BMW 325i E90: tehnične specifikacije in pregled

Njegova zunanja oblika E90 je zelo podobna peti seriji E60, z izjemo nekaterih dejavnikov, ki so opisani spodaj. Prvi model je zapustil montažno linijo v daljnem letu 2005, ko je dobil novo zasnovo v primerjavi s prejšnjimi različicami in še vedno ni izgubil svoje priljubljenosti med vozniki v Rusiji.

Kratek opis

Uradno je bil BMW 325i E90 lansiran leta 2005 in je zamenjal svojega predhodnika E46. Vsestranska različica karoserije, skupaj s kupejem in kabrioletom, je prejela indekse E91, 92 in 93.

V primerjavi s prejšnjo različico je novi BMW 325i postal 8 centimetrov daljši in 3 cm širši. Kardinalna sprememba zasnove je postala pomembna. To je postalo zelo opazno na rešetkah hladilnika in sprednji optiki.

Za ves čas proizvodnje, in sicer - za 4 leta, je bil izdan več kot dva milijona izvodov, vključno z vsemi različicami telesa. Toda večinoma so bili sproščeni sedani.

Tehnični podatki BMW 325i

Ta različica ni najbolj top, vendar se kljub temu ponaša z nekaterimi edinstvenimi značilnostmi:

BMW 325i ima en motor, in sicer N52. Njegova značilnost je visoka poraba olja. S "staranjem" avtomobila postane poraba še večja. Ampak, zaradi posodobitve motorja z namestitvijo novih bata, je bila ta napaka odpravljena, z izjemo starih modelov.

BMW 325i je opremljen z avtomatskim šeststopenjskim ali šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Prevožena kilometra, pri kateri bo vztrajnik služil modelu iz tovarne, ni več kot 200 tisoč kilometrov. Obstajajo pa tudi primeri, ko je ta kazalnik dosegel 300 tisoč.

Tako mehanski kot samodejni menjalniki lahko služijo s kilometrino do 250 tisoč kilometrov brez resnih poškodb. Če se pojavijo kakršne koli vibracije ali tresljaji, se v večini primerov vse odloči s posodobitvijo prenosne elektronike.

Večina modelov tretje serije E90 - pogona na zadnji kolesi, vendar obstajajo različice s pogonom na vsa kolesa. V normalnih pogojih delovanja je več kot polovica navora v sprednji osi za večjo stabilnost in voznost.

Kar zadeva vzmetenje, je v novi različici BMW 325i postalo boljše, močnejše in cenejše za vzdrževanje. Običajno funkcija vzmetenja običajno deluje s kilometrino do 150 tisoč kilometrov. Glavni problem vseh modelov tretje serije so tihi bloki, ponavadi zadaj. Po 100 tisoč kilometrih začnejo škripati. Približni stroški zamenjave so 5.000 rubljev.

Prav tako je treba skrbno spremljati zavorno tekočino za BMW 325i E90. Približna premestitev celotne zamenjave je približno en liter. Za take storitve, v povprečju, boste morali plačati približno 3 tisoč rubljev.

Zunanjost

Ker je BMW E90 del avtomobilov premium razreda, bi moral biti njegov videz primeren. V primerjavi s prejšnjo različico je avto dobil novo optiko, ki je sedaj LED, in novo obliko hladilnih rešetk, ki ima na vrhu kromirani dekorativni trak.

S prostim očesom je vidna nova oblika vnosa zraka, razdeljena na tri dele. V stranskih delih so meglenke. Na pokrovu sta bila odstranjena dva traka za olajšanje. To ni tako opazno, vendar še vedno vredno omeniti.

Karoserija je postala bolj zaokrožena, bolj aerodinamična. Zadnja optika je zdaj razdeljena na dva dela: prvi je na telesu, drugi - na pokrov prtljažnika. Spremenjena je bila oblika zadnjega odbijača, v njem se je pojavila vdolbina, pod katero se izpušna cev nahaja levo.

Tuning za BMW je idealen za individualizacijo avtomobila, zaradi česar je privlačnejši in prepoznavni na cestah.

Notranjost

Notranjost se je spremenila. Posodobljena oblika in oblika volana, ki ima sedaj tri napere, kot tudi oblika kontrolnih gumbov, ki se nahajajo na njem.

Na osrednji konzoli se je pojavil večpredstavnostni zaslon, s katerim lahko sedaj uporabljate navigacijski sistem, upravljate načine klimatske naprave in številne druge funkcije.

V zgornjem okrasju notranje opreme je pogosto prisotna koža, tako na sedežih kot na vratih. Vstavki nad predalom za rokavice so lahko leseni in kovinski, vse je odvisno od konfiguracije.

Zahvaljujoč BMW tuningu lahko notranjost okrasite z osvetlitvijo tako za tla kot za celotno kabino, kot tudi za menjavo materiala stola, vrat, stropa in drugih elementov.

Ocene

Kot pri vseh BMW avtomobilih, lastniki avtomobilov govorijo o seriji 325i drugače. Vse je odvisno od leta proizvodnje, začetnega tehničnega stanja, narave delovanja in mnogih drugih dejavnikov. Zato je vredno omeniti samo skupne prednosti in slabosti BMW 325i.

Pros:

• videz;
• popolnoma novo notranjo opremo;
• kakovostni notranji materiali;
• veliko število sprememb motorja;
• tehnične komponente;
• trajnost in zanesljivost;
• upravljivost;
• glede na majhnost avtomobila.

Slabosti so:

• stroški avtomobila (novi in ​​sekundarni trg);
• draga storitev;
• nenavadna oblikovna maska;
• tihi bloki kot potrošni material.

Zaključek

BMW 325i ni samo nadaljevanje legendarne linije tretje serije avtomobilov, temveč tudi nov začetek, saj so bili mnogi deli izdelani iz nič. Pri nakupu avtomobila se je treba spomniti, da je čas njegovega delovanja odvisen od narave uporabe, pravočasnega popravila in še veliko več. Navsezadnje lahko BMW 325i traja več let in kilometrov brez resnih okvar s svojo kompetentno in skrbno uporabo.