Nastavitev uplinjača VAZ 2105. Karburator VAZ 2105: navodila za nastavitev po korakih

Prilagoditev oskrbe s plinom v zgorevalnih komorah je zelo težka. V članku boste izvedeli, kako pravilno nastavite uplinjač v VAZ 2105. Malo verjetno je, da bi vsi lahko bili dobro seznanjeni s to težko zadevo. Če ne razumete, kako deluje sistem za vbrizgavanje uplinjača, se niti ne poskušajte popraviti ali prilagoditi. Bolje je, če se obrnete na izkušenega strokovnjaka. Zagotovo veste, da pravilno nastavljen uplinjač zagotavlja, da bo motor deloval stabilno in jasno pri vsaki hitrosti. Od tega bo odvisen vaš motor. Prav tako je treba omeniti, da je uplinjač VAZ 2105, ki je nastavljen pravilno, porabi manj bencina.

Kakšne motnje lahko povzroči uplinjač?

Treba je omeniti, da so številni problemi v uplinjaču po simptomih zelo podobni tistim, ki se pojavijo, ko vbrizgavanje goriva in vžigni sistemi ne uspe. Na primer, če je motor z notranjim zgorevanjem nestabilen, se opazuje konstantna hitrost, včasih pa se začne zavlačevati, zato ne smete takoj kriviti uplinjača. Najverjetneje je razlog za takšno obnašanje sistem za dovod goriva v uplinjač.

Zelo pogosto se električni ventil, ki je nameščen v ohišju, odpove. Zaradi tega lahko pride do izgorevanja navitja, ker ne pride do dovoda goriva iz črpalke za gorivo. Zato se morate pred nastavitvijo uplinjača prepričati, da električni ventil deluje normalno, da je navitje nepoškodovano in da curek ni zamašen. Toda v vseh drugih težavah, lahko krivite uplinjača VAZ 2105 - nastavitev, najverjetneje, izgubljena.

Zakaj zapolniti valje?

Prav tako pozorno poglejte sveče, če imajo močne saje, bo motor tekel nestabilno. Če pa je v zgorevalnih komorah veliko plina, je najverjetneje potrebno prilagoditi nivo v plavajoči komori. O tem, kako prilagoditi raven, bomo opisali malo spodaj. Žalostna stvar je, da če vzrok dejstva, da jeklenke napolnijo, postane požgan ventil.

V tem primeru boste morali popraviti glava valja. Pri nestabilnem delovanju motorja, kakor tudi pri njegovem ustavljanju pri visokih vrtljajih, si oglejte napako predvsem ne v uplinjaču, temveč v črpalki za gorivo in njenem pogonu. Ampak morate pogledati na uplinjač VAZ 2105, prilagoditev ne poškoduje njega.

Priprava za nastavitev uplinjača

Najprej je seveda treba oceniti stanje vseh komponent in sklopov, ki vplivajo na delovanje motorja. Preden začnete uglaševati, morate zagotoviti, da so vsi oklepni kabel, razdelilnik in kolut svečke, so v popolnem ali blizu stanju. Prosimo, upoštevajte, da je nastavitev sistema za vbrizgavanje uplinjača narejena samo na vročem motorju VAZ 2105. Pri nameščanju uplinjača na hladen motor ni smiselno.

Vsa umazanija in korozija, ki se pojavi na površini uplinjača, je treba odstraniti pred prilagoditvijo. Priporočljivo je uporabiti pri popravilu posebnega kompleta za te namene. Ampak, če je uničenje naprave, je lažje kupiti nov uplinjač VAZ 2105, njegova cena je približno 2500-3000 rubljev. Pred začetkom nastavitve odklopite vse kable, ki gredo na stopalko za plin in ročaj "sesanje".

Od uplinjača odklopite cev, ki gre do vakuumskega korektorja vžiga, in jo takoj namestite nazaj. Odstranitev zračnega filtra in njegovega telesa ni obvezna. Na uplinjaču sta dva vijaka, s katerimi se uravnavata kakovost in količina zmesi. Nujno jih je treba obrniti do trenutka, ko motor začne delovati v želenem načinu.

Kako prilagoditi plovec?

