Kaj je nizka cena in kako deluje?

Mnogi ljudje, ki bodo nekam leteli, pogosto naletijo na takšen koncept kot poceni. Kaj je to in kaj je njena značilnost? Diskonti, nizkocenovni letalski prevozniki, nizkocenovni letalski prevozniki - vse to so imena nizkocenovnih letalskih družb, ki izvirajo na zahodu, danes pa se aktivno razvijajo v Rusiji. Bistvo nizkocenovnih letalskih prevoznikov je, da lahko potnik donira udobje in neobvezne storitve na krovu, medtem ko prihrani denar pri nakupu vozovnic.

Sprva, ko je zelo malo ljudi vedelo za nizkocenovne letalske prevoznike, so letalske družbe kupile vstopnice po ceni 10,5 USD, včasih pa so celo padle na en dolar. Danes ni takšnih cen, vendar pogosto obstajajo vstopnice v vrednosti 20-30 dolarjev. To je poceni nizka cena, ki je zdaj priljubljena.

Zakaj poceni?

Dejansko nizka cena ni nič čudnega. In ne pričakujejo nobenega trika pri nakupu poceni vozovnice. Samo morate razumeti, kako letalske družbe varčujejo pri prodaji vozovnic v ekonomskem razredu.

Osnovno načelo, da se nizkocenovni letalski prevozniki iz Evrope, Amerike in Rusije držijo, lahko opišemo takole: "Dajemo priložnost za letenje in za ostalo morate plačati." Priznati moramo, da to načelo resnično deluje, saj res pomaga zmanjšati stroške nakupa vozovnic. Mnogi letalski prevozniki, ki jih prej ni bilo mogoče imenovati poceni, se postopoma začenjajo držati tega načela. Celo nacionalni prevozniki včasih ponujajo cene, ki so tako privlačne, da jih je mogoče avtomatsko pripisati nizkocenovnim letalskim prevoznikom. Kaj je privlačne cene, smo že pogruntal - to je priložnost za samo 20-30 dolarjev za letenje iz ene točke v drugo. Toda tudi cena vozovnice za 60-100 dolarjev je nizka, če morate leteti na zelo dolgih razdaljah. Iskanje takšnih poceni vozovnic ni problem - sistem rezervacij Expedia bo pomagal. Nizke cene ladijskega prometa so takoj vidne z nizkimi cenami. Prav tako se zgodi, da je razlika v ceni, ko letijo na isti poti z različnimi letalskimi prevozniki, lahko več tisoč dolarjev.

Na žalost obstajajo zelo fanatični nizkocenovni letalski prevozniki, ki so tako navdušeni nad zmanjšanjem porabe, da takšnim letalskim prevoznikom težko letijo. Zamude pri prijavi, zelo majhni in neprijetni sedeži na letalih, možne težave s prtljago - vse to samodejno prejme potnik pri nakupu vozovnice nizkocenovne letalske družbe. In pritožbe so ločena zgodba. Če potnik meni, da je neki zaposleni kršil njegove pravice, potem pritožba letalskemu prevozniku pomeni izgubo živcev. Vendar pa večina sodobnih Low Cost podjetja poslujejo "človeško", ne da bi pokvarila njihov ugled za strašne pogoje za potnike.

Kaj prihranite?

Torej smo že ugotovili, kaj je poceni. Toda zaradi česa je dosežena nizka cena vozovnic? O tem in govori. Prvi dejavnik, ki vpliva na ceno vozovnice, je letališče.

Letališča

Nihče ni odpovedal letališke takse - potniki jo plačajo, ko kupijo vozovnico za servisiranje letala. Loukosta v Italiji in druge države poskušajo zmanjšati višino pristojbine, kar bi pomenilo zmanjšanje stroškov za vozovnico za potnika, tako da „parkirajo“ letala na cenejša letališča. Najcenejša letališča so tista, ki so daleč od mesta.

Madžarski letalski prevoznik Wizz Air na primer uporablja letališče v Katovicah (Poljska), namesto zanimivega turističnega mesta Krakow. Mnogi potniki pridejo na Poljsko, najprej v Katovicah, nato pa z javnim prevozom po potrebi odidejo v Krakov. To prihrani denar.

