"Alfa Romeo 156": fotografije, ocene avtomobila, specifikacije in ocene lastnikov

"Alfa Romeo 156" - ena izmed najbolj priljubljenih in prodajnih limuzin italijanske družbe Alfa Romeo, ki je postala svetovno znana blagovna znamka. Avto je zamenjal 155. model, ki ni nič manj priljubljen na svetovnem avtomobilskem trgu. Predhodna limuzina je bila ukinjena leta 1997.

Izpuščanje Alfa Romea 156 se je nadaljevalo do leta 2007, model še nikoli ni bil obnovljen: ves čas je bila linija pogonskih enot samo razširjena in pojavila se je različica s karavanom Sportwagon. Namesto "Alfa Romeo 156" je prišel 159. model.

Zunanjost

Po sodobnih standardih ima model zelo dober dizajn: sprednji del je okrašen z dvema reliefnima linijama, ki se približujeta rešetki, izdelani v trikotnem slogu podjetja s kromirano oblogo. Vgrajen v odbijač meglenke okrogla oblika in majhni dovodi zraka z ozko halogensko optiko.

Profil Alfa Romeo 156 (viden na fotografiji) izstopa z žigosanjem, masivnimi kolesi in majhnimi zadnjimi kljukami. Vzvratna ogledala ovalna. Avto ima petnajst palčna kolesa.

Zadnji del karoserije je izdelan v psevdo-agresivnem slogu in je opremljen z ozko halogensko optiko in masivnim odbijačem, pod katerim je ena ali dve izpušni cevi.

Različica GTA

Model Alfa Romeo 156 Gran Turismo Alleggerita je bil predstavljen v Frankfurtu in je bil izdelan v omejeni izdaji. Različico je razlikovala večja masa in druga zunanjost.

Različica q4

Verzija avtomobila s pogonom na vsa kolesa, izdana leta 2004. Kupci niso posebej pritožujejo zaradi tega modela, ker odbijači, smešno videti celo na fotografiji. "Alfa Romeo 156 Q4" je ustvaril oblikovalec Walter de Silva, ki je namestil ročaje vrat v retro stilu in dal krilom ukrivljeno obliko.

Tehnične specifikacije

Linija energetskih enot je ogromna. Vsi motorji, ki so v njem zastopani, izpolnjujejo okoljske standarde Euro-3 in so opremljeni z vžigalnim sistemom Twin Spark. "Alfa Romeo 156" je opremljen tudi z JTD motorjem, za katerega je značilna dobra zanesljivost.

Najšibkejša različica je 1,6-litrski motor s 120 konjskimi močmi. Dinamika pospeševanja do prve sto je 10 sekund, maksimalna hitrost je 200 km / uro. Poraba goriva - 11 litrov v mestnem ciklu. Motor ima preprosto zasnovo in velja za eno najbolj zanesljivih.

To je izjemno redek dizelski motor 1.9. "Alfa Romeo 156" je opremljen z vrhunskim motorjem 3,2 litra in zmogljivostjo 250 konjskih moči. Pospešek do 100 km / h se izvede v 6 sekundah, največja hitrost - 250 km / h.

V kombinaciji z vsemi motorji, vključno z 2,0-litrskim motorjem, ki ga najpogosteje vidimo na Alfa Romeu 156, je nameščen ročni menjalnik s petimi ali šestimi hitrostmi ali petstopenjski Selespeed robot.

Sprednje vzmetenje je klasičen McPherson, celoten sistem je popolnoma neodvisen. Vzmetenje je zanesljivo, skriva glavne nepravilnosti, najšibkejša točka so tihi bloki sprednjih vzvodov.

Zavorni sistem predstavljajo diskasti mehanizmi in sistemi EBD, ABS in VDS.

Notranjost

Lastniki "Alfa Romeo 156" v pregledih kažejo na slabo notranjo opremo, a dober dizajn v primerjavi z glavnimi konkurenti. Sedeži s preprosto oblazinjeno tkanino. Prosti prostor v kabini je dovolj, vendar ne toliko, kot bi si želeli. Glede na opremo je lahko oblazinjenje sedeža izdelano iz pravega usnja.

Volan je trikraka, ovalne oblike, s ključi za krmiljenje standardnega avdio sistema. Za njim sta dva vodnjaka z analognim merilnikom vrtljajev in merilnikom hitrosti ter računalnikom.

V zgornjem delu osrednje konzole so trije analogni senzorji, ki prikazujejo stanje motorja in glavnih sistemov. Spodaj je radio in nadzor klimatske naprave in ogrevanja.

