Amelia Earhart: biografija, datum rojstva, knjige, kariera letenja, let in skrivnostno izginotje

Človeški um je vedno vznemirjal zgodbo s skrivnostnim koncem, tako da je domišljija pustila prostor za dokončanje možnega konca. V zgodbi o pogumnem pilotu - Ameliji Earhart, ki je postavila cilj, da postane prva ženska pilotka, ki je opravil poletni let, ni nobene izjeme.

Amelijino otroštvo

Amelia se je rodila 24. julija 1897 v revni družini odvetnika, ki je delal v železniškem podjetju. V teh dneh so se zaslužki odvetnika zelo razlikovali od dosedanjih. Videti, da oče ne more zagotoviti družine z dostojnim življenjem, je dedek družine odpeljal dekle k njemu, kjer je živela prvih 11 let svojega življenja.

Šele leta 1908 je Amelia začela živeti v hiši svojih staršev.

Njen oče jo je pogosto peljal na nedeljski sejem, kjer je bil eden od zabavnih predstavitev demonstracijskih letov prvega letala. Vendar na 11-letnega otroka niso naredili vtisa.

Mlada Amelia Earhart je bila bolj zaskrbljena zaradi odnosa svojih staršev, ki so se skozi leta ohladili. Oče, v ozadju gospodarske krize, se je vse bolj povezoval s steklenico. Mati, ki ni mogla živeti z alkoholikom, je vzela otroke in se preselila v Chicago.

Spoznajte nebo

Po končani šoli je vstopila na medicinsko univerzo. Starši, kljub neskladju, so ponovno začeli živeti skupaj, leta 1920 pa se je Amelia vrnila v rodni Kansas. Moj oče je začel veliko časa preživeti s svojo hčerko in jo, kot prej, odpeljal na letalsko razstavo.

Nekega dne je Amelia Earhart med potovanjem v Kalifornijo prvi letala v odprtem letalu, ki se je takrat imenoval "whatnot". Seveda je bila le potnik, toda vtisi so se tako zavedali, da so za vedno spremenili njeno prihodnost.

Po tem, ko je zbrala prihranke, je kupila majhen dvokrilac in ga imenovala Canary.

Njena inštruktorica je bila ena prvih pilotk - Anita Snook. Opazila je pogum in zbranost Amelie, hkrati pa je bila nepremišljenost, ki jo je pripeljala do več nesreč. Spomnila se je, kako je njen učenec, ki ni mogel izračunati dolžine vzletno-pristajalne steze, dvignil nosno letalo prenizko med odcepitvijo od tal in se strmoglavil v drevesa, ki so rasla ob robu vzleta.

Vendar se je ta talent kljub temu razkril, leta 1922 pa je ženska pilotka Amelia Earhart postavila svoj prvi rekord, ki se je dvignil na nebo za 4.267 km.

Po stopinjah ljudi

Do določenega časa je bilo letenje za Amelijo samo hobi, s katerim se je ukvarjala v času prostega časa na univerzi. Tudi takrat je prispevala k širjenju priljubljenosti letalstva med ženskami. V zvezi s tem se je Earhartovo ime pogosto pojavljalo na straneh časopisov. To je imelo ključno vlogo pri tem, da je postala prva ženska pilotka, ki je prečkala Atlantik.

Med moškimi so ta zapis leta 1919 postavili piloti John Alcock in Arthur Whitten Brown, med ženskami pa se je boril za primat.

Poskusi so bili ponovljeni. Anna Sayvl je prvič poskušala doseči obalo Novega sveta, ki je postal znan po svojih enotnih poletih čez Sredozemsko morje. Poskus je bil neuspešen. Njeno letalo ni nikoli prišlo do kopnega.

Potem se Francis Grayson, v svojem modrem hidroplanu, odloči za let, vendar tudi ne uspe.

Potem je bilo še nekaj poskusov, vendar ženske niso imele sreče.

Morda je bilo zato, ker so izbrali napačen čas leta, ko so prevladujoči vetrovi pihali v nasprotni smeri letala in težke meglice onemogočale določitev prave poti.

