V notranjosti avtomobila udobne pogoje zagotavlja poseben sistem, ki uravnava vlažnost in temperaturo zraka. Vsi vozniki to vedo kot nadzor podnebja, ki zelo natančno odraža njegove funkcije in namen. Večina sodobnih strojev je opremljenih s takšnimi sistemi različnih stopenj kompleksnosti. Informacije o razpoložljivosti klimatskih naprav najdete v tehnični dokumentaciji vozila.
Prva naprava, ki je zagotovila udobno mikroklimo v kabini avtomobila, je bila peč. Del toplotne energije, ki jo je proizvedel, je bil uporabljen za ogrevanje. Zdaj se ta naprava šteje za primitivno in ni sposobna ustvariti udobnih pogojev, zlasti v vročem vremenu. V tem članku bomo govorili o sistemu, ki ga je zamenjal. Z drugimi besedami, spoznali boste, kaj je klimatska naprava v avtomobilu.
Kompleksne zasnove sodobnih sistemov jim pomagajo pri reševanju številnih nalog. Poskusimo razumeti namen podnebnega nadzora.
V tehnični dokumentaciji je navedeno, da sistem zagotavlja udobno okolje za potnike in voznika. Najbolj ugodno temperaturno območje za ljudi je 22-25 ° C z vlažnostjo 65-80%. Podnebni nadzor sledi tem parametrom in ohranja njihovo doslednost.
Temperaturni pogoji regulirano s klimatsko napravo in štedilnikom. Toda z vlago je situacija bolj zapletena, saj se vodna para kondenzira na oknih avtomobila. To povzroča neprijetnosti in ovira voznika. Dober podnebni nadzor osuši zrak, tako da ga vozi skozi uparjalnik klimatske naprave. Zaradi tega se voda na stenah toplotnega izmenjevalca usede v obliki rose. Zmanjšanje vlažnosti odpravlja zamegljenost stekla.
Zdaj je ta naprava opremljena z večino vozil (od avtomobilov do tovornjakov). Na voljo je tudi na samovoznih mehanizmih in posebni opremi.
Zdaj veste, kaj klimatska naprava v avtomobilu. Za popolnost pa je treba upoštevati še nekaj pomembnih točk.
S pomočjo senzorjev ta naprava spremlja temperaturo zraka zunaj in znotraj avtomobila. Pretok od zunaj se v kabino vbrizga z ventilatorjem, razdeljenim na dva dela: eden gre skozi izparilnik klimatske naprave, drugi pa skozi peč. Po toplotnih izmenjevalnikih vstopa mešani zrak v kabino preko mreže pregrad in kanalskih kanalov.
Parametri se prilagajajo s spreminjanjem položaja zapornic (centralnih in dodatnih). Imenujejo se regulatorji temperature. Amortizerji se obračajo z električnimi servomotorji, ki zmanjšujejo ali povečujejo prečni prerez kanalov. Vse, kar je opisano zgoraj, je nadzorovano skozi kontrolne enote klimatska naprava.
Krmilnik na plošči te naprave omogoča nastavitev želene temperature, na primer 24 ° C. Ti podatki bodo namenjeni procesorju, ki bo v skladu s programiranim algoritmom in informacijami, pridobljenimi s senzorji, nadzoroval delovanje sistema. Ker se notranji in zunanji parametri stalno spreminjajo, jih spremljamo v realnem času.
Razvoj in montaža klimatske naprave na stroju se izvaja v postopku montaže v tovarni proizvajalca. Za izvajanje funkcij, dodeljenih napravi, je njena oblika sestavljena iz več komponent:
Vsak element sistema ima svojo funkcijo.
Ventilator ustvarja pritisk. V recirkulacijskem načinu sistem vnaša zrak tako znotraj kot zunaj.
Ventilni blok je nameščen v istem ohišju z uparjalnikom klimatske naprave in radiatorjem grelnika. Ta oblika vam omogoča, da parametre zračnega prostora uskladite z nastavljenimi vrednostmi.
Sistem deflektorjev in zračnih kanalov razporeja tokove skozi potniški prostor po določenem programu. Krmiljenje se izvaja s pomočjo procesorja, ki sprejema podatke iz panela prek stikala, regulatorjev in senzorjev.
