Boeing 747: Nebeška kraljica je v porastu

"Jet Elephant"

Boeing 747 je postal prvi potniški letalski prevoznik na dolge proge na svetu in je ostal na tem področju že petintrideset let in je vseboval celotno obdobje civilnega letalstva. Ta avto skoraj ni imel resnih tekmecev do ustanovitve A380, ki je tekla le na letalskih potniških letalih šele leta 2005. Boeing 747 je bil v času njegovega nastanka najbolj prostoren, težek in velik potniški prevoznik. Zaradi ogromne velikosti je bil ta avto med piloti dobil vzdevek »slonov«.

Značilno

Boeing 747 je konstrukcijski dvonadstropni stroj. Hkrati pa spodnji krov bistveno presega zgornjo. Mere in nekakšna okrogla grba, ki se nahaja na vrhu trupa, je ta letalski prevoznik naredil za najbolj prepoznavno letalo na svetu. V zgodovini svojega delovanja so potniški letala te vrste doživela veliko različnih sprememb in sprememb. Toda ena značilnost je vedno ostala enaka - sposobnost opravljanja medkrajevnih letov z velikim številom potnikov na krovu. Rekord med "sedemsto in štiridesetimi" je bil letalski prevoznik avstralske družbe Qantas Airways, ki je leta 1989 naredil nenehni transkontinentalni let iz Londona v Sydney, ki je v dvajsetih devetih minutah preletel 18.000 km. Res je, da je na ta način potoval brez potnikov in tovora na krovu.

Zgodovina ustvarjanja

Potrebo po ustvarjanju takega letala kot Boeing 747 je narekovala hitra rast zračnega prometa v šestdesetih letih. Takrat je bil največji avtomobil na ameriškem trgu civilnega letalstva Boeing 707, vendar se ne spoprijema z vedno večjim potniškim prometom. Pred tem je korporacija Boeing že razvila velika transportna letala za potrebe ameriške vojske. Z uporabo prejšnjih izkušenj so oblikovalci letal od leta 1962 začeli razvijati največje potniško letalo na svetu. Avto je bil zasnovan tako, da izpolnjuje zahteve najbolj zvestih kupcev Boeingovih izdelkov - letalske družbe Pan American. Po eni od teh zahtev je moral biti Boeing 747 dvakrat večji od zastarelega »sedemsto sedem«. Leta 1966 je družba že predstavila konfiguracijo novega ogromnega letalskega prevoznika. Od prvega obroka Pan American, je bilo takoj naročenih na stotine strojev.

Značilnosti ameriške letalske industrije

Takrat se je začelo obdobje nadzvočnih letal. Splošno prepričanje je bilo, da bodo v bližnji prihodnosti tako nerodne velikane, kot je Boeing 747, izrinili hitri in elegantni nadzvočni potniški potniki. Zato je bilo novo načrtovanje korporacije Boeing prvotno načrtovano kot tovorno-potniško vozilo z možnostjo pretvorbe v popolnoma tovorno vozilo. Na primer, kabina za posadko je bila postavljena na zgornji palubi, da bi lahko dodatno spremenila nos v tovorno rampo. Menili so, da trg ne potrebuje več kot štiri sto avtomobilov tega razreda. Toda v nasprotju s tem priljubljenim prepričanjem je Boeing 747 skoraj štiri desetletja pridobil prevlado nad transkontinentalnimi potniškimi potmi. Šele na začetku 21. stoletja se je prodaja tega avtomobila nekoliko zmanjšala. Izgradnja teh letal od samega začetka je bila povezana z določenimi težavami. Tovarne "Boeing" niso imele potrebnih tehničnih zmogljivosti za gradnjo takšnih velikih letal. Zato, še posebej za njih v majhnem mestu Everett (Washington) je za izgradnjo novega obrata, ki je več let postal dom za celotno družino letal.