Kako je bil zapisnik zlomljen

To se je zgodilo leta 1928. Vse se je zgodilo zaradi ekscentričnih želja žene predstavnika britanskega doma lordov Getza. Možu je povedala, da bo prečkala Atlantik po zraku in ob tej priložnosti pridobila 3-motorni Fokker A VII-3m.

Mož se je upiral, toda gospa Getz je vztrajala na njej. Ker je bil konflikt neizogiben, se je strinjal, da bo pilot Amelia Earhart, mladi ameriški pilot.

Poklicali so jim pojasnili bistvo svojega predloga, ki ga je mlada ambiciozna ženska sprejela brez obotavljanja. Ta dogodek je bil ključnega pomena v biografiji Amelie Earhart.

Posrednik med njimi je bil izdajatelj George Putman, ki je bil takrat dobro znan, kdo je sklenil pogodbo.

Z Amelio je imel svoje interese. Dejstvo je, da je George že dolgo gledal njeno plesno kariero in upravičeno verjel, da bodo členi o njenem preletu čez Atlantik spodbudili zanimanje za njegov časopis. Poleg tega je nameraval v imenu Amelie Earhart objaviti knjigo, ki opisuje ta dogodek.

Zadovoljna z možnostjo Amelie, vendar še vedno ni prefinjena pri vodenju poslovanja, je z veseljem podpisala pogodbo.

Organizatorji preleta

Šele med poletom je Amelia spoznala, da je le znak, s katerim je zviti založnik opozoril na ta dogodek.

Kljub dejstvu, da je bila pogodba poveljnik posadke, je bila odstranjena iz kontrole letala. Pokazalo se je, da je Putman pozavarovatelj in je povabil g. Schulza za sedanjega pilota.

Letalo je letelo 18. junija z Newfoundlanda in, ko je letelo nad Atlantikom, pristalo v Walesu. Čudovito srečanje je čakalo ameriško posadko. Kljub pritožbam pilotov, da ni sodelovala pri nadzoru letala, je bila Amelia Earhart priznana kot prva ženska pilotka, ki je prečkala Atlantik.

Amelijina lažna poroka

Kmalu po vrnitvi v Ameriko se je Amelijino življenje spremenilo. Neprestano je prejemala vabila za predavanja. V njeno čast so bile organizirane zabave, na katerih je gospod Putman uspešno objavil knjigo z naslovom »20 ur in 40 minut«. Poleg tega ga je založnik postavil v svoj dom.

Pozornost do mlade znane ženske ni mogla pomagati, ampak je vplivala na odnos med Putmanom in njegovo ženo, kmalu pa sta se ločila.

Življenje po letu je začelo razočarati Amelijo. Videla je, da slavo, ki jo uživa, zaslužijo drugi ljudje. Povsod je bila povabljena in čestitala. Foto Amelia Earhart ni zapustila strani časopisov. Prejela je celo čestitko od predsednika Združenih držav. Vendar jo je to bolj kot jo zadovoljevala.

Po razvezi je George Putman predlagal, da Amelia postane njegova žena. Zdela se je, da je določen lasten interes za ta predlog, vendar ga je obkrožal razkošje in skrb.

Na koncu v takšnih sindikatih ljubezen ni glavna stvar. Oba sta uresničevala svoje cilje in vsak ju je lahko uresničil na račun drugega.

"To ni tisto, kar sem hotel."

Tri leta družbenega življenja so minila. Stalne promocijske ture, snemanje v revijah ni bilo po okusu Amelie Earhart. Vendar pa se je zdela bolj pilot kot družbeni lev in leta 1932 vztrajala pri ponovnem prečkanju Atlantika. Tokrat sam.

Polet je potekal. Letela je z otoka Newfoundlanda in, ko je v zraku preživela 37 ur, pristala na Irskem. Ponovno so se začeli banketi in predstavitve.

Tega leta je National Geographic Society priznala njene zasluge, ker ji je podelila zlato medaljo.