Pogosto nizkocenovne letalske družbe uporabljajo storitve starih letališč, ki določajo minimalne letališke pristojbine, ki vsaj ohranjajo površino. Lahko se tudi nahajajo v mestu, od koder je turistom lahko dostopno do turističnih območij. Eno od poceni letališč je Zhuliany v Kijevu. V Bangkoku, na primer, po odprtju modernega letališča Suvarnabhumi je stari Don Muang postal osnova za poceni loukosterov.

Obstaja še ena možnost za zmanjšanje zbiranja letališč - za zmanjšanje stroškov infrastrukture. Na primer, če prekličete avtobuse na letališčih, ki prevažajo potnike (lahko odstranite stroške servisiranja avtobusov, bencina, plače voznikov) in namesto tega uporabite pristanke, lahko tudi znižate cene vozovnic. Vendar pa tudi rokavi za pristajanje stanejo denar. Na nekaterih letališčih (na primer na letališču Kuala Lumpur, na terminalu LCCT) potniki običajno hodijo od terminalov do letal. Zaradi poceni vzdrževanja letal na takih letališčih so tudi vozovnice poceni.

Vendar pa je med podjetji te ravni prisotna tudi resna konkurenca, in da bi "presegli" druge, mnogi nizkocenovni letalski prevozniki uporabljajo storitve dražjih letališč v primerjavi s svojimi konkurenti.

Frekvenca letenja in čas

Ne samo potniki pri nakupu vozovnic plačujejo za parkiranje letal. Tudi letalski prevozniki odštejejo določen znesek. Zato nizkocenovne letalske družbe skušajo na letališču porabiti manj časa in ohraniti letala v zraku. Zato je pogostost iztovarjanj / vzletov čez dan precej visoka. Letala nizkocenovne družbe delujejo po načelu minibusi: letel, vzel potnike, odletel. In na "čez noč" ostanejo le v posebnih letaliških vozliščih.

Letališka taksa je pogosto odvisna od časa prihoda letala. Noč je običajno cenejša kot podnevi. Letališka taksa je višja za letalske prevoznike v času največje turistične sezone, zato so lahko vstopnice dražje. Zato pri nakupu vozovnice ne smete biti presenečeni, da se bodo stroški letenja v isto državo z isto letalsko družbo razlikovali ob različnih časih.

Flota letal

Ko kupite nov avto, mu dajejo 5-letno garancijo. Dober avto redko potrebuje popravilo. Enako z letalom. Da ne bi porabili veliko denarja za vzdrževanje osebja serviserjev in vzdrževalcev, nizkocenovni prevozniki poskušajo uporabiti le nova letala. Po tem, ko novi liner leti 5-6 let, nekateri njegovi elementi zahtevajo zamenjavo, zato poskusijo prodati linijo drugim letalskim prevoznikom. Kot rezultat, se izkaže, da je povprečna starost nizkocenovnih letal iz Moskve, na primer, bo približno 5-6 let, in povprečna starost letala dragih podjetij lahko doseže 13-15 let. Vendar to ne pomeni, da je staro letalo, ki je odletelo 15 let, slabo. Namesto tega je še boljši, ker je bil tak stroj preizkušen s časom in ga dobro poznajo piloti in mehaniki.

Obremenitev

Eden od najučinkovitejših načinov za zmanjšanje stroškov vstopnic je, da čim več sedežev v kabini. Zato so nizkocenovne letalske letalske družbe vedno opremljene z veliko večjim številom sedežev kot letala klasičnih podjetij. Ozki hodniki, prostor za noge - vse to je značilno za nizkocenovne letalske zrakoplove.

Trajanje prodaje in vračanje vozovnic

Preseganje praznega letala od enega letališča do drugega je nedonosno. Vsaka letalska družba zato poskuša zagotoviti, da so saloni njihovih ladij 100% polni. Vendar pa je to le redko. Po podatkih IATA je povprečna zasedenost letala 70%. Vse letalske družbe vedo o tem, čeprav se o tem trudijo, da ne govorijo glasno. Seveda pa prevoznik ne upošteva nepopolne zasedenosti, tako da se cena vozovnice oblikuje tako, da celo z zasedenostjo kabine 70% zagotavlja donosnost leta. Preprosto povedano, pri nakupu vozovnice potnik plača tudi tretjino praznega sedeža v kabini.

