Naprava za izmenični tok

S pomočjo AC motorjev se električna energija pretvori v mehansko. Obstajajo izmenični motorji in enosmerni tok Imajo veliko razlik, zlasti pri oblikovanju. V industriji so razširjeni električni motorji, ki delujejo na izmenični tok. Lahko jih dosežemo tako v gospodinjskih aparatih kot v industriji. Najdemo jih povsod - v pralnih strojih, avtomobilih, perforatorjih, brusilnikih, proizvodnih strojih.

Kako deluje električni motor?

Delovanje elektromotorjev je neposredno odvisno od zakonov Ampere in elektromagnetna indukcija Faraday. Faradayev zakon navaja, da se EMF generira na zaprtih vodnikih, ki se nahajajo v magnetnem polju. Pri motorjih polje ustvarjajo statorski navitji, in sicer skozi njih poteka izmenični električni tok. Električni trifazni izmenični električni motorji delujejo v skladu s temi zakoni.

Amperov zakon opisuje vrtenje rotorja znotraj statorja. Ko električni naboj teče skozi prevodnik, če se uporabi magnetno polje, se pojavi elektromotorna sila. Poleg tega je ta pogonska sila usmerjena pravokotno na sile linije polja. V tem primeru se rotor, ki je nameščen v sredini motorja na ležajih, začne vrteti.

Asinhroni motor

Asinhroni izmenični električni motorji so pridobili izjemno popularnost v industriji. So zelo nezahtevne, dajejo visoko moč, zanesljive. Naprava za asinhroni AC motor je sestavljena iz več delov:

1. Stacionarni del - stator ima cilindrično obliko. Narejena je iz jeklene pločevine z utori, v katere so položeni navitji. Os navitja so med seboj nagnjeni za 120 stopinj. Vsi robovi navitij so prikazani v škatli na vrhu motorja. Samo šest zaključkov, ki jih je mogoče povezati po shemi "zvezda" ali "trikotnik". Odvisno od parametrov, ki jih ima pogon.
2. Najpogosteje se uporablja rotor z vetrno kletko. Njegova zasnova se imenuje "veverica" ​​za zunanjo podobnost. Ima več palic iz bakra ali aluminija, ki so na koncih kratkostično povezani s kovinskimi obročki.
3. Fazni rotor nekoliko drugačne oblike. Na njej so nameščena tri navitja, ki so podobna tistim v statorju. Robovi vseh navitij so prikazani v polju, kjer so povezani. S pomočjo faznega rotorja lahko v napajalno vezje navijanja dodate upor, ki lahko spreminja upornost. To vam omogoča zmanjšanje toka ob zagonu.

Na asinhroni električni motor je vgrajen rotor, ki omogoča hlajenje navitij, dveh pokrovov, ležajev, škatle, gredi.

Kako deluje asinhrono?

Asinhroni elektromotor deluje po zakonih elektromagnetne indukcije. EMF se pojavi, ko imajo magnetna polja statorja in navitja rotorja različno hitrost vrtenja. Če bi bili ti parametri enaki, elektromotorne sile ni bilo mogoče ustvariti. Ker pa na rotor vplivajo zavorni faktorji, na primer trenje in obremenitev ležajev, bodo vedno obstajale ugodne razmere za delovanje naprave.

Sinhroni motorji

Enofazni motorji izmeničnega toka so zelo razširjeni. Zasnova takšnih motorjev se nekoliko razlikuje od zgoraj. V njih se rotor vrti z enako hitrostjo kot magnetno polje navitja statorja. In na sidru so navitja, ki so povezana s kolektorjem. Konstrukcija kontaktnih blazinic je narejena tako, da se v določenem trenutku napaja z grafitnimi ščetkami samo na par nasprotnih lamel.

Zato se na rotorju napaja samo en navit. Podobni kolektorski elektromotorji izmeničnega toka so bili široko sprejeti v gospodinjskih aparatih. Na primer, v električnih orodjih, pralnih strojih, pogonih motorjev kompresorji za klimatske naprave ali hladilniki.

Kako deluje sinhroni motor?

Skupno obstaja več faz delovanja asinhronega električnega motorja:

1. Pojav vrtilnega momenta se pojavi takoj, ko magnetni tok v statorju in električni tok v rotorju začnejo delovati.
2. Magnetni tok spreminja smer gibanja. In to se zgodi hkrati z obratnim tokom. S tem obnašanjem se izkaže, da rotor ohranja vrtenje v eno smer.
3. Da bi dosegli želeno hitrost rotorja, je dovolj, da prilagodite napajalno napetost. Mnogi gospodinjski aparati za ta namen uporabljajo preprost reostat, ki spreminja njegovo odpornost.

