Avto BMW 316: tehnične specifikacije, poraba goriva

BMW 316 je priljubljen, kompakten avtomobil, ki ga proizvaja slavni münchenski koncern. Od leta 1975 je izdal šest generacij tega modela in danes še naprej izdeluje avtomobile v limuzini, hatchbacku in vagonih. V prejšnjih generacijah so bile verzije coupe in kabrioletov. Zanimivo je, da je BMW 316 najbolj prodajan model proizvajalca avtomobilov.

O prvi generaciji

Za začetek bi vam rad povedal o prvih avtomobilih BMW 316. Tehnične lastnosti avtomobilov prve generacije niso zelo močne, vendar je to razumljivo, saj proizvodnja izvira iz osemdesetih let prejšnjega stoletja. To so bili avtomobili na zadnja kolesa. s 4 cilindrom Motor s 92 KM Hitrost je nizka in ta model lahko premaga četrtino milje v 18 sekundah. Poganja ga 5-stopenjski ročni menjalnik. Avto je opremljen s precej dobrim sprednjim vzmetenjem, neodvisnim. Na splošno je bil avto dobro zgrajen, izgleda dobro za svojo starost in se lahko še dolgo uporablja, saj je kakovost izdelave res dobra.

Druga generacija

Od leta 1983 do leta 1991 je izšlo drugo generacijo avtomobilov BMW 316. Izvedenih je bilo veliko sprememb. Najšibkejša različica je bila opremljena z 1,8-litrskim motorjem za 90 konjskih moči. Delal je v tandemu s petstopenjsko "mehaniko". Najmočnejši model teh let je BMW 316i z 99 konji z 1,6-litrskim motorjem. Ta enota je delovala pod nadzorom 4-stopenjskega "avtomatskega stroja". Poleg teh različic je bilo še štiri. Na 90, 102 KM (dva modela) in 99 KM Vsi so se razlikovali po volumnu in menjalnikih. Dejstvo je, da je najbolj priljubljen volumen tega časa 1,8 litra.

Kasneje, novejše, so se začele pojavljati boljše različice. BMW 325iX, opremljen z 2,5-litrskim motorjem s 170 KM, velja za najdražji in najmočnejši avto tretje serije te generacije. Ta motor je delal v tandemu s štiristopenjskim avtomatskim menjalnikom.

BMW 316 E36 in njegove tehnične lastnosti

Ta avto je po določenih kazalnikih postal resnično revolucionarni model. Zanimivo je, da je to prvi model tega bavarskega koncerna s tako imenovanimi »glaziranimi« žarometi. Šele potem, ko so se začeli pojavljati E38 in E39. Trojka je bila predstavljena svetu novembra, natanko pred 25 leti (leta 1990), in ta nov izdelek, moram reči, je bila res dolgo pričakovana premiera. Ne samo, da je zamenjala prejšnjo različico (to je BMW 316 E30) - ta model ga je zagotovo zasenčil. Ta stroj se imenuje Ultimate Driving Machine. Če pogledamo ta model, razumete, da je to največ. Vsekakor je bilo takrat tako. Šestvaljni "šest" so neposreden dokaz tega in seveda popolnoma ustrezajo temu vzdevku. Natančneje, slogan je bil. Model je bil objavljen deset let, leta 2000 pa ga je nadomestil E46.

Spremembe

O avtomobilu, kot je BMW 316 E36, bi morali povedati več. Mnogi ga primerjajo z modelom predhodnika. In prav, ker so avtomobili »blizu« datuma izdaje, vendar je mogoče opaziti spremembe. Torej je nova limuzina postala večja in veliko težja. Poleg tega se je povečala medosna razdalja - za 13 centimetrov. Iz korporativnih značilnosti je treba opozoriti na kratke previsi, ki takoj pritegnejo oko. Različica-coupe, mimogrede, izgleda bolj agresivno in športno. Vendar pa se mora oseba, ki želi postati lastnik različice z dvema vratoma, zavedati, da je streha avtomobila nižja za 13 centimetrov, pokrov pa za 8 cm daljši, tako da so vsi deli vozila lastni. Leta 1993 so začeli proizvajati kabriolet, vendar takšni avtomobili v Rusiji niso postali priljubljeni. Toda vagon, predstavljen javnosti leta 1995, nasprotno, postal zelo priljubljen, kot tudi kasneje pojavil kompakten hatchback.

Dokončanje in oprema

Zato je vredno začeti s salonom. V zvezi s tem je BMW 316 prejel le pozitivne povratne informacije. Prvič, vsi opozarjajo na dejstvo, da je armaturna plošča nameščena vozniku, kar močno olajša postopek vožnje in nadzora. Mimogrede, zavoj v tem avtomobilu je bolj poudarjen, v nasprotju s tistimi »petimi« in »sedmimi« tistih let. In to je mogoče razumeti, saj je bila »trojka« ves čas najbolj voznikova vozila, tako rekoč.

