Alexander Anisimov: biografija testnega pilota, leta službovanja in okoliščine tragične smrti

Anisimov Alexander Frolovich - neverjetno nadarjen pilot, neprekosljiv tester, mojster aerobatstva.

Danes lahko informacije o tem velikem človeku najdemo le v spominih drugih ljudi, kjer je omenjen mimogrede, kot sošolka in najbližji prijatelj Valerija Chkalova. Vendar je bil Alexander Anisimov tisti, ki je izvajal akrobacije, ki jih nihče drug ne bi mogel ponoviti. In mnogi strokovnjaki se strinjajo, da je odlikoval Chkalova v veščinah letenja.

Biografija Aleksandra Anisimova

Točen datum rojstva Aleksandra ni znan. Domnevno, 28. november 1897, po drugih podatkih - 28. julij 1897. Toda tisto, kar je zanesljivo znano, je kraj rojstva: majhna, nepomembna vas Vzdezdy, katere je bilo v Novgorodski provinci veliko.

S tehnologijo Alexander Anisimov je bil znan, bi rekli, iz otroštva. Leta 1912, ko je bil petnajstletni deček, je Sasha diplomiral iz novgorodske štiriletne mestne šole, potem pa je delal kot voznik-mehanik, preden je bil prisiljen v vojsko.

Prva svetovna vojna

Alexander Anisimov leta 1914 je bil vpoklican v vojsko Rusije. In tako se je zgodilo, da je 28. julija (eden od predvidenih datumov rojstva) leta 1914 izbruhnila prva svetovna vojna.

Mladenič, ki je bil vpleten v potek sovražnosti, se je ukvarjal z vzdrževanjem letal.

Aleksandrov poklic se je izkazal za povpraševanja, leta 1915 pa je diplomiral na avtomobilskem razredu v Petrogradu na Politehničnem inštitutu. Anisimov po diplomi prejme mesto mehanika četrtega bojevnika in naziv višjega podčastnika.

Med prvo svetovno vojno je v zraku umrlo veliko število pilotov. Carska vlada se je odločila, da bo osebje dopolnila z usposabljanjem najbolj nadarjenih in obetajočih vojakov. Med njimi je bil Alexander Anisimov, ki je postal kadet letalske šole v Gatchini.

Preden je fant odprl vse možnosti za nadaljnji poklicni razvoj vojaškega pilota. Vendar je potek zgodovine naredil lastne prilagoditve biografiji Aleksandra.

Državljanska vojna

Leta 1917 je Alexander Anisimov, rojen v kmečki družini, dejavno sodeloval v oktobrski revoluciji, leta 1918 pa se je pridružil redom Rdeče armade.

In v življenju fanta začel nov test - državljanske vojne.

Leta 1918 - 1919 je Anisimov služil kot višji letalski motor in se najprej boril na vzhodni fronti proti delom češkoslovaškega korpusa, nato pa na zahodu proti enotam Yudenicha in Poljakom.

Pot do nebes

Po koncu državljanske vojne je prišel čas, da dokončno uresničimo svoje dolgoletne sanje - postati pilot. Za to je bilo potrebno pridobiti ustrezno izobrazbo.

Alexander Anisimov vstopi v Egoryjevsko vojaško-teoretsko letalsko šolo, ki jo je leta 1922 uspešno diplomiral. Potem je moški leta 1923 premeščen v višjo letalsko pilotno šolo v Kachin, nato pa v Moskvo, in končno, leta 1924 je letalska šola streljanja in bombardiranja v Serpukhovu postala zadnja faza usposabljanja.

Uradna biografija

Po diplomi je mladi pilot Alexander Anisimov služil v lovskih enotah letalskih sil. Prvo delo je bil tretji Kijevski lovski eskadrilji. Do danes so se ohranili arhivi, v katerih je opisano Aleksandrovo strokovno znanje, ki je njegov visoki dosežek kot borec.

Leta 1928 je bil Alexander Anisimov kot poskusni pilot premeščen v Raziskovalni inštitut letalskih sil. Tri leta kasneje, leta 1931, je napredoval in postal poveljnik svoje enote.

Izjemni pilot pilot Alexander Anisimov je delal z različnimi letali, med njimi so bili tudi borci I-4 in I-5. In na testih že legendarnega "Link-1" je kot prvi pilot na I-4 borcu sodeloval v prvem letu.

Od leta 1933 so se pojavile spremembe v servisni biografiji pilota Alexandra Anisimova. Bil je premeščen na delo v Ostehbyuro P. I. Grokhovskega, kjer je opravil več pomembnih testov.

Tragična smrt

Na žalost storitev na novi lokaciji ni trajala dolgo. 11. oktober 1933 Alexander Anisimov ni več. Pilot ni umrl med preizkusi naslednjega letala, temveč z nesmiselno nesrečo, ki je prekinila življenje velikega mojstra obrti.

Na filmu je bil posnet izobraževalni posnetek za borec. Anisimov je pokazal akrobacije, ki se uporabljajo v boju. Poletel je z lovcem I-5.

Vse trike je bilo treba narediti, da bi kino kamero jasno zapisala, kaj se dogaja, zato je morala biti višina izjemno nizka.

Chkalov, ki je bil prisoten na teh dogodkih, je videl, kako je Anisimov jasno prišel iz vrha in začel izvajati pol zanko. Na zgornji točki je bilo treba zrakoplov vrniti iz obrnjenega stanja v njegov običajni položaj, da bi se lahko dokončala številka nosilca. Toda na najvišji točki je letalo ostalo obrnjeno z glavo navzdol, potem pa je začelo padati. Chkalov je tekel k prijatelju, ne da bi razumel in se ni zavedal, kaj se dogaja. Zavpil je, poskušal pomagati z nasvetom, vendar se je letalo zrušilo na glavo.

Po izvedbi preiskave je bil ugotovljen vzrok: okvara zrakoplova. Vožnja s krmilnim pedalom ni stala in se zlomila. Drugega načina ni bilo mogoče obrniti na majhno višino.

Anisimov ni nikdar med življenjem skrivnosti svojih trikov delil z nikomer, zato so ga mnogi opisali kot zlo in sebično osebo. Toda prijatelji so občudovali njegovo novo znanje v tehnologiji in učinkovitosti.

Na žalost se informacije o družini tega velikega človeka niso ohranile, saj je bilo delo za Aleksandra Anisimova vedno na prvem mestu.