Vedno več je Amelia zamudila lete, vendar promocije njenega zakonca niso pustile prostora za njih. Končno je uspela obrniti plimovanje in začeti leteti več, postavljati nove rekorde. Od zdaj naprej je njen mož prenehal ovirati njene lete, saj so njegovemu podjetju prinesle velike koristi. Še več, začel jo je spodbujati na vse možne načine.

Predstava se začne

Ko je videl, kako se njegova žena dobro ukvarja z vlogo pilota, je Putman zamislil grand show, ki bi po njegovem mnenju lahko močno spodbudil njegovo založniško dejavnost - krog svetovnega leta.

Ko je povedal svoji ženi o svojih načrtih, je nepričakovano naletel na njeno zavrnitev. Bilo je veliko dvomov o uspešnem izidu takšnega podjetja. Ker je vedela, kakšen fizični in psihični stres je imel pilot tudi med kratkimi leti, je dvomila, da bo preživela. Poleg tega takratni navigacijski instrumenti niso zagotovili informacij o natančnem položaju zrakoplova. Zato se je pilot moral ukvarjati tudi z izračunom proge, poleg nadzora nad letali. Drug razlog je bil pomanjkanje informacij o meteoroloških pogojih predlagane poti.

George, ki je zaznaval superprofite, ni več želel zamuditi plena. Začel je s prepričevanjem svoje žene, trdil je, da je oprema tridesetih let dosti zanesljivejša od tiste, s katero se je naučila leteti, da lahko za to podjetje kupite novo letalo za plačilo.

Amelia, ki se je počutila usodno, je bila nepopustljiva.

Taktika prepričevanja se je spremenila

Nekaj ​​časa je Putman svojo ženo pustil sam. Celo sproščeno je začela živeti staro življenje. Ampak pred odločilno bitko je bilo samo zatišje. Zavedajoč se, da se bo lahek denar, povezan z Amelijino slavo, kmalu končal, je George spremenil svojo taktiko prepričevanja v prikrito izsiljevanje.

Nekoč ji je kot izkušenemu pilotu ponudil, da pripravi poletno pot okrog sveta, na katero je odgovorila, da ni ničesar storiti, ker ne bo nikamor letela. Vendar ji je Putman povedal, da ne bo letela, ampak še mlajši in bolj odporni ženski pilot, s katerim se je pred kratkim srečal. Iz Amelije je potrebna le pot.

To je bila subtilna manipulacija, zanesljivost katere se Earhart ni trudil preveriti.

"Letim, vendar po mojem mnenju"

Po nekaj časa je George začel opažati, da zakonec dolgo razmišlja o atlasu. Kot izkušen strateg je razumel, da so ribe pogoltnile vabo. Vendar pa je bilo že zgodaj. Zato je še naprej povedal, da svoji ženi nikamor ne bo dovolil, mladi pilot pa je hotel leteti sam. Takšni pogovori so v pilotu Ameliji Earhart sprožili ambicije in je bila že popolnoma zasvojena.

Ko je možu povedala, da je problem z letom po svetu odpravljen, je začela pripravljati podrobno pot. Za žensko takšna pustolovščina ni bila izvedljiva. Zato je želela imeti kopilota - človeka.

Razvoj poti

Pred objavo dogodka brez primere v časopisih je bilo treba podrobno določiti pot. Na splošno ni imel težav. Načrtovano je bilo letenje proti vzhodu, nato pa čez Afriko z Azijo. Po tem je prišel najtežji korak. Dejstvo je, da nihče ni prečkal Tihega oceana brez oskrbe z gorivom, in to je mogoče storiti samo na enem mestu - na otoku Howland. Z majhno geografsko velikostjo je predstavila kompleksnost plovbe. Dovolj je, da naredimo napako na polovici stopnje, odstopanje pa bo nekaj sto kilometrov. Brez goriva ne bo mogoče ne le nadaljevati poleta, temveč se tudi vrniti nazaj na kopno.

Stave so bile odlične. Življenje je bilo ogroženo. Morda bi, če časopisi tega časa ne bi izrazili dvoma, da bi bil beg Amelie Earhart nemogoč, bi bil rezultat drugačen.