Konstrukcija sinhronega motorja je zelo nezanesljiva, saj se grafitne ščetke pogosto izrabijo ali pa njihove vzmeti oslabijo. Z uničenjem ležajev na gredi je značilen neprijeten zvok. Sčasoma se lamele na kolektorju umazajo. Lahko jih očistimo z brusnim papirjem ali alkoholnimi raztopinami.

Značilnosti diagnostike sinhronskih motorjev

Za pregled motorja je potrebno orodje popolnoma izklopiti in ga razstaviti. Če je bilo kratek stik potem se bo v notranjosti izolacijskega materiala začelo stopiti in pojavil se bo neprijeten vonj. Torej, prva stvar, ki jo potrebujete za vohanje rotorja. Če ni znakov loma, preverite stanje lamel na sidru. To naredite z multimetrom.

Preklopite ga v način merjenja upora s pragom 200 ohmov. Obkrožite vse sosednje lamele. Če se upor spremeni, to pomeni, da se znotraj tuljave prelomi. Namesto multimetra lahko uporabite preprosto žarnico. Če želite to narediti, morate električni motor priključiti na vir napajanja 12 voltov, v režo namestiti žarnico. Z vrtenjem gredi z roko, morate pogledati obnašanje svetilke.

Če lučka začne utripati, to pomeni, da je prišlo do kratkega stika med obrati. Če sploh ne gori, potem pride do preloma električni krog, ali je ena od lamel okvarjena. Za popravilo morate zamenjati navitje in namestiti novo izolacijo. Samo v tem primeru motor ne bo razstrelil. Po popravilu se prepričajte, da preverite AC motor. Za povečanje vira motorja je nujno, da se rotor vrnete vsaki dve leti.

Prednosti in slabosti AC motorjev

Trifazni AC motorji asinhronskega tipa so postali zelo priljubljeni. V industriji je njihov delež več kot 95%. Ampak imajo pomanjkljivost - spremembo vrtilne hitrosti je mogoče izvesti samo s prilagoditvijo frekvence električnega toka. V ta namen so frekvenčni pretvorniki, katerih stroški so precej visoki. Ko spremenite hitrost, se zmanjša, in bistveno, moč motorja. Asinhronika imajo zelo visok zagonski tok, začetna točka pa je izredno nizka. Lahko pa uporabite tudi orodja, nekaj podobnega avtomatskemu menjalniku, ki se uporablja v avtomobilih.

Sinhroni motorji imajo eno glavno pomanjkljivost - to je njegova zasnova. Krtače iz grafita se zelo hitro uničijo pod vplivom bremena, zaradi česar se izgubi stik. Prav tako lahko padejo ležaji, kolobarji naviti in dvakrat več kot pri asinhronih strojih. Zagon sinhronega stroja je veliko težji kot asinhroni. Zato v industriji niso široko razširjene. Da, in asinhrona je sposobna delati dlje pod težkimi obremenitvami, ne da bi doživela "nelagodje".

Trifazni napajalni priključek

Skupaj sta predvideni dve shemi, po katerih sta priključena navitja trifaznih elektromotorjev:

1. "Star" - izjemno nizki začetni tokovi, vendar za dosego visoke moči v tem primeru ni verjetno, da bi uspelo.
2. "Trikotnik" - zagonski tok je zelo visok, zato je uporaba takšne sheme priporočljiva pri delu v dobro uveljavljenem načinu.

Zelo enostavno je priključiti asinhroni motor na izmenični napajalnik s trifazno napetostjo.

V ta namen priključite šest priključkov navitja v priključno omarico. Če pa se napačno priključite, se bodo navitja stopila. Potrebno bo opraviti popravila električnega stroja. Sinhronske stroje je veliko težje povezati, ker je potrebno pravilno povezati navitja rotorja iz statorja.

Priključitev trifaznega motorja na enofazno omrežje

Za priključitev trifaznega asinhronega motorja na domače omrežje je najbolje uporabiti kondenzatorje. Uporabljajo se lahko za prenos faze napajalne napetosti. Tako boste prejeli tretjo dodatno fazo, ki je potrebna za zagon in delovanje elektromotorja. Če morate zagnati motor z zmogljivostjo do 1,5 kW, je dovolj, da uporabite en delovni kondenzator. Če je moč večja od 1,5 kW, potem mora vzporedno s stikalom vklopiti še eno. Deluje le nekaj sekund, dokler se motor ne zažene. Tako se iz gospodinjskega omrežja zaganjajo električni motorji izmeničnega toka 220V in 380V.