Kakšna je razlika med rdečim antifrizom in zelenim? Primerjava rdečega in zelenega antifriza

Zasnova avtomobila uporablja številne mehanizme in sisteme, ki delujejo zaradi tekočine. Če govorimo o večini avtomobilov, se tekočina uporablja v zavornem sistemu, sklopki, škatli, menjalniku in tudi v samem motorju. In to ni samo motorno olje. Da bi motor deloval v svojem temperaturnem območju, se uporablja hladilni sistem. Če ne upoštevajo posamezne primere (npr. "Zaporozhets"), večina motorjev uporablja tekočino hladilni sistem. Deluje iz črpalke. In kroži skozi sistem proti zmrzovanju. Veliko jih zanima vprašanje, kako se rdeča antifriz razlikuje od zelene in ali jih je mogoče mešati. Razlike, lastnosti in lastnosti teh tekočin so obravnavane v našem današnjem članku.

Značilno

Kaj pomeni izraz proti zmrzovanju? To je posebna tekočina za avtomobil, ki se uporablja v hladilnem sistemu motorja. Zahvaljujoč njej motor ne zavre pod visokimi obremenitvami. Prav tako se antifriz ne zamrzne, ko je pozimi motor neaktiven. Samo v tekočem stanju je. Pred pol stoletja je večina avtomobilov uporabljala čisto vodo kot hladilno sredstvo. Njegova pomanjkljivost pa je, da zamrzne pri temperaturah pod ničlo. In, kot je znano iz fizikalnih tečajev, ko se zmrzuje voda razširi. Zato je bilo v zimskem času nevarnost, da bi tekočina raztrgala šobe in sam radiator. Zato se voda nenehno vlije čez noč in zjutraj vlije.

Trenutno so vsi avtomobili uporabljali antifriz. Ta tekočina ne le zamrzne pri kritično nizkih temperaturah, ampak tudi ne vre pri visokih temperaturah (okoli 100 stopinj).

Sestava

Kakšna je razlika med rdečim antifrizom in zelenim? Všeč ali ne, vendar je sestava teh tekočin enaka. V proizvodnji obeh hladilnih sredstev za osnovo vzemite dve komponenti. To je etilen glikol in voda. Pri slednjem je vse jasno, toda kaj je etilen glikol? Je brezvoden, brezvoden alkohol z viskoznostjo 1,11 grama na kubični centimeter. V svoji čisti obliki ta komponenta vre pri temperaturi 196 stopinj Celzija. Zamrzne etilen glikol pri 12 stopinjah pod ničlo.

Treba je omeniti, da sestava antifriza (bodisi zelena ali rdeča) ni enostavna, ampak destilirana voda. Ne oblikuje lestvice in je idealen za hladilne sisteme ICE. Lahko se uporablja tudi brez antifriza, vendar le v toplem podnebju (pri nič stopinjah zamrzne, kot običajna voda).

Kaj razlikuje rdeči antifriz od zelenih je niz dodatkov. Danes lahko v hladilnem sredstvu uporabite:

• Karboksilata.
• Lobrid
• Tradicionalna
• Paket hibridnih dodatkov.

Če želite razumeti, katera od njih je vključena v določeno vrsto hladilne tekočine, razmislite ločeno o zeleni in rdeči antifrizu.

Zelena

Ta tekočina sodi v 11. skupino antifriza, v skladu z evropsko klasifikacijo. Ti izdelki so bili uporabljeni v vseh avtomobilih pred letom 2000. Tudi zeleni antifriz se lahko uporablja na vazeh (vključno s "Priore"). Za sodobne avtomobile znamke Volkswagen, Mercedes in druge, pa takšnega izdelka ni priporočljivo uporabljati. Kot lastniki avtomobilov opozoriti v pregledih, rdeča in zelena antifriz, kljub skupni "osnova", imajo različne lastnosti, in zato morate izbrati hladilno sredstvo na podlagi priporočil proizvajalca.

Poleg etilen glikola in vode obstaja tradicionalni paket aditivov. To je:

• Silikati.
• Fosfati.
• Nitrati
• Borati.