Delo klimatske naprave v avtomobilu je odvisno od stanja njegovega kontrolnega programa in komponent.
Poleg osnovnih funkcij za ustvarjanje udobne mikroklime ima naprava še več dodatnih načinov:
Slednji način je potreben za pospešeno hlajenje ali ogrevanje kabine, kot tudi za vožnjo v prometnih zastojih. V slednjem primeru je zunanji zrak močno izpuščen, sistem klimatske naprave avtomobila pa preprosto blokira njegov dotok v kabino. V ta namen naprava zagotavlja senzor, katerega delovni element je sestavljen iz kositrovega oksida. Njegova odpornost se spreminja s stopnjo koncentracije škodljivih snovi.
Proizvajalci razvijajo podnebni nadzor pod linijo avtomobilov ali določenega modela. Razlikujejo se po napravi, stopnji kompleksnosti in algoritmu nadzora.
Ugodne naprave imajo majhno stopnjo avtomatizacije in rahlo regulirajo izmenjavo zraka. Zelo pogosto, s hladnim motorjem, se v kabino izteka neogrevan tok.
V naprednih namestitvah se takšne stvari ne pojavljajo, saj nadzorujejo različne parametre. Sodobni sistemi poleg drugih funkcij ne morejo le spremljati kakovosti zraka, temveč tudi po potrebi uporabiti filtre. V slednjih se uporabljajo kartuše za premog in papir, ki zadržujejo suspendirane delce prahu in plinastih snovi, ki so škodljive za ljudi.
V sodobnih klimatskih sistemih se temperatura zraka prilagaja od 16 ° C do 30 ° C. Da bi se izognili hipotermiji, ni treba določiti zelo nizkih vrednosti. Za udobno bivanje voznika v kabini mora temperaturno tipalo prikazati razliko (med kabino in ulico) le 5-7 ° C. Če želite pospešiti napravo, lahko odprete okna. Nato kondicionirani zrak premakne svojo kabino hladno ali toplotno veliko hitreje.
Vsaka oseba ima individualno dojemanje temperature. To je enaka njena vrednost za enega potnika je lahko normalna, za drugo pa neprijetno. V tem primeru avtomobilov so prišli do dvojnega območja klimatske naprave, ko voznik lahko nastavite optimalno temperaturo za sebe in potnike.
Naštejemo prednosti dvokomponentne klimatske naprave:
Bralci, ki ne poznajo dobro, kaj je klimatska naprava v avtomobilu, lahko vprašajo: »Zakaj sistem toliko zaplete? Konec koncev, to je lahko precej omejena na klimatske naprave poleti in peči pozimi.
V preteklosti je bila, vendar obstaja ena pomembna točka. Oba sistema zagotavljata optimalno mikroklimo v kabini le, če bodo zunanji in notranji pogoji v vozilu nespremenjeni. Za premikajoči se predmet, ki je avto, je to preprosto nerealno. Zračni tlak in temperatura se spreminjata glede na smer in hitrost gibanja.
Glavna razlika med klimatsko napravo in klimatsko napravo je prisotnost nadzornega sistema, ki nadzoruje vse parametre in jih uravnava brez zunanje udeležbe. Izkazalo se je, da je klimatska naprava ena od komponent vgradnje, ki opravlja funkcijo zmanjševanja vlažnosti in hlajenja.
Pri nizkih temperaturah klimatska oprema stroja večinoma deluje na ogrevanje zunanjega zraka. V takih pogojih je vlažnost nizka, zato bo peč dovolj. Da, in izklopite klimatsko napravo, ne vpliva na učinkovitost klimatske naprave.
Vse je veliko bolj zapleteno, ko je temperatura na nič, ko dežuje sneg ali visoka vlažnost. V tem primeru se lahko okna in vetrobransko steklo zamaknejo. Vendar pa bo klimatska naprava z lahkoto rešila to težavo s preklopom sistema na samodejni način. Da bi odstranili odvečno vlago iz zunanjega zraka, sistem uporablja klimatsko napravo.
V tem članku smo ugotovili, kaj klimatska naprava v avtomobilu. Na kratko povzemamo vse, kar je opisano zgoraj.
Torej, če se odločite za nakup avtomobila, potem prenehajte z izbiro na izbiro s prisotnostjo želene naprave.