Tudi, če govorimo o salonu, je treba opozoriti na tunel za prenos, kjer sta tako izpušni sistem kot kardanska gred prešla. Ta avto je idealna izbira za osebo, ki želi občutiti lastnika avtomobila, kot tudi za ljubitelje impresivne vožnje. Ta različica kot družinski avtomobil ne ustreza. Toda za dva ali tri ljudi znotraj prostora je dovolj in tudi udobje. Mimogrede, upravljanje je zelo priročno. Ne samo vozne lastnosti, temveč tudi udoben volan. Je precej občutljiv in se takoj odziva na dotik voznika. Poleg tega je kabina izjemno udoben voznikov sedež. Še ena točka, ki bi jo rada omenila o temah, kot so Motor BMW 316 E36. Nahaja se bližje salonu, in zaradi tega dogovora je bilo mogoče izboljšati, tako rekoč, obnašanje avtomobila.

V začetku leta 2000

Zdaj je vredno povedati o BMW 316 E 46. To je kompaktni bencinski avtomobil, izdelan v treh vrstah karoserije. Sedan, hatchback s 3 vrati in karavan s petimi vrati - to so spremembe, ki so na voljo potencialnim kupcem.

Prvič je BMW začel s proizvodnjo motorja s 105 konjskimi močmi za štiri valje. Ime tega motorja je M43TUB19. Po posodobitvi modela v letu 2001 so vsi restilirani avtomobili pričeli z vgradnjo enot s sistemom VALVETRONIC. Zaradi te inovacije je Münchenski koncern predstavil prvo spremenljivo prilagoditev giba sesalnih ventilov na svetu. In takrat je bilo to občutek. Takrat se je lahko pohvalil le močnejši motor. Mercedes W203 C180 - imel je enoto za 143 KM

E 46 BMW 316: značilnosti četrte generacije "tri"

Prostorna notranjost, izboljšana sredinska konzola (še vedno udobno obrnjena proti vozniku), mehansko nastavljiv volan, udobni sedeži in nasloni za glavo so prva stvar, ki jo je treba upoštevati pri tem modelu. Ta avtomobil se lahko dopolni z bencinskimi in dizelskimi motorji. Bili so 4 ali 6-cilindrični. Najšibkejši je bil 1,6-litrski 16V - proizvedel je le 102 KM Toda leta 2001 se je količina povečala na 1,8 litra, moč pa se je povečala na 116 KM. Drugi motor je 1,9-litrski, 8-ventilni, 118 KM. Res je, da je v istem letu 2001 zamenjal 143 konjskih moči 16V za dva litra. Najmočnejši dizelski motor se je štel za »šest« do 3 litre, s proizvodnjo 204 KM.

Vredno je reči, da so ti stroji precej ekonomični. Tudi pri bencinskih različicah je povprečna poraba goriva BMW 316 8,6 litra na 100 km. Treba je opozoriti na precej skromen znesek.

BMW 316 E 90 - konec proizvodnje 3. serije

Model 316i E 90 postal stroj, katerega proizvodnja je bila "zaprta" v tretji seriji BMW. Zanimivo je, da je to najbolj ekonomična bencinska različica. Na voljo sta bila dva motorja. Oba sta štirivaljni (N45 in N43). Svoje delo so opravili pod nadzorom šeststopenjske "mehanike". Obstajale so tudi različice s 6-stopenjskim avtomatskim menjalnikom. Največja hitrost, ki bi jo ta avto lahko dosegel, je 210 km / h. Zanimivo je, da je v kombiniranem ciklu porabil manj kot šest litrov na 100 km! Mimogrede, volumen rezervoarja za gorivo ni tako majhen - 63 litrov. Če ga je lastnik popolnoma napolnil, je ta znesek dovolj dolgo za razumno, ne preveč pogosto vožnjo.

Ta avto je pridobil veliko popularnost zaradi privlačnega videza, dobro urejene notranjosti, kakovostne montaže in seveda učinkovitosti. Toda leta 2011 je bil odstranjen iz proizvodnje, zamenjava BMW 316i F30.

Avtomobili, znani kot BMW 316, lahko zdaj kupite brez težav. Tudi tiste različice, ki so izdane, so iz 80-90 let prejšnjega stoletja. Kaj naj rečem o sodobnih različicah. Ne bodo zelo drage, saj jih bo treba pridobiti iz rok. Na primer, različica iz leta 2006 za javnost v odličnem stanju bo stala pol milijona rubljev. Avto, ki je izšel konec devetdesetih, lahko kupite za približno 180.000 rubljev. Na splošno obstaja veliko možnosti, in tisto, kar je najbolje, da izberejo je neposredno odvisen od okusa in zmogljivosti potencialnega kupca.