Letališče Bykovo: naslov, opis, stanje

Do danes letališče Bykovo kot taka ne obstaja več, ampak nekoč je bilo najstarejše središče Moskve. Zaprli so ga zaradi nerentabilnosti. Vzletno-pristajalna steza od leta 2010 ni slišala hrup letala, ozemlje nekdanjega letališča pa včasih uporabljajo helikopterske ekipe Ministrstva za nujne primere ali Ministrstva za notranje zadeve.

Do jeseni 2011 je bilo Bykovo osnova letalske družbe Dester, popularno imenovane aerotax. Kasneje se je sedež preselil v Ramenskoye, Bykovo pa je bil umaknjen iz registra obstoječih civilnih letališč. V istem obdobju so se vse stavbe na ozemlju začele postopoma odstranjevati. Zdaj je teren videti depresiven in nekoliko zastrašujoč.

Splošne informacije

Nahaja se Bykov letališče trideset pet kilometrov od Moskve, na jugovzhodni strani. Ni imel sodobnega spletnega mesta, kar pomeni, da si ni bilo mogoče ogledati spletne preglednice prihodnjih in odhodnih letov. Prevoz med glavnim mestom in letališčem je potekal s pomočjo železniških tirov. Lahko prideš tja s pomočjo avtomobila, z uporabo cestišča na avtocesti Žukovski.

Tisti, ki želijo pogledati prejšnje temelje letalskega podjetja, morajo vedeti, kateri naslov je bilo na letališču Bykovo. Glede na ime je že mogoče razumeti, da se je nahajal v vasi Bykovo v moskovski regiji Ramensky District. Glavne zgradbe so bile pripisane Sovetski ulici 9.

Letališče kodira Bykovo glede na oznako IATA - GCA, za ICAO - UUBB. Mimogrede, dolžina vzletno-pristajalne steze je bila 2 km in 21 metrov.

Zgodovinske informacije

Kaj je zdaj z letališčem Bykovo? Kako izgleda? Za številne zalezovalce in ljubitelje plezanja zapuščenih krajev je letališče okusen delček, kljub temu, da je od njega ostalo nekaj propadajočih tehničnih stavb, uničen letalski terminal in več zapuščenih ljudi živijo iz rje in pustošenja letal.

Bykovo je postalo eno tistih letališč, ki niso preživela krize 90. let. Njegova zgodovina se je začela leta 1933. Potem organi kapitala se je odločil za izgradnjo posebnega letališča v bližini predmestja, iz katerih bi se lahko lete v industrijskih mestih ZSSR. Toda po treh letih je letališče Bykovo v Moskvi začasno postalo kapital, to je, da je bilo letenje namenjeno osrednjemu mestnemu letališču, medtem ko je bilo drugo zaprto zaradi obnove.

Med drugo svetovno poplavo je bila vzletno-pristajalna steza Bykovo povečana, mimogrede, preden je bila vzletno-pristajalna steza izdelana iz opeke in je bila dolga le en kilometer. Po vojni je letališče Bykovo začelo uporabljati Li-2, IL-12 in IL-14. V 50-ih letih je bil tukaj zaključen en sam DCT (razpošiljanje-ukazna postaja) z radarjem. V 60. letih je bila steza prekrita z asfaltnim betonom, zdaj pa lahko vzame tudi An-24.

Bykovo v povojnih letih

Konec šestdesetih let prejšnjega stoletja je bil najnovejši Jak-40 prvič testiran v Bykovu, v 70. letih pa je bil zgrajen nov terminal. Potniški promet se je včasih povečal in takrat je v enem koledarskem letu dosegel milijon ljudi. Po nastanku razširjene terminalske stavbe bi lahko Bykovo prehodilo do 400 potnikov na uro.

V istem obdobju se vzletno-pristajalna steza nadgrajuje: na njej so nameščene svetlobno-signalne lučke, ki so posledično ustavile problem izleta letala iz voznih pasov. V osemdesetih letih je letališče začelo sprejemati lete na jaku-42, s čimer je razširilo svojo geografijo letov. Potem je lahko poslal do petsto petdeset letov na dan, kar je povezovalo Moskvo z Ukrajino, Kazahstanom, Belorusijo in Moldavijo. V tem obdobju je bilo letališče na vrhuncu svojega razcveta.

Najtoplejše letališče

Zanimivo dejstvo je, da je na letališču nekoč delovala meteorološka postaja. Njegova edinstvenost je bila v tem, da so bile pri gradnji lokacije pod njo kršene nekatere norme in da se je postaja stavbe nahajala zelo blizu letališke cone. To je ustvarilo višjo temperaturo in podatki na postaji pogosto niso sovpadali z dejanskim stanjem. Zato je letališče Bykovo začelo v šali imenovano najtoplejše letališče okrožja.

Strni

Po uvedbi privatizacijskega programa se je uprava letališča odločila, da bo državi dala 51 odstotkov delnic. Prav tako se je spremenilo ime letalske družbe v OJSC Bykovo-Avia. Zdaj se je letališče začelo osredotočati na domače lete. Do konca devetdesetih let je postopoma propadel in celo spremenjeno vodstvo ni moglo storiti ničesar s stečajem, ki se je začel.

Po najnovejših podatkih so bili v letu 2008 opravljeni zadnji leti v Nižni Novgorod, vendar se pojmuje, da je bil prevoz potnikov v letu 2005 ustavljen. Novo vodstvo je nameravalo ustvariti novo mednarodno letalsko vozlišče na podlagi Bykova, vendar so te ideje ostale v zraku. Po besedah ​​vodje Ministrstva za promet je bila v letu 2010 ustavljena popolna dejavnost letališča in nadaljnji razvoj ali obnova ni načrtovana.

Do nedavnega so amaterski raziskovalci aktivno vstopali na ozemlje, da bi si ogledali in naredili nekaj kul posnetkov na ozadju ostankov letališča, kjer je nekoč stal upravni odbor odhodov in prihodov. Zdaj tukaj le tabela z razporedom letov lokalnega avtobusa, kjer lahko pridete do / iz letališča Bykovo, se flaunts. Kako se je zgodilo, da je cela epoha propadla?

Vzdrževanje letal

V času razcveta letališkega kompleksa je bil opremljen s svojo tehnično bazo, kjer je bilo popravilo ne samo letal, ampak tudi druga letala. Tu so bila servisirana letala Tu-154, Il-76, An-12, Yak-42 in helikopterji. Zaradi kratke vzletno-pristajalne steze so tako veliki modeli, kot je Tu-154, lahko pristali samo prazno.

Kako izgleda danes?

Danes je najstarejše letališče v regiji Moskvi obsojeno na daleč od svetle prihodnosti. Stavba terminala je bila demontirana, na njenem mestu pa so postavili skladiščne prostore.

Na vzletno-pristajalni stezi je bilo postavljeno parkirišče za tiste, ki prihajajo vsaki dve leti na MAKS (Mednarodni letalski in vesoljski salon) ali pa so tam kot gledalci. Včasih vlada moskovske regije odpira vprašanje obnovitve Bykovo, toda za zdaj je to le govor.