Vendar pa obstaja pozitivna točka. Če prevoznik ve, da se bo let izplačal tudi v odsotnosti 20-30% potnikov na krovu, potem daje velike popuste na vstopnice, da bi zaslužil več denarja. Toliko potnikov dobi priložnost za nakup poceni poceni vozovnice iz Moskve ali drugih mest Rusije in držav.

Omeniti velja tudi zgodnje storitve vstopnic. Če stranka letalske družbe kupi vozovnico šest mesecev pred odhodom (in se to zgodi), je potnik zadovoljen, ker lahko dobro shrani. Tudi prevoznik je zadovoljen, saj dobi priložnost, da porabi denar strankam za šest mesecev. Dejstvo je, da letalska družba prejme brezobrestno posojilo, ki ga sploh ni treba vrniti, ker nizkocenovne letalske družbe običajno strankam ne omogočajo vrnitve vozovnic. V nekaterih podjetjih lahko tudi sprememba datuma odhoda ali imena v vozovnici povzroči dodatne stroške za stranko.

Nakup vstopnic in registracija

Loukosta Italija, Francija, ZDA, Rusija in druge države prodajajo vstopnice za lete na internetu. Ne želijo ustvarjati pisarn in plačevati velikih uslužbencev. Kot pri mnogih klasičnih podjetjih, prodajajo vstopnice na internetu in prek mrež agentov. Slednji imajo odstotek prodaje vozovnic, zato je cena vozovnice višja. Enako velja za registracijo. Lahko se prijavite za poceni let na spletu. To odpravlja potrebo po plačilu osebja na okencih za prijavo. Z nakupom vozovnice in registracijo za online let lahko shranite.

Moč

Loukostere pogosto ne hrani potnikov na ladji brezplačno, vendar lahko za denar potnik naroči obrok. Čeprav s kratkimi poleti hrana ni potrebna. Klasični in dragi letalski prevozniki potujejo potnike, cena hrane pa je vključena v ceno vozovnice. To pomeni, da potnik plača za hrano pri nakupu vozovnice v vsakem primeru, ali jo želi jesti ali ne.

Če naročite hrano vnaprej na spletni strani nizkocenovne letalske družbe, lahko prihranite tudi denar. To bo ceneje od nakupa neposredno na krovu.

Kraji

Mnogi loukosterov uspelo zaslužiti tudi na malenkosti. V mnogih običajnih letalskih družbah lahko potniki pri nakupu vozovnice izberejo sedež na oknu. Zaposlenega lahko tudi zaprosite za prijavo, da vam izda karte, ki so blizu drug drugemu, če letite s prijatelji. Veliko nizkocenovnih letalskih družb ne ponuja te možnosti. Namesto tega lahko "knock out" okno sedež, vendar boste morali plačati za to. Mnogi potniki so pripravljeni dodatno plačati, da bi sedeli na izhodu v sili, kjer je več prostora za noge. Mimogrede, majhen prostor za noge je problem za številne nizkocenovne letalske družbe, ki poskušajo stole urediti čim bližje drug drugemu.

Če pa potnik dobi sedež na hodniku, lahko vljudno zahteva dovoljenje od stevardese, da prenese na okno (če je tak kraj prost), in mu bo skoraj zagotovo dovolila.

Prtljaga

Glede na to, kaj je poceni, ne smemo biti presenečeni glede politike prtljage. Najpogosteje si običajni letalski prevozniki zagotovijo en potnik in eno ročno prtljago. Veliko loukosterov se registrira samo za potnike ročno prtljago in za prevoz prtljage morate plačati ločeno.

Mnogim potnikom je uspelo ročno prenesti svojo prtljago, s seboj pa vzeti majhen (ali velik) nahrbtnik v salon. Vse, kar je mogoče, si lahko oblečete v svoje žepe. Na splošno, če upoštevate pravila, se običajno ročna prtljaga šteje za prtljago, ki tehta do 8 kg in meri do 55 x 40 x 20 cm.

Za zaključek

Zdaj veste, kaj je poceni. Takšna podjetja ponujajo možnost potovanja z letalom za vse državljane, razen vseh možnih storitev, brez katerih lahko potnik to stori. Danes so nizkocenovne ture iz Moskve in drugih mest v Rusiji zelo priljubljene, tako veliko dragih letalskih družb odpira tako imenovane "hčere" - nizkocenovne letalske družbe, ki potnikom ponujajo poceni vozovnice.