Cadillac SRX: opis, specifikacije, pregledi

Crossoverji so v naši državi zelo priljubljeni. Vendar pa večina raje avtomobilov evropskega izvora. "Američani" v Rusiji so skeptični. Mnogi verjamejo, da so dragi za vzdrževanje in požrešnost. Kljub temu so takšni avtomobili v vsakem mestu. Danes imamo pregled - Cadillac SRX. Specifikacije, fotografije in ocene - še v članku.

Opis

Cadillac SRX je srednje velika, zadnja kolesa ali crossover s pogonom na vsa kolesa, ki je debitiral leta 2004. Avtomobili so sestavljeni za ruski trg v Kaliningradu. Naslednik SRX je bil model XT5. Serijska proizvodnja crossoverja je trajala do leta 2016. Za 12 let proizvodnje je avto doživel le eno restyling.

Oblikovanje

Navzven se SRX ne razlikuje od drugih Cadillacov sredi 2000-ih. Torej, spredaj so prepoznavni navpični žarometi z objektivi in ​​velika rešetka s kromirano oblogo.

V odbijaču - kvadratne meglenke. Optika dobro sije, kot je navedeno v pregledih. Cadillac SRX iz tovarne bi lahko šel s halogenskimi žarometi in ksenonom. Vendar moram reči, da je navzven prva generacija crossoverjev Cadillaca bolj podobna raztegnjenemu vagonu. Po restilingu so se razmere nekoliko spremenile.

To se je zgodilo leta 2010. Med kardinalnimi spremembami je torej treba opozoriti na naklon strehe, zaradi katerega je "Cadillac" pridobil bolj kapljično obliko. Rešetka je sedaj popolnoma kromirana. Meglenke se je zmanjšala in postala okrogla. Žarometi - bolj podolgovati in še vedno postavljeni navpično. V krilih so se pojavila okrasna »škrge«. Oblika diskov se je spremenila. Na splošno je zunanjost avtomobila zelo privlačna in svetla. Izgleda "Cadillac" red velikosti bolj razkošno kot njihovi evropski kolegi.

Kakšne so slabosti na karoseriji Cadillaca SRX? Recenzije lastnikov pravijo, da bo crossover sčasoma kromiran. Prav tako je pred razrezano barvo. Toda rje na telesu se ne pojavi.

Mere, razdalja

Avto se razlikuje po trdnih dimenzijah. Torej, dolžina telesa je 5 metrov, širina - 1,85, višina - 1,72 metra. Velikost odmika od tal - 21 cm. To je povsem dovolj za samozavestno premikanje po mokrem osnovnem premazu in na zasneženih cestah.

Tehnične specifikacije

Najprej pomislite, kakšen motor na Cadillac SRX je bil postavljen pred restiliranjem. Torej, osnova za "ameriško" je šestvaljni 3,6-litrski V-oblika enota s 258 konjskih moči. Motor se razlikuje v glavi 24 ventilov in ima porazdeljeno vbrizgavanje goriva. Navor - 339 Nm. S tem motorjem Cadillac SRX pospeši do sto v 8,1 sekunde. Največja možna hitrost je 200 kilometrov na uro.

V dražjih konfiguracijah je na voljo 4,6-litrski, 8-valjni motor s 325 konji. Motor ima sistem krmiljenja s 32 ventili in razvija do 427 Nm navora. Pospešek na stotine je ocenjen na 7,6 sekunde. Najvišja hitrost - 225 kilometrov na uro.

Med pomanjkljivostmi Cadillacovih ocen SRX je razvidna visoka poraba goriva. Da, ti motorji so močni, vendar morate plačati za užitek. Na 100 kilometrov avtomobila lahko zaužije približno 20 litrov 95-te.

Spremembe po letu 2010

Med glavnimi dogodki - popolna zavrnitev osemvaljnih motorjev. tako da je v črti ostal samo šestvaljni V-obrazniki. Podnožje za motor Cadillac ima delovni volumen 3 litre in razvija 269 konjskih moči. Navor - 302 Nm. Tudi v liniji je 2,8-litrski turbopolnilni motor. Največja moč tega motorja je 300 konjskih moči. Navor - 400 Nm. Vodilna v seriji je 3.6-litrski šestvaljni 318 konjskih moči z VVT tehnologijo. Razvija 360 Nm navora. Vrh linije je 3,6-litrski motor s sesalnim polnjenjem. Njena moč je 318 konjskih moči.

