Kakšno je prestavno razmerje?

Kakšno je prestavno razmerje?

Pogosto lahko lastniki avtomobilov slišijo vprašanje "kakšno je prestavno razmerje." V tem članku bom skušal na kratko opisati to temo. Torej, prenosni mehanizmi prenašajo vrtenje ene gredi na drugo, t.j. povzroči vrtenje druge gredi skozi vrtenje prvega. To vprašanje je preučil Leonardo da Vinci. Nekateri njegovi izumi se uporabljajo še danes pri gradnji koles in celo avtomobilov. Torej, na podlagi njegovih skic orodja, Zmagovalni mehanizem globoidnega zobnika, stožčasto gonilo, spiralno prestavo in valjčno verigo so razvili sedanji mehanizmi menjalnikov vozila. Prestavno razmerje je razmerje kotna hitrost ki vodijo do gnanega orodja (kolesa, gredi) ali razmerje med radijem, ki so usmerjeni k gonilu. Zlasti prestavna razmerja menjalnika so določena z razmerjem med številom zob, ki so gnane na pogonsko gonilo. V primeru udeležbe pri prenosu več parov prestav je skupno prestavno razmerje rezultat prestavnega razmerja vseh pari zobnikov, ki so vključeni v prenos.

Kako deluje menjalnik?

Da bi dobili navor različnih velikosti, ki bo avtomobilu omogočal delo v različnih pogojih, je v menjalniku nameščenih več parov zobnikov, ki imajo različna prestavna razmerja. "Zadnje" prestavo se doseže z namestitvijo druge, vmesne prestave med pogonsko in pogonsko prestavo, kar bo obrnilo vrtenje. Vsak menjalnik, ročni, avtomatski ali robotski, zagotavlja optimalno delovanje motorja v različnih voznih razmerah s spremembo prestavnega razmerja. Tudi v vsakem menjalniku so visoki in nizki prestavi. Večje kot je prestavno razmerje, močnejši je (ali krajši) prenos. To pomeni, da je motor hitrejši, močnejši je prenos. Hkrati pa se poveča tudi frekvenca premika. To je posledica dejstva, da bo v tem programu največja hitrost, pri kateri naj bo orodje višja, manjša.

Ljubitelji športa

Nekateri lastniki avtomobilov želijo povečati dinamiko pospeševanja svojega avtomobila. Za to obstaja način, da se spremeni (tj. Poveča) prestavno razmerje vodilnega zobniškega para. Kot primer vzemite VAZ 2108. Njihovo prestavno razmerje je glavno opremo je 3,7 - 3,9. Če to število povečamo na 4,3, potem je učinek, glede na lastnike avtomobilov, preprosto neverjeten. S zmogljivosti motorja samo 1,3 litra s takšnim razmerjem glavnega para avtomobil pridobi dinamiko topovske krogle. Voznik je moral pogosto menjati prestavo, toda pri vožnji iz kraja, na primer pri semaforju, avto »vodi«. Mogoče Porsche 911 ali JaguarXKR ni bilo tam? Ko govorimo o športnih avtomobilih. Na športnih avtomobilih je vse bolj resno. Tam se lahko prestavno razmerje poveča na 4,7.

Komercialna oprema

Za strokovnjake obstajajo posebne komercialne serije programov. Zasnovani so tako, da zagotavljajo enotno pospeševanje v vseh prestavah. Tako je na primer prva prestava v takšni vrstici nekoliko spuščena, postane daljša. Drugi je blizu prvega, kar izključuje običajno "napako" med prestavljanjem. Tretji in peti sta podobni standardu, četrti je blizu tretjega in šesta prestava je podobna peti. S to serijo lahko izboljšate dinamiko pospeševanja avtomobila.