Bert Monroe hitrostni zapis

V letu 2017 je 50. obletnica rekordne hitrosti Berta Monroeja, ki je še danes pomembna v motornih športih, stara 50 let. V čast tega dogodka je njegov nečak Lee Monroe tudi profesionalni dirkač motornih koles, ki je svojega strica ponovno ustvaril v zgodovinskem delu Bonnevillea z indijskim skuterjem. Bert Monroe je bil namenska oseba, ki jo lahko razume ne le navdušen motorist, ki se ne obotavlja, da bi roke premazal z motornim oljem. Ko je zapustil svoj pečat v zgodovini človeštva, je tisti, ki je rekel besede, ki so postale aforizem in geslo za mnoge: "Če se odrečeš svojim sanjam, postaneš zelenjava."

Bert Monroe: biografija v številkah

1915 - prvi motor - angleški Douglas.

1916 - strmoglavi na njem in ostane nezavedno ves dan.

1917 - začetek sodelovanja na dirki na motornem kolesu Clyno.

1920 - pridobi legendarni indijski skavt.

1921 - po celodnevnem nezavesti po vožnji z motornim kolesom.

1927 - kontuzija in več modric po odhodu s proge.

1932 - pretres možganov in globoke rane na glavi po drugi nesreči.

1937 - izgubil vse zobe in zlomil ključnico po tekmi na plaži.

1940 - hitrostni rekord v Novi Zelandiji - 194,4 km / h.

1959 - odstranili skoraj vso kožo in nov pretres možganov - rezultat nove nesreče.

1962 in 1967 sta dve svetovni hitrosti.

Otroštvo in mladost

25. marec 1899 v družini novozelandskih kmetov so se rodili dvojčki. Dekle je umrlo takoj po porodu. Kljub napovedi zdravnika je preživel fant - bodoči motociklist Bert Monroe. Od zgodnje mladosti je ljubil hitrost - najhitrejši konji so bili njegovi najboljši prijatelji. Na pragu je stal 20. stoletje - stoletje znanstvenega in tehnološkega napredka ter razvoj tehnologije z motorji z notranjim zgorevanjem. Letala, vlaki, avtomobili in motorna kolesa - tehnologija, ki ga je pritegnila v vojsko. Bert se je vrnil po koncu 1. svetovne vojne. Do takrat so kmetijo prodali starši, mladenič pa se odpravi na delo na gradbišču predora Otir. Kmalu je moj oče kupil zemljišče in se vrnil v kmetovanje, z njim pa Monroe Jr.

Motorna kolesa Berta Monroe

Prihodnji izumitelj in tekmovalec je kupil svoj prvi motor, ko je bil star 16 let. To je bil angleški Douglas z motorjem v obliki nasprotnih dveh, ki sta bila nameščena prečno na okvir. Prvič se je resno zrušil.

Leta 1919 je kupil motorno kolo Clyno. Vzel je voziček z njega in sodeloval na dirkah.

V svoji enaindvajsetih, leta 1920, Bert Monroe kupi zgodnji model indijskega skavtskega motorja. Ima serijsko številko 5OR627, ki bo postala legenda. Da bo postal predmet njegovih izboljšav vse življenje in bo Bertu Monrou prinesel svetovno slavo. Takrat je to kolo imelo zelo dobre lastnosti - motor s prostornino 600 kubičnih metrov / cm, zadnji trn, verižni pogon in tristopenjsko škatlo. Toda za Berta to ni bilo dovolj.

"Munro Special" - prvi ponovni zagon

Leta 1926 je začel posodabljati svoj "indijski". Bert je vse storil sam in na zelo nekonvencionalen način. Preoblikoval je stare cevi za vodo za jeklenke, in lite bate v pločevinke Chevrolet in Ford kosov. In ti deli zdržijo 143 ton stiskanja! Os vozila traktorja je prilagodil palice in zamenjal vzmetne vilice z vzmetnimi vilicami iz motocikla indijskega princa. Izumil je lastno mazanje in izdelal sklopko, vztrajnik, ventile, dvigala, gugalnice in gladke pnevmatike. Torej je njegovo kolo dobilo svoje ime in postal je dirkalnik za speedway.

Njegova posodobitev je v naslednjih 44 letih povečala hitrost povprečno 5,2 km / h na leto. To ustreza povečanju moči serijskih motornih koles za isto obdobje. Samostojno in z lastnimi rokami je šel skozi pot, ki so jo največji proizvajalci koles celega sveta prešli v pol stoletja s prizadevanji mnogih oblikovalcev!

Happy - prodajalec, in ponoči - voznik

Profesionalna kariera voznika je bila prekinjena v letih Velike depresije. Bert dela v trgovini motornih koles, saj mora podpirati svojo družino. Leta 1927 se je poročil s Florence Beryl Martin, v zakonu s katerim je imel dva sinova in dve hčerki. Toda hitrost ga ni pustila - tekmuje v Melbournu in na plaži Oreti. Ponoči, v garaži, Bert izboljša svoje kolo.