Kakšne so prednosti takšnih tekočin? Kakšna je razlika med rdečim antifrizom in zelenim? Prva razlika je nizka cena. Stroški antifriza iz 11. skupine in pol krat manj. Vendar so njihove značilnosti delovanja skoraj enake. Tako je vrelišče antifriza rdeče in zelene od 105 do 115 stopinj Celzija, odvisno od proizvajalca in koncentracije destilirane vode v hladilnem sredstvu. Mimogrede, nekatera podjetja proizvajajo antifriz brez vode. Imenujejo se koncentrati. O njih bomo povedali malo kasneje.

Kar zadeva pomanjkljivosti, jih je veliko več. Če primerjate rdečo in zeleno antifriz, je življenjska doba slednjega 2-krat manjša. Zato je varčevanje z denarjem preprosto zaman. Več boste porabili za zamenjavo, saj bo spreminjanje takšne tekočine veliko pogostejše. Druga pomanjkljivost je izguba zmogljivosti med delovanjem. Ko se življenje takšnega antifriza približa koncu, se v njem oblikujejo kosmiči. Ti motijo ​​normalen prenos toplote in zamašijo notranjost hladilni sistemi motorjev kot tudi radiator (glavni in salon).

Bodite pozorni

Modra antifriz spada tudi v 11. skupino. Ruski antifriz ima enak odtenek. Lastnosti teh izdelkov in lastnosti delovanja so popolnoma enake.

Antifriz rdeča

Torej menimo, da je antifriz rdeča, zelena in modra. Kakšna je razlika med njimi? Prvi izdelek spada v kategorijo G12, drugi dve pa v 11. skupino. Kaj to pomeni? Osnovna sestava tega izdelka je enaka. Prisotni sta tudi etilen glikol in voda. Obstajajo tudi koncentrati, ki ne vsebujejo vode. Kakšna je razlika? Antifriz rdeča, zelena in modra ima nekoliko drugačno sestavo. Če govorimo o prvem, v svoji proizvodnji z uporabo paketa organskih dodatkov. In modra in zelena imajo le kemične, ali, tako imenovane, tradicionalne.

Zaradi tega med delovanjem tekočina G12 ne obdaja sten cevi in ​​radiatorja. To ugodno vpliva na hitrost prenosa toplote. Tekočina hitreje oddaja toploto. Zato se taka antifriz uporablja na vseh sodobnih tehnoloških motorjih. Lastnosti rdečega in zelenega antifriza v smislu odvajanja toplote se zelo razlikujejo. Vendar to ne pomeni, da zeleni proizvod ni primeren za uporabo.

Rdeči antifriz vsebuje manj karboksilne kisline. Slednji je namenjen zaščiti kovine pred korozijo. Torej, tak izdelek je bolje ne uporabljati na aluminijastih radiatorjih. Toda s hladilniki iz bakra in medenine ta tekočina popolnoma deluje. Če primerjamo lastnosti rdečega in zelenega antifriza, lahko z gotovostjo trdimo, da je prva vrsta hladilne tekočine zanesljivejša in ima veliko virov. Nadomestna politika je 5 let ali 150 tisoč kilometrov (kar nastopi prej).

Cons G12

Med slabostmi te tekočine je treba omeniti visoke stroške. Če pa upoštevamo dejstvo, da so nadomestni predpisi skoraj dvakrat večji od predpisov zelene antifrize, lahko rečemo, da je cena povsem upravičena. Vendar je treba spomniti, da je zaščita pred korozijo za aluminijaste radiatorje minimalna. S tem se spopadejo boljši zeleni kolegi.

Rdeči antifriz G12 +

V zadnjem času so se na policah avtomobilskih trgovin začele pojavljati tekočine s predpono +. Zanimivo je, da je to na voljo le za izdelke 12. in 13. skupine. Če govorimo o najnovejšem antifrizu, ta oznaka označuje drugačno osnovno sestavo.

