BYD F3: lastnik pregledi

Kitajska avtomobilska industrija ponuja največ možnosti za minimalne naložbe. Res je, da je kakovost teh značilnosti zelo pogosto tako nizka, da bi bilo bolje, če ne bi bilo. Vsaj pred nekaj leti. Danes se stanje spreminja na bolje in dokaz za to je kitajska limuzina BYD F3.

Avtomobili sprostitve 2006-2009

Avtomobili iz prvega desetletja novega stoletja kitajskega proizvajalca BYD Auto lahko zlahka prepoznajo z logotipom, ki zelo spominja na logotip BMW. Dvobarvni ovalni okraski avto BYD F3. Pregledi lastnikov današnjega uglednega, ne da bi rekli starešinam, vendar še vedno predstavniki druge generacije kitajskih avtomobilov, večinoma pozitivni. Ker je BYD F3 cenovno ugoden avto, vendar z bogatim kompletom, vključno z zračnimi blazinami za dve osebi, klimatsko napravo, snemalnikom CD-jev in sprednjim naslonom za roke, pritegne pozornost ljubiteljev številnih funkcij v avtomobilu za malo denarja. Všeč mi je pogled, trim, čeprav lahek, vendar precej dober, prostoren prtljažnik, dobre zavore.

Veliko o mnenjih BYD F3 vsebuje kritične pripombe za prilagoditev volana in voznikovega sedeža, pomanjkanje zvočne izolacije in protikorozijske zaščite telesa, ki pa je na bencinskem servisu enostavna za izvedbo. Mnogi so nezadovoljni s tanko barvo in lak premaz praktično brez primer.

Slabosti zgodnjih izdaj BYD F3

Pregledi voznikov označujejo avto kot zelo leni. Počasi pospešuje, ljubitelji aktivne vožnje se morajo premakniti od prenosa do prenosnega ročnega menjalnika in porabiti dodatno gorivo.

V tem primeru vozniki pravijo mehko delovanje menjalnika, včasih hitrost preusmerjanja ne pride prvič in z neprijetnim zvokom.

Vozniki se pritožujejo zaradi slabe manevrske sposobnosti avtomobila, težke reakcije na večje ovire na cesti in kovinskih udarcev, ko sprednja kolesa zadenejo jamo, in zaradi pretirane elastičnosti vzmetenja.

Izdaja limuzine v letu 2010

Posodobljeni avtomobili imajo eleganten logotip s srebrnimi črkami na črnem ozadju. Spremenjeni in postali bolj značilni konture, ki je drugačen nov BYD F3. Pregledi lastnikov včasih celo navdušeno navajajo prednosti osnovne, tj. Najcenejše konfiguracije. To vključuje gumb za zagon motorja, ključ za čip, klimatsko napravo, ogrevane prednje sedeže in končno črno notranjost.

Kakovostni zaključni materiali, vsaj na dotik, niso spodbudni, čeprav brez vonja. V nasprotnem primeru pa v proračunski možnosti in ne smemo pričakovati.
V novem avtomobilu so resnejše pomanjkljivosti, poleg tega so stare in razpravljane večkrat.

Neprimerno je, da visoki Evropejci sedijo za volanom, obroč volana pa pokriva armaturno ploščo, ker volanski drog ni nastavljiv ali lahko spreminjate njegov nagibni kot tudi pri najdražji opremi in samo navzdol, sedeža v osnovni izvedbi pa ni mogoče dvigniti ali spustiti.

V kabini ni dovolj prostora za potrebne malenkosti, celo v predalu za rokavice, dobesedno v škatli za rokavice (ne več kot dva ali tri pare), je mapa velikosti navadnega lista pisalnega papirja, ki ne ustreza temu.

V vzvratnem ogledalu se pojavljajo pekoče pripombe o kompasu, ki je zelo moteče, zlasti v temi, in zakaj je potreben, noben ruski lastnik avtomobila BYD F3 še ni uganil. Ocene označujejo prostor za noge potnikov in zadostno višino stropa ter udoben nagib naslonov zadnjih sedežev in tri varnostne pasove, čeprav širina kabine in višina predora ne dajejo prednosti tretjemu potniku.

Multimedijski sistem in naprave novega avtomobila

Lastniki menijo, da je kakovost zvoka avdio sistema precej povprečna, tako v proračunu kot v top modelih BYD F3. Je, da najdražja različica kamere za vzvratno gledanje na multimedijskem sistemu na velikem zaslonu prikaže sliko, sam sistem pa je pod nadzorom gumbov na volanu.

Kot motoristi in nadzorna plošča avto si izposodil od Toyote. Je informativen, originalen in se razlikuje po oranžni osvetlitvi, čeprav esteti trdijo, da je plošča v neskladju s splošno notranjo zasnovo.

Vozniki opozarjajo na majhen odtenek, ki odlikuje avtomobil BYD F3. Pregledi kažejo, da naprave kažejo povprečno porabo goriva, vendar le do 9,9 litra na 100 km, ne glede na to, kako velika je dejanska poraba.

Vozniki in potniki, kot so ogrevanje in klimatske naprave, so v zadregi zaradi glasnih klikov, ko nekateri releji delujejo, na primer, ko so stranska ogledala vklopljena.

Prtljažnik novega avtomobila

Količina nove prtljage v novem BYD F3 je 430 litrov: dovolj za mestni avto. Povečanje zmogljivosti zaradi zloženih sedežev ne bo delovalo - takšne funkcije oblikovalci ne zagotavljajo. Želeli so okrepiti prečno ojačitev telesa.

Obloga prtljažnika ni prekrita z notranjostjo, vendar je ročaj zelo udoben. Lastniki so pozorni tudi na majhno nakladalno višino in nezmožnost odpiranja prtljažnika brez čipa, ko motor deluje.

Testna vožnja BYD F3

Pregledi lastnikov novega avtomobila se ne razlikujejo veliko od pregledov voznikov starih modelov. Res je, da že obstajajo spremembe s šeststopenjskim menjalnikom z dvema sklopkama, vendar je dinamika še vedno zelo zaželena. Povprečna poraba bencina A-92 v kombiniranem ciklu, glede na preglede, je pridobljena v 7,5 litrov na 100 km z zelo urejeno vožnjo.

In težave s prestavljanjem v ročnem menjalniku niso izginile. Obstajajo trditve voznikov in volana - ženska morda ni nekaj, kar je izven njene moči, vendar je težko voziti avto. Ampak izginil pritožb zaradi pomanjkanja zvočne izolacije. Vozniki pravijo precej sprejemljivo zaščito pred hrupom, zlasti motornega prostora.

Družinski člani voznikov (potnikov) imajo radi lep avto, vendar vozniki sami opazijo ozka stranska ogledala in široke sprednje stebre, zaradi česar je stranski pogled slabši.

Na podlagi precej številnih ocen lahko sklepamo, da tudi če BYD F3 ni najboljši, je to daleč od najhujših kitajskih avtomobilov, ki vozijo po ruskih cestah, zlasti v svoji cenovni kategoriji.