Osrednji tunel je opremljen z nišami za majhne stvari, gumbom za menjalnik, vžigalnikom za cigarete, parkirno zavoro, naslonjalom za roke in tipkami za menjavo menjalnika. Prtljažni prostor - 378 litrov, se lahko poveča na 1180 litrov z dodajanjem zadnje vrste sedežev.

Varnost

Aktivni varnostni sistem "Alfa Romeo 156 Spark" vključuje sistem VDC, ki zagotavlja stabilnost vozila in pomaga vozniku v izrednih razmerah. Za doseganje podobnega rezultata sistem stalno nadzira oprijem pnevmatik na površino proge.

Sistem MSR zagotavlja bolj zanesljiv nadzor nad avtomobilom, ki ne omogoča prenosa presežnega navora na pogonsko os z ostrim padcem v prestavi ali v pogojih nizke stopnje oprijema pnevmatik na cestišču.

Alfa Romeo 156 je opremljen tudi z zavornim sistemom, sistemom za zaviranje v sili, ki vozniku pomaga pri zaviranju v izrednih razmerah, kar zagotavlja učinkovito zaviranje ne glede na silo, s katero je pritisnjen zavorni pedal. Vključen je dodaten paket možnosti Tempomat, standard za spremembo GTA in izbirnega paketa Lusso. Tempomat je odgovoren za samodejno vzdrževanje omejitve hitrosti, ki jo določi voznik za udobno in udobno premikanje na avtocestah in avtocestah.

Posodobljene različice Alfa Romea 156 so opremljene s ksenonsko optiko s funkcijo samodejnega prilagajanja svetlobnega toka za optimizacijo in izboljšanje vidljivosti v vseh vremenskih razmerah in pri vseh načinih vožnje. Xenon žarometi za razliko od halogenskih se odlikujejo z večjo učinkovitostjo in intenzivnostjo svetlobnega toka in imajo dvojno življenjsko dobo.

Proizvajalci niso namenili nič manj pozornosti pasivni varnosti. "Alfa Romeo 156" je opremljen ne le s tradicionalnimi zračnimi blazinami, temveč tudi s stranskimi zavesami v vseh izvedbah. Takšne zavese padajo na vsa okna in ščitijo potnike pred udarci v primeru trčenja.

Poseben sistem Isofix za pritrditev otroškega sedeža je vključen v vse Alfa Romeo 156 konfiguracije. Nosilci so predstavljeni v obliki dveh nosilcev, ki se nahajata v podnožju zadnjega sedeža, kar vam omogoča, da hitro in enostavno pritrdite stol.

Stroški avtomobila

Alfa Romeo 156 velja za redki model. Minimalna cena za avto v dobrem tehničnem stanju je 300 tisoč rubljev. Stroški italijanskega modela vplivajo na leto izdelave, splošno stanje, opremo in nameščeno moč.

Alfa Romeo 156 najbolje kupijo pravi poznavalci in ljubitelji znamke. Kljub dejstvu, da se avtomobil šteje za zanesljivega, je precej muhast v smislu vzdržljivosti in zahteva znatne naložbe.

Preskusna vožnja

Avtomobilski sedeži so zelo praktični in udobni, imajo dobro bočno podporo in ledveno oporo. Volanski obroči in menjalniki volanskega obroča so pokriti z originalnim in mehkim usnjem. "Alfa Romeo 156" - športni avtomobil, ki se odraža v informativnem in občutljivem plinskem in zavornem pedalu. Sklopka je precej tesna, kar je primerno za dinamičen zagon s semaforja, vendar pa bo to postalo problem v prometnih zastojih. Volan informativen, dokler se ne ustavi, je dovolj, da naredite dva obrata. Alfa Romeo 156 ima dobro vodljivost, hitro se odziva na obrate volana, poslušno sledi vnaprej določeni poti. Kabina ima dobro zvočno izolacijo, vendar se zvok motorja V6 še vedno sliši.

Prilagoditev na avto je hitra - dovolj je, da voznik vozi nekaj kilometrov, da se navadi na vožnjo. Pri visokih hitrostih ima model neverjetno vztrajnost in stabilnost, ki se od takšnega avtomobila ne pričakuje. Alfa Romeo 156 se pogosto prilagaja zaradi izboljšanja dinamičnih lastnosti in kakovosti ter povečanja maksimalne omejitve hitrosti. Tuning ne vpliva samo na tehnično stran modela, temveč tudi na zunanji in notranji prostor, kar omogoča avtomobilu bolj sodoben in privlačen videz.

"Alfa Romeo 156" - eden najboljših avtomobilov znanega italijanskega koncerna, ki ima dobre tehnične lastnosti za čas, dinamičnost in zanesljivost.