Oklepni avto "Tiger": fotografije, specifikacije, zgodovina nastanka in spremembe

Zamisel o uporabi posebnih avtomobilov na območju oboroženih spopadov še zdaleč ni nova. Takšno vozilo mora imeti poleg zanesljive oklepne zaščite in nameščenega orožja tudi odlično okretnost. Jeepi Hammer in Willys sta živa primera vojaških terenskih vozil. Zadnja možnost je bila široko uporabljena v drugi svetovni vojni. V tem stoletju, ustvarjanje podobnega avtomobila, ki se ukvarjajo z ruskimi oblikovalci. Eden od rezultatov takšnih del je bil Tiger, oklepni avtomobil. Visoka okretnost in najvišja zanesljivost, ki jo prinaša ta SUV, pojasnjujeta njeno veliko popularnost med vojsko. V članku so navedene informacije o zgodovini izdelave, napravi in ​​tehničnih lastnostih oklepnega avtomobila "Tiger".

Ogled zgodovine

Po mnenju strokovnjakov je najboljša ura oklepnih vozil padla v obdobje prve svetovne vojne. Pri proizvodnji takšnih vozil je bil uporabljen sistem proti trkanju. 1904 je bilo leto, ko so se pojavila prva ruska oklepna vozila, ki so jih izdelala francoska družba Sharon, Girido in Vouille. Leto kasneje so bile izdelane iz te družbe prevozne enote že v uporabi z vojsko. V smislu mobilnosti oklepna vozila niso bila slabša od konjenice. Istočasno je zanesljivo varovanje posadke iz nabojev avtomobilom dalo veliko prednost. Glede na slabosti, ki so bile značilne za takratne tanke, so oklepni avtomobili postali resnično in učinkovito sredstvo vojskovanja.

O trenutni realnosti

Sčasoma se spremeni videz vojske in vojaške strategije. Zdaj so industrijske zmogljivosti na povsem drugačni ravni in omogočajo razvoj in proizvodnjo nove in izboljšane vojaške opreme. Danes so oklepna vozila zanesljivo zaščitena vozila, ki lahko povečajo mobilnost vojaških enot in enot za posebne sile. Obveščevalne, racije v zadnjem delu sovražnika, dostava osebja na mesto sovražnosti in požarna podpora so postali glavna področja oklepnih vozil v vojski. Zaradi dejstva, da utesnjeni urbani pogoji ne predstavljajo ovire za takšne avtomobile, so zelo priljubljeni med borci policijskih specialnih enot.

O oklepnih avtomobilih v drugih državah

Države članice Nata so vključene v različne ponovne vojne konflikte. Zaradi te okoliščine morajo razvijalci pri načrtovanju novih modelov vojaške opreme veliko pozornosti posvetiti ravni zaščite vojakov. Vojaško poveljstvo Združenih držav je leta 2009 z Oshkosh tovornjakom naročilo za tisoč oklepnih vozil M-ATV. Ta 14,5-tonski oklepni avtomobil z nosilnostjo 1900 kg omogoča hitrosti do 105 km / h. Za to transportno enoto je na voljo turbo dizel z močjo 370 konjskih moči.

Poleg tega naročila je Ministrstvo za obrambo Združenih držav objavilo razpis za ustanovitev doma izdelanih oklepnih vozil, ki bi lahko nadomestila že zastareli „Hummer“. V Nemčiji imajo varnostne sile oklepne avtomobile ATF Dingo z dnom v obliki črke V, ki učinkovito zagotavljajo zaščito pred minami, in LAPV Enok, za katere so značilne odlične hitrosti. Med državami nekdanje Sovjetske zveze so med vojaškimi vozili najbolj znana vozila Dozor-B in KrAZ MPV. Zasnova ruskega oklepnega avtomobila "Tiger" se je začela v poznih 90. letih. Dela so bila izvedena ob upoštevanju vseh prednosti in pomanjkljivosti, ki jih prinaša tuja tehnologija. Oklepni avtomobil "Tiger" (fotografija vojaškega vozila v članku) v tehnični dokumentaciji je naveden kot STS GAZ-2330.

Kako se je vse začelo?

Leta 1999 se je kralj Abdullah II iz Jordanije začel vznemirjati zaradi stanja, v katerem so bivale domače oborožene sile. Kmalu je bila, da bi na njegovo pobudo izvedla posodobitev, ustanovljeno posebno podjetje, Urad za oblikovanje in razvoj. Vojaški strokovnjaki v Jordaniji so menili, da kraljeva vojska potrebuje poseben SUV, alternativno različico ameriškega "Hammerja". Oklepna vozila, proizvedena v Združenih državah Amerike, Arabci niso ustrezali, ker so bili zelo dragi in so bili zelo dragi za vzdrževanje.

