BMW 328: fotografija, pregled, tehnični podatki, zgodovina

BMW 328 je predstavljen v organih E21, E30, E36, E46, E90 / 91/92/93, F30 / 31/34. Avto je doživel veliko sprememb, vendar se ni bistveno spremenil. Če govorimo o preteklih modelih tretje serije, potem so seveda podrejeni novemu modelu, vendar se je njihova edinstvena zasnova dolgo spominjala voznikom.

Malo zgodovine

Prva različica "trojke" je bila karoserija E21, ki je postala coupe. Zamenjal je drugo serijo BMW. Zamenjal ga je E30, izdelan od 1982 do 1994. BMW Z1 je bil zgrajen na platformi E30. Pomembno je tudi dejstvo, da je bil prvi legendarni M3 v zadnjem delu E30, ki je bil popularno imenovan "matryoshka", imel je motor z 236 konjskimi močmi.

Namesto tega telesa je prišel nov E36, izdelan od začetka devetdesetih let do začetka 2000-ih let. Avto je predstavljen v limuzini in coupe. BMW Z3 je bil zgrajen na primeru E36.

Po letu 1998 se je začela proizvodnja najbolj legendarnega telesa 3. serije - E46, ki je zaradi spremenjene zasnove in M-verzije pridobil popularnost. V M-različici je bil dodan ročni in avtomatski šeststopenjski menjalnik.

Nadaljnje različice so bile izdane s telesom E90, 91, 92, 93, ki se je začelo leta 2004.

Šesta generacija je dobila telo F30, ki je bilo prvič predstavljeno javnosti leta 2014. Iz tega karoserije je bila izdelana nova izvedba M4 in BMW serije 4.

Najnovejša M-verzija je dobila telo F80, tako zunanjost kot notranjost sta se dramatično spremenila, avtomobil je postal sodobnejši in funkcionalnejši.

Sedma generacija bo predstavljena oktobra 2018 in bo dobila telo G20.

Kratek opis F30

Po izvedbi E90-x so začeli proizvajati novo telo F30. Avto ima pogone zadaj in štiri kolesa. Vsak pogon ima prednosti. Na primer, ko pade sneg, postane pogon na zadnja kolesa neuporaben, saj bo vožnja iz snežnega nanosa precej problematična. V tem primeru je najboljša izbira pogon na vsa kolesa. Vendar pa obstaja še dodatna možnost, ki bo omogočila polno vožnjo zadnjega kolesa le za 3.000 USD (200.000 rubljev). In lahko rečemo, da je vredno. Stroj postane bolj obvladljiv, zato zapuščanje umazanije ali sneženja ne bo povzročalo težav.

Specifikacije F30

Specifikacije BMW 328 F30 so predstavljene spodaj:

Zunanjost

Pregled BMW 328 bi se moral začeti z njegovim videzom. Nova oblika, v primerjavi s prejšnjimi modeli, izgleda zelo moderno. Njegova dolžina se je povečala za 9 centimetrov, avtomobil pa je bil v višinah in širinah "zadel".

Najbolj vidno pred avtomobilom. Novi žarometi, ki so sedaj LED, poudarjajo slog tega avtomobila, masko, zaobljeno kapuco - vse to dopolnjuje drug drugega in daje običajni limuzini vrsto športnega avtomobila. Glavna značilnost tega telesa se lahko šteje široko zadnje luči in streho, ki se nahaja precej nizko.

Najbolj priljubljena barva BMW 328 je bela - najbolje prodajana. Toda uradni BMW tuning center lahko oblikuje avtomobilski posameznik in kupcu v telo doda najbolj privlačne elemente, ki ga barve želene barve.

Notranjost

Od izdaje modela E90, 92 se je BMW 328 F30 dramatično spremenil, postal je bolj funkcionalen in privlačen, zato tudi drag. Pristanek za majhno limuzino je zelo udoben. Tudi voznik ima zaradi nastavitve volana dovolj prostora, tako po višini kot po globini. Prostor za potnike je tudi veliko, vendar je vse odvisno od rasti. Uporaba SUV za nakup te limuzine, lahko rečemo, da je mesto postalo manj, vendar dovolj za tako majhno velikost avtomobila.

Mnogim bo všeč dejstvo, da je nadzorni zaslon zdaj obrnjen v smeri voznika, saj so v prejšnjih različicah proizvajalci menili, da tega ne potrebujejo. Tudi zdaj v vsaki osnovni konfiguraciji obstaja iDrive sistem, ki je bil le v 7. seriji.