Začetek leta

Nekajkrat je bil začetek leta odložen. Večinoma zaradi tehničnih razlogov. Za drugega pilota je bil izbran mladi pilot Fred Noonen.

Nazadnje je bil začetek predviden za 21. maj 1937.

Let je potekal gladko. Zaradi številnih pristankov v Puerto Ricu, Kalkuti, Bangkoku se je letalo Amelie Earhart postopoma premikalo po načrtovani poti.

Let je trajal cel mesec s krajšimi postanki za polnjenje in počitek. Amelia je bila do konca izčrpana in pogosto opazila, da je njena osredotočenost na navigacijske instrumente oslabljena.

Ko so pristali, jo je prosila le, da jo odpelje v hotel, potem pa takoj zaspi. In 27. junija so dosegli končno točko, ki je nekako povezana s celino. Bila je Nova Gvineja.

Od tod je bilo poslano zadnje pismo, v katerem so beležili zapise o neizogibnosti in brezupnosti. Napisala je: "Ves svet je ostal, razen te zadnje meje ...".

Zadnja meja

V skladu z načrtom naj bi konec leta potekal na Dan neodvisnosti ZDA - 4. julij. Zato je bilo potrebno, da se vzpnemo na Howland, razdalja do katere je bilo 4.730 km, 2 dni pred počitnicami.

Velikost otoka je 800 metrov široka in 2,5 km dolga. Tudi v popolnih vremenskih razmerah je zelo težko priti do njega.

Po 4 urah in 45 minutah je bil iz Amelijinega letala prenesen radiogram, da so se vremenske razmere poslabšale. Začel je močan veter. Težava je bila, da je v takem vremenu nos zrakoplova vedno odstopal od nastavljene smeri. Tudi rahlo premikanje na stran je grozilo dejstvo, da bo letalo prešlo z majhnega otoka. Očitno se je to zgodilo. Uro pozneje so na radiu opazili fragmentarne znake: »Poklical sem Ithasca. Ne vidimo vas, gorivo je na ničli, mi smo odpihnili, ne moremo določiti koordinat. "

To je bilo zadnje sporočilo, ki ga je prejelo letalo.

Reševanje

Ladja, ki je sprejela radiograme, je takoj odšla na kraj domnevnega nesreče. Kapitan je upal, da mu bo pozitivni vzgon letala omogočil, da se zadrži nekaj ur. Iz obale so poslali preiskavo hidroplana. Vendar pa reševalna akcija ni bila uspešna.

Kljub temu je ameriški predsednik Theodore Roosevelt poslal več ladij in letal. Dva tedna sta nadaljevala z iskanjem pogrešanih. Porabili so 4 milijone dolarjev. Šele 18. julija je bilo prejeto naročilo, da se ustavi reševanje.

Tragedija, ki je pretresla zahodni svet

Izginotje Amelie Earhart je bilo obravnavano kot nacionalna tragedija. Pilot je bil preveč priljubljen in ljubezen ljudi zaradi njihove pogumne narave. Mnogo revij in časopisov je sledilo letu. In tako, ko je ostalo 2 dni za dokončanje Okoli sveta, so junaki izginili.

V tej zgodbi ni bilo konec. Z leti se je spet spominjala. V tisku so različni ljudje začeli predstavljati vse vrste različic o izginotju Amelie Earhart.

Na primer, po eni predpostavki so piloti opravljali vojaško nalogo vlade ZDA in so, potem ko so trpeli, padli v roke Japoncem. V podporo tej različici so bili navedeni dokazi očividcev, ki so našli trupla v oblekah med ekshumacijo grobov vojnih ujetnikov.

Zagovorniki drugih teorij so povedali, da sta Amelia in Fred rešena in zdaj živita pod fiktivnimi imeni. Rešitev je bila izvedena tako, da je ameriška mornarica lahko izvedla izvidovanje teritorialnih voda sovražnika.

Vendar pa uganke vedno pritegnejo ljudi. Eno je mogoče reči s popolno gotovostjo: Amelia Mary Earhart je za vedno zašla v zgodovino aeronavtike kot prva pilotka, ki je preletela Atlantik.