Avto Toyota Carina: specifikacije, značilnosti in pregledi

Skupaj je sedem generacij modela Toyota Carina. Zadnja dva zaslužita posebno pozornost, saj so ti sedani tudi v našem času precej moderni. Vendar pa jih je treba podrobneje opisati.

O šesti generaciji

Njegova izdaja se je začela leta 1992 in končala leta 1996. Modeli šeste generacije so bili znani kot Toyota Carina E. Posebnost teh avtomobilov je bila originalna, prepoznavna oblika. Sprednji del je bil okrašen s širokim, rahlo ploskim pokrovom, ozkimi žarometi, urejenimi maska in dolga, podolgovata "megla". Prav tako je treba opozoriti na visoko korozijsko odpornost telesa.

Notranjost je narejena v klasičnem slogu, vse izgleda skromno, a na prvi pogled lahko razumete, kako visoka je kakovost izdelave. Čeprav materiali, uporabljeni v končnem poceni. Stoli so udobni, kabina je zasnovana za pet, toda le dve osebi se lahko zadaj opremita z največjim udobjem.

Zanimivo je, da se evropska verzija tega modela ne razlikuje od avtomobilov devete generacije Toyote Corona.

Značilnosti

Toyota Carina, šesta generacija, je bila ponujena s štirimi različnimi motorji. Najšibkejši je bil 1,6-litrski 99-konjski agregat. S tem motorjem pod pokrovom je limuzina pospešila na "stotine" v 11,9 sekundah, največja pa je bila omejena na 185 km / h. Toda strošek je bil skromen, samo 6,5 litrov bencina na 100 "mestnih" kilometrov.

Naslednja moč je bil 1,8-litrski motor s 107 konjskimi močmi. Toyota Carina s tem motorjem se je v 11,2 sekunde pospešila do "sto", največja pa je bila 190 km / h. Poraba je bila enaka 6,5 ​​l. Oba motorja sta bila združena s 5-stopenjsko "mehaniko".

Obstajale so tudi različice z 2-litrsko enoto s 133 konjskimi močmi. Ponudili so ga s 5-stopenjsko "mehaniko" in s 4-stopenjskim "avtomatskim". Omejitev hitrosti modelov s to enoto je bila 205 km / h, pospešek na "sto" pa je trajal 9 sekund. V mestu je porabil 7,7 litrov bencina.

Ampak šesta generacija, najmočnejša Toyota Carina, je bila na voljo z 2-litrsko enoto s 175 konjskimi močmi. Ta avtomobil je trgoval s prvo »sto« v 8,4 sekunde, njegova meja pa je bila 225 km / h. Motor je v mestu porabil 7,8 litrov. Modeli s tem motorjem so bili na voljo samo s 5MKPP.

Komentarji lastnikov

Kot lahko vidite, ima Toyota Carina sedan dobre lastnosti. Zdaj se lahko sklicujete na preglede dejanskih lastnikov, da bi razumeli, kaj je v resnici.

Ocene so večinoma pozitivne. Ljudje pohvalijo ta avto, kljub njegovi precejšnji starosti. Če verjamete njihovim besedam, je "Karina" odlična limuzina, ki je preprosta in poceni za popravilo, a tudi zanesljiva in trajna. In v zimskem času, v najhujših zmrzalih, se začne z največjim drugim. Vsi motorji so dovolj zmogljivi in ​​dovolj zmogljivi. "Konji" dovolj, da pokažejo dinamiko in naredijo samozavestno prehitevanje ali napredovanje.

Poleg tega je avto udoben. Res je, da obstajajo nekatere funkcije. Če malo greste z okni, bodo klepetali. Če pa jih popolnoma izpustite, potem ne bo nobenih motečih zvokov. Toda izolacija je šibka, zato je bolje voziti z zaprtimi okni.

Sedma generacija

To je bilo zadnje. Vprašanje se je končalo 21. novembra 2001. Toda preden je bil model vzet iz montažne linije, je bil preoblikovan. Oblikovalci so se odločili, da bodo odstranili letev z odbijačem, spremenili obliko žarometov in rešetke, namestili drug volan, spremenili nekatere notranje elemente, oblazinjenje sedeža in premaknili tablice z imeni na zgornji del prtljažnika.

