож на головной корабль серии 11435, чем на недостроенный «Варяг». Med dokončanjem ladje na Kitajskem so bile antene kitajske RLK 348 nameščene na istih mestih, zanimivo dejstvo: letalski nosilec Liaoning je bolj podoben vodilni ladji serije 11435 kot nedokončan Varyag. Ladja je bila opremljena tudi z rotirajočo anteno kitajske radarske postaje, imenovane morskega orla.

авианосец Китая – «Ляонин» - сохранил особенности, которыми обладала советская разработка. Z vidika letalsko-tehničnega dela je prvi letalski nosilec Kitajske - "Liaoning" - ohranil značilnosti, ki jih je imel sovjetski razvoj. Govorimo o treh izhodiščnih položajih, opremljenih z izpušnimi ploščami in zložljivimi zamudami, odskočno desko namesto katapultov, optičnem pristajalnem sistemu in štirih kabelskih odvodnikih, opremljenih s hidravličnimi zavornimi stroji.

V krmi plovila, na levi strani roba, je mesto glave odprtega vizualnega pristanka. Podobna delovna mesta v njihovih letalskih nosilcih uporabljajo Američani. V sovjetskih križarkah, ki prevažajo zrakoplove, se ta postaja opravlja v obliki zaprte zastekljene kabine, v kateri je bolj udobno delati na severu in na Daljnem vzhodu.

авианосец «Ляонин» (двигатели , системы управления и прочее) не разглашаются. Vse druge lastnosti, ki jih ima letalski prevoznik "Liaoning" (motorji , kontrolni sistemi itd.), Niso bile razkrite. Znano je le, da je na tisočletno posadko zelo udobno živeti na palubi ladje. V zvezi s tem je zaobšla druge ladje kitajske mornarice.

Letalski prevoznik Varyag / Liaoning: storitev

Leta 1991 se je takrat začela gradnja posadke za križarko Varyag, leta 1993 pa je bila razpuščena.

Leta 2012, ko je Liaoning začel obratovati s Kitajsko, so začeli usposabljati pilote pomorske specializacije, vključno z borcem J-15. 5. novembra istega leta je bil prvič pristan nosilec zrakoplova na nosilec s kljuko. Konec leta 2013 je ena od ladij, ki plujejo v spremstvu Liaoninsky, skoraj trčila z ameriško ladjo USS Cowpens v Južnem Kitajskem morju. V trenutnem nesporazumu so se predstavniki obeh držav izmenjali medsebojne obtožbe.

Novembra 2014 ga je obiskal minister za obrambo Amerike - Chuck Hagel. Ko je prišel na Kitajsko z uradnim obiskom, mu ni mogel pomagati, ko je pogledal prvi kitajski letalski prevoznik. Imel je dve uri ogleda plovila. Hagel je na splošno pozitivno spregovoril o letalu, ki nosi letalo, vendar je dejal, da se mora Kitajska na tem področju še veliko naučiti. «Ляонин» против авианосцев США. To na splošno ni presenetljivo: desetletja morajo miniti, da bi lahko resno razmislili o Liaoningu proti ameriškim letalskim prevoznikom. уже давно освоила строительство подобной техники и постоянно развивается в этом направлении. Amerika je že dolgo obvladovala gradnjo takšne tehnologije in se nenehno razvija v tej smeri.

Jeseni leta 2015 so mediji poročali, da je križarka privezana v pristanišču Tartus (Sirija). Po mnenju strokovnjakov pa je ta novica izmišljena. «Ляонин» (авианосец). Dejstvo je, da je neopaženo, da se skozi Pacifiški in indijski oceani neopazno preseli tako velika ladja, kot je "Liaoning" (letalski prevoznik). находится судно, неизвестно. Kje je ladja zdaj neznana. Občasno zapušča pristanišče za namene testiranja.

Zaključek

авианосец «Ляонин» (Китай). Danes smo podrobno pregledali letalski prevoznik "Liaoning" (Kitajska). данного судна была весьма необычной. Zgodovina tega plovila je bila zelo nenavadna. Zgrajena je bila v treh državah in to delo je lahko dokončalo le zadnje. In Liaoning je edini letalski prevoznik, ki se prodaja za tako majhno ceno.