Ustvarjanje novega oklepnega avtomobila je bilo zaupano podjetju Bin Jabr Croup Ltd, ki je naročilo kmalu preneslo na ruske oblikovalce iz Gorkyjevega strojnega objekta. Naloga ruske strani je bila zasnova treh prototipov oklepnega avtomobila z različnimi različicami karoserije. Tehnika je bila razvita izključno za potrebe vojske, ustvarjanje civilne različice ni bilo zagotovljeno. Ker so se ameriški "Hummerji" pogosto pokvarili, so morala biti nova oklepna vozila enostavna za izdelavo in dovolj zanesljiva za delovanje v težkih pogojih puščave.

Rezultat

Ameriški Hummer je bil vzet kot osnova za vojaška oklepna vozila. Tudi ruski oblikovalci so uporabili sestavne dele in komponente 80. modela oklepnega osebnega prevoznika in avtomobil "Vodnik".

Nad novo bojno transportno enoto je delal na več ruskih tovarnah in oblikovalskih birojih. Dve leti kasneje je bila kupcu zagotovljena oklepna in civilna neokrnjena različica vojaškega vozila pod oznako Gas-2975 "Tiger". Leta 2001 je v Abu Dhabiju potekala razstava orožja, kjer je bil oklepni avtomobil Tiger predstavljen javnosti. Kljub dejstvu, da je naročnik odobril opremo, je vlada iz nepojasnjenih razlogov zavrnila nakup. Vendar so se leta 2005 podobna oklepna vozila začela v Jordaniji. Ruski proizvajalci avtomobilov so že pridobili projekt, pripravljen za izvedbo in bogate izkušnje pri izdelavi te vrste opreme. Po mnenju strokovnjakov, sprva v Rusiji ni načrt za zbiranje teh oklepnih vozil.

Vendar pa so tehnične značilnosti oklepnega avtomobila "Tiger" vzbudile zanimanje za ruske organe pregona. Zato ima strojni obrat Gorky novo stranko. Začetna zasnova oklepnega vozila, ki je bila na voljo oblikovalcem, je bila temeljito revidirana ob upoštevanju zahtev ruskih varnostnih sil. Dela so trajala eno leto. Leta 2002 je v Moskvi potekala avtomobilska razstava, v kateri so bili Tigri dostavljeni v petih enotah. V Rusiji je to oklepno vozilo že na seznamu Gas-2330 "Tiger". V Moskvi so preizkusili oklepne avtomobile v višini dveh enot za kratek čas. Kasneje je ministrstvo za notranje zadeve Rusije začelo zanimati za tehnologijo. Leta 2002 je strojni obrat Arzamas prejel prvo naročilo za izdelavo majhne serije oklepnih vozil Tiger. Kmalu bo to vozilo zainteresirano in druge varnostne agencije. Po mnenju strokovnjakov je obstajala potreba po takem avtomobilu že dolgo časa: predvsem za prevoz poveljnikov srednjega ranga tako v času vojne kot v času miru.

O značilnostih oblikovanja

Oblikovanje ruskega oklepnega avtomobila "Tiger" je potekalo ob upoštevanju želja varnostnih služb. V skladu z eno od različic so razvijalci strojne tovarne Arzamas uporabljali enote in agregate GAZ-66. Vendar pa strokovnjaki izpodbijajo to sodbo, saj imata oba avtomobila skupno skupino koles. Oklepno vozilo "Tiger" (v članku je predstavljena fotografija transportne enote) s trdnim ogrodjem z neodvisnim torzijskim vzmetenjem, za katerega so na voljo hidravlični amortizerji. Avto z oklepnim tri-vratnim telesom, v katerem lahko nosite do devet borcev. Poleg tega je telo prilagojeno za prevoz raznovrstnega blaga, katerega skupna teža ne presega 1,2 tone.

O ohišju

V prizadevanju za zagotovitev visoke hitrosti premikanja oklepnega avtomobila vzdolž avtoceste, asfaltne ceste in terenske vožnje so razvijalci uporabljali nove torzije, močno vzmetno vzmetenje in energetsko intenzivne blažilnike v konstrukciji avtomobila. Po mnenju strokovnjakov, zaradi teh elementov, "Tiger" je enako stabilen v vseh pogojih. Zaradi prisotnosti spremenjenega vzmetenja, stalnega pogona na vsa kolesa, visokega odmika od tal in dobro zasnovane medosne razdalje se oklepna vozila uspešno uporabljajo na območjih z mokrimi in močvirnatimi tlemi. Na avtocesti se vozilo premika s hitrostjo 150 km / h, v terenskih pogojih - 75 km / h.

