Zavorna cev, njena naprava, okvare in zamenjava

Vsak avto ima zavornega sistema. Pravilno delovanje zagotavlja varnost voznika in potnikov. V prvih avtomobilih so bili zavorni sistemi precej enostavni in so vključevali le nekaj delov, ki so delali na kolesu, ustvarjali trenje in se je avto ustavil na ta način.

Poleg tega se je zavorni sistem razvil po zakonih hidravlike, torej je začel uporabljati posebno zavorno tekočino, s katero pedal in delovni deli medsebojno vplivajo. Toda sama zavorna cev se ni pojavila takoj, na prvi cevi so bile uporabljene zavorne tekočine.

Delovanje zavorne cevi

Za prehod se uporablja zavorna cev zavorna tekočina od vakuuma do delov zavor. Cevi so povezane z navojem, maksimalna zanesljivost pa je dosežena tudi pri visokem tlaku sistema.

Za bolj učinkovito zavorno cev je povezana diagonalno, je potrebno, če ena od avtocest zavornega sistema odpove. Če so priključene vse štiri zavorne cevi, je nameščen regulator tlaka, skozi katerega izstopa nadtlak.

Zavorna cev: napake in zamenjava

Okvare zavornih cevi:

• razpoke in druge zunanje napake;
• puščanje zavorne tekočine zaradi tesnjenega priključka;
• zlomljena cev.

V primeru teh napak je potrebna nujna zamenjava cevi.

Zavorne cevi VAZ se spreminjajo enako kot na drugih domačih avtomobilih, zato poglejmo ta postopek z njihovim primerom.

Če želite zamenjati zavorne cevi, morate iti v jamo in popraviti avto. Zamenjava se izvede v naslednjem zaporedju:

• odvijte priključek iz linije in iz regulatorja tlaka;
• odvijte cev od karoserije vozila;
• vstavite novo zavorno cev in sestavite v obratnem vrstnem redu;
• po tem napolnimo zavorno tekočino in zagotovo črpamo zavore za odstranjevanje zraka.

Zdaj je nameščen zavorni vod. Delo je zelo preprosto, ne zahteva posebnih veščin.