Kolo z motorjem. Več hitrosti - ostrejši občutki!
1814 se šteje za uradno leto rojstva kolesa. Od takrat je doživel veliko sprememb. Sprva je bil to preprost lesen skuter, nato pa so mu na sprednje kolo dodali pedal. Potem so jih ljudje imenovali »stražarji«. Konec koncev, kolesa so brez pnevmatik in napere, je bilo bolj kot kolo iz vozička. Seveda so bile vse nepravilnosti na cesti posredovane neposredno vozniku. Že takrat ste ugibali dodajati blažilnike.
Z videzom verižnega prenosa in pnevmatik je bila konstrukcija kolesa varnejša in udobnejša, kar je prispevalo k široki distribuciji kolesa. Veriga prenosa vam omogoča, da spremenite hitrost kolesa zaradi velikosti zvezd, ne pa tudi koles, zato so kolesa z velikim prednjim kolesom in majhnim zadnjim delom ostala samo v muzejih. Ko so začeli izdelovati kolo z motorjem z lastnimi rokami. Zakaj svoj? Ker so stari motorji iz motorne žage ali motobloka lahko dostopni, je dolgočasno čakati na uradno uvedbo takšne opreme.
Izumite kolo
Obstaja znana fraza: »Ne izumljajte kolesa«, to pomeni, da se ne ukvarjate z neuporabnim delom. Ampak, kot kaže praksa, ni nikogar rešil od neuporabnega dela, ustvarjanje kolesa pa vam omogoča, da odkrijete nove možnosti tega priljubljenega dela. način prevoza. Sodobna kolesa z različnimi hitrostmi zadovoljijo večino uporabnikov, vendar vsakič, ko želite hitreje. Iz te želje se je rodilo kolo z motorjem.
Podobna tehnika je obstajala tudi v Sovjetski zvezi. Na kolo so obesili majhen motor, ki mu je omogočil, da je dosegel hitrosti do 30-40 km / h, pedale pa so uporabili, ko je gorivo izteklo ali se povzpelo na hrib.
Kolo z motorjem naredite sami
Tak čudež lahko naredite sami. Samo sledite nekaj preprostim nasvetom. Najprej morate dvigniti kolo s trdnim okvirjem, ker bo nosil dodatno obremenitev, kot tudi zamenjati kolesa z bolj zanesljivimi. Nato dvignite motor. Lahko je bodisi bencin iz mopeda ali pa motorna žaga, ali električni na baterije.
Navor iz bencinskega motorja se prenaša preko verižnega pogona in iz električnega - z jermenico in pogonskim jermenom. Razmišljali smo o zasnovi, zdaj je čas, da jo namestimo. Bencinski motor je običajno pritrjen nad vozičkom, v tem primeru je treba železni list zavariti na ogrodje, da bi ga okrepili in trdneje pritrdili motor. Električni nosilec na prtljažniku zadaj.
Kolo z bencinskim motorjem in električni dobi popolnoma drugačne lastnosti, zato jih je treba upoštevati.
Uporabnik ceste
Pri izbiri ustreznega motorja je vredno razmisliti o njegovi moči in teži. Moč - tako da je kolo z motorjem vozilo ne le z gore, ampak veliko - ker je večina pnevmatik in okvirjev zasnovana samo za 90-110 kg. Namestitev pnevmatik za vožnjo v gorah ali z mopeda delno rešuje problem. Prav tako je vredno razmisliti o zasnovi sedeža, saj se bo z večjo hitrostjo in obremenitvijo prenesla na veliko osebo. Trgovine prodajajo lepe cestne sedeže, to vprašanje je še posebej pomembno za moške. Moški ljubezen hitreje, vendar s tako strastjo ni treba pozabiti na svoje zdravje.
Čeprav to kolo z vozniškim dovoljenjem ni potrebno, razumite, da je zdaj šibek moped s pedali. Torej, polni član ceste. Da vas ne spominjajo slabe besede, pomislite na varnost. Namestite dobre zavore, odsevnike svetlobe spredaj in zadaj, spredaj pa še bolje in žaromet. In zvok ne bo odveč.
Ruski kulibini
Energija mora imeti izhod. Ko ne veš kaj storiti in pri roki kup starih stvari, začenjajo zanimive misli. Uporaba motorja motornih žag ali brusov za motoblock, motor za čolne in invalidski vozički z upravljanjem. In ko pokažejo motorna kolesa, avtomobile in kolesa, ki jih ljudje zberejo v vaseh izgubljenih vozil, potem je ostalo samo, da se sprašujete, kako niso zbrali rakete! Kolo z motorjem iz motorne žage ne bo nikogar presenetilo.
Motorno kolo Shkondina
Električna kolesa se vedno bolj pojavljajo na ulicah ruskih mest. So okolju prijaznejši in enostavnejši za izdelavo, kar premika takšne domače izdelke kot kolo z bencinskim motorjem. V poznih 80. letih pa jih je ustvaril ruski izumitelj Vasilij Shkondin. Njegova ideja je v marsičem večja od vseh drugih elektrobikov. Motor se nahaja v kolesu, na zadnji strani pa samo baterija. Je enostaven za uporabo in poceni za izdelavo, saj je sestavljen iz petih delov.
Motorno kolo Shkondina se ne boji toplote in vlage. Poraba energije je majhna, rezerva moči od 30 do 100 km. Vse to naredi kolo z motorjem Shkondina najboljše in priročno. Izumitelj se ni ustavil in še naprej izboljšuje svojo tehniko. Njegovi motorji so celo postavili invalidske vozičke.
Motorno kolo Njegova namestitev in delovanje
Najenostavnejša možnost, kako izdelati kolo z motorjem, je vgradnja tovarniškega motornega kolesa. To ni tako lahka naloga. Skupaj s kolesom so vključeni krmilnik, sistem Pas, dušilka, polnilec in zavore.
Za prevajanje je potreben krmilnik izmenični tok od akumulatorja do konstantne, zavorne ročice izklopijo motor v trenutku pritiska, sistem Pas pa vklopi elektromotor, ko se pedali vrtijo.
Motorno kolo je nameščeno namesto zadnjega kolesa. Snop žic iz motorja mora biti na levi strani, sicer se bo kolo vrtelo v drugo smer. Nato pritrdite baterijo na okvir in priključite krmilnik. Podrobna navodila so priložena sami napravi.
Kolo z motorjem je postalo resničnost našega sveta.