O elektrarni

Sprva je ruski oklepnik uporabljal turbinski motor Cammins B205, izdelan v Združenih državah. Za ta dizelski motor so značilne visoke dinamične lastnosti. Napajalna enota je 210 konjskih moči. V zadnjem času so ameriški dizelski motorji zamenjali podobni ruski YMZ-534, za katerega je predvideno turbopolnenje. Te 6-valjne enote so popolnoma skladne z ekološkim standardom "Euro-3" in imajo kljub kompaktnosti več moči kot uvoženi kolegi. Ruski motor lahko razvije moč do 235 litrov. c.

O orožju

Na strehi vojaškega modela oklepnega avtomobila "Tiger" je na voljo posebna vrtljiva ploščad, na katero so nameščeni sodobni osebni orožji: strojnice velikosti kalibra "Kord" ali "Pecheneg", granatni lansirniki AGS-17 ali AGS-30. Po mnenju strokovnjakov, na ogenj iz tega oklepnih vozil lahko hkrati dve puščici v katero koli smer. Za vojaško različico "Tigra" obstajajo ločeni armiranobetonski moduli tako ruske kot tuje proizvodnje. Strelivo za pištole je v posebnih oddelkih, s katerimi je opremljen oklepni avtomobil. Poleg tega so v vozilu posebni nosilci, s pomočjo katerih lahko posadka uporabi dodatno orožje: ročne raketne granate in MANPADS. Za priročno upravljanje oklepnih vozil ponoči, je bila vojna različica "Tigra" opremljena z dvema močnima reflektorjema, ki sta nadzorovana iz kabine.

TTX

• Oklepni avtomobil "Tiger" s formulo 4x4.
• Skupna dolžina je 570 cm, širina in višina - 220 cm.
• Oprema ima dvižno zmogljivost do 1,2 tone.
• Premika se z največjo hitrostjo 150 km / h.
• Vojaška različica "Tiger" z razponom do 1 tisoč km.
• Oklep tehta 7.600 kg.
• Očistek - 40 cm.
• Poraba goriva je 35 litrov.
• Polmer vrtenja ne presega 10 m.
• Premaguje vodne ovire do globine 120 cm, spušča se pod kotom 36 stopinj, dvigne - 32.

Spremembe

Ruska industrija orožja proizvaja naslednje različice oklepnega vozila Tiger:

• GAZ-233034 - SPM-1. Oprema s tretjim razredom zaščite.
• GAZ-233036 –SPM-2. Za to možnost, prisotnost zaščite 5. razreda.

Prvi dve možnosti uporabljajo varnostne sile. Poleg policije in mejnih straž se je oklepna vozila s tretjo in peto stopnjo zaščite izkazala za učinkovito pri zatiranju nemirov in razprševanju nepooblaščenih shodov.

• GAZ-23014. To je vojska. Streha avtomobila je opremljena z vrtljivo loputo za montažo pištol. Salon s posebnimi prostori za bojno opremo.
• KSHM R-145BMA. Oklepna vozila so namenjena za uporabo poveljnikov. Tudi avtomobil prevaža predstavnike civilnih oblasti. Območje oboroženih spopadov in območij nesreč so glavna področja uporabe te različice oklepnega avtomobila. Kot SPM-2, ta različica "Tiger" s petim razredom zaščite.

• GAZ-3121. Je izkušena različica civilnega oklepnega avtomobila "Tiger". Proizvajajo ga delavci inženiringa Arzamas. Lahko je opremljen s šestvaljnim motorjem Cummins B205, katerega moč je 25 litrov. ali s turbinskim dizelskim motorjem Steyr. V zadnji različici je moč nekoliko nižja - 190 konjskih moči. V skladu s tem se oklepna vozila na avtocesti gibljejo z različnimi hitrostmi: 140 in 160 km / h. Teža vozila je 3500 kg. Na 100 km potrebuje do 15 litrov goriva. Cena avtomobila je 120 tisoč ameriških dolarjev.
• GAZ-SP46. To je poseben avtomobil, ki ga izkoriščamo med različnimi obrednimi dogodki. "Tiger" z odprtim telesom kot kabriolet. V nasprotju z vojaškimi oklepnimi vozili je za vhodna vrata na voljo draga oprema. Poleg tega ima poseben ročaj za pero. GAZ-SP46 spada v razred luksuznih avtomobilov.

