"Boeing 747-400": zgodovina nastanka, razvoja in oblikovanja
Videz
Potniška letala "Boeing 747-400" Zdaj je na vodilnih mestih na seznamu najbolj prodajanih po vsem svetu. Pravzaprav je nastal na osnovi več predstavnikov serije, vendar se je od začetka proizvodnje uveljavil kot popolnoma nov, revolucionarni stroj, ki je med drugim tudi najbolj prostoren potniški prevoznik. Prvo naročilo je prišlo od podjetja "Northwest Airlines" oktobra 1985. Manj kot tri leta kasneje je vzletela druga kopija letala. Do konca leta 1988 je ameriško podjetje že imelo 168 naročil za Boeing 747-400, ki jih je izdalo 16 letalskih družb.
Razvoj
Junija 1989 so bili lansirani prvi mednarodni leti letala. Ta pot je bila Tokio - New York. Takoj po tem so bili ti avtomobili prispeli iz Singapurskih letalskih prevoznikov, pa tudi od takih svetovno znanih prevoznikov, kot so KLM in Lufthansa. Malo kasneje je bila razvita različica z večjo zmogljivostjo za letalske linije iz Japonske, ki je bila uporabljena za potniški promet med največjimi mesti v državi. Po informacijah o začetku razvoja najbolj prostornega novega letala, ki ga je začel Airbus, je bil revidiran sistem Boeing 747-400. Zlasti na njegovi podlagi je bila sprejeta odločitev, da se oblikuje bolj obsežna sprememba, ki lahko pokriva velike razdalje in tekmuje z Evropejci pod enakimi pogoji. Kot rezultat tega dela se je rodil model serije z oznako »ER«, ki je nastal do oktobra 2009, ko so jo zamenjali stroji »747-8« in »777-300«.
Gradnja
"Boeing 747-400" je reaktivni letalski prevoznik s štirimi motorji in klasičnim repom. Konstrukcija se v glavnem uporablja zlitine iz aluminija, kot tudi jekla visoke trdnosti, kompoziti in titan. Linijski trup ima krožni prerez, katerega največji premer je 6,5 m. Okna za potnike so nameščena v korakih po 50,8 cm, ki zagotavljajo prilagodljivo notranjo postavitev. Kar se tiče vrat, ima letalo deset. Krila Boeing 747-400 imajo tri-spar design. Zaradi zapletenega sistema vlečenja in potiskanja pride do upogibanja kože med sprostitvijo zavihkov, ki se samodejno odstranijo, ko se ob pristajanju vklopi obračanje potiska. Ta letala imajo sedem rezervoarjev za gorivo, katerih skupna prostornina je od 183.380 do 210.423 litrov.
Navigacija in nadzor
Navigacijski sistem v letalu Boeing-747, katerega fotografija se nahaja zgoraj, je odvisen od želja naročnika. Standardni komplet vključuje: komunikacijske sisteme, dva radijska kompasa, tri sklope instrumentalnega pristopa, dva radijska daljinskega merilnika in seveda tako imenovano »črno škatlo«. V štiridesetem modelu je nameščen komplet navigacijske opreme, vključno s šestimi barvnimi večnamenskimi monitorji. Za krmiljenje podlage se uporablja trikrat podvojena in povsem spodbujevalna naprava. Pete so nadzorovane z večsektorskimi prestrezniki in krilci. Njihovi notranji deli delujejo v pogojih potovalne hitrosti, medtem ko zunanji delujejo izključno pri nizki hitrosti. Vsaka polovica krila ima šest spojlerjev. Vrtljivi in visoki volanski obroč sta sestavljena iz dveh delov s kožo iz steklenih vlaken.