Kje je senzor hitrosti na "Kalini" in kako ga zamenjati?

Vse naprave za nadzor avtomobilov "Lada Kalina" so elektronske, vključno z merilnikom hitrosti. Oblikovalci so se uspeli znebiti vrtljivih koles in zobnikov, ki so pogosto vzrok za okvaro. Ukinili so kabel in s tem težave, povezane z njegovim vzdrževanjem in zamenjavo. Zdaj se merilnik hitrosti upravlja z elektronsko krmilno enoto (ECU), ki temelji na podatkih, prejetih s senzorja hitrosti. To je bistveno povečalo zanesljivost naprave in njeno natančnost. Poglejmo, kako je senzor hitrosti "Kalina", njegova lokacija in vrstni red zamenjave.

Namen DS

Merjenje hitrosti je glavna, vendar ne edina funkcija senzorja v vozilu. Na podlagi njegovih podatkov v "Kalina" deluje električni servo volan. To vam omogoča, da je upravljanje z večjo hitrostjo bolj informativno in omogoča enostavno vrtenje na parkirišču. Senzor je odgovoren za stabilno delovanje motorja v prostem teku. To počne v povezavi z DXH. Kontrolna enota prejme informacijo, da je hitrost nič, ventil za plin je zaprt in vzdržuje minimalno število vrtljajev motorja.

Drugi namen senzorja hitrosti Lada-Kalina je zagotoviti način za izklop goriva. S tem je mišljena omejitev prevzema bencina pri iztekanju brez izklopa orodja. Način omogoča prihranek do 5% goriva.

Naprava in princip delovanja

Učinek senzorja temelji na Hallovem učinku, tj. Pojavu električnega toka v prevodniku v konstantnem magnetnem polju. V ta namen ima avto obroč za senzor hitrosti vožnje. Narejen je iz dielektričnega materiala z vgrajenimi magneti. Na diferencialu je nameščen obroč, na katerega je odvisna hitrost kolesa. Razdalja od nje do čelne ploskve DS je le nekaj milimetrov.

Ko se obroč vrti v senzorju hitrosti Kalina, se pojavijo občasne spremembe v magnetnem polju, ki jih integrirano vezje pretvori v impulzni vlak. Strukturno izdelana tako, da je njihovo število za vsak kilometer poti enako in enako 6004. To je več kot dovolj za natančen izračun hitrosti. Višja kot je, pogosteje so impulzi prispeli na vhod krmilne enote, kar spremeni meritve hitrosti.

Simptomi Okvara DS

Sprememba senzorja hitrosti lastnikov "Kalina" so precej pogosto. Povezava s številnimi vozlišči avtomobila znatno oteži diagnozo. Včasih je zelo težko razumeti iz simptomov, da je DS poškodovan. Kljub temu je treba v takih primerih razmisliti o okvari senzorja hitrosti Kalina:

1. Merilnik hitrosti in odometer ne delujeta.
2. Onemogoči EUR. V tem primeru frekvenca ni odvisna niti od časa niti od prevožene razdalje. Merilnik hitrosti lahko deluje v normalnem načinu.
3. Preverite, ali se motor prižge.
4. Vključi alarmni sistem EUR.
5. Merilnik goriva ne deluje pravilno. Začne se odzivati ​​na vsak nagib avtomobila.
6. Poveča porabo goriva.
7. V teku je nestabilno mirovanje.

Seveda se za en simptom ne more sklepati, da je DS pomanjkljiv. Vendar pa lahko kombinacija več znakov to z veliko verjetnostjo nakazuje. Na primer, če je električna energija izklopljena in istočasno motor “troit” v prostem teku, potem je treba najprej preveriti senzor hitrosti.

Glavni vzroki škode

Mesto, kjer senzor hitrosti "Kalina" ni izbran zelo dobro. Na kontrolni točki, pod šobami hladilnega sistema, je DS izpostavljen prahu in korozivnim tekočinam. Kljub prtljažniku na priključni sponki na stikalo senzorja pade antifriz in olje, kar povzroča kontaminacijo in korozijo. Najpogosteje je to vzrok za škodo DS. Stiki so močno oksidirani in včasih celo prekinjeni. Posledično DS ne deluje pravilno.

Precej pogosteje kot stiki senzorja, se terminalski blok oksidira. To odkrito rusting od znotraj, in odpravo je skoraj nemogoče. Poleg tega obstajajo primeri, ko lastnik avtomobila spremeni DS, merilnik hitrosti pa še vedno ne deluje. Moram spremeniti blok. Olajšajte. Podloga se prodaja z žicami različnih barv. Dovolj je, da odrežete starega in ga povežete z ustreznimi žicami novega. Tukaj je še en odtenek. Če med diagnostiko odstranite blok in ga nato vrnete nazaj in je merilnik hitrosti začasno obnovljen, je primer skoraj v terminalu. Res je, da ni nenavadno, da stiki oksidirajo tako na njem kot na samem senzorju.

Drug razlog, da krmilnik preneha delovati, so žice. So precej dolgi in niso fiksni. Posledično je izolacija obrabljena in en vodnik je kratkotrajen do tal, kar naravno moti delovanje DS.

Če analiziramo glavne vzroke poškodb, postane jasno, da ni vedno potrebno zamenjati senzor hitrosti "Kalina". Včasih je dovolj vizualno pregledati vse vodnike in očistiti kontakte. V skrajnih primerih najprej zamenjajte blok, ki je trikrat cenejši. Res je, če je natančno ugotovljeno, da je senzor kriv, potem seveda ne moremo, ne da bi ga odstranili.

Zamenjava DS

Za delo potrebujete minimalno število orodij:

1. izvijač;
2. ključ za ključ.

Za večje udobje je zaželeno, da se baterija razstavi. Zamenjava senzorja hitrosti "Kalina" (8 ventilov) se izvaja v naslednjem zaporedju:

• z izvijačem odvijte objemke valovitega zračnega kanala med DFID in sklopom dušilke za plin in ga odstranite;
• DS se nahaja na kontrolni točki, poleg pregrade motornega prostora;
• Odstranite sponko, za to morate pritisniti zapah s palcem in hkrati potegniti navzgor;
• ključ 10 odvijte samo matico krmilnika;
• odstranite staro tipalo;
• Pred montažo novega DS je potrebno litološko mazanje pred gumijastim obročem namazati
• Ponovno sestavite v obratnem vrstnem redu.

Vrste kontrolerjev

Sprva je bil avtomobil dopolnjen s tremi tipi DS. Po letu 2011 je obrat začel nameščati "priori" senzorje. Vsi so po videzu zelo podobni, se prilegajo sedežu, vendar niso zamenljivi. Nobeden od strokovnjakov ne bo mogel pravilno povedati, kateri DS je nameščen na tem avtomobilu. Zato je treba kupiti nov senzor hitrosti "Kalina" šele po odstranitvi starega.