Tako se namesto etilen glikola uporablja okolju prijaznejši propilen glikol. Pri aditivih so enaki za skupine 12+ in 13+. Torej so v teh antifrizah uporabljene hibridne komponente. Vključujejo več skupin aditivov naenkrat in so zasnovani tako, da istočasno varujejo pred korozijo in penjenjem.

O koncentratu

Ta vrsta tekočine smo prej omenjali kot koncentrat. Kaj je to? Ta izdelek je polizdelek. Sestava ima vse, kar potrebujete (dodatki, etilen glikol), razen vode. Dodati ga je treba neodvisno. Zakaj tega ne bi storili takoj? Uporaba koncentratov zmanjšuje stroške prevoza in skladiščenja proizvodov. Navsezadnje se je količina takšnega vsebnika skoraj potrojila. In destilirano vodo lahko dobite kjerkoli. Ampak, da shranite na ta način ne bo delovalo. Cena koncentrata s pogojem nakupa vode je enaka kot pri gotovih antifrizih (maksimum je prihranek 2-3 odstotkov).

Ali je mogoče mešati?

Veliko motoristov zanima, ali sta zelena in rdeča antifriz združljiva? To je zelo kontroverzno vprašanje in okoli njega je veliko mitov in sporov. Kaj pravijo strokovnjaki o tem? Strokovnjaki pravijo, da ne smete mešati rdečega in zelenega antifriza. Ti izdelki imajo kljub skupni osnovi različne pakete dodatkov. Določajo nadaljnje značilnosti tekočine. Če se v 11. skupini uporablja kemija, potem v 12., pretežno organska. In še več, ne smete mešati zelenega antifriza z izdelkom serije G12 +.

Kaj se zgodi, če mešamo rdečo in zeleno antifriz? Ko se razredči, se ne spremeni le barva, temveč tudi kemijske lastnosti dodatkov. Takšno hladilno sredstvo poslabša odvod toplote. In nekatere tekočine se lahko popolnoma oborijo.

Kako pravilno razredčiti

Zdaj vam bomo povedali metodo, ki vam bo omogočila čim bolj varno mešanje antifriza, če bo njegova raven čim manjša. Torej je naša ekspanzijska posoda skoraj prazna. Jahanje s to stopnjo antifriza je nevarno - avtomobil ne bo imel dovolj hlajenja in bo zavre. Kaj storiti v tem primeru? Ker so paketi dodatkov v antifrizih različnih znamk različni, lahko hladilno tekočino nadaljujete z destilirano vodo.

Je del katerega koli antifriza (ne glede na to, v kateri skupini je to G11, 12 ali 12+). Kot kaže praksa, se lastnosti tekočine pri mešanju z vodo ne spreminjajo. Po enakem načelu proizvajalci priporočajo redčenje in koncentracijo.

Katere nevarnosti lahko čakajo na vas? Edina pasta je zmrzišče tekočine. Ne morete uporabiti veliko vode. V tem primeru lahko na začetku hladnega hladilnega sredstva zamrzne. Gostota antifriza se izgubi. Če govorimo o specifičnih številkah, je za večino regij v Rusiji kazalnik 1,04 grama na kubični centimeter kritičen. V tem primeru bo tekočina zamrznila pri -12 stopinjah Celzija. Da se prepreči zmrzovanje hladilne tekočine pri -30 ° C, koncentracija destilirane vode ne sme preseči 65 odstotkov celotne prostornine tekočine.

Če je veliko vode v antifrizu

V tem primeru ni potrebno izprazniti tekočine in ga popolnoma zamenjati z novo. Gostoto antifriza lahko nadaljujete s polnjenjem koncentrata. Torej bo tekočina, ki je zamrznila pri -10, začela kristalizirati le pri -40 stopinj. Mimogrede, gostota antifriza se meri s hidrometrom.

Ista naprava meri gostoto elektrolita v baterijah. Naprava je zelo koristna v gospodarstvu, in je poceni (okoli 150 rubljev). Ko ste enkrat kupili hidrometer, se boste vedno zavedali temperature, v kateri se bo hladilo vaše motorje.