V zadnjem letu proizvodnje so se ukvarjali modeli v komisioniranju Limited. To je bila različica "obletnice". Največ so bili opremljeni. Med funkcijami so velurske police, elektronska armaturna plošča, pranje zadnjega stekla, spojler, ionizator, svetlobni senzor, ogrevana ogledala in brisalci, kromirani elementi, notranja osvetlitev in izolacija stranskih kril.

Tehnične značilnosti

Najnovejše modele Karine so ponudili s tremi motorji. Najšibkejši je bil 2,2-litrski dizelski agregat s 94 konjskimi močmi s turbopolnilom. Modeli, opremljeni z njimi, so bili pogon na vsa kolesa. Ta motor je bil povezan samo s 5-stopenjskim "samodejnim".

Na voljo so tudi različice z bencinskimi enotami za 100 in 115 "konj", s prostornino 1,5 in 1,8 litra. Obe enoti sta bili na voljo v paru s 4-stopenjskim "avtomatskim". Poraba vseh navedenih motorjev se giblje od 7 do 8 litrov goriva na 100 "mestnih" kilometrov. Samo pozimi se apetit avtomobila poveča (za približno 1 l).

Kaj pravijo motoristi?

V različicah sedme generacije Toyota Carina specifikacije so dobre, vendar le lastniki lahko povejo o njegovih značilnosti bolje.

Avto se dobro obnaša na cesti, kaže neverjetno agilnost, dinamičnost in samozavest pri visokih hitrostih. Motorji teh modelov preprosto niso ubiti, dobro delajo tudi brez olja. Mimogrede, »apetit« k temu je skromen med agregati. In PPC deluje gladko, brez kreten. Razlika med športom, udobjem in zimskim načinom je prav tako očitna, kar je všeč lastnikom.

Čeprav, kot kažejo povratne informacije o Toyota Carina, obstajajo tudi slabosti. Brez nastavitve višine sedeža in prenizkega pristanka. Vendar to odraža športni značaj avtomobila. Mnogim ljudem ni všeč odsotnost načinov tahometra, PRW in Manu v avtomatskem menjalniku, električnih ogledalih in nastavitvah volana. Toda drugi vozniki verjamejo, da lahko naredite popust na starost avtomobila, in če želite, potem kupite želene dele / možnosti pri razstavljanju.

Toyota Carina ED

Na koncu je vredno povedati o tem modelu. Pod tem imenom je znana športna trda streha srednjega razreda, katere proizvodnja je trajala od 1985 do 1998. To je neodvisen model, ki ni temeljil na platformi Karina. Hardtop je zaradi svoje elegantne, nekoliko ameriške zasnove postal zelo priljubljen. Mimogrede, črke ED v svojem imenu pomenijo besedo Exciting Dressy, ki iz angleščine pomeni "razkošno" in "razburljivo".

Ta model je imel le tri generacije. Trda streha se od običajnega "Karina" razlikuje od odsotnosti sredinskega stebra med vrati, spuščenega karoserije in podesta in motorjev. Pod pokrovom teh modelov niso nameščene podkompaktne enote. Samo motorji s prostornino 1,8 in 2,0 litra.

Več trde strehe se lahko pohvali z bogatejšim kompletom. Vključeval je klimatsko napravo, električno nastavljiv voznikov sedež, dodatne senzorje in opozorilno luč, ki je poročala o zapečenem signalu zaustavitve. Vsi ti modeli so bili opremljeni s sredino 80-ih! V prihodnje bo paket dopolnjen z ABS, aluminijasta platišča, CS predvajalnik z AM / FM radio predvajalnikom, 3-točkovnim varnostnim pasom, 4WS sistemom in anti-drsenjem.

Ti modeli so bili velik uspeh, in še danes obstajajo ljudje, ki želijo kupiti tak avto. Vendar se to zdi mogoče. Model v dobrem stanju bo stala približno 200.000 rubljev. In to je precej skromna cena za tako spektakularen in kakovosten avto.