Hkrati pridobi še drugo kolo, Velocette MSS, katerega teža je uspelo zmanjšati, velikost motorja pa se poveča na 650 kubičnih metrov / cm. Njegov tekmovalec je uporabljal dirke v ravni liniji. Vedno več časa preživi v garaži in njegova žena ga zapusti. Toda njegova pot do sanj je še vedno nezakonita.

Nova Zelandija postane majhna

V 40. letih je Bert Monroe zapustil službo in se popolnoma posvetil avtomobilom. Poskusi z materiali za motorna kolesa, izumlja plastično oblogo, dokonča vzmetenje. Deset let pozneje v njegovi domovini ni bilo koles, ki bi jih lahko hitro primerjali z njegovimi modeli. V tem obdobju določa več zapisov:

• Na posebnem indijskem kolesu Munro v pol milje na cesti v neomejenem razredu - hitrost 99,45 km / h.
• Na istem kolesu, na odprti cesti in v odprtem razredu - hitrost 120,8 milj / uro.
• V razredu 750 cm je hitrost ceste 143,6 milj na uro.
• Na odprti plaži na razdalji pol milje - hitrost 131,38 milj / uro.
• Na svojem Velocette MSS, postavlja zapise na plaži za pol milje razdalje v razredu 750cc - 129 mph.
• V odprtem razredu na štiridesetm kilometrski vožnji doseže cilj v 12,31 sekunde.

Toda ta Bert Monroe ni dovolj.

Blagoslovljen Utah

Leta 1957 se je Bert odločil sodelovati na dirkah, ki so od leta 1910 na slanem jezeru Bonneville (Utah, ZDA). Leta 1962 je naložil svoj "indijan" na tovorno ladjo in se odpravil na osvajanje ameriških prostranstev. Ni vse šlo gladko - sprva je bil skoraj izključen iz dirke. Vendar pa ga sreča in ameriški prijatelji niso zapustili. V istem letu se je zgodil čudež in izpolnjene so bile sanje Berta Monroeja - rekord hitrosti 178, 971 km / h (295, 44 km / h) na njegovem legendarnem indijskem kolesu Munro Special v prvi tekmi. Obseg njegovega motornega kolesa je takrat 850 kub / cm. On bo obiskal Utah še desetkrat in postavil nove rekorde: 168 mph v letu 1966 in 183 mph v letu 1967.

Vendar je bil zaradi njegove prve dirke slavna, fotografija Berta Monroeja in njegovega kolesa pa je postavila vse časopise. Njegova priljubljenost je bila primerjana s slavo sodobnikov in soimenjaki - Marilyn Monroe, njegova "indijska" pa je bila zavist vseh takratnih motoristov. Na predhodni dirki pred rekordom je Bert razpršil svoje kolo na 332 km / h - škoda, da se rezultat ne šteje za uradnega. S standardno hitrostjo takšnega motornega kolesa s hitrostjo 90 km / h je njen »indijski« tudi najhitrejši!

V sedlu do konca

Ko je Bert postavil svoj rekord na veličastnem jezeru v Utahu, je bil star 68 let, njegovo kolo pa je bilo star 47 let. Ni se umiril in se še naprej udeležil dirk in kvalifikacij. Številne poškodbe so ogrozile zdravje jahača, saj so mu zdravniki od leta 1975 prepovedali udeležbo na tekmovanjih za hitrost. Toda kako se je lahko strinjal s svojo strastjo - svojo "Indiano" in "Velorette"?

Leta 1977 je Bert Monroe zbolel za angino, kar je privedlo do srčnih zapletov. In sledi kap. V starosti 78 let se je srce legende dirke ustavilo. Bert Monroe je bil pokopan 6. januarja 1978 na vzhodnem pokopališču v Portlandu (Maine, ZDA). Njegove legendarne zgodbe danes pripadajo klubu navdušencev motoristov Nove Zelandije.

Slavil je Invercargill

Bert Monroe je prinesel svetovno slavo svojemu domačemu kraju - najjužnejšemu in najzapadnejšemu mestu Nove Zelandije. In ni ostal dolg. Danes tukaj, v muzeju Bert Monroe, si lahko ogledate najhitrejši »indijski« in se seznanite z razstavo, ki je posvečena legendarnemu tekmovalcu in izumitelju. Muzej je postal še posebej priljubljen od leta 2005, ko je izšel film z Anthonyjem Hopkinsom v naslovni vlogi. Mimogrede, igralec je igral v filmu za smešno plačilo. To je drugi film o legendarnem dirkaču, prvi »Ponudi Bogu hitrosti« pa je izšel leta 1971.