V povprečju avto pospeši do sto v 8-8,5 sekundah. Največja hitrost crossoverja doseže 220 kilometrov na uro. Vendar pa so ti motorji glede porabe goriva še vedno neprimerni. Na 100 kilometrov v mestu traja približno 16-18 litrov - pravijo pregledi.

Prenos

Mehanske škatle za "Cadillac" ni na voljo - samo avtomatsko pri šestih hitrostih. To polje lahko deluje v športnem načinu, kar omogoča izboljšanje dinamične zmogljivosti. Sodeč po ocenah je avtomatski menjalnik na splošno zanesljiv. Opravite popravila na Cadillac SRX redko potrebno - samo spremembo olja v avtomatskem menjalniku vsakih 60 tisoč kilometrov. Vendar pa je med težavami, ki jih je treba omeniti izvenkrmni ležaj propelerne gredi. Torej, ko tečemo več kot 60-80 tisoč kilometrov, začne hrupa in potem vibrira. Ležaj se spreminja skupaj z pogonsko gredjo.

Tekalno orodje

Avto ima popolnoma neodvisno vzmetenje. Poleg tega je tudi prilagodljiv. Odvisno od hitrosti gibanja in narave pločnika lahko vzmetenje spremeni njegovo togost. Krmiljenje z močjo in zmožnostjo spreminjanja koeficienta sile. Ohranja cesto dobro. Vendar pa se ne smete zatekati k ostrim manevrom - masa avtomobila je večja od 2 ton, medosna razdalja pa ni kratka. Med značilnostmi je treba omeniti sistem sušenja zavornih kolutov. Tudi na "Cadillac" je funkcija za opozarjanje na napake zavornega sistema. Ampak ne brez težav. Med delovanjem so se lastniki crossoverjev soočili s problemom deformacije zavornih diskov. To se večinoma dogaja na sprednjih kolesih. Posledično lahko pri zaviranju občutite značilne vibracije na volanu.

Med ostalimi "ranami" crossoverja Cadillac SRX je treba omeniti varovalne ležaje. Njihov vir je približno 20 tisoč kilometrov, kar pomeni, da jih je treba vsako leto spremeniti. Na krmarju so težave s črpalko GUR - cev večkrat odletela in tekočina se je izgubila. Preostanek vzmetenja je precej zanesljiv in energetsko intenziven - recimo recenzije.

Pogon s štirimi kolesi

Kot smo rekli na začetku, je ta avtomobil lahko pogon na vsa kolesa. Na trgu so pogosto podobni primeri. Pogon na štirih kolesih je na "Cadillac" izveden s pomočjo elektronske Haldex sklopke. Porazdelitev navora se lahko izvede v različnih razmerjih - od 50:50 do 0: 100 in obratno. Med otroškimi boleznimi se v zimskem času ugotavljajo »napake« vlečne sklopke. Pri temperaturah pod -20 stopinj, lahko lastnik naleti na popolno napako pogona. Hkrati je napis »Service. Zadnja os. Ja, avto lahko še naprej premikati, vendar bo le monoprivodnom.

Povzamemo

Zdaj vemo, kaj je Cadillac SRX.

Tako smo ugotovili, kaj je ameriški crossover Cadillac SRX. Njegove pozitivne lastnosti vključujejo:

• Trden dizajn.
• Visoka razdalja od tal.
• Dobra dinamika overclockinga.
• Gladko teče.
• Zanesljiv motor in avtomatski menjalnik.

Med slabostmi so mnogi opazili veliko porabo goriva in težave pri vzdrževanju. Iskanje nadomestnih delov na Cadillac SRX je enostavno, vendar je dostojno servisiranje težko. Če želite narediti popravilo sami tukaj v večini primerov ne bo delovalo.

Danes lahko ameriški crossover kupite na sekundarnem trgu za dokaj dostopno količino - od 450 do 800 tisoč rubljev (če govorimo o prvi generaciji). Različice po letu 2010 so vredne milijon. Moram reči, da je "Cadillac" cenejši avto kot "Audi Ku-5" ali "BMW X3". Hkrati pa ima ne manj razkošen videz in sprejemljivo dinamiko pospeševanja. Naj kupim podoben crossover? Če vam je videz pomemben in ne želite videti kot drugi, lahko razmislite o nakupu Cadillaca. Poleg tega lahko "žive" kopije najdete več kot isti "Audi" in "BMW". In v službi, bosta približno enaka.