Vsaka različica je opremljena s klimatsko napravo. Na strani prestavne ročice sta gumba z oznako načinov prestav, kot so "Sport", "Sport +", "Comfort", "Eco" in "Pro". Tako kot športni avto. Ko vklopite "Eco" na armaturni plošči, vidite, koliko bencina je bilo shranjeno in koliko lahko vozite na preostalem gorivu v tem načinu prenosa. Tudi ta funkcija je na voljo kot standard.

Višina potnikov je bila večja - dodan je bil centimeter. Prtljažnik je postal bolj prostoren, in sicer povečan za 40 litrov. Vendar pa obstaja tudi pomanjkljivost, ki je izražena v odsotnosti rezervnega kolesa, nekega dne bo lahko igral kruto šalo z voznikom. Toda pod oblogo prtljažnika je komplet za popravilo avtomobilov. Toda kar je bolje: komplet za popravilo ali rezervni del je vsakogar.

Sedeži, narejeni iz usnja, imajo okoli 20 blazin, tako da bodo takšni stoli privlačni za vse. Pomembno je tudi, da bodo v nesreči potniki in voznik prihranili približno 10 zračnih blazin, ki se nahajajo v celotnem vozilu.

Multimedijski sistem je krmiljen z glavnega zaslona, ​​iz katerega se krmilita klimatska naprava, vzmetenje, amortizerji in prikaz merilnika hitrosti s tahometrom. Na voljo je tudi pomočnik za parkiranje z možnostjo 3D ogleda območja okoli avtomobila, ki bo pokazal, kdaj je vredno ustaviti. Odvisno od leta proizvodnje je glavni nadzorni zaslon lahko zaslon na dotik (za mlajše modele) ali s krmilno palčko (za starejše modele).

Na tempomatu in podpori traku ni niti vredno govoriti, čeprav je stvar zelo uporabna.

Motor in ravnanje

Zmogljivost motorja 246 konjskih moči in osemstopenjski menjalnik omogočajo pospeševanje v nekaj sekundah. Različica s pogonom na vsa kolesa je nekoliko hitrejša od različice z zadnjimi. BMW 328 s štirikolesnim pogonom se počuti nekoliko težji pogoj na zadnji kolesi. Zmožen je za tiho vožnjo in se dobro pokaže na plavih. Različica s pogonom na vsa kolesa, zahvaljujoč stabilizaciji, po dodatnem obratu v odnašanju prenaša večino moči na sprednjo os, s čimer izravnava avto, zaradi česar je skoraj nemogoče.

Toda v snežnem vremenu je prednost pogona na vsa kolesa vidna s prostim očesom. Z lahkoto pride ven iz snežnih nanosov, ko različica pogona na zadnja kolesa to stori težko ali pa sploh ne.

Ampak ne za to ljubezen "tri". In za njegovo ravnanje, tišino v kabini, užitek vožnje.

Plin do tal, in pol-rotacijski avto juri naprej. To omogoča blagoslov 246 konjskih moči. Če hodimo po malenkostih, je vredno pohvaliti krmilni sistem, ki se odziva na vsak milimeter volana. Če je mogoče, lahko izberete katerikoli način prenosa in uživate v mirni vožnji ali v igri. Izkoristite prednosti sprednje osi za varnost in brezhibne zavore.

Cena tega avtomobila v osnovni konfiguraciji je 52.000 $ (3.500.000 rubljev), z možnostjo dodatnih plačil za štirikolesni pogon še 3.000 dolarjev (200.000 rubljev).

Pregledi lastnikov

BMW 328 F30 je pozitiven. Ampak kot vsi avtomobili, ni popoln.

Pros:

• Oblikovanje.
• Ergonomska in kompaktna.
• Velika funkcionalnost za osnovno opremo.
• Relativno veliko deblo.
• Zmogljiv motor.
• Nizka poraba goriva.

Slabosti:

• Drage vzdrževanje.
• Trdnejše vzmetenje.
• Nizka pristanek.

Ta avto je zasnovan za udobno vožnjo, brez strahu, da lahko kadarkoli odpove. Konec koncev, vse v njem je premišljeno do najmanjše podrobnosti, kot pravijo, da je vse za stranko. Ta avto je na voljo za nakup za mnoge, ker je njegova cena približno 2-3 milijonov rubljev.