Toda prilagoditev položaja plovca je potrebna, če je prišlo do poplav svečke. V tem primeru postane nivo bencina v plavajoči komori večji, kot je potrebno. Zgodi se, da je raven nezadostna. Bencin za motor ni dovolj. To naredite tako, da nastavite plovec v pravilnem položaju. To naredimo tako, da se igelni ventil, ki prihaja iz plovca, pravočasno odpre in zapre odprtino za dovajanje bencina v uplinjač VAZ 2105. Nastavitev je enostavna in traja nekaj časa.

Če želite prilagoditi položaj plovca, morate iz kartona narediti dve predlogi. Širina prve naj bo 6,5 mm, druga pa 14 mm. Odstranite pokrov uplinjača. To je vse, zdaj lahko začnete prilagajati. V trenutku, ko igla zapre luknjo, se ročica na plovcu začne dotikati krogle ventila. Zato bo v tej točki v komori največja raven bencina. Upoštevajte, da je treba uplinjač VAZ 2105 ohraniti čist.Če so šobe zamašene, motor ne bo deloval pravilno.

Nastavitev odprtine igelnega ventila

Obrnite pokrov uplinjača in ga postavite navpično. V tem primeru naj se rep plovec rahlo dotakne igelne krogle. Upoštevajte, da niti delno prekrivanje ni dovoljeno. Izmerite razdaljo s papirno predlogo. Določite razdaljo od plavajoče ploskve do tesnila na pokrovu uplinjača. Ne sme presegati 6,5 mm. Če je bolj ali manj, se prilagodite v pravo smer, upognite majhen rep na plovec. Prav tako se meri razdalja največje stopnje odpiranja ventila.

Nastavitev zapiranja igelnega ventila

Ustreza polni hitrosti mehanizma. Za pravilno nastavitev morate vzeti plovec in izmeriti razdaljo od tesnila do ravnine plastičnega plovca z drugo kartonsko šablono. Največja razdalja mora biti 14 mm. Če pride do odstopanja, morate upogniti stop, ki se nahaja na nosilcu plovca. To je vse, plavajoča komora deluje normalno, oskrba s plinom se izvaja v normalnem načinu na VAZ 2105. Karburator deluje skoraj popolno, vse, kar ostane, je, da nastavite hitrost prostega teka.

Kdaj je potrebna prilagoditev XX?

Ta postopek bi moral poznati vsakega lastnika avtomobila, kot je to storjeno po vsakem delu z injekcijskim sistemom. Še posebej, če je prišlo do kršitve nastavitev mešanja. Upoštevajte, da število vrtljajev ne sme presegati 950 na minuto. Prav tako je treba omeniti, da je treba celotno nastavitev uplinjača opraviti na toplem motorju.

Za prilagoditev sta dva vijaka, ki se nahajata na samem ohišju. To so vijaki količine in kakovosti goriva. S svojo rotacijo lahko dosežete najbolj optimalno hitrost ročične gredi motorja z notranjim zgorevanjem. Če je analizator plina, uporabite te vijake, da dosežete minimalno vsebnost CO2 v izpušnem sistemu VAZ 2105. Karburator mora napajati toliko bencina, kot lahko izgori brez ostankov.

Izvedba nastavitve prostega teka

V tem primeru morate uporabiti ploščate izvijače in multimeter. Najprej preverite, ali je kot vžiga pravilen. Če je potrebno, jo nastavite. Nato multimeter priključite na tuljavo vžiga. Če uporabljate analizator plina, ga je treba namestiti v izpušno cev. Po tem ga vklopite in zaženite motor. Zdaj lahko začnete prilagajati hitrost ročične gredi.

S ploščatim izvijačem zavrtite sredinski vijak, da dosežete hitrost v območju 800-950. Ko nastavite zahtevano frekvenco, začnete prilagajati kakovost mešanice. Ta nastavitev se izvede s stranskim vijakom. Z njim lahko dosežete zahtevano vsebnost CO2 v izpušnem sistemu. Upoštevajte, da se lahko ob vrtenju kakovosti mešanice spremenijo vrtljaji motorne gredi. Torej, drugi vijak od časa do časa je potrebno zmanjšati ali povečati, prilagoditev uplinjača VAZ 2105 pravilno, shema, ki je navedena v članku.