• GAZ-233114 "Tigr-M". Oklepno vozilo ni uradno v službi vojske Ruske federacije. Serijsko proizvodnjo izvaja Arzamas inženiring. Več izvoznih enot je namenjenih izvozu v druge države. "Tigre" te spremembe kupijo Brazilija, Republika Kongo, Gvineja in Urugvaj. Oklepni avtomobil je opremljen s filtracijsko enoto, novim oklepnim pokrovom in novim dizelskim motorjem YaMZ 5347-10 z večjo močjo. Poleg tega je avto povečal število sedežev na devet. V gramofonu je bil dvokrilni loput zamenjan z eno samo kvadratno gugalnico. Balistična zaščita v "Tigr-M" 5. razredu. V kabini so voznik in poveljnik. 7 padalcev - znotraj avtomobila. V oklepniku je uporabljena kolesna formula 4x4. Indikator zmogljivosti se poveča in znaša 1,5 tone, vojska pa tehta 7.800 kg. Na ravni površini se premika s hitrostjo 125 km / h. Avto je uporabljal 5-stopenjski avtomatski menjalnik. Uporabite lahko tudi 6-stopenjski priročnik.
• GAZ-233001. Predstavlja civilno različico oklepnega avtomobila "Tiger". Proizvodnja se je začela leta 2009. Osnova za ustvarjanje te možnosti so bila posebna vojaška vozila. Civilna izvedba z volumetrično petvratno karoserijo. Avtomobil ima velik tovorni prostor, v katerem se lahko prevažajo štiri osebe in različni tovori s skupno težo do 1,5 tone, vozilo s štirikolesnim pogonom, povečan odmik od tal, neodvisno vzmetenje in dva električna vitla za terensko vožnjo. Za civilno izvedbo je na voljo močan, vendar ekonomičen dizelski motor. Gorivo je v dveh prostranih rezervoarjih, tako da lahko "Tiger" brez dodatnih bencinskih črpalk pokriva razdaljo, ki ni večja od 800 tisoč metrov, civilna različica s povečano hitrostjo do 160 km / h. Avto ima prostorno deblo. Na zadnjih vratih je stopnišče. Pokrov je opremljen z loputo, električni pogon, na katerega se prinese v kabino. Salon okrašen z naravnim usnjem in semišem. Civilna različica uporablja videokamere za vzvratno gledanje in električna okna. Poleg tega ima avto električne prednje sedeže.

O vojaški opremi ruskega proizvajalca "Star"

Oklepni avtomobil "Tiger" je postal osnova za izdelavo različnih montažnih modelov. Sprue, iz katerih je sestavljen avto, so v pisani škatli. Zaradi dejstva, da je bilo z udeležbo tega oklepnega vozila zagotovljeno zakonitost referenduma in nasprotovanje agresivnim dejanjem ukrajinskih nacionalistov in ekstremističnih Tatarjev, so na škatli upodobljeni strateški objekti Krima.

Na levi strani je na primer letališki terminal v mestu Simferopol. Lestvica ruskega oklepnega avtomobila "Tiger" "Star" je od 1 do 35. Za izdelavo smrekov je proizvajalec uporabil sivo plastiko, da posnema pnevmatike - črno gosto gumo. Stekleni elementi modela so predstavljeni s prozornimi detajli. Vzvratna ogledala - zrcalni film. Sodeč po številnih pregledih potrošnikov, so ti izdelki podjetja Zvezda videti zelo naturalistični. Prav tako cenijo trdnost vseh plastičnih elementov.

Za zaključek

Ruska obrambna industrija za potrebe vojske in drugih organov pregona proizvaja različna oklepna vozila. Zaposleni na Ministrstvu za izredne razmere in posebne službe uporabljajo stroje Typhoon, Medved in Wolf. Na osnovi IVECO LMV L65, izdelanega v Italiji, so ruski oblikovalci izdelali licenčno verzijo, ki se je v Rusiji imenovala "Lynx".

Po mnenju strokovnjakov, za dolgo časa med oklepna vozila "Lynx" in "Tiger" je bil boj za pravico, da se sprejme v Ruski vojski. Posledica tega je, da so vojaki zaradi visokih tehničnih lastnosti raje izbrali Tigre. Južna Osetija je postala kraj, kjer so ti oklepni avtomobili prejeli polni krst. Tehnika se je izkazala za zelo učinkovito med spopadi v Gruziji.